|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:30:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:30:37 |
|
Автор: _Alesandro (212.118.51.---)
Дата: 24-10-05 16:48
Всем доброго времени суток.
На выходных смотрел катер краб вот по этой ссылке
Ссылка.
или на этом сайте
Ссылка.
то что всю верхнюю надстройку надо менять это понятно, это можно сделать своими силами и не страшно, а вот как проверить состояние корпуса ниже ватер линии? Если его поднять краном можно ли определить в каком состоянии корпус или нет. Есть ли в Москве специалист который мог бы оценить состояние металла? И своими сила как можно определить в каком состояние метал.
Как это карыто ведет себя на воде может кто нибудь юзал?
Помогите советом или просто выскажите свое мнение.
Зарание спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сторонний наблюдатель (---.sat.poltava.ua)
Дата: 25-10-05 22:30
Мысль в слух по вопросу диагностики.
Существуют лаборатории технической диагностики состояния металлов, сварных швов, металлоконструкций, состояние покрытий (лакокрасочных) и т.д. Используют различные дефектоскопы толщиномеры ультразвуковые, рентгеновские. Толщина металла не проблема. Внутренние раковины в сварных швах не проблема. При строительстве и ремонте различных сложных объектов (трубопроводы с большим давлением газ например, хим. нефте. заводы, котельные и т.д.) обязательно проводится диагностика и оформляются документы. В Москве такие лаборатории ОБЯЗАНЫ быть!!!
Ну вопрос в какую копеечку выкатит диагностика.
С уважением Блинов
"В здоровом теле длинные ноги"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сторонний наблюдатель (---.sat.poltava.ua)
Дата: 25-10-05 22:36
Мысль в слух по вопросу диагностики.
Существуют лаборатории технической диагностики состояния металлов, сварных швов, металлоконструкций, состояние покрытий (лакокрасочных) и т.д. Используют различные дефектоскопы толщиномеры ультразвуковые, рентгеновские. Толщина металла не проблема. Внутренние раковины в сварных швах не проблема. При строительстве и ремонте различных сложных объектов (трубопроводы с большим давлением газ например, хим. нефте. заводы, котельные и т.д.) обязательно проводится диагностика и оформляются документы. В Москве такие лаборатории ОБЯЗАНЫ быть!!!
Ну вопрос в какую копеечку выкатит диагностика.
С уважением Блинов
"В здоровом теле длинные ноги"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|