Сегодня пришло грустное сообщение . Сроки поставок Волжанок сдвигаются на 15-20 дней. А я уже начал считать дни . Теперь опять переходить на недели .А оставалось всего 17 дней . Грустно .
> Сегодня пришло грустное сообщение . Сроки поставок Волжанок сдвигаются на 15-20
> дней. А я уже начал считать дни . Теперь опять переходить на недели .А
> оставалось всего 17 дней . Грустно .
Не говорят с чем связано? Мне тоже обещали, что 19.05 выйдет с производства и пока тишина. От местного дилера инфы не добиться.
> Вовчик скобарь писал:
>
> > Сегодня пришло грустное сообщение . Сроки поставок Волжанок сдвигаются на
> 15-20
> > дней. А я уже начал считать дни . Теперь опять переходить на недели .А
> > оставалось всего 17 дней . Грустно .
>
> Не говорят с чем связано? Мне тоже обещали, что 19.05 выйдет с производства и
> пока тишина. От местного дилера инфы не добиться.
Пишут : в связи с ремонтом и обновлением нового оборудования , а так же с перебоем поставок комплектующих и материалов из-за высокого сезона , у них возникли задержки некоторых заказов на 15-20 дней . Пытаются сократить задержку и планируют в течении месяца выйти в нормальный режим .
> Добавьте тест скорости фиш с Ямахой F60, 13 оригинал, 1 чел.
Я выкладывал здесь 46фиш с Ямахой F60, 13 оригинал, 1 чел + канистра с бензом 10л в переднем рундуке с запасным якорем и лебедка с якорем. Ящик джиговый кг 15весит тоже в носу. Или нужен тест 46 Легенд ФИШ?
Из минусов - гремит дверь нижняя на холостых, неужели нельзя было сразу резинку наклеить с наружной стороны, стоимость максимум 5 рублей, но зато минус косячок. Сломалась кнопка аэратора при первом же нажатии, которая врубает второй контур - претензию писать не стал, заказал новую качественную панель. На неделе приедет - поставлю, покажу фото. С развесовкой разобрались - всё стало тип-топ. По волне сегодня небольшой поплавал - всё устраивает. Фурнитутра дешманская, можно было бы и по солидней что-то поставить в том числе и скрытые петли. Писал ранее - чтобы подключить машинку пришлось расклёпывать часть покрытий, можно было это учесть на заводе и сразу посадить на саморезы. Пара саморезов было прокручено, т.е. они не выполняли своей функции - т.к. резьба была сорвана - видимо кто-то спешил при сборке. (прикрутили новые). Кресла за дополнительные 21 т.р. ... сомнительная покупка, не чувствуется в них комфорта на 21 т.р.))) Мало того, если на них сесть так чтобы спина легла на спинку - то руль не достать (берите простые). Оба борта были изначально немного поведены (как раз в месте сварки и повело), если присмотреться - видно (для меня не критично, но факт остается фактом).
> ev.sin писал:
>
> > Добавьте тест скорости фиш с Ямахой F60, 13 оригинал, 1 чел.
> Я выкладывал здесь 46фиш с Ямахой F60, 13 оригинал, 1 чел + канистра с бензом
> 10л в переднем рундуке с запасным якорем и лебедка с якорем. Ящик джиговый кг
> 15весит тоже в носу. Или нужен тест 46 Легенд ФИШ?
Нет, я про ваш тест и писал, у меня точно такой же результат(+-),просто чтоб в заголовок добавили.
> ev.sin писал:
>
> > Добавьте тест скорости фиш с Ямахой F60, 13 оригинал, 1 чел.
> Я выкладывал здесь 46фиш с Ямахой F60, 13 оригинал, 1 чел + канистра с бензом
> 10л в переднем рундуке с запасным якорем и лебедка с якорем. Ящик джиговый кг
> 15весит тоже в носу. Или нужен тест 46 Легенд ФИШ?
Прошу закинуть мне ссылку на почту, в следующих темах обязательно учту !
Если не достать до руля на кресле ФИШПРО, то наверно можно установить штатную, подвижную по горизонту, платформу. А так вроде кресла на вид комфортные. Стойки буду подрезать у дилера, когда придет лодка.
Вот мне нужно такую штуку.Почему сразу не ставить с завода чтоб кресло регулировать как тебе удобно ставят близко к рулешки что иногда мешает так и охото его подвинуть,или с двинули бы немного назад,есть люди стройные есть в меру упитанные ..
> Если не достать до руля на кресле ФИШПРО, то наверно можно установить штатную,
> подвижную по горизонту, платформу. А так вроде кресла на вид комфортные. Стойки
> буду подрезать у дилера, когда придет лодка.
> Если не достать до руля на кресле ФИШПРО, то наверно можно установить штатную,
> подвижную по горизонту, платформу. А так вроде кресла на вид комфортные. Стойки
> буду подрезать у дилера, когда придет лодка.
А к обычным, стандартным креслам есть что-нибудь подобное?
> p19930327 писал:
>
> > Если не достать до руля на кресле ФИШПРО, то наверно можно установить штатную,
> > подвижную по горизонту, платформу. А так вроде кресла на вид комфортные.
> Стойки
> > буду подрезать у дилера, когда придет лодка.
>
> А к обычным, стандартным креслам есть что-нибудь подобное?
К обычным тоже подойдёт, диаметр стойки одинаковый. Ставил себе, брал тут: Ссылка.
Позвонил диллеру, сказали что постараются уложиться в рамках договора, лишь бы не косячили в спешке!:( И подскажите, в сервисе сказали на мотор 40 ямаха 2т. нужен выпрямитель-регулятор напряжения от Ивана для генератора, сказали на этом форуме заказать. Как это сделать, кто такой Иван и насколько этот девайс необходим?!
И как купить? И зачем мне выпрямитель, с мотором же идёт в комплекте или я ошибаюсь? С ним как то можно связаться? Да, ещё сказали не нужен прибор тримма, как так может быть, тримм есть а прибор не подключить?
> Позвонил диллеру, сказали что постараются уложиться в рамках договора, лишь бы
> не косячили в спешке!:( И подскажите, в сервисе сказали на мотор 40 ямаха 2т.
> нужен выпрямитель-регулятор напряжения от Ивана для генератора, сказали на этом
> форуме заказать. Как это сделать, кто такой Иван и насколько этот девайс
> необходим?!
Вы не знаете Ивана? Это не есть гуд. Вся МОТОЛОДКА.РФ (РУ) знает, а Вы нет.
> нужен выпрямитель-регулятор напряжения от Ивана для генератора, сказали на этом
> форуме заказать. Как это сделать, кто такой Иван и насколько этот девайс
> необходим?!
Он нужен для стабилизации напряжения, выпрямитель то есть в моторе штатный. По простому говоря, что бы приборы от высокого напряжения не сгорели. У меня есть такая штука, купил себе но так и не установил. Учитывая,что есть мысль комплект свой продавать, ставить не стал...поэтому если нужна пиши в личку. (прибор новый)
Есть мнение, что если стоит нормальный аккумулятор (50-60-70 Ач) с нормальными клеммами, которые не спадут неожиданно, то и регулятор этот не нужен. То есть сгореть что-то от мотора может только если вдруг, на ходу, пропадет аккумулятор из электрической цепи.
Вчера забрал из транспортной ходовой тент от “Лодка44”.
Развернул, осмотрел - на первый взгляд все очень даже качественно. В выходные установка, ну и обзор сюда...
Сурово ! зачем так ,сверху бы нанести номер в цвет надписи волжанка(пленкой аракал ) и не чего не отлетает
да и формат номера можно было поменьше ,Гимс думаю был бы не против
мне не нравиться так :(
а вот задумка с мафоном хорошая ,кто так сделал ? можно фотку покрупней , ногам не будет мешать ?
Наконец то закончил апгрейд лодки. Что сделано: закрыл пол винилом, убрал все троса и проводку в фальшполку (изначально было все под полкой в гофре), заменил редуктор на безвозвратный, установил dragonfly 5, стойки с амортизацией, новые кресла, усилитель в рундук, два спинингодержателя (легко демонтируются в случае необходимости)
> maxich писал:
>
> > Ну и собсна...номера повесил так!, вырезал нах карбон, наклеил
> номер...
>
> Сурово ! зачем так ,сверху бы нанести номер в цвет надписи волжанка(пленкой
> аракал ) и не чего не отлетает
> да и формат номера можно было поменьше ,Гимс думаю был бы не против
> мне не нравиться так :(
> а вот задумка с мафоном хорошая ,кто так сделал ? можно фотку покрупней , ногам
> не будет мешать ?
сделаю крупнее, гнул люминий, обтянул тем же карбоном, ногам не мешает..
> p19930327 писал:
>
> > Красиво,аккуратно. Олег, какой длины поручень? Покупал поручень у дилеров?
> Там хоть метровый можно ставить
Что за магазин где это мкад14км.? Мне вон наверху ватрушка для катания нужно,
Крен в статике.
Сижу на диване за водителем один, на воде.
Пока на глис не выйдешь, так и еду.
На глиссе выравнивается, но не до конца.
Перенос АКБ планирую. Но это думаю не спасёт ситуацию.
Бензин с собой не вожу. Не нужен.
Чо гирю покупать?
У всех так?
> Пумба писал:
>
> > p19930327 писал:
> >
> > > Красиво,аккуратно. Олег, какой длины поручень? Покупал поручень у дилеров?
> > Там хоть метровый можно ставить
> Что за магазин где это мкад14км.? Мне вон наверху ватрушка для катания нужно,
Москва .
Вся инфа в личке ;)
> Крен в статике.
> Сижу на диване за водителем один, на воде.
> Пока на глис не выйдешь, так и еду.
> На глиссе выравнивается, но не до конца.
> Перенос АКБ планирую. Но это думаю не спасёт ситуацию.
> Бензин с собой не вожу. Не нужен.
> Чо гирю покупать?
> У всех так?
Да, расплата за ширину, киливатость и небольшую длину. Только развесовка поможет.
Да. Крен есть. И аккумулятор слева . Лодка в легком варианте , без "мазандаранского " тюнинга. Привыкнуть после Крыма никак пока не могу. На том стоишь как на столе.
У меня АКБ тяговый и выносной бак бенза слева, в итоге крен в одного небольшой. Но я почти все время в два лица на рыбалке и крена не бывает. Да и в одного он ооочень не значительный.
А так, электромотор слева установить, тяговый АКБ слева и печали не знать )))))))))))))))
ЗЫ: Я тут у соседа по лодочной новую фишку вижу, так у него без пассажиров лодка на воде ооочень существенно вправо кренится. Вот это капец прсто, фиг знает что у него там в лодке накидано. надо подойти посмотреть да пообщаться по возможности, если получится фотку сделаю и выложу. У него реально крен без пассажиров значительный.
И у меня без пассажира крен большой.
Как только садится второй, крен пропадает.
А в одного сидеть очень стремно!!!!
Говорю, придётся ненужный груз кг.30-40 на левый борт ставить.
Можно фото где и как крепили провода при переносе АКБ налево?
> И у меня без пассажира крен большой.
Скажит а у Вас бак стационарный ?
Я к тому что если пользоваться родным баком от мотора и размещать его слева, то крен снизиться?
> Max34 писал:
>
> > maxich писал:
> >
> > > металл стойки-мой вес держат легко!!! Делаю "уголок на них"
> > можно поподробнее
> можно, а что именно?))
Фото поближе ,ну и где брали ,просто на классике на них идёт большая нагрузка ,а они болтаются ,как бы стекло не сломать !
ВНИМАНИЕ!!!!!!.
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ И БУДУЩИМ!!!!
По поводу транспортировочного тента.Изначально не заказывал, ибо 9500 за кусок плащовки 5х2 многовато.имхо.
Полазил, нашел, заказал, сегодня получил.
Тент универсальный В производство Финляндия.Еще не пробовал,но полюбасу за 6.5 тыр сэкономил, как нибудь защитит.
Магазины
1) Тент -Питер
( в наличии нет, разобрали,ценник завышен, когда смотрел стоил около 4 тыр)
2) Катамаранов.ру,заявленная цена 2900, в наличии пока нет, когда будут молчат
3)Ссылка.#
Заказал здесь, пришел почтой.
