|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:55:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:55:33 |
|
Автор: rosmuka@mail.ru (83.220.238.---)
Дата: 11-08-17 03:46
Помогите советом. Эксплуатирую катер СИЛЬВЕР КАБИН 650 первый сезон. Запах бензина в кабине такой, что голова болит. На ходу еще как то проветривается, а когда постоит вообще ужас. Думал что бак подтекает, но при использовании трюмной помпы разводов и пятен на воде нет. Не знаю с чего начать. Может кто то сталкивался с похожей проблемой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 11-08-17 04:07
Первым делом вскрой люк смотровой и загерметизируй датчик уровня топлива. Это беда у Гризлей. Они просто лепят, а не ставят. Сам сколько раз сталкивался. Ещё проверь проходимость шланга вентиляции. При слишком большой длине он сгибается и тормозит вентиляцию бака.
Есть ещё пара-тройка нюансов, но тебя вроде не коснулись.))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.8.---)
Дата: 11-08-17 04:45
Датчик уровня посади на вот такой герметик, особенно смотри на винты его крепления
Он реально бензостойкий проверено, допускается прямой контакт с бензином, при высыхании становится похож на нечто вроде твердой резины. Не Локтайт не Перматекс рядом не стоят.
И глянь шланги и меняй их на качественные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman-063 (109.124.235.---)
Дата: 11-08-17 23:04
Шланги вентиляции (сапуна) 100 процентов. И скорее всего перетёрлись об рамку смотровых лючков. При установке новых, нужно подрезать рамки, и для успокоения души в место возможного контакта поставить на шланги хомуты металлические.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Silverboats (---.sestr.global-networks.ru)
Дата: 12-08-17 06:11
rosmuka@mail.ru писал:
> Помогите советом. Эксплуатирую катер СИЛЬВЕР КАБИН 650 первый сезон. Запах
> бензина в кабине такой, что голова болит. На ходу еще как то проветривается, а
> когда постоит вообще ужас. Думал что бак подтекает, но при использовании трюмной
> помпы разводов и пятен на воде нет. Не знаю с чего начать. Может кто то
> сталкивался с похожей проблемой?
Если лодке больше 5 лет, то надо проверить топливные шланги. Если лодка новая, то обращайтесь к дилеру по гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Optima_Samara (109.124.214.---)
Дата: 13-08-17 05:17
На многих топливных шлангах, даже на которых указано МБС, есть проблема - пары или молекулы бензина, не судите строго за терминологию, просачиваются через стенки шланга. Шланг газит.
Делали эксперимент на гостовских шлангах, произведенных в РФ. Заливали бензин в метровый отрезок 38мм шланга, глушили двумя заливными горловинами и клали на пенополистирол. Через 7 дней 20мм плита пенополистирола в месте касания шланга расплавилась полностью.
Импортный шланг, пролежал месяц. Пенополистирол остался таким, как и был.
Разница в цене шлангов примерно в 4-5 раз.
Причем газит как заливной, так и от развоздушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 123 (176.59.33.---)
Дата: 13-08-17 15:10
Optima_Samara писал:
> На многих топливных шлангах, даже на которых указано МБС, есть проблема - пары
> или молекулы бензина, не судите строго за терминологию, просачиваются через
> стенки шланга. Шланг газит.
> Делали эксперимент на гостовских шлангах, произведенных в РФ. Заливали бензин в
> метровый отрезок 38мм шланга, глушили двумя заливными горловинами и клали на
> пенополистирол. Через 7 дней 20мм плита пенополистирола в месте касания шланга
> расплавилась полностью.
> Импортный шланг, пролежал месяц. Пенополистирол остался таким, как и был.
> Разница в цене шлангов примерно в 4-5 раз.
> Причем газит как заливной, так и от развоздушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 123 (176.59.33.---)
Дата: 13-08-17 15:13
+1000. Тоже было замеченна утечка паров бензина через шланги производства РФ. После замены на буржуйские запах ушёл. Но цена.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.82.---)
Дата: 14-08-17 18:53
/// +1000. Тоже было замеченна утечка паров бензина через шланги производства РФ. После замены на буржуйские запах ушёл. Но цена.....///
Есть такое дело - удивительно, но факт что пары бензина проходят через шланги. Но от этого вонь не такая сильная как через завоздушенный шланг сапуна. Его смиотреть в первую очередь. Тоже такое было, усталь искать где сопливит, везде сухо а в каюте находиться не возможно. При тщательном осмотре шланга сапуна была выявлена потёртость и там где шлант соприкасается с корпусом одел более толстый шланг в виде кембрика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rosmuka@mail.ru (83.220.238.---)
Дата: 21-08-17 21:27
В продолжении темы. ЗАПАХ БЕНЗИНА В КАТЕРЕ.
Работы которые советовали провести сделал. Запах вроде как сильно уменьшился. Но ВНИМАНИЕ мастер который возился со шлангами и герметиком утверждает что проблема совершенно в другом. В отопителе кабины. На Силевере Кабин вебасто установлен в кабине, поэтому запах при работе отопителя будет всегда!!! Якобы эта проблема у многих и люди отказываются от использования отопителя. Единственно правильным решением проблемы (со слов мастера) является перенос вебасто в кокпит (что повлечет за собой удлинение
и протаскивание воздуховодов). Не знаю как отнестись к вышеупомянутой информации. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ДРУЗЬЯ!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Antwerpen (93.185.26.---)
Дата: 22-08-17 03:29
На работу Вебасто никогда не жаловалься, в движении никаких запахов нет , только при стоянке....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|