|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:13:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:13:31 |
|
Автор: Alsv (178.44.3.---)
Дата: 14-08-17 15:35
Всем привет.
Суть такая, что друг приобрел новый мотор Mercury 30M.
Вчера поехали испытать мотор и 15 минут не могли его завести, потом кое как мотор схватился, прогрелся и все стало хорошо. Катались, обкатывали, троллингом прошлись, мотор глушили, заводили и все было отлично.
Встретили знакомых, просидели с ними на берегу примерно 2 часа, и когда уже собрали возращаться домой, опять не смогли завести мотор, после 20 минут мучений, мотор все таки завели и отправились домой, по пути мотор глушили, заводили все отлично.
Вообщем суть такая, что пока мотор горячий, заводится с полтычка, на холодную очень проблемно завести.
Вероятно на форуме есть люди которые пользуются таким же мотором, подскажите пожалуйста порядок действий, как быстро завести мотор на холодную.
P.S. Мы оба не новички, со многими моторами имели дело, но такое увидели впервые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 14-08-17 15:39
Про то, что при холодном запуске нужно пользоваться подсосом- слышали ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alsv (178.44.3.---)
Дата: 14-08-17 15:59
А ты мое сообщение до конца дочитать пробовал? Специально для таких как ты и написал, что мы оба не новички и моторами раньше пользовались.
Грушу подкачали, подсос вытянули, рукоятку на румпеле выставили на соответствующую метку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 14-08-17 16:02
Не нужно было писать какие вы спецы, нужно было написать, что подсосом пользовались, но безрезультатно, тогда бы и не было ненужного диалога...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 14-08-17 16:07
Можно ещё выкрутить свечи и глянуть...
Могут быть либо сухими, либо залитыми...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JekDek (---.mtsnet.ru)
Дата: 14-08-17 16:08
Был такой мотор, так же е...ся с ним. Брал новым, после покупки пол часа заходили его, на последнем исдыхании смогли это сделать.
Проблема с заводом на холодную тоже была, для себя отметил не подкачивать грушой бенз и выставлять подсос на определенное положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вячеслав 5 (---.91.192.168.57.vpcit.ru)
Дата: 14-08-17 17:26
Все очень просто для этого мотора! Проверенно годами.
1. подкачиваешь грушей.
2.открываешь подсос и добавляешь немного газ.
3.вынимаешь чеку, делаешь одну проводку кик-стартером.
4. обязательно ждешь 30-45 секунд, засовываешь подсос.
5. ставишь чеку и уверяю вас заводится с первой или максимум со второй попытки.
Я, прям на поднятой лодке дергаю , а пока опущу в воду вот и проходит около 45 секунд.
Удачи !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 14-08-17 19:49
////////Все очень просто для этого мотора! Проверенно годами.
1. подкачиваешь грушей.
2.открываешь подсос и добавляешь немного газ.
3.вынимаешь чеку, делаешь одну проводку кик-стартером.
4. обязательно ждешь 30-45 секунд, засовываешь подсос.
5. ставишь чеку и уверяю вас заводится с первой или максимум со второй попытки.///////////
Надо будет так же попробовать, как вы говорите, у меня Т40С, осенью на холодную иногда тоже.... хрен разбудишь свой двигатель))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (31.173.87.---)
Дата: 14-08-17 20:04
Этот мотор без подсоса холодный не заведешь, в то же время чувствителен к переливу.
Я завожу как написано выше, только паузу не делаю и зажигание не выключаю. Заводится с первой попытки.
Тох 40 аналогично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 14-08-17 20:12
Такого мотора никогда не было, но я бы попробовал разные положения ручки подсоса. Возможно ее не надо вытягивать до конца, тем более JekDek говорит, что это реально помогало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.fabric.volia.net)
Дата: 14-08-17 21:02
Alsv писал:
> Вообщем суть такая, что пока мотор горячий, заводится с полтычка, на холодную
> очень проблемно завести.