Правильное название---Универсальный тент пыльник B на катер 426 - 487 x 230 мм.----
Пробуйте,есть и еще дешевле типа здесь Ссылка.
> Бак стационар.Акк слева,я 115 кг,крен минимальный.
>
> ВНИМАНИЕ!!!!!!.
> ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ И БУДУЩИМ!!!!
> По поводу транспортировочного тента.Изначально не заказывал, ибо 9500 за кусок
> плащовки 5х2 многовато.имхо.
> Полазил, нашел, заказал, сегодня получил.
> Тент универсальный В производство Финляндия.Еще не пробовал,но полюбасу за 6.5
> тыр сэкономил, как нибудь защитить
Должен Вас огорчить, не вздумайте с этим тентом ездить, у двух знакомых после одной поездки разлетелись в пух и прах. Подходит только для укрытия лодки на стоянке.
> Фото поближе ,ну и где брали ,просто на классике на них идёт большая нагрузка ,а
> они болтаются ,как бы стекло не сломать !
взял прут металл, сделал снизу и сверху пропил болгаркой, вставил мет уголки, приварил. Пруток сделал на 1.5 см длиннее, чтоб повыше к краю стекла, приклепал..
фотку позже сделаю., утром в первый поход-обкатка на сутки
Доброго времени суток.Сегодня заказал волжанку 46 фиш . дилер сказал придет в середине августа . Но в договоре написал срок поставки 1 сентября. Теперь остается ждать.
Доброго времени суток.Сегодня заказал волжанку 46 фиш . дилер сказал придет в середине августа . Но в договоре написал срок поставки 1 сентября. Теперь остается ждать. maxich писал:
>
> > Фото поближе ,ну и где брали ,просто на классике на них идёт большая нагрузка
> ,а
> > они болтаются ,как бы стекло не сломать !
> взял прут металл, сделал снизу и сверху пропил болгаркой, вставил мет уголки,
> приварил. Пруток сделал на 1.5 см длиннее, чтоб повыше к краю стекла,
> приклепал..
> фотку позже сделаю., утром в первый поход-обкатка на сутки
> Доброго времени суток.Сегодня заказал волжанку 46 фиш . дилер сказал придет в
> середине августа . Но в договоре написал срок поставки 1 сентября. Теперь
> остается ждать.
Мне тоже обещали в середине мая, но в договоре указали 10 июня. Лодку еще не получил. И, как сказал дилер, добро на отгрузку завод не дал до сих пор, хотя её ожидали еще 15 мая. Задержка на производстве 14-20 дней (указано в их письме дилеру). Сегодня 22ой день получается. Но и не 10 июня пока. Так что ждем на берегу... ))
Пишут : в связи с ремонтом и обновлением нового оборудования , а так же с перебоем поставок комплектующих и материалов из-за высокого сезона , у них возникли задержки некоторых заказов на 15-20 дней . Пытаются сократить задержку и планируют в течении месяца выйти в нормальный режим .
а где купить (резинку) ? чем отделана дверь и все острые края (алюмишки ) нужно в заднем рундуке ребра закрыть
в авто магаз заехал в продаже только с уплотнителем ,понимаю что можно отрезать ,я им показал кусочек , только руками развили первый раз видят
или хоть подскажите как называется эта (штука)
> а где купить (резинку) ? чем отделана дверь и все острые края (алюмишки ) нужно
> в заднем рундуке ребра закрыть
> в авто магаз заехал в продаже только с уплотнителем ,понимаю что можно отрезать
> ,я им показал кусочек , только руками развили первый раз видят
> или хоть подскажите как называется эта (штука)На катер-шопе или 1000размеров покапайся, там точно было.
> Пока жду лодку , ломаю голову на счёт развесовки
> есть такие варианты
Лучше тяговые разместить между консолями в рундуке, правда в заводской не все могут поместиться, я делал рундук по размерам аккумов,на заводе не заказывал. Смещение тяговых ближе к носу сильно отразится на ходовых. ИМХО
Александр, а можете крупнее фото крепежа под эхолот сделать? Без и С эхолотом.
Это самодельная штука или рам-кронштейн? А то хочу эхолот обновить, но у Хеликса 10 нет сзади специальных отверстий для кронштейна под телек (как у 1199), вот голову ломаю как недорого разместить на панели.
> У меня вопрос,с нового носового кокпита вода вся уходит за борт или половина в
> рундук?
У крышек рундуков есть уплотнительные резинки. Вода попадающая в проем между крышками рундуков также уходит на слив наружу. Рундуки сухие. У меня так.
Всем привет! Кто то ставил Китайский тахометр типа мореман.
Не пойму почему то стрелка временами на полную обороты показывает, а потом падает. Напряжение виновато?
Автор: из рт 116 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-17 05:03
Kirill_1987 писал:
> Всем привет! Кто то ставил Китайский тахометр типа мореман.
> Не пойму почему то стрелка временами на полную обороты показывает, а потом
> падает. Напряжение виновато?
Сам ставил? Или у геры?
А я решил вот так все скомпоновать. Тяговые в задний рундук их там не видно и не мешают. Стартовый низкой серии 75а.ч влез под палубу между консолей Тоже место не съедает. В корме добавилось 54кг. тяговых аккумов. В носу стартовый 20кг+моторгайд 20кг+зарядка 4кг+доп якорь 8кг. И того 52кг. Баланс остался как на заводе но с деферентом на левый бок для компенсации веса капитана. Так что по опыту эксплуатации в одного будет стоять ровно.
Единственное может зарядку к пассажиру под консоль поставлю.
> Сергей9 писал:
>
> > У меня вопрос,с нового носового кокпита вода вся уходит за борт или половина в
> > рундук?
> У крышек рундуков есть уплотнительные резинки. Вода попадающая в проем между
> крышками рундуков также уходит на слив наружу. Рундуки сухие. У меня так.
Спасибо
> Други, принимайте в ряды!
Маи паздравления!))
Гы! а че они наклейку на слив наклеили?? че ващще???? у меня норм!
З.Ы. кто там говорил, что номера надо было наклеить на карбон???
полэмблемы с крыльями в первые два дня нахрен отвалилось, 8 часов обкатки...и это с учетом того, что надпись Волжанка я сразу оторвал. Скоро и эмблема вслед за ней пойдет...
> Dukat писал:
>
> > Други, принимайте в ряды!
> Маи паздравления!))
> Гы! а че они наклейку на слив наклеили?? че ващще???? у меня норм!
> З.Ы. кто там говорил, что номера надо было наклеить на карбон???
> полэмблемы с крыльями в первые два дня нахрен отвалилось, 8 часов обкатки...и
> это с учетом того, что надпись Волжанка я сразу оторвал. Скоро и эмблема вслед
> за ней пойдет...
Я тут выше писал, что на базе у одного водомоторника Волжанка новая 46-ая фишка с сильным креном вправо. Сегодня подошел к лодке посмотрел, оказывается у него мотор заметно смещен вправо, вот и крен, зачем так сделал, хз, но проблема не в лодке, а в навеске мотора.
Добрый времени суток ! У меня вопрос, остался от бывшей лодки двигатель сузуки двухтактный ДТ40 , хочу его повесить на волжанку 46 фиш , но в будущем планирую четырехтактный сузуки ДФ50 подскажите транец придется заново пересверливать или струпцины у них одинаковые?
Джек Воробей мотор нужно смотреть только на прицепе.
Стрелять киль от носа до кормы и сапог, можно по нитке.
А визуально это фигня. По моему.
Я вот сейчас приехал с экстремальной рыбалки в грозу, ветер, волну.
Черт дернул на трёх лодках 120 км на прицепе, потом 1,5 часа по воде.
С 5 утра до 2 ночи.
Тент скажу я вам- машина!!
И вообще лодка класс, места очень много.
Даже кимарил на заднем диване во весь рост( 170) по звук дождя и сильного ветра.
Есть ньюансы.
Лежу на диване, смотрю ручей впереди. Проложил пакет между железной и стеклянной калиткой, чтоб стекало наружу, и все ок.
Больше никаких ручьев небыло за весь день. Так чуть капельки были.
В перерывах между ураганом и дождем выбигал на нос окуня подрать.
Но блин Доджера заломал. Теперь на МИДЕ надо вершинку заказывать.Поленился на полку убрать.
К трансортировочному тенту добавил юбку 20см. С люверсами.
Прошнуровал за 10 мин и забыл на трассе.
Полейте на стекло калитки воду их бутылки, увидите где течёт вода в салон. Там где стык железной и стеклянной калитки. Если кто что придумает об отводе воды, подскажите.
Второй выход на воду,уже на рыбалку. Аккумулятор перенес в левый отсек , предназначенный для блоков плавучести. Крен на правую сторону практически исчез.Мотор Хонда 50. После первого тестирования 15 винт при загрузке около 200 кг(я-110,сын-50 и бензин 40литров) раскручивал 5500 оборотов и скорость 50км/час. Заменил на 14 шаг. Вышли на воду с напарником и рыбацким шмурдяком в сумме кг. так 250. Мотор с 14 винтом крутит 5900. Скорость по прежнему 49-51 . Вроде бы и нормально, но мотор всегда в полную тапку. Ощущение скорости скрадывает стекло. Уже того драйва от "ветер в харю - я ху.....рю" совсем нет, поэтому и скорость совсем не чувствуется. Видимостью через стекло, не удовлетворен, надо пробовать перед выездом с двух сторон вымыть хорошенько стеклоочистителем. По ходовым качествам вопросов не возникло. В одном канале,при повороте, почувствовал снос с траектории, но повсей вероятности просто не рассчитал скорость. После Бриговского риба надо везде держать ситуацию под контролем. Ну и несколько слов о внутреннем пространстве. Места реально очень много. Впервые,за всю историю лодочных рыбалок я ночью выспался. Впереди ещё много чего предстоит сделать для удобства обитания, но уже сейчас могу смело сказать, что с выбором лодки не прогадал.
Первый выезд на воду, в лодке 3 чел (90+85+80=255 кг), бенз 40 литров, эл мотор 35 кг +Аккум 25 кг. АКП в ноль с килем, мотор Тохатсу 50 винт родной 13,5 шаг кажись, при 5000 об/мин скорость всего 40-41 км/час, при крейсере 4500-4800 об/мин 36-38 км час, и это в штиль(((( максимальные обороты не пробовал, до 5000 крутит легко, почти мгновенно. Выход на глис тоже не затруднительный, мотор поджимал до упора, разницы с скорости где почуствовал.
Судя по отзывам на форуме даже 40 сильный мотор 3-х человек плюс шмурдяк до 50 разгоняет. Попробовать поднять мотор выше киля на 1-2 см, или поставить винт шагом 14 или 15?
10, 11 выходили на воду, но уже в-троем. Рыбачить комфортно, никто никому не мешался и это очень радует. Сидя за стеклом на самом деле скорость почти не ощущается. Подборка винта на результат не повлияла: 2 человека + шмурдяк - 51 км, в-троем - 47 км в час. Мот Yamaha 40 veos, винт родной 10-3/8 шаг 13, Акп на 1 см ниже киля. Пробовали чуть приподнять - появляются прохваты. В целом лодкой доволен как слон, чего и желаю и всем участникам форума тоже. Отдельное спасибо всем, кто поделился информацией и помог настроить все как нужно!
> Первый выезд на воду, в лодке 3 чел (90+85+80=255 кг), бенз 40 литров, эл мотор
> 35 кг +Аккум 25 кг. АКП в ноль с килем, мотор Тохатсу 50 винт родной 13,5 шаг
> кажись, при 5000 об/мин скорость всего 40-41 км/час, при крейсере 4500-4800
> об/мин 36-38 км час, и это в штиль(((( максимальные обороты не пробовал, до 5000
> крутит легко, почти мгновенно. Выход на глис тоже не затруднительный, мотор
> поджимал до упора, разницы с скорости где почуствовал.
> Судя по отзывам на форуме даже 40 сильный мотор 3-х человек плюс шмурдяк до 50
> разгоняет. Попробовать поднять мотор выше киля на 1-2 см, или поставить винт
> шагом 14 или 15?
Бери уж 17,точно взлетит.
У вас сэр мотор недокручивает малехо при данной нагрузке, а вы хотите еще шаг прибавить, вам убавлять надо( или коли-во людей уменьшать на 2).
