|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:59:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:59:49 |
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 08-10-05 15:32
А был ли у кого отечественный мотор , который распоковав , без всякой предэксплутационной подготовки пользователь юзал хотя бы сезон , не заглядывая под колпак . Озадачил меня этот вопрос , в свое время владел новым Салютом , Ветерком и Нептуном . И не один не работал нормально без соответствующего вмешательства . Был ли у кого сей положительный момент ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.arlanmotors.ru)
Дата: 08-10-05 16:19
Есть такой мотор!!! В феврале 2003 купил Н-23Э, т.к. боялся поломать новую и незнакомую вещь, заводил строго по инструкции (в бочке в теплом помещении), потом обкатка и эксплуатация весь сезон (40 часов) безмалейших сбоев или неполадок. Также и по сей день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 08-10-05 16:51
"Нептун-23", 1975г,
"Привет-22", 1977г.
"Ветерок-8М", 1993г. я предпочел-таки разобрать на узлы и смазать весь крепеж
специальной морской смазкой, т.к. предыдущие моторы было тяжко разбирать после сезона-другого в морской воде.
Но сосед, купивший "В-8" тогда же в том же магазине, ничего не делал, и так его и пользовал года 3,
потом поимел секс при замене помпы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.199.58.212.lsi.ru)
Дата: 08-10-05 16:53
Знакомый купил в 99-м Ветерок в версии WIND. Что там у него внутри , он смутно представляет . Во всяком случае слово "шатун" , по его признанию , у него в отношении мотора никаких ассоциаций не вызывает . Как-то в 2002-м мы шли двумя лодками и у него этот WIND заглох на ходу . Разбираться не стали , в Ладоге дело было , я его на буксир взял и дотащил до места . Первым делом потом вывернул свечи - электроды скрыты под нагаром . Товарисч утверждал , что три года был не в курсе , что их надо чистить . Стало быть , с покупки я первый в него "залез" . Этим летом (2005) он ко мне подходил с вопросом о разборке ноги - пропала вода из контрольки. Т.е. на шестой год в мотор залезли вторично . Хотя наверное свечи после того случая он и стал чистить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-10-05 18:09
ну применро один случай на тысячу. в пределах погрешности измерений ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Наум (---.com2com.ru)
Дата: 08-10-05 18:37
В 93-м купили на Птичнике у барыг В-8, где-то вычитали, что штатное пусковое-не есть гуд и сразу его сняли, поэтому ездили "без колпака",заводили шмурыгалкой. 5 лет только шпонки и винты меняли (ну и масло, конечно, в редукторе осенью). Если он заводился со второго рывка (первый пуск после зимы) , то это была уже трагедия, причём мотором пользовались около 6 человек и ни у кого не было проблем. Этот мотор меня примиряет с советским мотопромом
Наум, ipigar, Крым, Е-60 и куча совкового хлама
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.199.58.212.lsi.ru)
Дата: 08-10-05 19:01
В моей личной выборке из двух В8 (91 и 02 г/в) с первым я поимел немеряного траха (что и стало причиной моего появления на форуме) , а со вторым вообще ничего не делал . Разве что перекрасил :) да винт пошоркал. Моторы оба были новые , пуск в 2001 и 2003 . Но снимать колпак приходится по-любому , чтобы вытереть вылившееся в поддон при запрокидывании топливо . Сейчас из 10 запусков в девяти случаях оба стартуют с первого рывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Е-бург (82.193.153.---)
Дата: 08-10-05 23:58
Из магазина сразу в разборку!
Не зависимо наш или импортный мотор
(в японских моторах косяков тоже хватает)
Потому как моторы берём для спорта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 09-10-05 00:02
Самый первый ветерок года 87 выпуска, до 95 года лежавший на балконе.
Потом вихрь30. Но тут сложнее. Потому как куплен с рук, на нем точно никто не ездил ни разу, но присутсвовали несколько доработок, которые на заводе точно никогда бы не сделали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixa21 (---.dialup.sura.ru)
Дата: 09-10-05 00:28
В 2002 купил два Вихря 30. Поставил их в спарку. Три сезона отходили без проблем. под колпак почти не лазил. Но в этом году накрылись оба. Зажигание Мб 22 накрылись оба. Пока выписал новые, потом их прислали а они брак. Отправил обратно на завод. Туда сюда и сезон закончился. Миша
из Пензы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр_Л (213.33.195.---)
Дата: 09-10-05 03:04
у наших конструкторов к сожалению руки растут не оттуда. взяв любой наш мотор можно с первого взгляда можно увидеть кучу недоработок - любят у нас изобретать велосипед, слизать ничего не могут :-( , я уж не говорю о их работе. была возможность прокатиться на японском скутере и я окончательно стал фанатом иномарок. так-что все берем иномарки и премся. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.corbina.net)
Дата: 09-10-05 03:31
Был. Ветерок 12 в апреле 2003г. Сразу после покупки отвез в мастерскую (протяжка и т.п.) и он там вызвал удивление: тянуть ничего не надо, завелся со 2-го рывка. Правда, весь он был в каких-то непонятных пометочках, небольших таких, краской сделанных. Мастер пришел к выводу что это кто-то себе собирал, а в продажу он ушел по ошибке. Сейчас его мой друг эксплуатирует - без "интима".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.corbina.net)
Дата: 09-10-05 03:33
А сейчас Н-23. Ему 5 лет - никаких проблем и доработок, кроме замены свечей, в/в проводов, хомутов и растрескавшихся шлангов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 09-10-05 04:30
Мой В20 1977 года выпуска подвёл меня только один раз. И то потому, что я поленился проверить зажигание по осени.Результат- отвалился кондюк под маховиком и размолотил всё ( от прерывателей до катушек).