>
> Вероятно на форуме есть люди которые пользуются таким же мотором, подскажите
> пожалуйста порядок действий, как быстро завести мотор на холодную.
>
Alsv, подскажу. После некоторых удобнозаводимых моторов алгоритм заводки Мерка30 (он-же Тоха 25-30) немного отличается.
На холодную чтобы завести меркотоху, нужно любить подвижность ума и энергичность.
Подкачать грушу, ручку газа открыть до упора, пимпу подсоса выдвинуть полностью, зажигание выключить чекой (выдернуть её) и продернуть стартер раза два-три. Далее включить зажигу (чеку на место), ручку газа на одну треть, пимпу подсоса вроде выдвинуть наполовину (или треть, не совсем помню сейчас) - и мотор должон запуститься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.fabric.volia.net)
Дата: 14-08-17 21:07
вячеслав 5 писал:
> Все очень просто для этого мотора! Проверенно годами.
> 1. подкачиваешь грушей.
> 2.открываешь подсос и добавляешь немного газ.
> 3.вынимаешь чеку, делаешь одну проводку кик-стартером.
> 4. обязательно ждешь 30-45 секунд, засовываешь подсос.
> 5. ставишь чеку и уверяю вас заводится с первой или максимум со второй попытки.
>
> Я, прям на поднятой лодке дергаю , а пока опущу в воду вот и проходит около 45
> секунд.
> Удачи !!!
Вячеслав, для 21-го века так плясать с древним шаманским бубном - это полный @здец, согласитесь. Ведь время - ресурс невосполнимый, и глупо отдавать его (давно помершим) наркоманам- инженерам...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-164-203.avangarddsl.ru)
Дата: 14-08-17 21:13
хороший моторчик, но действительно чувствительный к заслонке на холодную.
в холодном состоянии должен схватывать на втором или третьем рывке, в прогретом сразу.
постепенно с практикой и опытом, придет понимание на сколько и когда выдвигать заслонку. электрозапуск намного упрощает процесс и дает комфорт. установить его самостоятельно при наличии небольшого опыта и аккуратности не очень сложно. мы здесь на форуме это уже обсуждали, как это сделать не слишком дорого, от каких моделей моторов подходит сам стартер, что для этого ещё надо и устанавливали.
...и возможно была слишком замасленная смесь, он это тоже не очень, любит правильные пропорции.
..и сложно ожидать от мотора на обкатке безупречной работы, сейчас у него идет притирка всех узлов, процесс очень важный и в жизни мотора ответственный, чем безупречнее вы её выполните тем будет лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (188.170.73.---)
Дата: 14-08-17 22:37
Да, Меркотоха 30 требует подхода для запуска, но есть алгоритм, с использованием которого заводится холодный всегда со второго рывка, даже после зимнего хранения.
1. Накачать грушу, если карб пустой. У меня мотор висит на лодке, бензин после рыбалки не вырабатываю, поэтому не качаю.
2. Вытащить подсос, газ на отметку запуска, один спокойный дерг. Чека при этом может быть и вставлена, все равно на холодном даже вспышек не будет (а Яма-15 бы в этот момент уже завелась).
3. Подождать минуту. Я в это время открываю замки на лодке, устанавливаю башку эхолота.
4. Убрать подсос, газ там же - на отметке запуска. Один спокойный дерг - мотор работает.
В общем, видимо главное в этом - всосать в мотор смеси и дать постоять минуту. За это время то ли смесь равномерно распределится по цилиндрам и картеру, то ли бензин в ней успеет испариться, то ли наоборот сконденсироваться - факт в том, что создадутся оптимальные условия для успешного запуска с одного рывка.