ВФ не гоночный болид,это уже понятно,макс около 64-65 в одно лицо в штиль при 60л.с. при 6-6.1 тыс оборотов. По секрету- в 2 лица при волне, ветре, течении при 60 л.с- 53-54-55 по норм. жпс, в штиль-57-58 при5800.
Уж каким боком они на 40-ке 50км\ч при 3 челах намеряли-загадка.
Реальные тесты скорости-см в шапке. Крейсер у вас норм., уменьшите одно лицо и будет положенные для полтоса 40 при 4500 .
И вот фото примера организации передней панели.
Тумблеры-эхолот, помпа, наружный свет, салонный свет, розетки(прикуриватели) у пассажира и в носу.
Я правильно тогда понимаю если ещё уменьшить шаг винта, то выход на глиссер будет более облегчен, а скорости ещё больше теряешь?
Замерил навеску, все таки АКП ниже киля на 1-1,5 см
В скорости не факт, что потеряешь, в экономии топлива должен выиграть. 50 хорошая скорость для сорока сил. Мерили скорость с сороковкой: один 48, втроем 47, вчетвером плюс 60 литров бенза 42 и долгий но уверенный выход в глисс. Средний вес людей 90 кг.
Отпишусь пожалуй....замена карбов и выхлопа на веосе на полтосовские дала на волжанке 58 кмч на винте оригинал 11.1х13 при 6000 об мин.в одного.втроем четвером спокоино 53..55 при 5500.ну и рыбка есть чуть
Как при этом мотор поставлен относительно АКП и киля?Евгений64 писал:
> Отпишусь пожалуй....замена карбов и выхлопа на веосе на полтосовские дала на
> волжанке 58 кмч на винте оригинал 11.1х13 при 6000 об мин.в одного.втроем
> четвером спокоино 53..55 при 5500.ну и рыбка есть чуть
> Как при этом мотор поставлен относительно АКП и киля?Евгений64 писал:
>
> > Отпишусь пожалуй....замена карбов и выхлопа на веосе на полтосовские дала на
> > волжанке 58 кмч на винте оригинал 11.1х13 при 6000 об мин.в одного.втроем
> > четвером спокоино 53..55 при 5500.ну и рыбка есть чуть
Отличный результат. Если не секрет в какой бюджет обошлась такая модернизация?
Выход на глис тоже не затруднительный, мотор
> поджимал до упора, разницы с скорости где почуствовал.
Это опечатка или что вы имели в виду? Поджимать (приближать к транцу) мотор надо при старте. Потом уже на глиссе его нужно отжимать от транца. Тогда и скорость расти будет. Или вы так и делали?
Посмотрел винт (сузуки60 L) стоит родной 15.
У датчика трима четыре деления. Чуть выше середины начинаются прохваты. У всех так? На бывшей поднимал на 3/4.
Если брать 17-й алюминий, разница родного и солас 5т.р.
На эту денежную разницу скорость будет чувствоваться?
17 шаг двоих, троих повезёт?
> vetal_izhevsk писал:
>
> Выход на глис тоже не затруднительный, мотор
> > поджимал до упора, разницы с скорости где почуствовал.
>
> Это опечатка или что вы имели в виду? Поджимать (приближать к транцу) мотор надо
> при старте. Потом уже на глиссе его нужно отжимать от транца. Тогда и скорость
> расти будет. Или вы так и делали?
Да вы правы, опечатка. Попробую матом сперва поднять выше киля на 2 см, если улучшений не будет буду дальше с винтами играть.
Рундук сделал самоотливной. И с одной крышкой. Теперь он открывается с открытой калиткой и не мешает установить спиннингодержатели впереди на консоли. Результатом доволен
Долго искал материал для исправления косяка ковролина на борту. В результате нашел ковер с Ваз2110 багажник. Визуально подин в один. Правда Волжанковский чуть мягче и ворсистее на ощупь. В результате взял два на 1000р и заделал борт и заклеил рундук.
ДВС. Вчера приехал с рыбалки, был первый раз полноценно, до этого 1 небольшой выезд на 2 часа. Что могу сказать, после резинки просто люкс)) аккум и бак от мотора в левой части конечно спасают ситуацию по крену, сразу все выровнялось. Шаг винта 15 заводской, мотор суза 60, полный газ не давал, ходил очень спокойно, т.к. обкатка, намотал таки положенных 10 часов и поменял масло в двигателе и редукторе, в след раз проверю скорость. По триму поднимал до 3 деления, прохватов нет, мотор вроде как вровень с днищем, тоже интересно будет узнать результат скорости и обороты с 17 стальным винтом, т.к. уже чувствуется что с 15 будет перекрут, эксплуатировать в основном вдвоем будем. Есть пару вопросов:
1- люфт у всех есть на руле? понимаю что он должен быть, но как определить в нормах ли это или нет.
2- как и выше Виктор70 спрашивает по датчику эхолота, брызги ппц какие сильные от него(эхолот лоуренс элит 7ти, датчик заводской) аж выше колпака мотора, может пластину какую чуть выше него поставить или еще вар-ты есть?
Прохваты 2/4 делений датчика начинаются только после 4.500 оборотов.
От брызг говорят экран над датчиком надо углом делать. Одна сторона угла между мотором и датчиком, вторая над датчиком как на фото.
Расход......да хз..!думаю пропорционально скорости
denz1 писал:
> Евгений64 писал:
>
> > У меня еще тримм транец смс35.поэтому выше киля сантима на 3.буду еще
> > подымать.прохватов нет.
> > Бюджет по апгреиду 18 руб.
>
> Расход бензина сильно вырос? Тоже подумываю сделать 50 сил...
>>>1- люфт у всех есть на руле? понимаю что он должен быть, но как определить в нормах ли это или нет.
2- как и выше Виктор70 спрашивает по датчику эхолота, брызги ппц какие сильные от него(эхолот лоуренс элит 7ти, датчик заводской) аж выше колпака мотора, может пластину какую чуть выше него поставить или еще вар-ты есть?
Тоже задался этим вопросом, говорят просто рулёжка вся стоит для 10-60 лс, а нужно ставить на 60+. У друга на UMS 420 стоит 60 мерк и руль крутиться просто супер - и легче и ни миллиметра люфта нет.
По датчику - у меня стоит точно такой же эхолот - и ничего не брызгает.
> >>>1- люфт у всех есть на руле? понимаю что он должен быть, но как определить в
> нормах ли это или нет.
> 2- как и выше Виктор70 спрашивает по датчику эхолота, брызги ппц какие сильные
> от него(эхолот лоуренс элит 7ти, датчик заводской) аж выше колпака мотора, может
> пластину какую чуть выше него поставить или еще вар-ты есть?
>
> Тоже задался этим вопросом, говорят просто рулёжка вся стоит для 10-60 лс, а
> нужно ставить на 60+. У друга на UMS 420 стоит 60 мерк и руль крутиться просто
> супер - и легче и ни миллиметра люфта нет.
>
> По датчику - у меня стоит точно такой же эхолот - и ничего не брызгает.
А отрегулировать редуктор никак нельзя? может есть какая-нибудь гайка затяжная или еще как-то
Датчик сначала стоял в самой нижнем положении, брызги были просто адские, выше колпака мотора на пол метра, потом поднял его по максимуму, брызги все равно остались но меньше, уже по колпак))))
Доброго времени суток. Я уже спрашивал выше но некто информации не дал. Если есть у кого информация поделитесь. От бывшей лодки остался мотор двухтактный Сузуки ДТ40 ,буду ставить его на Волжанку 46 Фиш , но в будущем планирую покупку четырехтактного Сузуки ДФ50. Мне транец придется пересверливать или струпцины у них одинаковые? Транец и моторы S
Автор: из рт 116 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 15-06-17 01:43
SAMSONALEX1 писал:
> Доброго времени суток. Я уже спрашивал выше но некто информации не дал. Если
> есть у кого информация поделитесь. От бывшей лодки остался мотор двухтактный
> Сузуки ДТ40 ,буду ставить его на Волжанку 46 Фиш , но в будущем планирую покупку
> четырехтактного Сузуки ДФ50. Мне транец придется пересверливать или струпцины у
> них одинаковые? Транец и моторы S
С линейкой не замерял, но на вид дт40 и до 50 дырки на одинаковых местах. Зайдите к официалам, померите точнее, 40 продал, померить не смогу(
> Расход......да хз..!думаю пропорционально скорости
> denz1 писал:
>
> > Евгений64 писал:
> >
> > > У меня еще тримм транец смс35.поэтому выше киля сантима на 3.буду еще
> > > подымать.прохватов нет.
> > > Бюджет по апгреиду 18 руб.
> >
> > Расход бензина сильно вырос? Тоже подумываю сделать 50 сил...
Евгений, если не сложно можете подсказать партномера деталей и их количество для переделки мотора?
> ДВС. Вчера приехал с рыбалки, был первый раз полноценно, до этого 1 небольшой
> выезд на 2 часа. Что могу сказать, после резинки просто люкс)) аккум и бак от
> мотора в левой части конечно спасают ситуацию по крену, сразу все выровнялось.
> Шаг винта 15 заводской, мотор суза 60, полный газ не давал, ходил очень
> спокойно, т.к. обкатка, намотал таки положенных 10 часов и поменял масло в
> двигателе и редукторе, в след раз проверю скорость. По триму поднимал до 3
> деления, прохватов нет, мотор вроде как вровень с днищем, тоже интересно будет
> узнать результат скорости и обороты с 17 стальным винтом, т.к. уже чувствуется
> что с 15 будет перекрут, эксплуатировать в основном вдвоем будем. Есть пару
> вопросов:
> 1- люфт у всех есть на руле? понимаю что он должен быть, но как определить в
> нормах ли это или нет.
> 2- как и выше Виктор70 спрашивает по датчику эхолота, брызги ппц какие сильные
> от него(эхолот лоуренс элит 7ти, датчик заводской) аж выше колпака мотора, может
> пластину какую чуть выше него поставить или еще вар-ты есть?
Датчик нужно ниже опускать,у меня на 5мм ниже днища,показывает глубину до 45-50 км\ч,и брызги минимальные.У самого сначала стоял на 1 см выше днища,были брызги и показания глубины пропадали при 25 км\ч.
По рулевому управлению:посмотри хорошо рулевой редуктор.У меня оплетка рулевого троса не зажималась плотно задней крышкой редуктора.Из за этого был люфт стук в рулевом редукторе.Выход нашел так- вырезал из велосипедной камеры кусок резины подложил его и зажал плотно.Все косяки исчезли.
Вопрос у меня по поводу стационарного бака, точнее в его необходимости. Вроде как вещь полезная но вот не могу понять нужен ли он мне.
Лодка весь сезон на воде, заправка исключительно с канистры с помощью воронки.Суточный расход (на существующем моторе) не превышает 30 литров, а чаще и 20. Соответсвенно вернулся на лодочную, заправился по новой. Видел где находиться заливная горловина на Волжанке, вот думаю на сколько удобно там на воде в условиях качки, заливать с канистры???
Один из приятных плюсов это свободное пространство в рундуке и датчик топлива, ну и когда горючка с запасом оно тоже вроде как спокойней-)
Вот думаю на сколько удобно там на воде в условиях качки, заливать с канистры,удобно места много для залива и на заправке удобно когда заехал.
У меня с стационарным баком, мне понравилось.
> Мой вопрос по баку проигнорирывали (сколько мах моно залить в ста бак без
> последствий)устранили недочеты по развоздушке бака?
У меня лодка 16Ого года, с косяком развоздушки . В принципе залить можно полный бак, при транспортировке лодки немного приоткрываю заливной лючок и ничего не вытекает . На воде затягиваю , там вроде бензин не выплескивался
> Вопрос у меня по поводу стационарного бака, точнее в его необходимости. Вроде
> как вещь полезная но вот не могу понять нужен ли он мне.
> Лодка весь сезон на воде, заправка исключительно с канистры с помощью
> воронки.
Чисто в части того что объем больше и все такое, то стационарный бак не особо нужен, моторы на эту лодку все достаточно экономичные и как правило 25 литров плюс запаска хватает. НО, стационарный бак очень сильно увеличивает полезную площадь кормового рундука, по мне так это бесценно. Поэтому подумываю все таки доукомплектоваться баком, мне места в рундуке из-за 25-ти литрового бака не хватает.
