|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:47:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:47:22 |
|
Автор: Пётр. (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 17-10-05 07:22
Собственно приехал в гараж ставить перебранный редуктор. Заглядываю в сапог что б вал-рессору одеть на вал мотора. И что я вижу - вижу сальник и его пружинку, которая расцепилась и пока ещё не выалилась, но уже ничего не держит... Соответственно маслице вокруг сальника блестит...
Вопросов два. Первый. Сальник так и должен стоять пружинкой в глушитель? Мне почему то кажется что он должен стоять другой стороной... Второй вопрос. Насколько нужна эта пружинка если сальник стоит правильно? Может типо как мебель и не забивать себе голову? Что то вспоминаются глюки нижнего цилиндра на малых оборотах и руки тянуться снимать голову с дейдвуда :-) Кабы там ещё чего не накопать :-)
И ещё вопрос. Там прокладки простые или с оконтовкой? В смысле можно ли вырезать? А то ехать за ними - полдня потерять :-(
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (83.220.64.---)
Дата: 17-10-05 13:55
Что-то я не совсем всё понял...
Сальники и в редукторе и нижний картера и если вдруг стоит на крышке помпы стоят пружинками в сапог.
Прокладки меджу бошкой и поддоном стоят без оконтовок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 17-10-05 16:16
В двигателе два нижних сальника и оба, если верить книжкам, стоят пружинками наружу. Что, на мой взгляд, не совсем гут, по этому внутренний сальник я поставил пружинкой внутрь, а наружный пружинкой наружу. В картере двигателя создается то разрежение, то давление, по этому самое правильно было бы применение двухсторонних сальников таких как внутренние на мотоциклах ИЖ-Ю. А пружинку надо одеть.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 17-10-05 18:19
Сальник пружиной наружу- верно. Пружинка обеспечивет прижим по мере износа сальника. Прокладки под головой соят обычны- могеш и сам вырезать:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 17-10-05 18:43
Я правильно понял что тот сальник что стоит между помпой и верхним подшипником вала-шестерни должен стоять пружиной к помпе? По картинке я разглядел что он стоит пружиной к подшипнику... Несколько раз уже натыкался на отсутствие нормального описания. Хотя б чертёж был бы или цветная картинка. Как буд то тайна военная...
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 17-10-05 18:49
Этот сальник должен стоять пружиной вниз. От себя посоветую - загнать туда 2 сальника мнесто одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 17-10-05 19:15
Мнения разделились :-) С одной стороны пружинка в смазке дольше проживёт чем в воде. С другой стороны в таком варианте шприцом этот подшипник не прокачаешь. Вобщем осталю пружинкой внутрь. И всё же интересно какк ставят на заводе.
Кстати ещё интересный вопрос. Выяснил что когда поднимаешь мотор немного воды остаётся в глушителе и при поднятом моторе вся эта вода стоит в том месте где тяга входит в редуктор. Получается что при малейшей неплотности вся эта вода за время стоянки засосётся в редуктор. Может там дырочки дренажные по бокам насверлить что б вода утекала? Или не забивать голову - всё равно будет полный редуктор воды? :-)
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 17-10-05 19:27
Сальник ставят пружиной к помпе и замазывают густо литолом. Дырок сверлить для слива воды нельзя, т.к. через них помпа начнет травить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 17-10-05 19:39
Димон, ты неправ. С завода сальники идут пружиной внутрь. Если вверх - верный признак того, что кто-то лазил :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 17-10-05 20:23
Дырки конечно не в помпе. Дырки в боковинах сапога, что б внутри выходили в полости глушителя около втулки тяги. Мотор поднял - вода ушла. Тольк вот шуметь оттуда будет сильно...
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 17-10-05 21:03
Обычно сальник ставится пружинкой в сторону повышенного давления- :). Если сальников ставится два, то они должны ставиться навстречу другдругу. Один пружинкой внутрь- другой - наружу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 17-10-05 21:48
Ещё не факт. Побежать может по разным причинам: не размер, или поврежденный вал.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (---.dial-up.bee-s.net)
Дата: 17-10-05 22:57
Согласен, я и мои знакомые тоже всегда так делали (пружинкой наружу) и как показал многолетний опыт эксплуатации - проблем не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 17-10-05 23:06
Вскрывал несколько редукторов которые гарантированно никто никогда не вскрывал. Пружинка к помпе. Иначе прошприцевать 202-ой подшипник не удасться в принципе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 18-10-05 15:39
И вообще не понимаю - зачем все заморачиваются на шприцевании подшипника - забил туда сразу от души смазки и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|