|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:27:30 |
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 10-11-17 19:50
Здравствуйте, Уважаемые форумчане! На форуме, есть много тем по нашей лодке Trident 450. Однако, нам есть что показать и в меньшем размере: Trident Zvezda 400.
Самая «скромная» лодка в модельном ряду верфи Trident. Не смотря на свои небольшие размеры, алюминиевая лодка Zvezda 400 приняла от своих более крупных собратьев все самое лучшее: цельносварной алюминиевый корпус, пенозаполненные борта, отличную остойчивость и управляемость.
Толщина днища – 3мм, бортов 2 мм. Имеется носовой и вместительный поперечный рундуки. Огромным плюсом данной модели является то, что ее вес в 135 кг и мощность мотора до 9,9 л.с. позволяют не регистрировать лодку в ГИМС.
Габаритная длина 4065 мм
Габаритная ширина 1447 мм
Габаритная высота 753 мм
Килеватость 9º
Осадка 190 мм
Лодка с оборудованием 135 кг.
Пассажиры 3 чел.
Двигатели 5-15 л. с.
Высота борта на миделе 600 мм
Толщина металла днища 3 мм
Толщина металла бортов 2 мм
Грузоподъёмность 315 кг.
Скоростные показатели (Yamaha):
с мотором F5 л.с. 18 км/ч
с 2T мотором 9,9 л.с. 1 человек 39 км/ч
с 2T мотором 9,9 л.с. 2 человека 35 км/ч
с 2T мотором 9,9 л.с. 3 человека 33 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.vinhthinhcomputer.com)
Дата: 11-11-17 03:29
Только в России название машины Patriot гордо написано на английском языке.
Как и гениальное имя этой лодки! Трайдент - он же трезубец, плюсом звезда.
Трехзубая звезда на инглише! Или пятилучевой трезубец?
Одесская бубличная артель "Московские баранки"!
Гениальный маркетинг!
Тьфу, мля!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-17 05:33
Мда, вот это угребище! Наверное, никогда у нас не научатся красивые и функциональные лодки делать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей из Зеленограда (---.moscow.rt.ru)
Дата: 11-11-17 05:46
Мда, вот это угребище!
--------------------------------
В чём угребищность? Раскройте тему, плиз! А заодно, поведайте обществу что создали лично ВЫ, уважаемый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 11-11-17 06:56
Морис Крым+Т40 писал:
> Только в России название машины Patriot гордо написано на английском языке.
> Как и гениальное имя этой лодки! Трайдент - он же трезубец, плюсом звезда.
> Трехзубая звезда на инглише! Или пятилучевой трезубец?
> Одесская бубличная артель "Московские баранки"!
> Гениальный маркетинг!
> Тьфу, мля!
Забавно это читать от человека с ником Морис😊
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-17 08:16
Сергей из Зеленограда писал:
> Мда, вот это угребище!
> --------------------------------
> В чём угребищность? Раскройте тему, плиз! А заодно, поведайте обществу что
> создали лично ВЫ, уважаемый.
Разве тема о моих лодках? Не хочешь критики, не выкладывай в сеть!
Мое мнение, слишком много однотипных, некрасивых лодок, которые покупать желания не возникает, а подобных проектов у самодельщиков полно, да еще и дешевле!
Форштевень как у Прогресса, привет волнам! Ширина для этого размера маленькая, да здравствует валкость! Ширину кокпита сильно уменьшают широкие потопчины, на фотке видно, что места совсем не развернуться! Рецесса скорее всего нет, а если и есть, то мизерный, леера на любителя! Судя по отделке кокпита, блоки плавучести опять под палубой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.234.220.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-11-17 11:48
Опять инкубаторское корыто, как у всяких *ботов.
- Опять открытый нос и вещи под ногами и дождем (трюма-то нет).
- Непонятно, как использовать ходовой тент.
- Слишком малая ширина (такое ощущение, что если тащишь сазана с одного борта - на другой надо обязательно класть мешок с песком).
- Непонятно, что с блоками плавучести - неужели опять под пайолами?
- Не видно никаких рундуков (привет, затоптанные рюкзаки под ногами) и точек крепления сидений (опять колхозить самостоятельно).
- Весла есть, а где банка для гребца или точки ее крепления?
Общее впечатление - нефункциональный уродец.
Совлодки в подобных размерах и даже меньших (Неман-2, Обь-1 и др.) были продуманы до мелочей и дизайн был отличным, а эта поделка вызывает ощущения грубо сваренного корыта, а не лодки.
И честно - поднадоели уже эти "американизмы" в названиях. Неужели трудно по-русски назвать?
Пожелание производителю:
Если хотите в подобных размерах - ну сделайте хоть одну лодку по мотивам той же "Оби" или "Южанки-2" - разметут как горячие пирожки! А это корыто вызывает отторжение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 7208021 (188.170.82.---)
Дата: 11-11-17 18:56
А у Вас уже была совсем недавно Zvezda 400. Конкурент UMS\TUNA 410-той. 4.1м х 1.7м - более интересный габарит, чем что предлагаете сейчас. Что сейчас - много их уже таких. От Ваших технических возможностей ожидаешь большего, но все как-то не "стрельнет". И первая Zvezda с ценой за триста еще в те времена ... что-то не видно ее уже, UMS-ка тогда чуть больше двухсот стоила, тоже с отменным качеством. Но все имеет право на жизнь, пусть будет и такая в вашей линейке. Но это не прорыв ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 11-11-17 19:05
Соглашусь с теми кому понравилась. мне тоже показалось симпатичной. Только вроде мотор на фотке большеват, хотя может и обман зрения у меня. Про надпись Патриот английскими буквами тоже не серьезно рассуждать. Английский язык интернациональный. международный, пусть Американец или Англичанин, или Японец сможет прочитать название лучшего джипа в мире. Японские телевизоры тоже Английскими буквами написаны. И Японские моторы тоже не ихними иероглифами выведены. (так вроде ихние буквы завуться). Иначе устали бы мы читать название. Того же "громкость" на пульте японского телика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.vinhthinhcomputer.com)
Дата: 11-11-17 20:10
Мне тоже забавно. Так прозвали в 18 лет приятели.