Стационарный бак бери не пожалеешь.
+места экономит много,
+он стоит по центру и его "полнота" не влияет на осевую развесовку.
+центр тяжести ниже.
+информация о количестве топлива в баке на панели приборов.
-не корректная работа развоздушки (2016г), но ее допилил легко.
> Мой вопрос по баку проигнорирывали (сколько мах моно залить в ста бак без
> последствий)устранили недочеты по развоздушке бака?
Я уже писал,что правильное направление шланга развоздушки (без перегибов вверх-вниз,а строго снизу от бака вверх до сапуна)влечет за собой налив "полнючего" топливного бака без побочных эффектов.
А вот я стац.бак не заказывал и за прошлый сезон потребности в нем не ощутил. Да, место в рундуке 24х литровый бак занимает, но не много - идеально встает слева за усиление транца.
+ Заправляться удобно как на берегу, так и на воде;
+ Нет потребности в фильтре-сепараторе;
+ Легко промыть от загрязнений, легко слить остатки топлива;
+ нет проблем с развоздушкой и выплескиванием топлива.
Со Шпаком согласен по всем пунктам, кроме места, тут видимо все индивидуально, по мне так 25-ти литровый бак хавает не позволительно много полезного пространства, но если для кого то это не критично, то стац. бак и даром не нужен.
Наверно, изначально, создатели стационарных баков рассчитывали увеличить пробеги без дозаправки, и уж второстепенно думали об экономии места. Место свободное оно конечно очень нужно но когда цена этого места 14 килорублей, есть над чем задуматься.
> Может кто-нибудь выложить видео старта лодки с 4 чел. в кокпите под 50-60 сил.
> Только честное, от завода двигателя до полного выхода.
Видео нет. Могу рассказать о своих ощущениях. Буквально 12.06.17 мне любезно предложили затестить В46 с мотором 40 лс, на мое счастье в этой компании была такая же лодка с ямахой 60. В лодку залезли в четвером, при старте чувствую тяжело выходит я с кормового дивана ушёл вперёд, лодка вышла и хорошо пошла.
Потом тот же тест с 60, с этим мотором лодка уверенно вышла без каких либо проблем. Думаю 50 ка этой лодке самый дефке огурец!
Имел опыт эксплуатации с самыми разными загрузками:
один - ощущение такое, что лодкаглиссирует с самого момента старта；
двое и барахлом - почти ничего не меняется, глист моментальный；
трое с барахлом - глист по прежнему быстрый и уверенный；
четверо стройных ребят с барахлом - уверенный выход на глисс；
пятеро не самых стройных чел （я самый стройный - 92кг в трусах）+ четырехлетний ребенок и куча островного барахла - выход на глисс состоялся только после того, как передний пассажир уселся между консолей на носовую палубу лицом назад, при этом троих на заднем диване не пришлось гонять по палубе ）После выхода на глисс в таком составе крейсер уверенно резал волжскую рябь и развивал по памяти что то около 48 км/ч макс. Но эт конечно уже перегруз, да и редкий случай в моей практике.
А в целом, повторюсь, в46ф под с50 выбрасывает четыре тушки на глисс не напрягаясь.
Да, забыл - все описанное было на штатном 15ом винте.
Ну не знаю у меня стоит 50 просто продать почти новый мотор за дешево я был не готов оставил себе,тестировал в прошлые выходные комплект мотор Хонда 50.В лодке было двое пусть будет вес по 100кг,на носу мотор,якорь в запасе,2 АКБ по120а и один стартевый,бак полный +5 л запаса горючки,ну и всякие вещи рыбацкие. Выход на глис быстрый,но максималка 50км,если старого мотора нет то лучше взять 60 однозначно потом голову не придется ломать что было бы если я купил 60.
Автор: из рт 116 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 16-06-17 05:27
Shpak164 писал:
> Вот, кстати, мож кому надь. Мопед не мой, прост наткнулся на просторах великого
> и могучего）
> Ссылка.
Что то Алексей продавал маленько с ценой - на соточку точно
> И ещё: в Нижнем не планируется тестдрайв волжанки 46 и 46 фиш?
Нет, не планируется . Проще владельцев найти и пообщаться с ними. У вас там Дилер должен быть.
Приветствую владельцев и заинтересованных.
Подниму тему, давно не кидал на вентилятор))))))))
Поделюсь сегодняшним результатом своих заездов.
Имею второй сезон В46 (капот). Зимой сменил мотор и повесил очень свежую Хонда 60.
Пишу это в упрек "ПУМБА" не срача ради, а для объективности .
В шапке его, "ПУМБА" , тесты с Х60 считаю слишком преувеличенными.
Рекомендую сомневаться в результатах тестов от производителей и дилеров. К слову от производителей Волжанки тестов замечено не было. И так покупают.
> Приветствую владельцев и заинтересованных.
> Подниму тему, давно не кидал на вентилятор))))))))
> Поделюсь сегодняшним результатом своих заездов.
> Имею второй сезон В46 (капот). Зимой сменил мотор и повесил очень свежую Хонда
> 60.
> Пишу это в упрек "ПУМБА" не срача ради, а для объективности .
> В шапке его, "ПУМБА" , тесты с Х60 считаю слишком преувеличенными.
> Рекомендую сомневаться в результатах тестов от производителей и дилеров. К
> слову от производителей Волжанки тестов замечено не было. И так покупают.
Так каковы результаты ? Озвучьте пожалуйста .
Извините, может кому не дал спать. Но только добрался до компа.
Испытывал в конце апреля новые винты, алюм. оригинал 3х11 1\8 х 14 и новый алюм. Солас 3х11х15 при моей начальной навеске АКП ниже дна на прим.1см. Затем поднимал мотор на одно отверстие (2см ) вверх. Т.к поимел потерю в скорости 3км, и прохваты в не больших поворотах.
14-й оригинал дает значительный перекрут при навеске ниже на 1см. Вообще убрал его в дальний угол.
С 15-м Соласом значительно лучше. В одного (шмурдяк, докатка в заднем рундуке, 40л бенз) видел при слабом попутном ветре 60,8км\ч при 6000 об. Температура воды была чуть менее 10гр.
К слову в отношении темы о новом ВинБоат46 Эво (ведь чуть не купил)))). После запрета ездил на Юмагузинское водохр. (нац.парк Башкирия). 4-ре в меру упитанных чел. – моторчик с не большой задержкой 5-8 сек и работой рулевым колесом (Солас 3х11х15) вытаскивает лодку на глисс.
Далее. Получил в среду из Америки новый винт, алюм. оригинал 3х11х16 (не остроконечный).
Сегодня, в субботу хорошая погода, Т-воды 18 гр. Загрузка не много изменилась. Установил лебедку Минкота и якорь 9кг. В остальном так же: я 95кг, докатка, бенз.
Поимел: 4000 об.- 42км и далее в такой же пропорции. Но. Суть упрека . Максимум при макс. отжатом триме 63 км при 6000 об. И это с 16-м шагом винта и чуть меньшей загрузке.
В его «ПУМБА» тесте применялся оригинал 15-й шаг и два тела.
Может я чуть педант )))))
А в общем я очень доволен сегодняшним тестом и лодкой. Да, по волне – погремушка.
Напарник по «сударю» купил новый Финвал 475 ЭВО, сравнил )))))))))
++++За честность
ПС.Где то выше видел совет не поднимать нос при долбежке на ВФ46 а опускать, попробовал сегодня,опустил до упора( трим в 0),на 4.3-4,5тыс. работает, чутка режет носом а не долбит миделем.
>>>А в общем я очень доволен сегодняшним тестом и лодкой. Да, по волне – погремушка.
Напарник по «сударю» купил новый Финвал 475 ЭВО, сравнил )))))))))
Не могу не спросить - стоит ли переплачивать за финвал в 2 с лишним раза (а в определенных моментах и в 3-4 раза)? Есть разница в мореходности и остойчивости в такую разницу сравнимую в деньгах?
П.С. Я просто смотрел и в сторону финвала - думаю уже пора заказывать новую лодку на следующий год, поэтому любая информация будет полезна.
> Извините, может кому не дал спать. Но только добрался до компа.
> Испытывал в конце апреля новые винты, алюм. оригинал 3х11 1\8
> В его «ПУМБА» тесте применялся оригинал 15-й шаг и два тела.
> Может я чуть педант )))))
> А в общем я очень доволен сегодняшним тестом и лодкой. Да, по волне –
> погремушка.
Олег , спасибо за тест и отзыв . 15й винт юзал на Х50 , что отражено в тестах и была достигнута скорость 55км/ч .
По х60 замеры делал не лично , видимо есть не точности , и мало инфа . Очень много собратьев , кто присылает просто свои показания , которые пытаемся свести в таблицу .
Скорость 60+ была достигнута не только мною
На днях ездили порыбачить, двое в лодке 105+90кг., бенза 50л. плюс барахла ~10кг. Мот яма F60 стоит на последнем отверстии, винт Солас 11,1х14 сталь, тримом отжимал почти на всю шкалу по таху, скорость против течения 62,5 км/ч, по течению 64,6 км/ч. с алюминием 11.1х14 мксимум 62 по течению. Как-то так.
> >>>винт Солас 11,1х14 сталь
> А в одного с пустым баком есть возможность попробовать?
Пока нет. А смысл, ну может добавит 1-1,5км/ч. думаю не больше.
Вчера прогнал и покрутил вокруг мою лодку друг, хозяин магазина и Диллер.
Сказал все отлично, но он бы опустил мотор ( сузуки60) см. на 1,5-2 ( опускать не куда, только поднимать. Транец L.). И поставил 16 родной винт ( не солар).
Можно и 17, но от 4-5 человек , придётся винт менять. А 16 это золотая середина.
Джек Воробей у вас на каком отверстии мот стоит?
> Сергей 86, на последнем верхнем отверстии?
> Такая скорость при каких оборотах?
Поднят на последней дырке. Я фото выкладывал в 11-12 темах. Обороты 5800.
> Поимел: 4000 об.- 42км и далее в такой же пропорции. Но. Суть упрека . Максимум
> при макс. отжатом триме 63 км при 6000 об. И это с 16-м шагом винта и чуть
> меньшей загрузке.
По мне так шикарнейшие результаты. Максималка то хрен с ней, но крейсер феноменальный. На Сузе у меня такого нет, может из-за редукции? Фиг знат, Хонда дает интересные значения. Бенз на таком крейсере мотор поди тока нюхает.
> Джек Воробей у вас на каком отверстии мот стоит?
Если не путаю то на второй, на фото кстати видно.
У меня весит вровень с днищем, но выше килевой накладки на пару см.
Почти у всех так, как я заметил. Имхо, самая оптимальная навеска.
У меня другой вопрос - кто-нибудь получал лодки в последнее время? Завод их вообще отгружает? Дилер меня уже месяц мурыжит, обещали в середине мая привезти, а воз и ныне там. Может дилер не перевел деньги за лодку и поэтому не отгружают? А то у них на двери объявление "Извините, у нас ревизия" уже недели 3 не снимают.
Джек Воробей у тебя так? Не могу твоё фото с навеской найти. Если не трудно покажи!!
Если вверх поднимать, то площадка не будет лежать углом на транце, а мотор всей массой будет висеть на 4-х болтах!!!
> Джек Воробей у тебя так? Не могу твоё фото с навеской найти. Если не трудно
> покажи!!
> Если вверх поднимать, то площадка не будет лежать углом на транце, а мотор всей
> массой будет висеть на 4-х болтах!!!
Поверь у меня на второй дырке сверху мотор висит. )))
Да, спасибо, нашёл фото.
Блин, ну мотор тогда висит только на болтах!!
На этой неделе поеду на ТО. Перевешивать??
Странно, мот будет выше, и трим получается тоже можно будет выше поднимать!!! Странно!!
50 и 60 думаю одинаковые же??
