|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:23:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:23:23 |
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 01-08-05 09:50
Так, для общей информации.
Трехцилиндровая Б/У 2Т "Яма-50" середины 90-х, что типично для Владивостока.
Куплена за 1500$ в прошлом году у мелких безвестных торговцев.
Причина прогара поршня не вполне ясна. Хозяин думает, что виной всему прогоревшая прокладка ГБЦ.
В "Истмарин" в связи с большой загруженностью в разгар сезона не смогли предложить выполнить
полный ремонт в приемлемые сроки и по приемлемой цене, однако предложили
недорого Б/У блок с одной приличной гильзой и снабдили прочими необходимыми запчастями.
Особое восхищение владельца вызвала девушка, мастерски ищущая детали на компьютере по каталогу.
Полную переборку двигателя и перегильзовку владелец делал самостоятельно,
используя 10-тонный пресс, имеющийся в мастерской на его работе.
До испытаний пока еще дело не дошло.
В прошлом году на этом моторе пришлось заваривать редуктор,
треснувший по забитому продуктами коррозии каналу манометрического лага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 01-08-05 10:07
детонация на низкооктановом бинзине в совокупности с ранним зажиганием и максимальное число оборотов делает свое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 01-08-05 10:13
Пожалуй, низкооктановый бензин можно исключить.
Этот человек заправляется на нефтебазе 95-м с воды, причем там же работает
и утверждает, что бензин там хороший.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 01-08-05 10:19
Можно предположить, что подзасорился жиклер одного карбюратора, у меня так было с аналогичным исходом. Работа одного горшка на бедной смеси.
Вместо девушки с компьютером был Виктор Иванович с Чайки и терпимый блок за 700 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 01-08-05 10:47
фотография неоднозначно передает картину, но, наиболее вероятно - началось все с прорыва пламени по изношенным поршневым кольцам.
Если, конечно, нет механических разрушений на коленвалу, разрушенные части которого повредили поршень, далее прогоревший по разрушенному месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любознательный (81.3.131.---)
Дата: 01-08-05 16:47
Топливо с низким октановым числом - основная причина. То, что он работает на нефтебазе не страхует его от проблем с топливом.
При засорении жиклеров и обеднении смеси поршень прогорает в средней части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|