Видно после того, как посмотрели фильм "Всадник без головы".
Так и приклеилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата: 11-11-17 20:15
Морис Крым+Т40 писал:
> Мне тоже забавно. Так прозвали в 18 лет приятели.
> Видно после того, как посмотрели фильм "Всадник без головы".
> Так и приклеилось
Зато не на латинскими.
Что ники хрен запомнишь и выговоришь,что названия -не понятно о чём.Видимо русских слов оч мало и все уже разобрали по названиям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей из Зеленограда (---.moscow.rt.ru)
Дата: 11-11-17 21:38
Разве тема о моих лодках? Не хочешь критики, не выкладывай в сеть!
----------------------------------------------------------------------------------------------
Это не критика, это оскорбление.
А всё что ниже описано, это уже критика. Можно сказать конструктивная и, возможно, полезная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 11-11-17 22:50
Английский язык международный! И это нормально, что люди создавшие эти лодки обозначают название на этом языке( языке Шекспира).. Может быть они собираются свою продукцию продавать, в том числе, и в европейсие страны, в ту же Финляндию?... Кто-то против этого?.. Вот если когда-нибудь Великий и Могучий станет международным, тогда такие претензии будут обоснованны..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-17 22:50
Сергей из Зеленограда писал:
> Разве тема о моих лодках? Не хочешь критики, не выкладывай в сеть!
> ----------------------------------------------------------------------------------------------
> Это не критика, это оскорбление.
Оскорблением было выпустить "это", когда можно и нужно было сделать лучше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-17 22:59
Да блин. Говно клепать намного проще чем сделать красивую и функциональную лодку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-17 23:14
timuralt писал:
> Да блин. Говно клепать намного проще чем сделать красивую и функциональную лодку
Жаль крафтербоатс сдулся и очень хорошо, что себе успел урвать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZE (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 12-11-17 00:13
зато в ветке про альбакор 440 когда они сделали неговно, кричали "как с этого ловить" и почему так дохера стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.73.---)
Дата: 12-11-17 01:01
Вам сделали лодку для нерегистрируемого комплекта
И все вам нехорошо , то тяжелая , то легкая, то узкая
А если приглянулась , то дорогая
Привереды
Так ножовку в руки и в путь за звездой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.vinhthinhcomputer.com)
Дата: 12-11-17 03:19
Вова, ты все перепутал!
Не нам сделали. Люди сделали лодку, чтобы заработать денег.
А мы клиенты. Выбираем. Имеем право жопу морщить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.80.---)
Дата: 12-11-17 03:28
Я вообще не понимаю , как можно судить о лодке не пощупав ее руками и не прокатится на ней на воде
Ну показали тебе 25 см , ну и что . может он и не стоял ни разу
а тот , что 10 см отбоя нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 12-11-17 04:05
ZE писал:
> зато в ветке про альбакор 440 когда они сделали неговно, кричали "как с этого
> ловить" и почему так дохера стоит.
Альбакор в сравнение с этим говном просто красавец и функционал у него реализован на все 100. Да может и дорого по сравнению с другими, но зато удовольствия будешь получать при каждом выходе на воду, а при покупке говнолодки только в начале радость что дешевле, потом одно разочерование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimaby (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 12-11-17 06:17
А толку то что сделали альбакор 440? Все кричали , пусть дорого но качественно,красиво ит.д. .Сделали все по вашему. Висит в барахолке,никакого интереса. Смысл? Под румпель сделали на 60 л.с. Нет,надо на 40.Чтоб качество было и красивая. Сделали,а толку?Пишут ,сделайте обводы как у прогресса,сделали -все равно плохо То поперек ,то сбоку. А в итоге народу надо чтоб подешевле.....
Мне нравится лодка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.239.4.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 12-11-17 11:10
ZE писал:
> зато в ветке про альбакор 440 когда они сделали неговно, кричали "как с этого
> ловить" и почему так дохера стоит.
Это где-ж они "не г*но" сделали? Как раз самое настоящее г*но и есть - весит как чугунный мост, при размере 440 см требует запредельно мощного движка, трюма нет, к мотору не подобраться, кокпит нефункциональный. И еще производитель на критику и разумные замечания очень агрессивно реагировал, хотя рыночный принцип "клиент всегда прав" никто не отменял. Нормальный производитель всегда благодарит за полезные подсказки и замечания, а этот на критику отвечал, что никто в лодках ничего не понимает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.47.8.---)
Дата: 12-11-17 15:07
Искатель, выше же написали про приоритеты клиентов. Скорее всего альбакор решил, что ты не их клиент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.yota.ru)
Дата: 12-11-17 18:59
И С К А Т Е Л Ь писал:
> хотя рыночный принцип "клиент всегда прав"
> никто не отменял. Нормальный производитель всегда благодарит за
> полезные подсказки и замечания, а этот на критику отвечал, что никто в лодках
> ничего не понимает
----------------------------------------------------------
Какой принцип? Рыночный говоришь? Базарный, а не рыночный!