Про обкатку я заметил, что по ее окончанию мотор попер значительно лучше, но, возможно, это было связано с переходом от обкаточной смеси к 1:50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-08-17 22:44
Я на таком моторе тоже когда обладал обдергавшись до посинения крепанулся и купил электростартер. У них беда если чуть залил с веревки сдохнешь не заведешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар Казань (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 15-08-17 00:00
Я свою 30 мерка электро стартером делаю так:
.1 С подсосом -2-3 оборота он чихает,
2.Поднимаю малый газ и он заводиться
3.Очень падла чувствителен к переливу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Динисяй (188.170.83.---)
Дата: 15-08-17 04:02
Я думал только у меня меркотоха хреново запускается на холодную))))) всегда с шмыргалки заводил на холодную без подсоса, открывая глаз на треть, со второго - четвертого рывка заводится)) с установкой электростартер проблема ушла, не вытягивая подсос и не играя газом, кручу Макс секунды 4-5 и он заводится)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tviti (95.213.218.---)
Дата: 15-08-17 04:47
Когда была дистанция на мерке м30е было просто полнимаешь ручной газ на машинке,поворачиваешь ключь,нажимаешь на него и старт ...заводится мгновенно сразу ключ отпускаешь и ручной газ можно сразу убирать ,в этом году так сложились обстоятельства что пришлось дистанцию всю продать.....вот это кино было как я его дергал,думал все уже ...но срустя эннное количество попыток с подсосом и грушей с газом я его все таки завел....хотя может из за того что стоял 2 года плохо завелся ...но вряд ли,до этого были и ямахи и китайцы все четко заводились а тут..напомнил мне салют в далеком прошлом с которого я и начал водно моторный путь ))жаль не утопил хотя желание было..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата: 15-08-17 07:58
Морис Крым+Т40 писал:
> Этот мотор без подсоса холодный не заведешь, в то же время чувствителен к
> переливу.
> Я завожу как написано выше, только паузу не делаю и зажигание не выключаю.
> Заводится с первой попытки.
> Тох 40 аналогично
Всё тоже самое и у меня на М40,один в один.Стоит что то нарушить в последовательности -будешь до посинения заводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮГ (---.vologda.ru)
Дата: 16-08-17 02:11
Лет 10 пользуюсь на этих моторах по следующей (простой) схеме. После того как прибыл на место стоянки глушу подсосом (Вытянул-вернул на место). На следующий раз (день-три-неделя...) просто заводишь без подсоса с первого раза.... и фсеее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: travmatolog73 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-08-17 04:11
У моего знакомого тоха30, заводит его на холодную после подкачки со снятым шлангом, по другому не заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 16-08-17 04:23
То же взял попробовать роковырять Мерка ...заводка убила...хорошо что электростартер поставил...Теперь собственно как вышел из положения- на карбюраторе есть канал который заглушен обычным винтиком.диаметр у него очень маленький.промывая карб не заметил как не поставил его.приготовился к долгой заводке а он с пол тыка завелся но пришлось перенастраиаать зажигание.все настроил..потом смотрю винтик лишний)))) вкручиваю на место и эпопея с заводской повторилась.не вдавался куда идёт этот канал.взял просверлил этот винтик самым маленьким светлом что было и моторчик стал зпводиться и работать ещё лучше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 16-08-17 10:04
В мануале написано как его заводить, прочитайте внимательно инструкцию. Проблем с заводом данного мотора будет намного меньше. Хотя иногда на холодную то же не мог его долго завести, хотя действовал по инструкции. У меня если делать первые 1-2 рывки дрыгалкой и стоит ключ, он вообще долго отказывался заводится)))))
Но на горячую заводился с пол пинка всегда. Почитайте мануал и проблем убавится. И грушу сильно не качайте.
У меня сейчас 50 мерк, то же свои выипоны с заводом))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 16-08-17 14:47
В мануале раздел запуска этого мотора ничем не отличается от того же самого раздела в мануалах на другие моторы... Ибо всё стандартно...
Но как видно на примерах выше-это работает далеко не всегда... Точнее почти всегда не работает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CrazyPerch (---.soft-standart.ru)
Дата: 19-08-17 04:17
Добавлю своих пять копеек про пуск двигателей. Может кому будет полезно. Этого мотора вообще не касается. У меня yamaha 5 cmhs. Я по началу думал блин да она вообще хер%%во заводится. В результате после зимы с одного рывка при правильном подходе. Благо понимание пришло очень быстро. Когда двигатель обкатывается на смеси 1:25 возможно заводки будут естественно более тугими. Описываю как я пользуюсь мотором.
