Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 06:59:21 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 13:59:21 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 старый мотор "прибой"
Автор: dj_depo (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-09-05 06:54

есть желание купить мотор до 5-ти сил
на мою лодку можно поставить только такой (не мощнее) (лодка Орион-5)
салют почему-то не очень хочется, а салют-4 неизвестно когда появится да и сколько будет стоить непонятно.
очень немного средств на приобретение
планируется использование сего девайса не чаще 5-6 раз в год

интересует насколько живые остались такие моторы в природе ?
что у них с документами ? в основном интересует проблематичность постановки на учет в ГИМС
насколько большие проблемы с запчастями ?
Реально найти такой мотор в нормальном состоянии ?
смотрел старые объявления 200-300 баксов цена

спасибо.

Ответить на это сообщение
 
 Re: старый мотор "прибой"
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   12-09-05 14:02

В природе таких ещё осталось, с документами по-разному, но это не суть. Суть в том, что с запчастями - никак, только кольца от бензопилы подходят и всё. Продаёт тут у нас мужик один, хочет 2 тысчи, доков нет, стартера нет, колпака нет, работает или нет - хрен проверишь, из гаража торгует.
Винт родной - полное г.., нужно подбирать от иномарок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: старый мотор "прибой"
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата:   12-09-05 15:42

"Прибой" - это "Привет" в детстве!
:))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: старый мотор "прибой"
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   12-09-05 16:26

СерыйБ сказал:
>
> "Прибой" - это "Привет" в детстве!
> :))))))))))))

Ага, причём в гостях у родственников!

Ответить на это сообщение
 
 Re: старый мотор "прибой"
Автор: dj_depo (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-09-05 20:31

а может у кого есть в пользовании
дайте отзывы

Ответить на это сообщение
 
 Re: старый мотор "прибой"
Автор: SkrAlex (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата:   12-09-05 22:24

Не есть, но был и много лет. Мне он нравился, хороший мотор. Только он мне новым достался, поэтому без проблем и комплектный. Сейчас, неновый я бы брать не стал, сплошной гимор. Нет к нему ничего.

Ответить на это сообщение
 
 Re: старый мотор "прибой"
Автор: dj_depo (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   12-09-05 22:45

А часто что-то ломается ? И что ломается ?
подручными силами ее чинится?
какие-то запчасти специфические ?

Игорь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: старый мотор "прибой"
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата:   12-09-05 22:55

Специфическое там все. Как впрочем и у любого лодочного мотора. Ну разве что подшипники, метизы и кольца. Ну еще сальники может удасться подобрать.

Ответить на это сообщение
 
 Есть там один косяк!! (+)
Автор: jeen (217.107.77.---)
Дата:   13-09-05 16:22

В принципе моторчик, как мне кажется очень удачный!! Хорошо заводится, работает мягко, тяговит, лодку романтика с 1 чел вытаскивает на глиссирование (казанку-6 и подавно вытащит я думаю), полноценное электричество (55 Ватт по моему).
Заднего хода только не хватает.
А теперь главное НО - бензонасос барахло, в связи с чем мотор достаточно часто глох от отсутствия бензина в карбюраторе, приходилось подкачивать грушей.
Колен.вал стоит там на бронзовых втулках (не на подшипниках!!), система смазки всех трёх опор колен.вала осуществляется за счет подачи по спец каналам части рабочей смеси из карбюратора, ну а в связи с частыми перебоями в наличии бензина в карбе происходило голодание верхней опоры в смазке, что привело к износу опоры и большому поперечному люфту маховика вместе с колен.валом. Пытались наварить колен.вал. Наварили - повело, начали править - сломали.
Купил еще два "Прибоя" - та же беда. До этого ещё один "Прибой" смотрел - люфт.
Вот хочу врезать туда сальник с подшипником и дополнительно поставлю насос от "Ветерка", осталось отдать только всё расточнику.
И самое главное - мотор всего 5 л.сил и не попадает под транспортное налогообложение!!!!!!!

Ответить на это сообщение
 
 Это где он не попадает?
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   13-09-05 16:50

В смысле под налогообложение.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Есть там один косяк!! (+)
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата:   13-09-05 16:57

Есть и доступна технология наварки валов в защиной среде, которая называется вода. Наварка возможна сварной проволокой 1.6мм, или 65Г . слой наваренный получается толшиной 0.8мм в чистом размере.
Сам то откуда?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Есть там один косяк!! (+)
Автор: jeen (217.107.77.---)
Дата:   13-09-05 18:14

Казанские мы.
Наварку производили на заводе. Варили лазером - светит на КВ, в фокус лазера подсыпается порошок, который расплавляется и приваривается к КВ.
Видимо лишнего нагрели вот и повело!! Там КВ от грузовиков наваривают...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Это где он не попадает?
Автор: jeen (217.107.77.---)
Дата:   13-09-05 18:20

На сколько я помню, транспортным налогом облагаются гребные лодки и моторные лодки с двигателем от 5 л.с. и выше. А вот промежуток м/у гребными лодками и моторными как-то не обозначен!!!
Если не ошибаюсь.......