Забудь про этот принцип, пришедший к нам из Совка.
Всех слушать, как в анекдоте получится:
Господа, мы представляем вам новейший самолет, сделанный с учетом пожеланий и замечаний наших клиентов и пассажиров.
На первом этаже нашего лайнера, по вашим просьбам размещен теннисный корт, на втором этаже бассейн, на третьем этаже боулинг и дискотека, а на четвертом этаже пассажирский салон на 1500 человек.
А теперь господа, подумайте, сможет ли эта ху...вина взлететь ....
Клиент прав в одном, в том что ему нравится или не нравится товар. Не нравится, проходи и ищи тот, что понравится.
А товар, всегда своего клиента найдет, которому все нравится.
И производитель не обязан переделывать товар под отдельно взятого клиента, который "всегда прав". Всегда найдется эдакий умник, который будет учить всех и вся.
Все остальное к товару никакого отношения не имеет.
Искатель, т.е. Солар380 тебя устраивает во всех отношениях? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей из Зеленограда (---.moscow.rt.ru)
Дата: 12-11-17 19:35
Это где-ж они "не г*но" сделали? Как раз самое настоящее г*но и есть - весит как чугунный мост, при размере 440 см требует запредельно мощного движка, трюма нет, к мотору не подобраться, кокпит нефункциональный.
--------------------------------------------------------------------------------------
Сможешь сделать лучше, сделай и предъяви на суд обществу. На словах все умные и ловкие. А когда до дела доходит то .......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей из Зеленограда (---.moscow.rt.ru)
Дата: 12-11-17 19:53
хотя рыночный принцип "клиент всегда прав" никто не отменял.
--------------------------------------------------------------------------------------
Очень спорное утверждение. В моём понимании клиент это тот, кто уже заплатил деньги и получил товар. Всех остальных можно назвать интересующимися и, в случае предъявления претензий, посылать лесом. Как говорится; Не нравится, не ешь. Таких "клиентов" я повидал немало на своём веку. Большей частью это всё пустозвоны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат29 (31.173.83.---)
Дата: 12-11-17 21:06
JohnLord писал:
> timuralt писал:
>
> > Да блин. Говно клепать намного проще чем сделать красивую и функциональную
> лодку
> Жаль крафтербоатс сдулся и очень хорошо, что себе успел урвать.
Насколько мне известно крафтер "попросили" сдуться во избежание проблем. Но, возможно, это просто слухи. Тоже рассматривал его покупку, но не успел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sfil69 (---.yota.ru)
Дата: 13-11-17 00:45
Под свои задачи вполне себе лодочка и кидаться какашками многие могут , а вот что-то сделать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-11-17 03:37
Задачи лодки, кроме как "можно не регистрировать", не озвучены.
Фотографий нет, о видео на ходу по (и против) волне уж и не говорю.
Что обсуждаем то?
зы. Вот Ссылка. фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-11-17 04:32
s494 писал:
> Что обсуждаем то?
>
> зы. Вот Ссылка. фото.
Чет мне не понравилось, как она себя с тремя пассажирами ведёт(((... Крым у Андрюхи и то под 15й на порядок безопаснее, а эта в движении с равной загрузкой походит на К-6 ...
Ааа... сорри... это под мелкомотором))))... но всё равно открытый нос при таких размерах ((( , всё таки 400+ , можно уж было и вариант "капотника" сделать, была б замена Крымке с лучшей килеватостью ))) ...
ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 13-11-17 10:47
Сергей из Зеленограда писал:
>
> Сможешь сделать лучше, сделай и предъяви на суд обществу. На словах все умные и
> ловкие. А когда до дела доходит то .......
Во-первых, я вам не "тыкал", и из одного котелка мы кашу не ели. Так что хамить не надо.
Во-вторых, аргумент "сделай лучше" - самый тупой и примитивный, и в приличном обществе считается дурным тоном. Из этого утверждения получается, что если каждый будет делать себе лодку сам - нафига тогда производители лодок вообще нужны? Раз они существуют и свой хлеб едят - пусть к пожеланиям "целевой аудитории" прислушиваются. Как говорится, "назвался груздем" (то есть производителем) - будь добр учитывать пожелания и замечания тех, для кого товар предназначен.
В-третьих, согласно классической рыночной теории, именно спрос покупателя должен рождать предложение. И это нормально: раз покупатель тратит свои деньги (на которые производитель свой хлеб ест) - производитель должен как минимум прислушаться к его пожеланиям. А у нас большинство производителей как из совка вышли - производят по принципу "ешьте что дают, никуда не денетесь".
П. С. У продавца или производителя, который начинает с покупателем перепираться и агрессивно реагироватьна его замечания, я из принципа ничего никогда не куплю - даже если товар понравится. Лучше подожду, когда найдется нормальный производитель, сделающий то, что мне понравится, адекватно реагирующий на пожелания покупателей. А сам пока на "П2М" поезжу, благо все в нем устраивает (кроме года выпуска - дюраль не вечен). Но замены пока не вижу - у всех все одинаково плохо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 13-11-17 10:52
lednic606 писал:
> > Чет мне не понравилось, как она себя с тремя пассажирами ведёт(((... Крым у
> Андрюхи и то под 15й на порядок безопаснее, а эта в движении с равной загрузкой
> походит на К-6 ...
>
> Ааа... сорри... это под мелкомотором))))... но всё равно открытый нос при таких
> размерах ((( , всё таки 400+ , можно уж было и вариант "капотника" сделать, была
> б замена Крымке с лучшей килеватостью ))) ...