Внутренним баком не пользуюсь вообще. Приехал на рыбалку, навесил все на лодку, подключил внешний бак, отчалил от берега, и начал процесс пуска двигателя.
Снял чеку с двигателя. Кран на внешний бак естественно открыт. Подкачал грушей пока не стала тугой. Делаю шморгалкой 5-6 несильных рывков чтобы мембранный насос всосал бензин в карбюратор. Одеваю чеку. На румпеле газ выставляется на пуск двигателя (он там нарисован). Обогатитель выкручиваю на всю. Теперь сильный рывок от плеча, двигатель заведется, и будет очень плохо тарахтеть, обогатитель убрать, дать газу в меру как на мопеде-мотоцикле, и оставить для прогрева на устойчивых оборотах.
Теперь несколько очень важных моментов. Когда стали на точку и ловите на ней продолжительное время особенно на жаре, мотор потом с рывка просто так не запуститься, нужно вывернуть обогатитель. И еще рекомендация, не поднимайте мотор на продолжительное время. Не знаю с чем это связано, залипание иглы, перелив бенза, но реально двигатель будет труднее запустить.
И теперь самое главное если кто не знал об этом.
Чтобы на следующей рыбалке запустить успешно двигатель, нужно выжечь всю топливную смесь из карбюратора.
Причалив к берегу отсоединить топливопровод/перекрыть кран. И дождаться пока двигатель сам не заглохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spooki (---.moscow.rt.ru)
Дата: 19-08-17 14:16
Запускаю свою тоху без проблем.Покрутил пару секунд стартер потом добовляю газ на машинке,утапливаю ключ и поворачиваю его,все мот запустился убавляю газ на машинке.
На горячую только ключ повернул мот запустился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 19-08-17 16:26
У меня тоже никаких проблем с пуском Т-30 нет, я даже грушу не качаю никогда, пара лишних секунд во время пуска - не проблема, но это с электростартером. А вот с ручным запуском люди мучаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alsv (85.93.59.---)
Дата: 28-08-17 23:05
В эти выходные нашли подход к мотору, порядок действий такой: Вытягиваем подсос и подкачиваем грушу, добавляем газ и делаем один рывок, после чего просто убираем подсос и сразу дергаем еще один раз и о чудо, мотор заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S-s (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 30-08-17 14:42
МДА,ребят,записывайтесь на платные консультации к вихреводам!
Они то после двух рывков на подсосе,убирают последний,добавляют газ,протирают насухо свечи чистой тряпкой,и с третьего рывка всегда на парах. А вы дергаетесь до посинения, проклиная производителей. :(
Оказывается преимущества не в моторе конкретной марки, а в умении им пользоваться. Попробуйте ещё раз только заикнуться, что какой двигатель плохой!!! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.tupoleva.net)
Дата: 30-08-17 15:37
Alsv писал:
> В эти выходные нашли подход к мотору, порядок действий такой: Вытягиваем подсос
> и подкачиваем грушу, добавляем газ и делаем один рывок, после чего просто
> убираем подсос и сразу дергаем еще один раз и о чудо, мотор заводится.
Супер. Только расшифруй понятие "добавляем газ" - добавляем на сколько ?))
S-s писал:
> МДА,ребят,записывайтесь на платные консультации к вихреводам!
> Они то после двух рывков на подсосе,убирают последний,добавляют газ,протирают
> насухо свечи чистой тряпкой,и с третьего рывка всегда на парах.
Мне было лень дергать эти 2-3 раза своего В30, поэтому возил с собой 95-й бенз в пол-литрушке с длинным носиком и перед дерганьем пырскал его в диффузор карба - мотор почти всегда заводился с первого раза.
