|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:17:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:17:47 |
|
Автор: ока (217.147.21.---)
Дата: 21-07-05 03:57
Подскажите, что это за отверстие в транце П4, для чего оно и нужно ли его закрывать ? если да то как ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (195.161.253.---)
Дата: 21-07-05 04:09
Если вопрос про то, которое внизу у киля, то это сливное отверстие, которое закрывается специальной пробкой изнутри кормового отсека. Нужно для слива воды на стоянке когда корпус поднят над поверхностью воды.
Не следует спускать лодку на воду с открытым отверстием -- метров через 100-200 пойдешь уже по дну =) подводная лодка будет.
Насчет того чем закрывать -- должен быть там специальный механизм. Если его нет, то можно пробкой от винной бутылки соответствующего размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый,Амур-М,Волга (---.245.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 21-07-05 04:25
У меня на утюге для затыкания этой дырки была придумана специальная пробка состоящая из куска шланга подходящего диаметра проткнутого внутри болтом -пятеркой с шайбами и гайкой -барашкой снаружи..Втыкаешь в дырку,закручиваешь барашек,шланг сжимается в длину и расширяется клинясь в дырке..Резьба в солидоле..Осенью все в обратном порядке для слива воды и конденсата...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 21-07-05 04:25
Не знаю как в Саратове,а в Тольятти закрывается не с нутри,а с наружи. Ключём на 27,болт с резиновой шайбой(шайба-на фиг не нужна).
Должно быть закрыто на воде и на ходу всегда. Когда вытащишь лодку на берег(как на фото)-вёдер 5 на стлани выльешь воды и всё чисто ,с этого отверстия стекает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 21-07-05 04:27
Да забудь! Не надо никакого механизма(@!#$а:)))))))))
Болт вкрути туда.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (195.161.253.---)
Дата: 21-07-05 04:41
Не думаю что есть какая-либо связь географии водномоторника и способом затыкания этой дыры =)
У меня на Казане пробка держится пружинкой, а под пробкой еще прокладка резиновая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 21-07-05 05:39
Я то же где то слышал-" В транце установлен сливной клапан для удаления воды с управлением из кокпита...."
А вот вживую не видел.... А Прогрессов 4 в Самарском регионе,насмотрелся до тошнотиков(у самго такой).
В общем как в анекдоте Сын у отца спрашивает-
"Что такое теоретически и что такое практически?"
Мог бы наклацать ,но модераторы зверствуют:)))))))))
Слово - О-Н-А-Н-И-З-М в соседнем моём ответе(в рифму про механизм) изменили на белеберду:(((((((((((
Наверное наглое,циничное и очень опастное ,по общественной значимости, слово:)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (195.161.253.---)
Дата: 21-07-05 07:27
Жесткая политика премодераторства на форуме. Если разрешить столь безобидное слово, то в последствии народ и другие слова использовать захочет.
Буквально в понедельник отец купил Казан 2М с Ямой 75. Хороший параход, но эта преславутая дырка затыкается палкой =)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 21-07-05 08:44
Не пудрите парню мозги, это я насчет "механизма", отродясь на П-4 никакого механизма не было, а просто пробка в виде болта с резиновым кольцом для уплотнения и закручивается всё это снаружи, резьба или М18Х1,5 или М20Х1,5 , точно не помню, можно померить.
А такие вопросы задавать по инету, да на весь мир- моветон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: UA9OAP (83.149.51.---)
Дата: 21-07-05 12:55
В моей Оби есть механизм!!!
Это сливной клапан на пружине.
Вот что написано в паспорте лодки:
"В нижней части транца установлен сливной кран, предназначенный для слива попавшей в лодку воды."
"При стоянке лодки на берегу необходимо пользоваться сливным устройством, которое помещено на транце лодки в нижней точке.
Для этой цели следует, вращая за вороток против часовой стрелки, открыть сливное отверстие. Дождевая вода начнет вытекать и днище лодки будет постоянно сухим.
Сливным краником можно пользоваться, открыв его на ходу лодки, при открытии вода из лодки будет вытягиваться за счет разряжения, образующегося за кормой при движении.
ВНИМАНИЕ! Перед уходом в плавание не забудьте закрыть сливной кран."""
Не знаю как в саратове и Тольятти, а у нас в Сибири этот механизм представляет собой клапан с пружиной, который открывается и закрывается из кокпита, там такая ручка есть в виде петли на этом клапане, и два положения, оттянул-повернул - открыл, опять оттянул-повернул - закрыт...