>
> ИМХО
Полностью согласен. При таких размерах нужно капотник делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JohnLord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-11-17 16:12
И С К А Т Е Л Ь писал:
> Полностью согласен. При таких размерах нужно капотник делать.
Вы внимательнее на размеры посмотрите, получается всего 390см! Т.е. капотник будет аналогом Неман-2, а не Крыма, но тогда он вообще нах не нужен!!! Да и ценник 111т.р., интереснее на Квинтрекс-390 эту сумму потратить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 13-11-17 16:42
Trident писал:
> Здравствуйте, Уважаемые форумчане! На форуме, есть много тем по нашей лодке
> Trident 450. Однако, нам есть что показать и в меньшем размере: Trident Zvezda
> 400.
И Вам здравствуйте!
Размер лодки по нынешним временам очень даже актуальный.
Но мне, как потенциальному покупателю интересно:
1.Фото и размеры копкита
2.Фото силового набора
3.Фото транца со всех сторон
4.Фото днища спереди и сзади.
И после этого можно будет понять нравиться/нет.
А так лодка безусловно привлекательна материалом и возможностью эксплуатации с бесправным мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 13-11-17 17:12
JohnLord писал:
> И С К А Т Е Л Ь писал:
>
> > Полностью согласен. При таких размерах нужно капотник делать.
>
> Вы внимательнее на размеры посмотрите, получается всего 390см! Т.е. капотник
> будет аналогом Неман-2, а не Крыма, но тогда он вообще нах не нужен!!!
Размеры знаю.
Да, это будет аналог "Немана-2". Разве он чем-то плох? По мне так более продуман, чем большинство новоделов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 17:12
Дмитрий АКВА писал:
> Фото кокпита в студию!
> Неужели не будет всеми любимого "могильного крестика"? ;)
Да, мы слышим "Глас Народа")) Крестов больше не будет и у 450 модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 17:15
komradtrac писал:
> Симпатичная, лёгкая лодочка!.. Молодцы!)
Спасибо!
Что касается остальных ораторов: действительно, давайте по существу! Мы за здоровую критику! И с радостью применим те идеи, которые обоснованы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 17:24
JohnLord писал:
> Сергей из Зеленограда писал:
>
> > Мда, вот это угребище!
> > --------------------------------
> > В чём угребищность? Раскройте тему, плиз! А заодно, поведайте обществу что
> > создали лично ВЫ, уважаемый.
>
> Разве тема о моих лодках? Не хочешь критики, не выкладывай в сеть!
>
> Мое мнение, слишком много однотипных, некрасивых лодок, которые покупать желания
> не возникает, а подобных проектов у самодельщиков полно, да еще и дешевле!
> Форштевень как у Прогресса, привет волнам! Ширина для этого размера маленькая,
> да здравствует валкость! Ширину кокпита сильно уменьшают широкие потопчины, на
> фотке видно, что места совсем не развернуться! Рецесса скорее всего нет, а если
> и есть, то мизерный, леера на любителя! Судя по отделке кокпита, блоки
> плавучести опять под палубой!
Самодельщики? ну-ну! Любят у нас сравнивать САМОДЕЛЬШИКОВ и Заводы полного цикла с собственным КБ!
Прям какое-то помутнение сознания.
Данное сообщение можете считать персональным приглашением к нам на завод для экскурсии!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 17:26
И С К А Т Е Л Ь писал:
> Опять инкубаторское корыто, как у всяких *ботов.
> - Опять открытый нос и вещи под ногами и дождем (трюма-то нет).
> - Непонятно, как использовать ходовой тент.
> - Слишком малая ширина (такое ощущение, что если тащишь сазана с одного борта -
> на другой надо обязательно класть мешок с песком).
> - Непонятно, что с блоками плавучести - неужели опять под пайолами?
> - Не видно никаких рундуков (привет, затоптанные рюкзаки под ногами) и точек
> крепления сидений (опять колхозить самостоятельно).
> - Весла есть, а где банка для гребца или точки ее крепления?
>
> Общее впечатление - нефункциональный уродец.
> Совлодки в подобных размерах и даже меньших (Неман-2, Обь-1 и др.) были
> продуманы до мелочей и дизайн был отличным, а эта поделка вызывает ощущения
> грубо сваренного корыта, а не лодки.
> И честно - поднадоели уже эти "американизмы" в названиях. Неужели трудно
> по-русски назвать?
>
> Пожелание производителю:
> Если хотите в подобных размерах - ну сделайте хоть одну лодку по мотивам той же
> "Оби" или "Южанки-2" - разметут как горячие пирожки! А это корыто вызывает
> отторжение
ОК, идея хорошая! Вы лично себе аналог "Оби" или "Южанки-2" взяли бы? Только честно-честно! Положа руку на конституцию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (176.59.55.---)
Дата: 13-11-17 17:34
Джонлорд, а ты видел живьём качество сварки у квинтрекса390?
Я видел в экстриме на Смольной.Покупать хотел.
Не знаю как этот трайдент, но от Квинкрекса я отказался.
Эта лодка вполне имеет право на жизнь, и некоторым она подойдёт под их условия. По мне ещё б десяток см ширины и совсем гуд.
А по весу, так производитель походу пишет реальный вес, а не расчетный. С 440 сравнивать 400 смысла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 13-11-17 17:37
Trident писал:
>
> ОК, идея хорошая! Вы лично себе аналог "Оби" или "Южанки-2" взяли бы? Только
> честно-честно! Положа руку на конституцию?