Одинаковые, так почти у всех и висит, я вообще на лодочной у нас не видел, чтобы струбцина мотора на транец ложилась, все на болтах, а в чем проблема то? ))
У меня другой вопрос - кто-нибудь получал лодки в последнее время? Завод их вообще отгружает? Дилер меня уже месяц мурыжит, обещали в середине мая привезти, а воз и ныне там. Может дилер не перевел деньги за лодку и поэтому не отгружают? А то у них на двери объявление "Извините, у нас ревизия" уже недели 3 не снимают.
Я заказывал в декабре свою,отдали только 7 июня.
Должны были по договору 30 апреля отдать. Боялся сезон не открою ,но после работы все успел сделать за неделю.
Джек Воробей, проблем нет. Буду поднимать на одно деление.
Просто всегда думал что струбцина должна лежать на транце, типа нагрузка.
Теперь понял что ошибался.
Как раз на ТО ехать. Там и поднимут. И винт всё-таки 16 родной возьму.
Спасибо.
Shum как вы это место ( открытые провода из-за новой рамки стекла урезали длину площадки установки машинки) обыграли?
Может владельцы новых рамок тоже свои решения покажут?
Мне остатком гофры закрыли.
Может есть более грамотное решение?
У меня гофра стоит все залезло в нее,но я переделаю как будет свободное время,кусок люминия у меня уже есть осталось карпет купить и обклеить его и закрепить и будет все закрыто.
> Shum как вы это место ( открытые провода из-за новой рамки стекла урезали длину
> площадки установки машинки) обыграли?
> Может владельцы новых рамок тоже свои решения покажут?
> Мне остатком гофры закрыли.
> Может есть более грамотное решение?
Я просто взял полоску шумки (не вибро) вырезал по форме ,на клейкую сторону наклеил карпет и всё , красиво
> Джек Воробей, проблем нет. Буду поднимать на одно деление.
> Просто всегда думал что струбцина должна лежать на транце, типа нагрузка.
> Теперь понял что ошибался.
> Как раз на ТО ехать. Там и поднимут. И винт всё-таки 16 родной возьму.
> Спасибо.
Если Суза 60-ка, то 16 будет как грузовой практически, 17-й надо, в идеале и 16 и 17, один запасной будет. Имхо сесенно.
Сейчас у меня 15-й винт. Сузуки 60-ка.
Стрелка на середине прибора трима, 5100 оборотов по течению разогнал до 51 км/ч.
А почему 16-й будет как грузовой?
Два оригинала 16 и 17 брать дороговато что-то?
Надо один, а 15-й в запас.
> Сейчас у меня 15-й винт. Сузуки 60-ка.
> Стрелка на середине прибора трима, 5100 оборотов по течению разогнал до 51
> км/ч.
> А почему 16-й будет как грузовой?
> Два оригинала 16 и 17 брать дороговато что-то?
> Надо один, а 15-й в запас.
5100 это ни о чём ! Надо хотя-бы 6000-6100. У меня с полной загрузкой 17 солас крутит 5950. Да, и 17 оригинала-нет, максимум 16
> У меня другой вопрос - кто-нибудь получал лодки в последнее время? Завод их
> вообще отгружает? Дилер меня уже месяц мурыжит, обещали в середине мая привезти,
> а воз и ныне там. Может дилер не перевел деньги за лодку и поэтому не отгружают?
> А то у них на двери объявление "Извините, у нас ревизия" уже недели 3 не
> снимают.
К сожалению, была задержка завода на 1 месяц по отгрузкам. Связано с задержкой поставки аксессуаров и тп на завод. Корпусов сваренных на заводе полно. Было официальное письмо. Сейчас все восстанавливается.
> Сейчас у меня 15-й винт. Сузуки 60-ка.
> Стрелка на середине прибора трима, 5100 оборотов по течению разогнал до 51
> км/ч.
> А почему 16-й будет как грузовой?
> Два оригинала 16 и 17 брать дороговато что-то?
> Надо один, а 15-й в запас.
ну это хреновые показатели, мотор очень низко чтоли весит, ву ж сами вроде говорили , что на транце вплотную, видимо это и дает такие показатели. Просто 60-ка сузовская легко 16 шаг до 6300 раскручивает, 17 до 6100 примерно. Вот и грю, имхо 16-й по идее должен лодку в полной загрузке вытащить, 17-й норм когда пара рыбаков и рыболовный шмурдяк.
> К сожалению, была задержка завода на 1 месяц по отгрузкам. Связано с задержкой
> поставки аксессуаров и тп на завод. Корпусов сваренных на заводе полно. Было
> официальное письмо. Сейчас все восстанавливается.
Вот жаль. Теперь хоть что-то понятно. Про письмо знаю, в нем про задержку 2-3 недели. Очень печально, что нет обратной связи. Завод контактов не дает (понятно почему), дилер молчит, клиент нервничает )))
Кстати слышал что на Финвале из-за задержки в поставках комплектующих для отделки, так же задержки, товарищ Финика ждет, пока в сроки не укладываются, так что думаю с такой проблемой не только Волжанка столкнулась.
> ++++За честность
> ПС.Где то выше видел совет не поднимать нос при долбежке на ВФ46 а опускать,
> попробовал сегодня,опустил до упора( трим в 0),на 4.3-4,5тыс. работает, чутка
> режет носом а не долбит миделем.
Ага. Меньше газу + трим прижать. Начинает самой острой частью носа втыкаться в волну. И долбежка пропадает.
Джек вы не так поняли.
Мотор легко крутит 6.400 скорость не помню, но большая. Естественно на таких оборотах только проба на несколько секунд.
После 6.000 скорость не растёт. Друг сказал надо 16-й брать( но только оригинал).
А я больше 5-5200 не ходил. При этих оборотах в зависимости от течения и количества пассажиров и шмурдяк, разная скорость.
Три человека, 60 литров, еда, ящики. 5.100- 45км.
Один, 40 литров, 5.100- 48;51 км. Против и по течению.
Это на родном 15 винте
> Судя по ажиотажу, мне к сл сезону уже щас нужно заказывать лодку да?-))
> Ребята подскажите надежного дилера в Самаре, думаю заказывать там.
Позвони Алекс999,координаты смотри на этом форуме
Просили фото пыльника за 2700р. Вот они.Тент чутка мал,немного жопу не прикрывает, возможно из-за рейлингов передних.Надо следующий размер брать.В общем удобно, выезжал 6 раз с ним, не порвался ничего в клочья как прогнозировали(производство финка), складывается в мешочек размером с большую барсетку, мне нравится и смотрится стильно. 100км.ч держит,больше не ездил, крейсер около 80.
ПС.В субботу 2 раза попадал в ливень пока на реку ехал, и раз назад.
В воскресенье заметил небольшие потертости на стекле, в общем кинул простыню в 2-слоя на стекло под пыльник.Помогает.Следующим этапом буду феном полировать стекло( вот мля не было печали).
ПС.Будущим владельцам.
Кринолины брать очень желательно(сначала не понимал их прелести)
1.Ссаться с них крайне удобно( в крайнем случае сырые ноги а не лодка).
2.Траву с винта(сетки не дай бог) тоже скидывать удобно.
Мои 115 кг держат почти на уровне воды.
С максималкой уже наигрался,расчеты скорости достаточно точны оказались Ссылка.. В общем границу 64 км.ч перейти затратно будет.
Началась борьба за топливо.
Прошу совета.
Что показывает опыт использования 4-лопастных винтом( я такого не имел),есть ли смысл заморачиваться.Хочу добиться максималки на крейсере в районе 4,500-4,800( до 5тыс крайняк) с минимальным расходом и комфорта и рулежки на тролле (около 4.5-5,5 км.ч)
Кстати про 4-х лопостник тоже интересно послушать, винт грузовой, но если плевать на максималку, а хочется лучшего крейсера и минимизировать расход, то стоит рыть в направлении 4-х лопастников?
У меня другой вопрос - кто-нибудь получал лодки в последнее время? Завод их вообще отгружает? Дилер меня уже месяц мурыжит, обещали в середине мая привезти, а воз и ныне там. Может дилер не перевел деньги за лодку и поэтому не отгружают? А то у них на двери объявление "Извините, у нас ревизия" уже недели 3 не снимают.
Я заказывал в декабре свою,отдали только 7 июня.
Должны были по договору 30 апреля отдать. Боялся сезон не открою ,но после работы все успел сделать за неделю.
ДВС! Датчик эхолота еще ниже у кого-то опущен?
В выходные пробовал его и поднять и опустить что возможно, на фото самый низ, петух выше мотора на метр.
Пробовал дать полный газ на моторе после обкатки (суза 60), мощь конечно чувствуется после 15 л.с.))) в лодке были вдвоем, 200кг, + бенз 64Л лебедка якорная и вещи, обороты около 6200-6300 на штатном винте 15 шаг, скорость точно не замерял, но эхолот на пару секунд включал, около 57-58 показывал, буду еще пробовать один прокатиться с минимальной загрузкой.
Вопрос, много ли у вас воды в лодке после ночи стоянки на воде без дождя? либо если день просто катаетесь? часто помпу включать приходится? у меня после ночи стоянки помпа секунд 20 качала воду, это норм?
> ДВС! Датчик эхолота еще ниже у кого-то опущен?
> В выходные пробовал его и поднять и опустить что возможно, на фото самый низ,
> Вопрос, много ли у вас воды в лодке после ночи стоянки на воде без дождя? либо
> если день просто катаетесь? часто помпу включать приходится? у меня после ночи
> стоянки помпа секунд 20 качала воду, это норм?
Помпа в среднем качает 25 л/мин , то есть за ночь выкачала порядка 8 литров . В принципе не много , но это ведро воды . Я бы глянул тенденцию .
У меня как-то всегда с утра что-то да помпа откачивает ;)) лучше конечно снять лючок и глянуть сколько там за ночь появляется воды.
Попадать может разными путями ;))
Не должно там быть столько воды за ночь! Ищите причину, а если на неделю оставить?? а на месяц все утонет же-))
У меня Казанка 5м4 клепанная, совершенно схуая, так разве что дождями накапает. А тут цельносварная лодка и за ночь по 8-10 литров.
Далековато от меня . Свою спускал один раз на пол часа ,воды не было ,на пробке резьбу пакетом обмотал и закрутил .В отпуске всё станет известно ,не хотелось бы всё разбирать и искать теч .А может затекает через слив помпы ?
Zhuravlev у меня так датчик. На любой скорости показывает. Но петух выше мотора.
Под пробку поставьте любую резиновую прокладку.
У вас 60-ка на каком отверстии стоит?
> Zhuravlev писал:
>
> > ДВС! Датчик эхолота еще ниже у кого-то опущен?
> > В выходные пробовал его и поднять и опустить что возможно, на фото самый низ,
>
>
> > Вопрос, много ли у вас воды в лодке после ночи стоянки на воде без дождя?
> либо
> > если день просто катаетесь? часто помпу включать приходится? у меня после
> ночи
> > стоянки помпа секунд 20 качала воду, это норм?
> Помпа в среднем качает 25 л/мин , то есть за ночь выкачала порядка 8 литров . В
> принципе не много , но это ведро воды . Я бы глянул тенденцию .
> У меня как-то всегда с утра что-то да помпа откачивает ;)) лучше конечно снять
> лючок и глянуть сколько там за ночь появляется воды.
> Попадать может разными путями ;))
Спасибо за Ваш звонок и что беспокоитесь о своих клиентах!)
Да, посмотрю тенденцию, на пробку одену еще кольцо уплотнительное, как выберусь, сниму на видео.
> Пумба писал:
>
> > Zhuravlev писал:
> >
> > > ДВС! Датчик эхолота еще ниже у кого-то опущен?
>
> Спасибо за Ваш звонок и что беспокоитесь о своих клиентах!)
Спасибо .
> Да, посмотрю тенденцию, на пробку одену еще кольцо уплотнительное, как выберусь,
> сниму на видео.
Пробка имеет достаточно мелкую резьбу , думаю там уплотнитель не поможет . Хотя как знать . В общем , ждём . Будем смотреть в чем дело .
> ПС.Будущим владельцам.
> Кринолины брать очень желательно(сначала не понимал их прелести)
> 1.Ссаться с них крайне удобно( в крайнем случае сырые ноги а не лодка).
> 2.Траву с винта(сетки не дай бог) тоже скидывать удобно.
> Мои 115 кг держат почти на уровне воды.