Ответить на это сообщение
 
 Re: Есть там один косяк!! (+)
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата:   13-09-05 19:44

С лазарной технологией знаком, с ней то в основном мы и соревновались, и что самое главное - выиграли: изменения в материале навариваемого вала происходят на глубину до 1мм, не более. Ходимость КВ Камаза восстановленого после полного износа за один проход до номинала стала ЧЕТЫРЕХкратной !
Минимальный вал , который можно восстановить на имеющимся станке - 8мм диаметром

Ответить на это сообщение
 
 Re: Это где он не попадает?
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   13-09-05 19:51

Ставки и порядок уплаты налога определяется местной администрацией, есть только минимальные и максимальные ставки по каждому виду транспорта, в этом диапазоне можно маневрировать. То, что у вас не обкладывают лодки с мотором до 5 сил, это только ваше счастье, вон в Москве до недавнего времени не обкладывали налогом автомобили до 100 сил, а вот у нас от 50 до 100 - 10 руб было, сейчас не знаю, может добавили. Хрен ли нам за "копейку" 620 руб. не заплатить, богатые же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Есть там один косяк!! (+)
Автор: jeen (217.107.77.---)
Дата:   13-09-05 20:48

:-) ну на тот момент иных вариантов по восстановлению КВ небыло.

Ответить на это сообщение
 
 Re: У меня живой Прибой!
Автор: Виктоша(Москва) (---.ren-tv.com)
Дата:   14-09-05 00:25


Гордо сказал Виктоша. Да гордо, хожу 2-ой год, движок 1971 года, подарили
с обкаткой и покоцанным винтом. Ещё один( сильно юзанный) на запчасти.
Заводится холодный -с 2-х рывков, горячий с 1-го. Стартер развалился, завожу верёвочкой, обкрутив маховик. Очень хорош для троллинга. В прошедшее воскресенье убидился, что Прогресс4 идёт под ним быстрее, чем
короткая Романтика. Из неудобст-отсутствие реверса(заднего хода) и очень
плохой винт, с малым КПД (зимой я поставил себе Ямаховский 71/2 х 7В).
Реальная цена двигателя 1500 руб., но запчастей нет, снят с производства
в начале 80-х годов.
Посмотри поиском за прошлый год "Техосмотр на Оке", за этот год"Рыбалка на Оке"; "Опять Ока, опять рыбалка..." Еще здесь: Ссылка.

Р.S. На фото ребёнок с рыбкой....

Ответить на это сообщение
 
 Re: У меня живой Прибой!
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   14-09-05 14:48

Виктоша(Москва) сказал:
>

> Реальная цена двигателя 1500 руб., но запчастей нет, снят с
> производства
> в начале 80-х годов.
>
Реальная цена этого двигателя, по-моему, это цена материала, из которого он сделан, минус трудозатраты на разборку и доставку на пункт приёма металла, плюс плата за условия хранения, чем лучше двигун сохранился, тем больше. При его весе в 19 кг больше 1000 руб.с документами в любом состоянии он не стоит.
Но это моё личное мнение, ценители и "Стрелы" по 4000 рэ. приобретают...

Ответить на это сообщение
 
 Re: У меня живой Прибой!
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата:   14-09-05 16:39

Реальная цена возникает в каждом конкретном случае как результат договора сторон. Подход Rеха - "больше 1000 руб.с документами в любом состоянии он не стоит." - правильный , но мне кажется , что ещё правильней - не в любом состоянии , а в рабочем состоянии: в бочке подёргали - завёлся - тогда 1000; не завелся - 500 при полной комплектности.
Челу, собирающимуся использовать Прибой как ПЛМ нужно помнить, что на винт нормальный нужно ещё добавить 100баксов: с родным винтом Прибой - просто миксер, для баламучения воды.

Ответить на это сообщение
 
 Re: У меня живой Прибой!
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата:   14-09-05 16:43

Андрей Н2 сказал:
>
> Челу, собирающимуся использовать Прибой как ПЛМ нужно
> помнить, что на винт нормальный нужно ещё добавить 100баксов:
> с родным винтом Прибой - просто миксер, для баламучения воды.

А я бы, чесслово, замутил самопальный винт из эпоксидки и стеклоткани.
И почти уверен, что для 5 сил это достаточно легко получится.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прибой - на гибридизацию!
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата:   14-09-05 16:49

Присмотрелся к Прибою, очень интересный базис для установки на место убитой мотоголовки любимого мной мотора Тукамси: вес очень хороший, всё что нужно есть- ХХ ( в отличии от Стрелы), винты на него от Ямахи идут, проверено Виктошей. Бюджет: 350бак - Тукамси + 100-винт( если с первого раза отгадаешь) + 500р за Прибой( если без башки , думаю дешевле)

Ответить на это сообщение
 
 Ну не все такие ассы!
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата:   14-09-05 17:58

Многим легче сварить или отлить и обработать. В общем, чего -то этот мотор не вызывает желания "пойти и купить его". Головняка много.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru