|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:53:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:53:52 |
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 21-10-05 21:35
стоящую на парковке,
есть вероятность что чинить я ее не буду, но движок у меня в ней дизель 88 л.с. вопрос!!!
а нельзЯ мне его приспособить для водомоторства? ну типа водомет сделать?
или это непосильная задача?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (217.23.93.---)
Дата: 22-10-05 05:54
Стоит, наверное, купить корпус от Амура и загнать двигатель туда. Водомет вряд ли, а на колонке можно будет поиграть с винтом, подобрать оптимал. Но это так, умозрительно. Как кто-то писал здесь на форуме, все зависит от того, что ты умеешь делать руками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 23-10-05 01:47
да многое могу-умею....
Может и правда Амур?
я не сталкивался пока с колонками и водометами...
но уже понимаю что водомет - это очень сложная вещь, и без опыта ее не с самоделить. а вот колонка... ну может быть, посмотрел объявления... корпуса Амуров около штуки баксов, голые... а колонка сама сколько стоит? и где продают? пока не нашол... сайт есть завода Амур?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (217.23.93.---)
Дата: 23-10-05 05:08
Есть и сайт, колонки тоже продают. Ссылки специально не собираю, но в инете все это встречал. Совсем недавно попадалось обьявление по корпусу Крым 4. Интересный, наверное, для Вас вариант, море то рядом. А Амур в морской воде долго не проживет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 23-10-05 06:51
Вот чего рядом со мной нет, дак это моря...:-)))
Крым 4? может быть... хоть и не море, но на Ладоге волна бывает совсем не маленькая, а я любитель дальних походов., посоветуйте мне корпус? хожу в троем -четвером, собак две, и не маленьких, шмотки палатки... вес не маленький, но и скорость хочу 35-45 при полной загрузке, тюнинг не нужен, я к этому спокоен, удобство и прочность, килеватость чтоб достаточная...
ну и лыжи вейкборд само сабой.
---
Мгм... я полазил по сайту, почитал... вопросов много, попробую сформулировать в понедельник.
Интересно, ставил ли кто авто движки на катера?
мне бы ссылки на устройство двигателя стационара, отличия от авто, охлаждение, выхлоп, данные... у меня дизель более 3000 не работает почти, не к чему, при 3000 об. на пятой скорость 130, мне более и не надо, да еще у меня турбина, подхватывает после двух тысяч. если расчитывать на такие обороты, какова может быть скорость? или движок придется раскручивать по максимуму? до 4500?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.interdacom.ru)
Дата: 23-10-05 17:04
Я втыкал дизель в Амура. Ходил на нем 600 верст в один конец.(Волгоград - Астрахань - СРЗ - Вододелитель - Красный Яр - Волгоград) Вывод: дизель надо совмещать с винтом по оборотам, тогда "живет" долго. В дальних переходах каждый пароход для тебя - плавучая (и очень дешевая!) заправка. Минусы: после кажой заправки - генерельная уборка(солярка не бензин, сама не выветривается).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (217.23.93.---)
Дата: 23-10-05 18:52
Почему моря нет? А Финский залив?
Вот по оборотам вопрос в самый корень. Под готовые редуктора и колонки только винтом согласовывать придется. Как на охлаждение водо-водяные и водо-маслянные холодильники стоят можно, наверное, на стоянке в катерах подсмотреть, где Ваш Днепр стоит. Я думаю после конкретно сформулированных вопросов специалисты подтянутся и дело живее пойдет. Попробуйте еще вот здесь Ссылка.& побывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|