>
>
Вопрос, собственно всем: можно ли считать кринолины - универсальным средством для всех корпусов, которое, среди прочих обеспечивает лодке бОльшую остойчивость в статике?
ну вот типа есть П-2, который очень остойчив за счет малой килеватости, ширины и так далее.... Берем другой корпус - он уже, килеватее и, следовательно, менее остойчив. НО!!! Добавляем кринолины и улучшаем ситуацию ва этом вопросе... Так или нет?
> Zhuravlev у меня так датчик. На любой скорости показывает. Но петух выше мотора.
>
> Под пробку поставьте любую резиновую прокладку.
> У вас 60-ка на каком отверстии стоит?
У меня тоже показывает)) но петух не устраивает.
Поставлю перед следующим выездом
По отверстию сейчас не скажу, не обращал внимание
> ev.sin писал:
>
> > ПС.Будущим владельцам.
> > Кринолины брать очень желательно(сначала не понимал их прелести)
> > 1.Ссаться с них крайне удобно( в крайнем случае сырые ноги а не лодка).
> > 2.Траву с винта(сетки не дай бог) тоже скидывать удобно.
> > Мои 115 кг держат почти на уровне воды.
> >
> >
>
> Вопрос, собственно всем: можно ли считать кринолины - универсальным средством
> для всех корпусов, которое, среди прочих обеспечивает лодке бОльшую остойчивость
> в статике?
> ну вот типа есть П-2, который очень остойчив за счет малой килеватости, ширины и
> так далее.... Берем другой корпус - он уже, килеватее и, следовательно, менее
> остойчив. НО!!! Добавляем кринолины и улучшаем ситуацию ва этом вопросе... Так
> или нет?
Они ж над водой.... как кринолины улучшат остойчивость????
> Виктор70 писал:
>
>
> > Под пробку поставьте любую резиновую прокладку.
>
> Сразу обратил внимание на пробку... Поставил резиновое уплотнительное кольцо. В
> лодке сухо.
Мелкая резьба витков 15 там... мягкая пробка туго закручивается в металл... Чот ни разу мысли не возникало что через нее может что то просочиться... В лодке без дождя под полом вообще сухо как дома.
И тем паче 20 л воды чтоб за ночь через неплотную резьбу натекло??? Даже если не до конца закрутить... Слабо верится... В чем то другом дело.
> denz1 писал:
>
> >
>
> И тем паче 20 л воды чтоб за ночь через неплотную резьбу натекло??? Даже если не
> до конца закрутить... Слабо верится... В чем то другом дело.
Какие нафиг 20 литров ;) Помпа стоит с производительностью 28-33 литров в минут , за 20 секунд - 8 литров , около этого .
Добрый день!
У меня волжанка 47 фиш. Пробка стоит точно такая же как на Вашем фото. За сутки на бралось в лодку около ведра воды (выкачал помпой)
На половину открутил пробку и намотал обычную паклю (что было под рукой). Наследующий день проверил. Пропускает, но набралось с пол стаканчика. В выходные буду устранять.
Нет кринолины остойчивости не добавляют (ВФ и так хороша в этом плане), только немного удобства,ну и догоняющая разбивается и них, и трап удобно вешать.
Пробку изначально намазал водной смазкой для винтов, откручивал 1 раз когда изначально керхером проливал( от стружки), больше не трогаю.Моя лодку на воде ведер 5-6 в салон заливаю с жидкостью для мытья полов, помпа убирает все, на ходу не течет. Пробка беленька,уже заказал на запас латунь.
> Нет кринолины остойчивости не добавляют Пробка беленька,уже заказал на запас латунь.
Правильно. Нужно проверять разные варианты электрохимической коррозии.
Вот снова мелкая пакость выплыла, ну ведь можно найти резиновое колечко по 2-3 рубля и сразу на производстве оснащать эту пробку. Ну нет тогда, же нам потребителям скучно будет-)) Мы должны сами паклей мотать, из латуни точить, деревянные чопики забивать...эээх!
Не морочьте голову, резиновое колечко будет рваться о край резьбы, менять придется каждое откручивание. Латунь-вообще из области-Сам себе злобный Буратино. Самый простой и дешевый варинат-немного силиконового герметика (нейтрального). Но чаще всего вода в лодку поступает через нижние болты крепления двигателя.
> Не морочьте голову, резиновое колечко будет рваться о край резьбы, менять
> придется каждое откручивание. Латунь-вообще из области-Сам себе злобный
> Буратино. Самый простой и дешевый варинат-немного силиконового герметика
> (нейтрального). Но чаще всего вода в лодку поступает через нижние болты
> крепления двигателя.
Точно . Посмотрим что выявит наша диагностика ;) И на старуху бывает проруха ;))
> Вот такая пробка. Блин, что-то мне не хочется в выходной вместо рыбалки в сервис
> ехать))) будет хорошо если это в пробке дело, замажу герметиком.
так, маленько истории...
провод мне сделали вровень под ватерлинию-чуть катер не утопил...это первое(фотки есть), и не загерметили, второе...пробку ставил сам(с дилера в бардачке валялась), сделал сразу на герметик, итог: дожди 3 дня-помпа работает меньше минуты...
отверстие под провод было с ФАК палец ничем не ...НИЧЕМ не зае...но.. вопрос решен с установщиками-молодцы в итоге...
З.Ы. там и ищите проблемы, лиюо пробка, либо провод под эхолот-третьего не дано...
Доброго дня товарищи.
У меня не В46 , аналог В47( орионбот48).
мотор тохатсу 50 eptos. максималка у него 5850. если вы недокручиваете на 5000 тыщах , то это минус 2 шага. Но за себя могу сказать что стоит штатный винт 13.5 под любую загрузку. лишь на выходе бывает нужно ногу прижать.
Скорость примерно равна указаниям таха.
положение АКП -0мм.
так что тоха 50ка должна тянуть полюбому.
был у меня баг с мотором. не выкручивал обороты, но там явно чувствовались перебои в работе мотора при переходе на средний и полный газ. Оказалось топливный жиклер в поплавковой камере выкрутился и упал в поплавковую камеру.
> З.Ы. там и ищите проблемы, лиюо пробка, либо провод под эхолот-третьего не
> дано...
Почему же не дано, а само отверстие слива нужно шланг вверх поднять
или пробку от вина
а народу побольше и (задром) через троса-шланги может чуть попасть
сливная пробка ! ну не знаю у нас точно не течет
> Zhuravlev писал:
>
> > Вот такая пробка. Блин, что-то мне не хочется в выходной вместо рыбалки в
> сервис
> > ехать))) будет хорошо если это в пробке дело, замажу герметиком.
> так, маленько истории...
> провод мне сделали вровень под ватерлинию-чуть катер не утопил...это
> первое(фотки есть), и не загерметили, второе...пробку ставил сам(с дилера в
> бардачке валялась), сделал сразу на герметик, итог: дожди 3 дня-помпа работает
> меньше минуты...
> отверстие под провод было с ФАК палец ничем не ...НИЧЕМ не зае...но.. вопрос
> решен с установщиками-молодцы в итоге...
> З.Ы. там и ищите проблемы, лиюо пробка, либо провод под эхолот-третьего не
> дано...
Про провод даже не думал, под него отдельные отверстия не сверлили, он вместе с тросами от мотора к приборке идет, а к ним хомутами прикреплен.
У кого Сузуки 50-60 L.
Я понял что у всех моторы на 2-м от верха отверстии стоят.
Датчик трима разделён на четыре риски. Крайние и средняя жирные.
До какой риски поднимаете мотор до прохватов?
Я до средней жирной максимум!!
А вы?
И ещё. Плита вноль с килем или ниже на 1см.
И ещё. Киль около транца без уголка, считать без уголка?
> Не морочьте голову, резиновое колечко будет рваться о край резьбы, менять
> придется каждое откручивание. Латунь-вообще из области-Сам себе злобный
> Буратино. Самый простой и дешевый варинат-немного силиконового герметика
> (нейтрального). Но чаще всего вода в лодку поступает через нижние болты
> крепления двигателя.
Я не с целью замены пластиковой, а в запас, ибо бывало про..вал пробки, когда открывал во время транспортировки или мойки
> У кого Сузуки 50-60 L.
> Я понял что у всех моторы на 2-м от верха отверстии стоят.
> Датчик трима разделён на четыре риски. Крайние и средняя жирные.
> До какой риски поднимаете мотор до прохватов?
> Я до средней жирной максимум!!
> А вы?
> И ещё. Плита вноль с килем или ниже на 1см.
> И ещё. Киль около транца без уголка, считать без уголка?
Я на полном газу выше средней жирной риски на 1 еще поднимал, прохватов нет, ехал прямо, на воде штиль.
> ev.sin писал:
>
> > Я не с целью замены пластиковой, а в запас, ибо бывало про..вал пробки, когда
> > открывал во время транспортировки или мойки
>
> У меня с завода две пробки в комплекте было, одна запасная в бардачке лежит.
Косяк завода ;))
> ev.sin писал:
>
> > Я не с целью замены пластиковой, а в запас, ибо бывало про..вал пробки, когда
> > открывал во время транспортировки или мойки
>
> У меня с завода две пробки в комплекте было, одна запасная в бардачке лежит.
Где моя вторая пробка!!!!!!)))
> У кого Сузуки 50-60 L.
> Я понял что у всех моторы на 2-м от верха отверстии стоят.
> Датчик трима разделён на четыре риски. Крайние и средняя жирные.
> До какой риски поднимаете мотор до прохватов?
> Я до средней жирной максимум!!
> А вы?
> И ещё. Плита вноль с килем или ниже на 1см.
> И ещё. Киль около транца без уголка, считать без уголка?
На винте 16 шага в одиночку отжимал трим на полную шкалу. АКП вровень с днищем ( не с килевой накладкой !)
> ДжекВоробей писал:
>
> > ev.sin писал:
> >
> > > Я не с целью замены пластиковой, а в запас, ибо бывало про..вал пробки,
> когда
> > > открывал во время транспортировки или мойки
> >
> > У меня с завода две пробки в комплекте было, одна запасная в бардачке лежит.
> Косяк завода ;))
А че не у всех так?!
Зашибись мне фартануло ))))) Я еще думаю че ета две пробки положили? Ну думаю, лан пусть в бардаке валяется ))))
Надо смотреть расположение АКП относительно днища лодки ,на каком отверстии стоит мотор не принципиально-кто как просверлил отверстия. Правда обычно навешивают так : АКП вровень с днищем , чтобы была возможность опустить мотор на одно отверстие , а оставшиеся отверстия-на подъём. У меня сейчас стоит вровень, по возможности хочу попробовать поднять на одно отверстие
хорошо! Поставлю вопрос по другому!
Если на сузуки 50-60 вывести плиту в ноль с килем, то на каком отверстии от крайнего верхнего окажется болт? Сузуки 60-50.
Т.е. Может высота транца отличатся друг от друга с завода?
> хорошо! Поставлю вопрос по другому!
> Если на сузуки 50-60 вывести плиту в ноль с килем, то на каком отверстии от
> крайнего верхнего окажется болт? Сузуки 60-50.
> Т.е. Может высота транца отличатся друг от друга с завода?
Ну это может быть незначительно , другое, что отверстия можно просверлить по- разному . Как у тебя сделано - ХЗ
> Доброго дня товарищи.
> У меня не В46 , аналог В47( орионбот48).
> мотор тохатсу 50 eptos. максималка у него 5850. если вы недокручиваете на 5000
> тыщах , то это минус 2 шага. Но за себя могу сказать что стоит штатный винт 13.5
так! стопэ! у меня с завода был 12 винт!(или дилер "пошутил") крутит максимум 5850.... или ограничитель снимает и не дает больше,...или я чета не понимаю...
З.Ы. а на этом моторе есть обкаточный ограничитель? кто скажет?..тока обкатал его...хочу винт "потяжелее"...
> Runar82 писал:
>
> > Думаю можно создать новую ветку про "Пробка + кольцо уплотнительное"!
> > )))))))))))
>
> А про навеску мотора так вообще давно пора！
И это правильно))
А никто не менял поликарбонат на стекло? Зашеркиватся после трёх поездок под транспортировочном тенте стало.
Пищевая пленка не помогает, после обмотки сползает.