Сварной (!) аналог "Южанки-2" (даже не аналог, а точную копию) взял бы. При условии, что это будет серийная лодка, а не единичное изделие на заказ (с которым потом бегать по инстанциям). Ну и цена не как у звездолета
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 17:38
7208021 писал:
> А у Вас уже была совсем недавно Zvezda 400. Конкурент UMS\TUNA 410-той. 4.1м х
> 1.7м - более интересный габарит, чем что предлагаете сейчас. Что сейчас - много
> их уже таких. От Ваших технических возможностей ожидаешь большего, но все
> как-то не "стрельнет". И первая Zvezda с ценой за триста еще в те времена ...
> что-то не видно ее уже, UMS-ка тогда чуть больше двухсот стоила, тоже с отменным
> качеством. Но все имеет право на жизнь, пусть будет и такая в вашей линейке. Но
> это не прорыв ...
Первая Zvezda 400 действительно получилась отличной, но к сожалению, ее стоимость в базе не давала возможности ее развивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 13-11-17 17:52
Trident писал:
> Дмитрий АКВА писал:
>
> > Фото кокпита в студию!
> > Неужели не будет всеми любимого "могильного крестика"? ;)
>
> Да, мы слышим "Глас Народа")) Крестов больше не будет и у 450 модели.
Справа и слева от транца - это рундуки или блоки плавучести? Где еще блоки плавучести есть? Каков их суммарный объем?
Тот же вопрос насчет пространства вдоль бортов под планширем.
Банка с рундуком стационарная или перемещаемая? Если стационарная - из каких соображений сделана не до пайолов? Ведь это крадет пространство в рундуке.
Почему решили кормовую банку делать не по классической схеме (цельную, с большим рундуком под ней и откидывающимся сидениям), а раздельную?
Будет ли капотная версия с нормальным трюмом - а то существующих рундуков для 3 чел явно недостаточно (по опыту, каждый рыбак на рыбалку с ночевкой берет с собой в среднем 90-100 л груза), плюс еще горючку куда-то надо деть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (176.59.118.---)
Дата: 13-11-17 17:58
Так вот чем не южанка 2? Сколько уже пользователей можете по этому форуму посчитать... Сделайте у 450 модели такой же нос чтоб обеспечить вхожесть в волну, на тридент 450 с боку посмотрите уже - по скуле прямая линия до носа.. какова там килеватость на миделе у Вас? Те же 12 градусов? Все это я про 450 модель тут написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 18:01
lednic606 писал:
> s494 писал:
>
> > Что обсуждаем то?
> >
> > зы. Вот Ссылка. фото.
>
>
> Чет мне не понравилось, как она себя с тремя пассажирами ведёт(((... Крым у
> Андрюхи и то под 15й на порядок безопаснее, а эта в движении с равной загрузкой
> походит на К-6 ...
>
> Ааа... сорри... это под мелкомотором))))... но всё равно открытый нос при таких
> размерах ((( , всё таки 400+ , можно уж было и вариант "капотника" сделать, была
> б замена Крымке с лучшей килеватостью ))) ...
>
> ИМХО
33 км/ч в три пассажира. (9.9 сил). Куда гонять то? Была идея капот на нее поставить, но очень сомнительно получилось после расчетов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 13-11-17 18:04
Александр(Тольятти) писал:
> Так вот чем не южанка 2?
Ни разу не "Южанка-2"
Открытый нос + необходимость моторов запредельной для разумного рыбака мощи, тогда как на "Южанке-2" четверых под "Нептуном на глисс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (176.59.118.---)
Дата: 13-11-17 18:09
400 модель к стати мое личное мнение хорошо получилась. Но народ хочет эстетического восприятия потраченных денег )) заметная тенденция судя по отзывам )), а эта модель данными характеристиками не отличается идёт со своими одноклассниками, которые выпускаются уже много лет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 13-11-17 18:14
Trident писал:
>
>
> 33 км/ч в три пассажира. (9.9 сил). Куда гонять то? Была идея капот на нее
> поставить, но очень сомнительно получилось после расчетов.
Дело не в том, куда гонять. Разве капотные лодки - это для "погонялкиных"? Скорее наоборот - это для тех, кто ездит "на дальняк" с грузом, с ночевками. Там не до гонок - там на глисс бы выйти, винты грузовые подобрать.
Капот - это не "сомнительная идея". Он решает сразу несколько проблем. И кокпит от заливания волнами и забрызгивания защищает. И есть куда груз класть, чтобы под дождем не мок и под ногами не мешался. И жесткость корпуса обеспечивает (особенно если связать с силовым набором). И стекло и дистанцию проще установить (консоли крадут место в кокпите, а капот - нет). А герметично задраенный трюм - еще и дополнительный блок плавучести (ведь вещи туда не трамбуют, между ними воздух остается). С ходовым тентом опять же проще.
И это далеко не все преимущества капота, даже на столь небольшой лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 18:15
И С К А Т Е Л Ь писал:
> Trident писал:
>
> >
> > ОК, идея хорошая! Вы лично себе аналог "Оби" или "Южанки-2" взяли бы? Только
> > честно-честно! Положа руку на конституцию?
>
> Сварной (!) аналог "Южанки-2" (даже не аналог, а точную копию) взял бы. При
> условии, что это будет серийная лодка, а не единичное изделие на заказ (с
> которым потом бегать по инстанциям). Ну и цена не как у звездолета
Я тут только про серию. Частный заказ выйдет золотой.