Всё вынес.И поломку и кондюки , банально закрепил их термоклеем на катушках ИЖ56.Больше ничего не ломалось. А вот с В30 проблем больше.Разлеталось кольцо поршневое (надиры и замена ЦПГ), затем развалился сепаратор нижнего шатунного, полная замена "головы".Вывод.Регламент, регламент и ещё раз регламент!!!
С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дэн UK/De/UA (---.249.148-197.karoo.KCOM.COM)
Дата: 09-10-05 06:33
Я всегда поражался. Все мои вихри "в рабочем состоянии" требовали как минимум пол часа дополнительного секса перед любой навигацией, а то и значительно больше. С япончиками такого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.199.58.212.lsi.ru)
Дата: 09-10-05 08:06
>требовали как минимум пол часа дополнительного секса перед любой навигацией, а то и значительно больше.
>С япончиками такого нет
Опять старый лохотрон . Секса с японцами нет не по причине , что они не ломаются , а потому что проблемного японца все везут в сервис (или вызывают сервис на место). Причем даже водномоторники со стажем сейчас отвозят импорт в сервис по таким поводам как "отрегулировать карб" или "заменить масло". А после этого с честными глазами говорят "нет секса". Про "отрегулировать карб в сервисе" уже не от одного слышу и люди говорят об этом как в порядке вещей , а вот представьте - тут на форуме кто скажет , что возил Ветерок в сервис карб отрегулировать ? Что ему тут наговорят ? Получается , что если я отрегулирую карб сам , это назовут "сексом" , а если отдам это сделать дяде , то я Д'Артаньян . Фигня какая .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Наум (---.com2com.ru)
Дата: 09-10-05 08:34
Кстати, уважаемый! Свой первыйиединственный Вихрь 30 я купил в Москве у ,внимание, вдовы "зубного врача шестикратного чемпиона Союза по гонкам" я уж не знаю в какой категории. Голова этого мотора рвала все новые редукторы в течение четырёх лет, причём была не расточена, а грамотно собрана. Она до сих пор жива, красиво лежит в коридоре. А Вы говорите Вихрь, блин , Вихрь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Ильин (---.tz.ru)
Дата: 09-10-05 18:46
Салют, куплен в 1985, до 1990 эксплуатировалься каждое лето, проблем никаких, Ветерок-8, с 1991 по наст время, два раза менял крыльчатку и пару раз бензошланги, где-то в 1999 ремонт ручного стартера, Вихрь 30 с 1991 по 1998, никаких нареканий, два раза менял крыльчатку и бензошланги раза 3 или 4. Да, все это эксплуатировалось от 20 до 40 дней в году, не больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pikekiller (---.infonet.ee)
Дата: 09-10-05 23:16
мне кажется,изначальный вопрос о том,что "купил новый мотор и имей секс",а не "поставил и поехал".
У дядьки в свое время Нептун не завелся без вмешательства "кудесников с лодочной".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (82.140.81.---)
Дата: 10-10-05 17:18
Я возил Вихрь 30 в сервис, в "Русские моторы", году эдак в 2001. Отдал тогда за это рублей 800 (замена масла в ноге, регулировки и т.д.), не знаю стал ли он заводиться лучше (мотор моего отца, был у меня во временном пользовании, а сделано это было перед зимой)), до этого заводился только после впрыска бенза в карбюратор, да и то по желанию иногда с 1-2 рывков, иногда подергать приходилось. Но поскольку у меня нет такого хобби, как возня с моторами (да и не соображаю), разбираться лично с ним никакого желания не было, как впрочем нет желания разбираться самому с Мерком 60, который многовато жрет, но работает при этом весьма отменно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 10-10-05 17:40
Хотя бы раз в сезон снять колпак придётся - для удаления обкаточного упора в карбе и обтяжки крепежа по инструкции. Если иметь ввиду отказы, то старые Н23 работали первый сезон без отказов.
Предэксплуатационная подготовка нужна в случаях, когда:
- предъявляются повышенные требования к надёжности мотора (т.е. когда отказ может привести к тяжёлым последствиям);
- есть желание продлить срок службы критических узлов мотора.
Доводка мотора для гонок - случай особый, здесь мотор вообще используется как заготовка для постройки другого мотора.
Мой опыт предэксплуатационная подготовки:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.makbank.ru)
Дата: 10-10-05 17:45
только один сезон.Новый Ветер,правда я его протягивал после покупки.
Потом нае...сь зажигание.
Иван говорит что мне просто не повезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|