Классный рисунок :-)
К сожалению не у всех людей есть понимание как правильно это делать. В том числе и у меня :-)))
На рисунке показано, что линия днища, лежит в одной плоскости с АКП, то есть можно считать неким продолжением. Когда я вешал свой мотор (мерк 60), то если бы я так сделал, верхние крепежные отверстия у меня были бы над транцем. И я сделал так (скорее всего не правильно), прижал трим к транцу и получилось то, что на картинке.
То есть АКП не продолжение линии днища. А когда мотор немного отожмешь от транца, что бы линия днища и линия АКП стали в одну плоскость, то последняя окажется примерно на 30 мм ниже.
При этом Волжанка 47фиш мотор мерк 60 (ред 1.64) загрузка примерно 300кг полезного веса винт сталь солас 11х15 максималка при 5000 об. 60 км/ч.
> Классный рисунок :-)
> К сожалению не у всех людей есть понимание как правильно это делать. В том числе
> и у меня :-)))
> На рисунке показано, что линия днища, лежит в одной плоскости с АКП, то есть
> можно считать неким продолжением. Когда я вешал свой мотор (мерк 60), то если бы
> я так сделал, верхние крепежные отверстия у меня были бы над транцем. И я сделал
> так (скорее всего не правильно), прижал трим к транцу и получилось то, что на
> картинке.
> То есть АКП не продолжение линии днища. А когда мотор немного отожмешь от
> транца, что бы линия днища и линия АКП стали в одну плоскость, то последняя
> окажется примерно на 30 мм ниже.
> При этом Волжанка 47фиш мотор мерк 60 (ред 1.64) загрузка примерно 300кг
> полезного веса винт сталь солас 11х15 максималка при 5000 об. 60 км/ч.
Это не правильно . Поднимай мотор на дырках и все .
> Видео смотрел ранее, там только выход на глиссирование, а нагрузка и скорость
> не указаны.
> Мах34-не нашел сообщение.
ну как автор могу заявить - 41-42 км в час по той погоде
> Видео смотрел ранее, там только выход на глиссирование, а нагрузка и скорость
> не указаны.
По нагрузке:
2 человека по 95 кг
Мотор запаска Ямаха 3 - 17 кг
Бензин 25 л
Набор инструмента - ящик
Винт запасной
Жилеты и перхоть
Лодка : волжанка 46 + стекло , в базе с рулевым управлением .
Всем ДВС.Получил свою В46 Фиш,почти по договору,с четырёхдневной задержкой всего,огромное спасибо сызранскому дилеру Евгению за это и готовность прийти на помощь.Лодку доукомплектовал по своему желанию редуктором ZTC невозвратным,нерж.штуртросом,более комфортными креслами с газ.амортизаторами и продольной регулировкой и прочими полезностями.На открытие скатались на Юмаг-кое вод-ще.Мотор ЯF50HETL,навеска как на рисунке немановода,АКП вровень с днищем,ну может мм 5 ниже.Винт стоит 11 1/8 *12 от OMAX,скорость в одного с полным баком (40 л)по ДПС 50 км/ч,обороты при этом 5400 об/м.,трим отжат почти полностью. Пробовал родной ориг. ямаховский 11 1/8 *13-Скорость 47 км/ч,обороты 4800.Вопрос-это нормально,или я с навеской ошибся.На глиссе на максималке при практически полностью отжатом триме при вхождении в крутой поворот мот теряет упор,если заблаговременно немножко поджать трим,то всё норм.
Всем ДВС.Получил свою В46 Фиш,почти по договору,с четырёхдневной задержкой всего,огромное спасибо сызранскому дилеру Евгению за это и готовность прийти на помощь.
Искренне поздравляю !!! Ну вот еще одним ждуном стало меньше .
> Имеем мотор Мерк ЭФИ ЕЛПТ 30 л.с., с грузовым или 4-х лопастным четверых сироток
> по 100 кг каждый поднимет на этом корпусе?
Хороший вопрос . Я думаю что выйдет , вопрос во времени выхода на глиссер и скорости . Могу сказать , пальцем в небо, что выходить будет долго , а скорость будет не большой ~30 км/ч , но это мои предположения . Интересно было бы проверить их .
> И это правильно))
> А никто не менял поликарбонат на стекло? Зашеркиватся после трёх поездок под
> транспортировочном тенте стало.
> Пищевая пленка не помогает, после обмотки сползает.
Вчера уже тер зубной пастой, потом полиролью. Места потертостей не видно,но на солнце мелкие ризки.Крайне недоволен стеклом,походу поликарбонат без усиления стоит( ну как на фарах,там слой типа акрилом усиленный от царапков).Буду феном пробовать.
ПС.Под тент пододеяльник на стекло вожу,так не шкурит.
ППС.Видимо сновья надо было бронировать,однако ценник на пленку негуманный,да и клеить ее самому проблемно,вилимо на новых тонировка спасет самая дешманская.
Вот - Автор: Max34 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-11-16 00:06
я на своей в 46 капот полностью в стоке взял поставил рулежку одно сиденье и 3 турист стула 4 чела ,2по80кг и 2 по 60 кг плюс минус 5 кг ,в баке 5л бенза ,акум маленький от соляриса ,мерк 30л.с винт на 11 солас 40 км.ч по течению и 37 против
Всем привет, тоже получил свою 46 фиш, правда с задержкой на 17 дней, визуально лодка понравилась, после бывшей Казанки 5м3 места гораздо больше, посмотрим как будет наводе.
УрМ@н привет, вопрос к тебе, ну и ко всем, вчера опробовал такой же комплект 46 фиш и yamaha F50FETL винт родной 11 1/8*13 в двоём 66 и 90 кг бак выносной 30л канистра 10л и всё рыболовное барахло мотор на 3 дырке от верха транца ( а у тебя на какой), АКП немного выше днища, чем на картинке, тахометр и трим ещё не поставил, но трим отжимаю немного, погода почти штиль, по ДПС max 54 км/ч вот думаю отпустить на одну дырку попробовать или не стоит?
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-06-17 01:36
Р-у-с-л-а-н писал:
> Всем привет! 2 недели был в отпуске на воде и заметил, что на днище стали
> выделяться шпангоуты, интересно может ли лопнуть металл в этих местах
Не должно наверно. У меня за два сезона все нормально,шпангоуты не вылазят.
Вот так выходит на глиссирующий режим в46фиш под с50 на штатном 15 аинте с двумя чел со средним весом по 90 кг + 30 литров бенза + совсем чуть чуть рыбацкой утвари.
Зы: в самом начале газ давал плавно, чтоб оператор со стула не слетел - сидел задом наперед.
Привет зема с 1 числа открытие в саратовской губерни осталось немного потерпеть,я готов открыть рыбный сезон отпуск на месяц взят буду обитать на островах,,
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-06-17 17:42
Привет ! Всем
то же забрал 46 ф+ мерка 60 Спасибо Пумбе
Тент транспортировочный класс !!! Вскрыл пол (блоки плавучести жесть ,но это ладно ,а вот стружки металлической такое количество это просто жопа !!! )
Щас занимаюсь регистрацией (это отдельная сказка )
Ну стружка - это не страшно! Смывается большим количеством воды через пробку и пылесосится, где необходимо.
Когда начнете сами сверлить дырки в корпусе под доп.оборудование, поймете ,откуда она берется)))
Удачи в пользовании кораблем!
> Привет ! Всем
> то же забрал 46 ф+ мерка 60 Спасибо Пумбе
> Тент транспортировочный класс !!!
«Транспортировочный-кто производитель?Родной с завода-это что то с чем то,супруга обозвала его "бикини тент".За что 12 т.р - х.з.
> Привет ! Всем
> то же забрал 46 ф+ мерка 60 Спасибо Пумбе
> Тент транспортировочный класс !!! Вскрыл пол (блоки плавучести жесть ,но это
> ладно ,а вот стружки металлической такое количество это просто жопа !!! )
> Щас занимаюсь регистрацией (это отдельная сказка )
Антон, привет. Приятно было познакомиться и пообщаться. Где стружка ? Кинь фото сюда или в личку. Мне это очень важно.
Автор: Антон 555 Я (213.24.135.---)
Дата: 26-06-17 18:51
Привет!фотки не делал (телефон после купания в борще сох) Стружка с основного копика -вся под блоками плавучести!Выгреб литровую банку!Просто помпа такого количества металла не переварит !проходил это на Беркутах
Когда на своей блоки плавучести менял, тоже много стружки выгреб, оказывается даже не всю, вчера лючок для просмотра помпы откручивал, около сливного отверстия появилась еще стружка.
По поводу сливной пробки: вчера посмотрел, прокладки на ней не было, и скорее всего через нее сочилось, т.к. около резьбы куда она закручивается есть небольшой шов от сварки, и скорее всего пробка упиралась в этот шов и плотно не прилегала. Поставил резиновую прокладку, посмотрю потом на воде.
По люфту редуктора может кто-то точно сказать сколько градусов или см допуск? особо сильно не напрягает, но хотелось бы понять нужно там что-то исправлять или забыть про это и все.
> Привет!фотки не делал (телефон после купания в борще сох) Стружка с основного
> копика -вся под блоками плавучести!Выгреб литровую банку!Просто помпа такого
> количества металла не переварит !проходил это на Беркутах
Согласен. Мы стараемся все за собой уж точно убирать (конечно иногда проскакивают косяки), но заводское иногда и не получается убрать, к сожалению .
а у меня рамка пассажира стекла стала болтатся снизу-типа саморезы выкрутились...кто избавлялся? ну или вообще встречался с такой муйней???
про стружку выше, вскрывал весь пол, там не только стружка... горсть саморезов, круги от фрез при выпиле рулевого и датчиков и т.д..хрен вы вымоете это водой....
У меня на центральном листе саморезы, на боковых вытяжные заклёпки. Когда полы обтягивал, на боковых высверливал. Стружки и прочей бяки под пенопластом практически не было.
> Рамка крепится на саморез- я поменял на винты с гайками из нержавейки
Спасибо! Уже разобрался, получил наконец-то свою классику. Дилер молодец: за задержку подарками порадовал. Первое впечатление конечно же кокпит. Он, по сравнению с лодками товарищей, просто огромный! Рамка стекла предыдущего образа, но мне это не принципиально. Стружка была, совсем не много. Вчера установил рулевое (свое), тах и машинку. Рамку со стеклом только наживил, нет доверия саморезам. Поставлю на нержавеющие вытяжные заклепки. Сегодня буду вешать мотор и все подключать. Заберу номера, судовой и на воду!
Рундук в кокпит похоже зря заказал - как ступенька очень удобный, но в из-за сплошной панели крышка открывается на не большой угол. Посмотрим в процессе эксплуатации, может сниму.
Blacksmith, а какая задержка у Вас была?
Почему стекло старого образца интересовались?
Тоже жду лодку в Волгограде, задержка уже 8 дней и никакой конкретики нет от дилера( тишина....
> Blacksmith, а какая задержка у Вас была?
> Почему стекло старого образца интересовались?
> Тоже жду лодку в Волгограде, задержка уже 8 дней и никакой конкретики нет от
> дилера( тишина....
Когда в марте оплачивал, дилер обещал поставку в середине мая, видимо квота быта. В договоре написали 10 июня (на всякий пожарный). В итоге в городе была 25 июня, вот и считай. От обещанного месяц с небольшим, а от договора 2 недели.
Про стекло не спрашивал. Мне, если честно, этот вариант больше нравится чисто внешне. Новое было б удобней при рыбалке, наверное.
Сделал 1-е ТО.
Вот я чувствовал что-то не то.
Нога была Прижата к транцу, в нижнем положении, и стояла под наклоном от транца. И площадки мотора и гидроподъем не стояли вровень( на фото самое нижнее положение).
Сейчас отрегулировали ( одна секунда, опустить флажок) нога прижата к транцу как надо. Думаю и датчик будет теперь по другому показывать.
В выхи попробую.
Выше поднимать сказали не надо.
Заказал 16-й родной Сузуки, будет через две недели. Попробую.
Александр, по личным ощущениям, в одного (77 кг) плюс минн кота, 2 АКБ (40 кг), плюс полный бак бенза и плюс дополнительный бак бенза 20 литров, плюс якорь 10 кг, плюс свинца примено на столько же, то 17-й винт идеально просто.