А цена примерно будет под 180-190 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (176.59.118.---)
Дата: 13-11-17 18:18
Искатель, согласись обводы волжанки в общем похожи с ю2, и в общем удачны. Понятно что данная модель требует более мощного движка и тд, вот если ее смаштабиравать в меньшую сторону как раз ю2 и получится. Некий удачный компромис бы получился как раз в исходной ю2 реализованный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 13-11-17 18:36
И С К А Т Е Л Ь писал:
> Trident писал:
>
> >
> >
> > 33 км/ч в три пассажира. (9.9 сил). Куда гонять то? Была идея капот на нее
> > поставить, но очень сомнительно получилось после расчетов.
>
> Дело не в том, куда гонять. Разве капотные лодки - это для "погонялкиных"?
> Скорее наоборот - это для тех, кто ездит "на дальняк" с грузом, с ночевками. Там
> не до гонок - там на глисс бы выйти, винты грузовые подобрать.
>
> Капот - это не "сомнительная идея". Он решает сразу несколько проблем. И кокпит
> от заливания волнами и забрызгивания защищает. И есть куда груз класть, чтобы
> под дождем не мок и под ногами не мешался. И жесткость корпуса обеспечивает
> (особенно если связать с силовым набором). И стекло и дистанцию проще установить
> (консоли крадут место в кокпите, а капот - нет). А герметично задраенный трюм -
> еще и дополнительный блок плавучести (ведь вещи туда не трамбуют, между ними
> воздух остается). С ходовым тентом опять же проще.
> И это далеко не все преимущества капота, даже на столь небольшой лодки
Мы точно про лодку с грузопдъемностью 315 кг? Да еще и герметично задраиваемый трюм предлагается...
В 450 модели это реализовать можно, но не для лодки в 4 м. Мы опять возвращаемся к теме про самоделов, которым закон не писан.
Сертификацию никто не отменял и получить такой документ не так уж и просто. Это целая серия испытаний, предъявления документации, расчетов и т.д. и т.п.
Кстати у нас собственный сертифицированный бассейн для испытаний. В России их не более 5 штук. И почти все производителя проходят через наш бассейн. Не все с первого раза проходят сертификацию.... вот Вам и стремление напихать да по-больше, да еще и цена что-бы была глазу приятна. Как-раз как и хочется всем: что-бы всего да побольше, но за чисто символическую стоимость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.239.46.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-11-17 21:03
Александр(Тольятти) писал:
> Искатель, согласись обводы волжанки в общем похожи с ю2, и в общем удачны.
> Понятно что данная модель требует более мощного движка и тд, вот если ее
> смаштабиравать в меньшую сторону как раз ю2 и получится. Некий удачный
> компромис бы получился как раз в исходной ю2 реализованный.
Отдаленно похоже - но, боюсь, простым масштабированием тут не обойтись. Придется силовой набор пересматривать и толщину листов уменьшать. И, конечно, сделать капот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.239.46.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-11-17 21:13
Trident писал:
>
> Мы точно про лодку с грузопдъемностью 315 кг? Да еще и герметично задраиваемый
> трюм предлагается...
> В 450 модели это реализовать можно, но не для лодки в 4 м.
Да, про нее. Капот тем и хорош, что веса особо не прибавляет (в отличие от консолей), а на все остальное (мореходность, прочность, удобство и т. д.) влияет положительно. И вообще, применение капота УПРОЩАЕТ конструкцию!
А разве мало было капотных лодок до 4 м? Неман-1, Неман-2, стеклопластиковые совлодки разные были в таких размерах.
Из новоделов есть, например, "Каскад-350", который при длине 3.5 м капотный (!) и имеет герметичный трюм (!), при этом он, будучи пластиковым, весит не больше вашей алюминиевой "Звезды" (хотя должно быть наоборот).
Это я к тому, что вы в плену предрассудков. На лодках до 4 м капот уместен (!), легко реализуем (!), позволит упростить конструкцию (!) и повысит безопасность плавания (особенно если сделать глухую переборку). Может даже и вес вообще не прибавится (ведь тогда можно убрать на месте предполагаемого трюма всю объемную конструкцию, что под планширем "Звезды" - и это сэкономит вес).
Я не вижу оснований, почему Вам могут отказать в сертификации, если безопасность плавания повысится. Как-то ведь "Каскад-350" прошел сертификацию, капотные "Дианы" тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.239.46.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-11-17 21:17
Trident писал:
> И С К А Т Е Л Ь писал:
>
> > Trident писал:
> >
> > >
> > > ОК, идея хорошая! Вы лично себе аналог "Оби" или "Южанки-2" взяли бы? Только
> > > честно-честно! Положа руку на конституцию?
> >
> > Сварной (!) аналог "Южанки-2" (даже не аналог, а точную копию) взял бы. При
> > условии, что это будет серийная лодка, а не единичное изделие на заказ (с
> > которым потом бегать по инстанциям). Ну и цена не как у звездолета
>
> Я тут только про серию. Частный заказ выйдет золотой.
>
> А цена примерно будет под 180-190 т.р.
Если сможете сделать точную копию (ну разве что поменять трюм - переборку глухую сделать и люк на носу) и уложитесь в вес оригинала плюс минус 10% - то такая цена разумна. Естественно, за ОБОРУДОВАННЫЙ корпус (блоки плавучести, весла, стекло, электропроводка, дистанция).