Хотя советуют, если лодка стоит на воде, этот клапан лучше намертво закупорить... а то подтекать может...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris (---.pozhtechservice.citytel-net.ru)
Дата: 21-07-05 15:38
На Крыме отверстие закрывается пластм.гайкой-барашком с прокладкой. Я им пользуюсь для слива дождевой воды, открывая на ходу. За пять минут все сливается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 21-07-05 15:42
по этом у поводу вспомнил анегдотичную ситуацию.
у плавающего БТР 60 есть аналогичная пробка в днище. дык вот перед переправой подбегает к ротному механик с одной из машин и говорит, что у него, что у него эту самую пробку скомуниздили. ротный отвечает мол - не .... волнует, бери где хочешь. переправа через 10 мин.
в результате на переправе БТР ротного тонет из-за того, что кто то у него выкрутил эту самую пробку. всем полком потом долго смеялись :)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Феликс (195.144.203.---)
Дата: 21-07-05 15:53
Мы сделали следующее: В отверстие вставили 1/2 дюймовый сгон с резьбой, с обоих сторон зафиксировали гайками с резиновыми прокладками и из нутри навинтили шаровый кран. Очень удобно. При скапливании воды достаточно на полном ходу открыть кран- вода вся уходит, закрыл кран и порядок. Если кого заинтересует могу выслать фото(готовой фоттки нет придется сделать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: himik (---.comch.ru)
Дата: 21-07-05 15:57
Резьба 20*1,5
при отсутствии штатной затычки использую набор:
болт М8*45, две шайбы М8 увеличиные, гайка барашек М8 - это всё из магазина крепежа
и резиновое кольцо - у меня от крепления амортизатора от Ваз
Барашек снаружи - крутить удобнее.
Кстати при выходе на глисс открывают пробку и воду высасывает - ООО!!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 21-07-05 16:25
думаю, с таким отношением, ещё немало сюрпризов обнаружит твой отец:((((
И ещёесли у тебя К5 то совсем необязательно что такая же конструкция на П4
Олег, Саратов, Волна, К2 с Я60...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-07-05 17:42
Ты этта. Не пугай. Это у казанки изнутри и механизмом. А у Прогресса снаружи и пробкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: k9 (---.gbk.ru)
Дата: 21-07-05 20:08
У меня, на Нептуне - 2 сливных отверстия. Раньше там торчали подгнившие палки, мягкие такие. В принципе хорошо затыкали. Я туда вклеил сантехнический переходник (трубка такая, с резьбой), а на него прикрутил сантехническую же заглушку, с резиновым уплотнителем. Откручивается и закручивается без ключа. Очень удобно и красиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 22-07-05 08:34
Kira, ты, как всегда, ПРАВ! А то развели водягу на весь форум по вопросу не стоящему выеденного яйца, поскольку в опросе ясно было сказано-именно П-4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 22-07-05 08:37
Усли нужно, могу выдать эскиз фирменной пробки, вворачивоемой в оное отверстие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 22-07-05 08:53
Ну не надо так категорично...............
Корпус лодки клепаной конструкции из дюралюминиевых сплавов, с остро-скулыми глиссирующими обводами. В носовой запалубленной части оборудован багажный отсек с люком на верхней палубе. В кормовой части находится моторный отсек, в котором свободно размещаются два стандартных 20 - литровых бака для горючего, инструмент и запасные части. Сверху отсек закрыт самоотливным рецессом. В транце установлен клапан слива воды с дистанционным управлением из кокпита.
Это с этого сайта..... В живую(повторюсь) не видел...А люди (начинающие) могут прочитать и заволноваться:)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-07-05 08:57
Эта фраза про дистанционный клапан взята мной не с потолка, а из одного из заводских описаний.
Учитывая, что "Прогрессы" выпускались несколькими заводами в туевой хуче вариантов комплектации,
предлагаю считать дальнейшие споры на эту тему не имеющими смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 22-07-05 09:28
"И ето правильно...", как говаривал наш бывший президент М.С.Горбачёв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 28-07-05 21:59
Вспоминаю только когда под ногами начинает подозрительно хлюпать.
А вот давеча Иван меня устыдил, что не вожу с собой запасную затычку. Пришлось срочно обзавестись подобным ЗИПом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
