|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:45:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:45:29 |
|
Автор: AlexZ (83.174.219.---)
Дата: 19-08-05 00:15
Собираюсь красить Прогресс-4. Порылся в поиске нашел что в КиЯ есть целая статья о покраске именно Прогресса. Плиз скиньте в мыло статью или хотя-бы в каком номере КиЯ это было. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша(Москва) (---.ren-tv.com)
Дата: 19-08-05 03:01
1.Об окраске дюралевой МЛ"Прогресс". № 70 стр.89-90 (это №6 за 1972год)
Заводская краска: грунт Вл-02; на днище-3 слоя антикорр.краски ХС-720; на остальные поверхности- 2 слоя эмали ХВ-16.
2.Чем объяснить корозию "Прогресса"? №18 стр.8-9. (это №2 за 1969 год).
Грунтовка дюралевых корпусов.Что делать, если ошибочно загрунтовал днище дюральки св.суриком.
Данные сзяты из Казаров Ю.С. Соколова Н.Ф. "Путешествие по "Катерам и яхтам" 1978г.
Журналов в наличии нет, сорри.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 19-08-05 03:19
Не знаю... По моему найти ту самую ХС-720 сейчас трудно... Покрасил в этом году свой прогресс чем было (ПФ115) и понял - или фирмовой необрастайкой, или вообще ничем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья25 (217.23.179.---)
Дата: 19-08-05 18:46
Я начитался про TIKKURILA купил загрунтовал весь rostex super днище покрасил серебрянкой (обычной ) остальное miranol .Красил краскопультом ошибка одна не слушайте мастеров не надо красить мокрым по мокрому делайте все по инструкции сушил долго .Краска держится вроде нормально но глянец конечно сходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.fe.ua)
Дата: 20-08-05 07:33
Мдя.. Эт точно.. Сушите долго слои.. У меня мастера не просушили, теперь краска обдирается веревкой.... причем сразу до металла. Тикурилла, блин :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lakirovka (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-08-05 08:45
Если хочешь навека, то используй буржуйскую технологию. Сними с корпуса все лохмотья старой краски. Хочешь пескоструем или щеткой. Главное тщательность!. Далее обезжирить!. Возьми тряпочку, намочи растворителем и приложи минут на пять к остаткам краски (все содрать точно не удастся). Если растворитель не размягчает старое покрытие, то тест на растворитель прошел, бери две тряпки и начинай.
Мокрой протираешь, сухой - собираешь обезжириватель. При выборе обезжиривотеля начни с ацетона, но точно будет поднимать остатки старой краски, потом попробуй 640, 650 или Уайт спирит наконец. Он наименее едкий. Главное не втирать, а собирать обезжириватель. Тряпок не жалеть!. Лучше используй автомобильные салфетки из кузовного ремонта. По завершению обезжиривания останется огромная гора тряпок. Если останется только две грязных тряпочки (салфетки), то сто пудов - весь твой пирог из грунта и краски - отвалится. Обязательно одень резиновые перчатки, т.к. растворитель проникает через кожу за 15 секунд. Башка варить не будет дня два, а может и поблюешь! Это индивидуально.
Особенно тщательно обезжирить места, где был бензин и масло.
Далее тебе нужен грунт по алюминию, т.к. отличие от стали и пластика в том, что алюминий на воздухе образует пленку и грунт, соответственно, будет цепляться за эту пленку. Следовательно, грунт нужен соответствующий! Все остальное - отвалится. Бампера голимые видел?
Так как при снятии краски наделаешь рисок (царапин), которые при покраске обязательно просядут (краска станет матовая), то лучше сразу использовать грунт, который ложится толстым слоем Hight Bild Filler. Но только для алюминия! Не знаю откуда ты, но надо искать диллера автокрасок и тиранить его на предмет подобного грунта!
Но проблема в том, что обычно старая краска это неизвестный пирог всяких покрытий. Поэтому лучше это похоронить как Чернобыльскую АЭС. Следовательно берем эпоксидный грунт! Уточняем у продавца условия нанесения кистью и условия нанесения (промежуточная сушка, температура нанесения и время высыхания) - супер важно!
Как только подготовишь, обезжиришь, загрунтуешь и высушишь - 90% работы. Красить можешь чем угодно. Бери любую акриловую эмаль (если добавишь маттирующей добавки, то будут бомба!) и вперед! Только не хватай загрунтованную лодку руками - одень чистые перчатки!
Главное соблюдение технологии и тщательность. Обязательно требовать ТИС, а не надпись на банке!
Как думаешь красят самолеты?
Именно так, только еще ультрафиалет нужно учитывыать.
Совет. Продукт + Отвердитель + растворитель будет стоить денег. Лучше не рискуй!. Бери все оригинальное.
Уверен, что есть отечественные аналоги покрытий. Вот только разыскать довольно сложно.
Для примера даю ссылку подобного грунта. Можешь посмотреть и Дюпон и Шпицхеккер. Ссылка.
Мое твердое убеждение - подготовка и грунтование - основное в успехе.
Удачи.
ЗЫ Как правило, если не сможешь найти контакт с местным представителем - смело звони, пиши официалу. Там люди мотивированные, обязательно помогут!
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|