|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:14:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:14:44 |
|
Автор: Sergei72 (90.151.84.---)
Дата: 23-11-17 23:28
есть двигатель от снегохода поларис про х фан 440 нет катушки и каммутатора что можно сюда установить подскажите вот фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (188.170.83.---)
Дата: 24-11-17 06:30
Зажигание "Дукатти", непрограммируемое, если искать родное - порядка 8-10 тыс. р. Сюда в качестве альтернативы прекрасно встанет коммутатор CDI от китайского мопеда за 200 рублей и 2 катушки в параллель от него-же.
Проверено лично, на Ски-Ду Альпайн2, только с катушкой от Тохи-30ки, всё живёт и ездит.
Можешь от "Тикси" поискать, без реверса, но денег тоже отдашь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (188.170.83.---)
Дата: 24-11-17 06:55
Вообще-то по удлиненному выступу ротора похоже, что программируемое, погорячился я. Тогда "Тайговский" коммутатор.
Ссылка.
Но к нему вместо родных ещё фишки понадобятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 24-11-17 15:39
Длинный писал:
> Вообще-то по удлиненному выступу ротора похоже, что программируемое, погорячился
>
Поправился удачно...Есть несколько моделей коммутаторов, которые можно применить с этими ротором и датчиком.Но придется "железку" укоротить...Конец "железки" проходящий "пипку" датчика-соответствует позднему зажиганию.Начало железки, должно проходить у "пипку"датчика так, что бы до ВМТ было 25-30 градусов.Градусы посчитать просто-360 разделить на длину окружности в мм и линейкой отмерить на "железки" нужное их(мм) число для получения тех самых 25-30 градусов.
Коммутаторы есть готовые с автоопережением, можно самодельный втулить(схема тоже на форуме бегала). Можно поставить коммутатор DC-CDI, типа от DIO ZX, там правда есть вариант с невозможностью фазировки выводов датчика, но есть "ноу-нейм" коммутаторы с обратным алгоритмом обработки сигнала от датчика...
Подобных переделок было пару десятков, но во Владивостоке...Проблема в дистанционной работе-как "по нужному"отпилить железку ротора в Караганде, если сам на Камчатке, например...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 25-11-17 08:35
Юрий Лукич писал:
>... можно применить
> с этими ротором и датчиком.Но придется "железку" укоротить...
Старею, однако...На роторе должна быть и вторая "железка", симметрично первой.На фото не видно-есть или нету.Если есть-отпилить "ненужную" часть так же как и на первой железке.Если нету-придется делать-кусочек металла и две капли сварки(без фанатизма при работе-не перегреть магниты).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (176.59.131.---)
Дата: 26-11-17 11:25
Есть оба варианта коммутаторов...Вопрос в удаленности мотора-где на просторах нашей необьятной страны находится конкретная железяка?Каков уровень понимания и практических возможностей необходимой работы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (176.59.131.---)
Дата: 26-11-17 17:08
Я не о применении мотора,но о способностях производства механических и поостейших электроработ.Такой предмет как стробоскоп-знаком?Сбрось мне в мыло свой телефон-пальцы устанут общаться текстами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei72 (---.33.access.ttknet.ru)
Дата: 28-11-17 01:38
стробоскопом пользоваться не умеем мы его в глаза не видели живём от тюмени за 80 км в деревне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 28-11-17 10:48
Sergei72 писал:
> стробоскопом пользоваться не умеем мы его в глаза не видели живём от
> тюмени за 80 км в деревне
Печалька...Где ж в огородах такой моторчик надыбали...Реальность применения по назначению стремится к нолю...
Требуемые работы:
Найти ВМТ для любого поршня.Сравнить положение железки на маховике с "пипкой" датчика. Если "конец" железки(по направлению вращения маховика) совпадает с датчиком, находим линейкой длину железки в мм, переводим расчетом в градусы,отмеряем от "конца"железки 25-27 градусов и турбинкой(напильником)-укорачиваем железку со стороны её "начала".
Повторяем операцию для второй железки(второго цилиндра).
Железки должны получиться одинаковыми по длине.
Потом берем купленный у меня(можно в других местах-без инструкций) коммутатор, собираем несложную схему проводов по приложенной к коммутатору схеме,подключаем двойную бобину(например от Газели или еще от чего, можно купить пару одиночных бобин от мокиков и включить их последовательно) .
Подключаем аккумулятор, сторобоскоп, свечи вставляем в колпачки, скручиваем резьбы свечей куском алюм проволоки и второй конец этой проволоки крепим на массу мотора.Подав питание на стартер-смотрим, где "светится" в луче стробоскопа конец железки у пипки датчика...Если у пипки светится начало железки-пробуем поменять выводы от датчика.Если светится "конец" железки-ура, у нас получилось и можно заводить мотор, что бы проверить автоматическое опережение зажигания(с ростом оборотов смещение железки относительно датчика будет видно в луче стробоскопа).
Если после смены полярности подключения выводов датчика искра пропала-нужно опять покупать у меня(можно пытаться найти такой коммутатор в других местах, но я так думаю, что продавцы наверняка не в курсе об особенностях применения) нужный коммутатор другого типа.
Вот.Все это делается примерно за пару часов, при наличии комплектующих и инструментов и понимания-как и что делать.
Провода, замок зажигания, реле стартера, реле зарядки батареи, коммутатор(коммутаторы), бобины...
Остается еще вопрос о состоянии самого мотора, карбюраторов...
И вот после всего этого, можно начинать думать, куда можно применить этот моторчик..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei72 (---.33.access.ttknet.ru)
Дата: 28-11-17 14:07
день добрый понятно всё канкретно объяснили катушки есть от оки есть каммутатор от скутера дио без отсечки главно подключить прально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
