|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:03:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:03:52 |
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 12-09-05 23:37
Случилось то что предсказывали - Вихрь сломался :-) Хорошо что по небольшому пруду катались, всего час на вёслах :-)
Что то с редуктором. Муфта включается как то неохотно и частенько проворачивается с треском. Я так понимаю надо редуктор разобрать и детальки поменять. Вопрос вот какой: в инструкции описана разборка на узлы и потом разборка узлов. А можно сразу открутить редуктор от ноги и разобрать? Или хотя б снять крышку и посмотреть что покупать?
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 12-09-05 23:47
Сними крышку, только не забудь вывернуть ось вращения механизма переключения реверса. Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 12-09-05 23:51
После снятия крышки я смогу заменить детали или это только для осмотра годиться?
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 13-09-05 00:01
Могешь все кроме упорного подшипника Вал шестерни -(нужен съемник и отстыковать редуктор)и самой вал шестерни и бо тогда вывалится торсионный вал и сместиться крыльчатка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 13-09-05 17:52
Главный вывод - надо было всё таки в редуктор масло налить :-)
Итого. Ведущая шестерня съедена, ведомые немного покоцаны. Остальное от стружки не пострадало, но имеет износ. Реально только корпус можно оставить и муфту переключения. Однако по московским ценам под 100уе получается.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|