Скорее открывайте представительство в Хабаровске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.К.-72 (---.k-telecom.org)
Дата: 13-11-17 23:46
Здравствуйте Всем! прошу прощения ,но что то не смог я удержатся,от не написать )) ,вот сколько не читаю форум, как только кто то что то сделает из востребованного ( не берусь осуждать качество,дизайн,функциональность итп,у производителя свое видение ) как тут же находится персонаж который начинает сравнивать с чем то и впихивать свои пожелания,обосновывая это тем,что если сделать именно так, то очередь за изделием пипец какая будет,и сметут всё с прилавка,но сделать именно нужно так и не иначе! потому, что я бэ такое вот точно взял! Но! почему то этому всё знающему персонажу,не известно одно маленькое нО! что производитель перед тем как что то выпустить, тоже проводит мониторинг на тему надо/не надо, так как рискует своими кровными ;) , так же читает форум и также видит этих персонажей которые в каждой подобной теме оставляют неизгладимый след своих пожеланий,но все же производитель производит изделие в том виде в каком оно есть (тому есть масса причин,это на его совести) и всё это заварачивается на новый круг )) вот если бы вот так...,то я бэ точна...
я всё это к чему ,ну нужен кому то капот,так возьми и захерач его к этой лодке, ,делов то ! прикуячить два листа алюминдия и кусок оргстекла ,и будет счастие! но ,нет, нннада чтоб сразу с завода, и вот так до бесконечности продолжается поИск той самой хорошей лодки.тут дело даже не в лодке наверное,а в самом желании её найти,и как тут быть производителю серийных лодок? я вот лично х/з ( хотя имею своё видение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей из Зеленограда (---.moscow.rt.ru)
Дата: 14-11-17 00:47
АК 72 писал:
как тут же находится персонаж который начинает сравнивать с чем то и впихивать свои пожелания,обосновывая это тем,что если сделать именно так,
-----------------------------------------------------------------------------------------
Вот-вот! И я о том же. Умных много, делающих мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-17 01:40
Trident писал:
> komradtrac писал:
>
> > Симпатичная, лёгкая лодочка!.. Молодцы!)
>
> Спасибо!
>
> Что касается остальных ораторов: действительно, давайте по существу! Мы за
> здоровую критику! И с радостью применим те идеи, которые обоснованы.
По существу спросил в предыдущем сообщении.
На эти вопросы можно ответить посмотрев на Ньюстаил 390? На фото справа. Эти лодки ведь очень похожи?
"1.Фото и размеры копкита
2.Фото силового набора
3.Фото транца со всех сторон
4.Фото днища спереди и сзади.
"
Вопрос не праздный, выбираю товарищу румпельную амг лодку под Яму 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (31.173.84.---)
Дата: 14-11-17 04:10
Да они все эти лодки, в этом размере схожи по функционалу. На набор,сварку, блоки плавучести,рецесс и отделку пристально надо присматриваться.
з.ы. А Трайдент молодец-подождал пока какашками все откидаются, и выплыл со снимками в нужное время))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-17 04:37
zaza писал:
> Да они все эти лодки, в этом размере схожи по функционалу. На набор,сварку,
> блоки плавучести,рецесс и отделку пристально надо присматриваться.
Это понятно.)) Эти лодки вообще близнецы)). Вот мне интересно, что там под пайолами, так как штиля у нас почти не бывает. И время как всегда мало,приходиться ехать в полный газ по волне 20-30 см. Хотелось бы быть уверенным, что днище сильно не помнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 14-11-17 17:02
Григорий Б. писал:
> Trident писал:
>
> > komradtrac писал:
> >
> > > Симпатичная, лёгкая лодочка!.. Молодцы!)
> >
> > Спасибо!
> >
> > Что касается остальных ораторов: действительно, давайте по существу! Мы за
> > здоровую критику! И с радостью применим те идеи, которые обоснованы.
>
> По существу спросил в предыдущем сообщении.
> На эти вопросы можно ответить посмотрев на Ньюстаил 390? На фото справа. Эти
> лодки ведь очень похожи?
> "1.Фото и размеры копкита
> 2.Фото силового набора
> 3.Фото транца со всех сторон
> 4.Фото днища спереди и сзади.
> "
> Вопрос не праздный, выбираю товарищу румпельную амг лодку под Яму 15.
Дайте время на подготовку)) Пойду фотографировать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 14-11-17 17:57
Григорий Б. писал:
> zaza писал:
>
> > Да они все эти лодки, в этом размере схожи по функционалу. На набор,сварку,
> > блоки плавучести,рецесс и отделку пристально надо присматриваться.
>
> Это понятно.)) Эти лодки вообще близнецы)). Вот мне интересно, что там под
> пайолами, так как штиля у нас почти не бывает. И время как всегда
> мало,приходиться ехать в полный газ по волне 20-30 см. Хотелось бы быть
> уверенным, что днище сильно не помнет.
А вообще гоняли лодку под Yam9.9 2T, специально по волнам. Волна как-раз была под 30 см. После чего лодку поставили дилеру на всеобщее обозрение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 14-11-17 18:03
Trident писал:
> Днищевой набор.
Ого, с таким набором и днищем из тройки думаю вообще не стоило мне переживать за прочность. За фото с размерами и днища лодки со всех сторон тоже огромное спасибо! Для наших условий под румпель мне кажется то, что нужно! Буду ориентировать друга на эту лодочку!
Спасибо еще раз за информацию, очень приятно, когда производитель идет на встречу и заморачивается с мелкими просьбами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 14-11-17 18:06
Trident писал:
> А вообще гоняли лодку под Yam9.9 2T, специально по волнам. Волна как-раз была
> под 30 см. После чего лодку поставили дилеру на всеобщее обозрение.