"Вы ленивы, следовательно - изобретательны"(с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-17 15:45
Смотрю как все знакомые запускают такие моторы,качнули грушей, вытащили подсос,ручку газа в положение запуск,2-3 раза протягивают плавно шморгалкой,проворачивая движок,после мотор заводиться с первого рывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S-s (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 30-08-17 16:28
maxxxim77
У тебя двигатель не был склонен к переливу.
Коль не знаешь на сколько газ давать,к грамотным вихреводам отнести не могу.
Просто все: у перелитого мотора мокрые свечи(читай не могут дать искру) и лишнее топливо в картере. Отсюда и действия. Выветрить лишний бенз,отсекая новую его подачу(отсоединив шланг), просушить свечи. Свечи просохнут после 30-40го дерга,с отсоединенным шлангом. При этом газ держать на всю открытым,чтоб воздух поступал по максимуму до первой вспышки,потом в положение пуск,но без подсоса. Это без ключей и выкручивания свечей.
Если быстро-отсоединить шланг ,дать полный газ , дернуть 3-4раза(тем самым удалив лишнее топливо из картера),протереть насухо,хотя б одну свечу, подсоединить шланг, поставить газ в положение пуск и запускать,не трогая обогатитель.
Как видишь писал дольше,чем проделал бы.
Вот и прикинь,сколько добавить газа(добавить воздуха) что б не перелить,но и в разнос не пустить завевшийся двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.tupoleva.net)
Дата: 30-08-17 16:42
S-s писал:
> maxxxim77
> У тебя двигатель не был склонен к переливу.
> Коль не знаешь на сколько газ давать,к грамотным вихреводам отнести не могу.
Насчет "на сколько газ давать" я уже давно дал ответ вверху темы. А сейчас спросил ТСа уточнить, может он изобрел новый менее гиморный алгоритм заводки меркотох25-30...
Согласен, что я неграмотный вихревод, т.к. водил его всего два сезона (и запускал его почти всегда с первого раза).
А вот это, как я понимаю, истинный путь "грамотных" вихреводов:
> Просто все: у перелитого мотора мокрые свечи(читай не могут дать искру) и лишнее
> топливо в картере. Отсюда и действия. Выветрить лишний бенз,отсекая новую его
> подачу(отсоединив шланг), просушить свечи. Свечи просохнут после 30-40го дерга,с
> отсоединенным шлангом. При этом газ держать на всю открытым,чтоб воздух поступал
> по максимуму до первой вспышки,потом в положение пуск,но без подсоса. Это без
> ключей и выкручивания свечей.
> Если быстро-отсоединить шланг ,дать полный газ , дернуть 3-4раза(тем самым
> удалив лишнее топливо из картера),протереть насухо,хотя б одну свечу,
> подсоединить шланг, поставить газ в положение пуск и запускать,не трогая
> обогатитель.
> Как видишь писал дольше,чем проделал бы.
> Вот и прикинь,сколько добавить газа(добавить воздуха) что б не перебить,но и в
> разнос не пустить завевшийся двигатель.
Капец, я бы инфаркт микарда получил от такой е...ли и багажа знаний))
>Свечи просохнут после 30-40го дерга,
Ты дергал 30-40 раз ??? Ипать, во людям время некуда девать... :о(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S-s (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 30-08-17 16:59
Максим смайликов не вижу!
Поэтому свои моторы держу советские, не вижу разницы в производителе, а чужие завожу быстрей их хозяев. Благо водоемы не позволяют иметь моторы большой мощности.
Что касается багажа знаний, за плечами не носить,но,не понимание процессов и приводит таким сложностям людей на ровном месте.
Залей свечи и проверь,коль сомневаешься :)))
Ты писал выше как ,я обьяснял почему ;) прости что сообщение адресовал тебе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CJohn (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-08-17 17:06
Раньше было тоже муздрыхался с заводом, пока не вычитал на форуме советы.
Теперь - совсем другое дело. Главное - не торопиться!
В паузе, после первой неспешной потяжки с подсосом, благодарю богов за предоставленную возможность выезда, закуриваю, убираю подсос, проверяю газ, рывок - готово...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|