Вот примерно такая рябь у меня почти всегда. Теперь я полностью спокоен, спасибо)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-17 18:15
Trident писал:
> Днищевой набор.
=====
Я бы на набор Неман1 обратил внимание. Тем более борта уже зигованные, почему зигованным днище не сделать? Не надо будет реданов на днище и половины набора. Лодка будет легче, проще в изготовлении и, вероятно), дешевле. Тем более у Трайдента килеватость больше - уже на листы днища нагрузки меньше: она не плюхает по воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 14-11-17 18:19
s494 писал:
> Trident писал:
>
> > Днищевой набор.
> =====
> Я бы на набор Неман1 обратил внимание. Тем более борта уже зигованные, почему
> зигованным днище не сделать? Не надо будет реданов на днище и половины набора
Юр, у дядьки Неман 1, у меня Янтарь 2. Днище везде пошло пузырями. Из за зиговки его хрен выстучишь, накладку-заплатку вообще геморой накладывать.. По мне, уж лучше ровные листы люминя, подкрепленные грамотным набором внутри. Ну и реданы/брызгоотбойники совсем не лишние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 14-11-17 18:22
Григорий Б. писал:
> Trident писал:
>
> > Днищевой набор.
>
> Ого, с таким набором и днищем из тройки думаю вообще не стоило мне переживать за
> прочность. За фото с размерами и днища лодки со всех сторон тоже огромное
> спасибо! Для наших условий под румпель мне кажется то, что нужно! Буду
> ориентировать друга на эту лодочку!
>
> Спасибо еще раз за информацию, очень приятно, когда производитель идет на
> встречу и заморачивается с мелкими просьбами.
Мы за максимальную информативность. Спасибо и Вам. Кроме того, что бы поставить крест на любом сомнении в качестве, любой желающий может записаться на экскурсию на завод Trident. Тем более у нас все на одной производственной площадке: от конструкторского бюро, до швейного ателье.
А наш шоу-рум, так вообще песня.
Онлайн трансляция с рабочего места)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-17 18:26
Гриш, во-первых совсем не факт, что оставшиеся квадратики амг между рёбрами не вомнуться.
А во вторых, у Немана днище 2мм, а здесь 3мм. Было бы у Немана и Янтаря 3мм зигованное днище, может и не было бы пузырей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 7208021 (5.35.20.---)
Дата: 14-11-17 18:33
>> на экскурсию на завод Trident
Я и писал про "старую" Звезду400 когда (выше по тексту) ... от Ваших технических возможностей ждешь ЗНАЧИТЕЛЬНО большего, чем эта небольшая лодочка. Почему не хотите "врубиться в драку по крупному" в размерах 4.5 - 5.5, к примеру ? Или это пока проба пера ? Только так если ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 14-11-17 19:15
7208021 писал:
> >> на экскурсию на завод Trident
>
> Я и писал про "старую" Звезду400 когда (выше по тексту) ... от Ваших технических
> возможностей ждешь ЗНАЧИТЕЛЬНО большего, чем эта небольшая лодочка. Почему не
> хотите "врубиться в драку по крупному" в размерах 4.5 - 5.5, к примеру ? Или это
> пока проба пера ? Только так если ...
Дак и начинаем эту самую драку, следующий сезон будет премьерным!)) Скоро первые результаты.
тут уже говорилось об огромном кол-ве производителей, как крупных так и самоделкиных, и подобные модели нужно сравнивать по качеству. За свои лодки мы спокойны. К тому же, мы были на производствах друзей-судостроителей и это вызывает смешанные чувства.
Господа, Вы тратите свои кровные деньги, и порой оказываетесь в сложных погодных условиях, где только Ваш личный опыт и ответственность судостроителя могут помочь выйти сухим из воды. Мы предлагаем лодки с нашим виденьем качества. Выбор то всегда за Вами.
А что касается ЗНАЧИТЕЛЬНО большего, то мы постоянно выпускаем новые модели специализированных катеров, где применяем наши разработки с успехом. Вот теперь дошла очередь и до мелких лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 14-11-17 19:40
Сергей из Зеленограда писал:
> Вопрос не по теме.
> Почему "Zvezda"? Русское слово английскими буквами. Слова на родном языке не
> нашлось? Что за изыск такой?
Да нет никакого изыска, как и никакого "американизма". Все сводится к дружбе народов, так как данная модель идет на экспорт и дабы не городить забор из названий т.к. подход и качество продукции не разделяем на "для России" и "для европы) и нет смыла создавать различные бренды, марки и прочее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 14-11-17 20:53
s494 писал:
> Гриш, во-первых совсем не факт, что оставшиеся квадратики амг между рёбрами не
> вомнуться.
> А во вторых, у Немана днище 2мм, а здесь 3мм. Было бы у Немана и Янтаря 3мм
> зигованное днище, может и не было бы пузырей.
Но я надеюсь если промнуться, то максимум на несколько мм, что не критично. У меня же на Янтаре это несколько см. Правда у меня Янтарь не правильный, с тремя шпангоутами. Пятишпангоутные так не мнутся. У дядьки Неман перед транцем тоже получил сильный пузырь и потом и трещину. Аргона не было, делали накладки, так эта зиговка тоже жизнь усложнила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trident (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 15-11-17 16:24
Александр(Тольятти) писал:
> Вот это что за корпус на фото справа?
> Тридент 450 фото с площадки производства можете в личку отправить?
Это та же Trident 400 (Zvezda).
Корпус 450 на фото слева
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