Когда еще напарник (85 кг) в лодке плюс еще доп канистра с бензом 20 литров, то так же все хорошо, но на глиста чуть тяжелее выплевывает, хотя все равно все очень быстро. Но думаю если три чела в лодке, то надо 16-й шаг, даже когда с напарником в лодке, мне показалось что на 16-м комфортнее, хотя 17- вроде раскручивал до 6000 с ним вместе на борту, но без дополнительных канистр. Но мне лень винты менять, так матаюсь на 17-м все время. Мое имхо, прямо сугубо личное ))) надо иметь два винта 16 и 17 шаг. )))
Хотя конечно хотелось бы с оригинальном 17-м шагом сравнить, но 10 тыр за люмишку, жаба душит, лучше сталь куплю, кстати вполне возможно в июле прикуплю сталь Солас 16-й шаг, посмотрю как с ним результаты и по ним буду судить брать 17-ю сталь или нет. Но в любом случае начну с 16-го шага.
> Александр, по личным ощущениям, в одного (77 кг) плюс минн кота, 2 АКБ (40 кг),
> плюс полный бак бенза и плюс дополнительный бак бенза 20 литров, плюс якорь 10
> кг, плюс свинца примено на столько же, то 17-й винт идеально просто.
> Когда еще напарник (85 кг) в лодке плюс еще доп канистра с бензом 20 литров, то
> так же все хорошо, но на глиста чуть тяжелее выплевывает, хотя все равно все
> очень быстро. Но думаю если три чела в лодке, то надо 16-й шаг, даже когда с
> напарником в лодке, мне показалось что на 16-м комфортнее, хотя 17- вроде
> раскручивал до 6000 с ним вместе на борту, но без дополнительных канистр. Но мне
> лень винты менять, так матаюсь на 17-м все время. Мое имхо, прямо сугубо личное
> ))) надо иметь два винта 16 и 17 шаг. )))
> Хотя конечно хотелось бы с оригинальном 17-м шагом сравнить, но 10 тыр за
> люмишку, жаба душит, лучше сталь куплю, кстати вполне возможно в июле прикуплю
> сталь Солас 16-й шаг, посмотрю как с ним результаты и по ним буду судить брать
> 17-ю сталь или нет. Но в любом случае начну с 16-го шага.
Ок, спасибо за инфу ) если не против, написал в личку вопрос
ДжекВоробей писал:
в июле прикуплю
> сталь Солас 16-й шаг, посмотрю как с ним результаты и по ним буду судить брать
> 17-ю сталь или нет. Но в любом случае начну с 16-го шага.
ДжекВоробей, Посмотри в сторону PowerTech. На своём Беркуте с Суз 90 поменял Solas 13х21 на PTR 13,5х21, за малым оргазм не получил,настолько лучше. ИМХО
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-06-17 02:14
Виктор70 писал:
> Сделал 1-е ТО.
> Вот я чувствовал что-то не то.
> Нога была Прижата к транцу, в нижнем положении, и стояла под наклоном от транца.
> И площадки мотора и гидроподъем не стояли вровень( на фото самое нижнее
> положение).
> Сейчас отрегулировали ( одна секунда, опустить флажок) нога прижата к транцу как
> надо. Думаю и датчик будет теперь по другому показывать.
> В выхи попробую.
> Выше поднимать сказали не надо.
> Заказал 16-й родной Сузуки, будет через две недели. Попробую.
Чег то я не понял. Для чего и что регулировали на Сузе.? У самого Суза 60 ка.
Пишите уже больше. С середины января читаю этот форум (эту ветку). Купил уже в46ф и я60ф. И все читаю и читаю :) скучно когда не пишет ни кто. По привычке 3 раза в день лезу сюда...
Дата по договору 14 июня, Диллер сказал что в субботу можно забирать. Кто нибудь с диллера за задержку что то брал? По законодательству 0,5% за день от суммы предоплаты.
О чем писать если практически у всех катера стоят на приколе скоро закончится запрет вот тогда я думаю будут отчеты.ВОмногих городах свои законы у когото уже можно рыбалить а у кого еще до 1 июля запрет .
> О чем писать если практически у всех катера стоят на приколе скоро закончится
> запрет вот тогда я думаю будут отчеты.ВОмногих городах свои законы у когото уже
> можно рыбалить а у кого еще до 1 июля запрет .
В Сызрани та же тема. Имел возможность катануть. 12 шаг 56 км без загрузки. Запас есть я60ф. 13 шаг не тестил. Ориг в коробке лежит. На воде стоит. Как понял обрастает. ...
John John сапог мотора при прижатом до конца триме стоял некорректно относительно транца. Ну образно не параллельно транцу, а под углом к нему. И плита соответственно под углом к килю.
И две полукруглые части мотора и площадки крепления ( на фото обозначены пальцами) когда опускаешь мотор до конца, не вставали в одну плоскость.
Со стороны транца на штанге мотора есть треугольный пластмассовый флажок. Вот им регулируется прижатие ноги к транцу.
Есть необходимость прикупить второй винт, пусть даже как запасной. И никак я не могу определиться)))
Стоял Солас 11.1 х 14, скорость 60км, 6000 об. при почти полностью отжатом триме. При полностью поджатом триме: оборотов 5800-5850, скорость 57-58 км/ч
поставил Блэк Макс 10 3/8 х 14, скорость осталась та же, трим так же, но по ощущениям мотор стал резвее отзываться на газ. То есть разгон как бы улучшился.
Отсюда вопрос: Уходить вниз на 13 винт, или наоборот, попробовать тот же Блэк Макс но уже 10 1/8 х 15?....
>
> Стоял Солас 11.1 х 14, скорость 60км, 6000 об. при почти полностью отжатом
> триме. При полностью поджатом триме: оборотов 5800-5850, скорость 57-58 км/ч
> поставил Блэк Макс 10 3/8 х 14, скорость осталась та же, трим так же, но по
> ощущениям мотор стал резвее отзываться на газ. То есть разгон как бы улучшился.
>
> Отсюда вопрос: Уходить вниз на 13 винт, или наоборот, попробовать тот же Блэк
> Макс но уже 10 1/8 х 15?....
Я не особо советчик в винтах, но вопрос очевидный АНАФИГА?))
Что не устраивает то?
> и снова про винты:
>
> Есть необходимость прикупить второй винт, пусть даже как запасной. И никак я не
> могу определиться)))
>
> Стоял Солас 11.1 х 14, скорость 60км, 6000 об. при почти полностью отжатом
> триме. При полностью поджатом триме: оборотов 5800-5850, скорость 57-58 км/ч
> поставил Блэк Макс 10 3/8 х 14, скорость осталась та же, трим так же, но по
> ощущениям мотор стал резвее отзываться на газ. То есть разгон как бы улучшился.
>
> Отсюда вопрос: Уходить вниз на 13 винт, или наоборот, попробовать тот же Блэк
> Макс но уже 10 1/8 х 15?....
Есть Винт 10 1/8 х15 бейксан могу продать если нужен.
нет это не заводской тент ,заказавал в прокатись,Саня_рыбак писал:
> Бродяга64 писал:
>
> > Готов к открытии рыбалки выдвегаемся к месту
> > прибывания.конечная точка Саратовская губерния.....
> Это заводской транспортировочный тент?
> Павел К. писал:
>
> >
> > Стоял Солас 11.1 х 14, скорость 60км, 6000 об. при почти полностью отжатом
> > триме. При полностью поджатом триме: оборотов 5800-5850, скорость 57-58 км/ч
> > поставил Блэк Макс 10 3/8 х 14, скорость осталась та же, трим так же, но по
> > ощущениям мотор стал резвее отзываться на газ. То есть разгон как бы
> улучшился.
> >
> > Отсюда вопрос: Уходить вниз на 13 винт, или наоборот, попробовать тот же Блэк
> > Макс но уже 10 1/8 х 15?....
> Я не особо советчик в винтах, но вопрос очевидный АНАФИГА?))
> Что не устраивает то?
тоже присоединяюсь к вопросу. Ну и еще явно не нужно понижать шаг, т.к. мотор уйдет в перекрут. Ведь сейчас 14 винтами максимальные обороты.
Тент от Прокатись.ру. Приезжает замерщик, измеряет лично вашу лодку с установленным оборудованием и шьют в течении 3 дней. Стоил в р-не 18000 отечественных. Довольно таки удобный, но начал затирать стекло! В местах всяких выступов(рейлинги,утки,рамка стекла и т.д. и т.п.) имеет доп,усиление!
> Павел К. писал:
>
> > vibrohvost писал:
> >
> >
> > > Есть Винт 10 1/8 х15 бейксан могу продать если нужен.
>
>
> Еще вопрос: а в чем отличие баексана от такого же блэк макса?
Я пробовал на своём комплекте Бай и БМ 10 3/8 х14 ни по оборотам ни по скорости разници не было.
Отчет о использовании Моторгайд 24В
На В46фиш поставил Гада 24в и две деки 120а.ч. Держит на месте как приколоченный. Плетню ,023мм на зацепе когда рвешь, визуально не смещается. Только звук работы усиливается чувствуется упирается))) После двух тестовых дней рыбалки на весенней течке с рассвета до заката вольтметр показывает остаток 12.1В в каждом. Если учесть, что полностью разряженным считается 10,5в то еще заряда очень много. Доволен, Отлегло. Не зря переплатил за 24В и взял ногу 60"
Как разместил батареи отпишу позже.
> Отчет о использовании Моторгайд 24В
> На В46фиш поставил Гада 24в и две деки 120а.ч. Держит на месте как
> приколоченный. Плетню ,023мм на зацепе когда рвешь, визуально не смещается.
> Только звук работы усиливается чувствуется упирается))) После двух тестовых дней
> рыбалки на весенней течке с рассвета до заката вольтметр показывает остаток
> 12.1В в каждом. Если учесть, что полностью разряженным считается 10,5в то еще
> заряда очень много. Доволен, Отлегло. Не зря переплатил за 24В и взял ногу 60"
> Как разместил батареи отпишу позже.
Купил сегодня зарядку для навигатора, волжанка капотная, место розетки хуже не придумаешь, прямо под ободом руля, рулить нельзя, придется доп розетку ставить
> Купил сегодня зарядку для навигатора, волжанка капотная, место розетки хуже не
> придумаешь, прямо под ободом руля, рулить нельзя, придется доп розетку ставить
Электрику и рулевое с завода заказывали ? Можно фото...
Посоветуйте сидуху подобную на кормовой подиум поставить - можно без газлифта, чтобы основное не переставлять. В катершопе под заказ 60 дней, это долго.
Тебе стойка нужна? У меня такая есть, для меня высоковата, могу продать, я купил поменьше 30-50 см, а эта 50-70, мне не подошла.
Могу стойку без сидухи продать, сидуху на новую стойку переставил
Ссылка.
В общем такую стойку без основания и самой сидухи могу продать за 5400 плюс доставка.
Сидуха в Моремане за 1500 продается.
>>>Тебе стойка нужна? У меня такая есть, для меня высоковата, могу продать, я купил поменьше 30-50 см, а эта 50-70, мне не подошла.
Мне ещё меньше 30 см надо, примерно 25, стул на подиуме будет стоять и так высоко. Ставлю штатное кресло - и нормально по высоте, а там стойка маленькая.
Забрал 46 фиш, в целом все хорошо, стружка по всей лодке не в счёт, но руль на заводе поставили прямо по середине панели, это ппц, придётся переносить и соответсвенно как то закрывать дыру...положительные впечатления испорчены :(
Автор: Антон 555 Я (188.170.80.---)
Дата: 06-07-17 05:52
5 часов обкатки ! Крен на правую сторону есть . (При скорости уходид).вода через сливное отверстие помпы течет в лодку.минутный разгон до 5900 об.мин и скорость 61 км .ч
> Забрал 46 фиш, в целом все хорошо, стружка по всей лодке не в счёт, но руль на
> заводе поставили прямо по середине панели, это ппц, придётся переносить и
> соответсвенно как то закрывать дыру...положительные впечатления испорчены :(
А можно фото выложить, как это выглядит?-))
> 5 часов обкатки ! Крен на правую сторону есть . (При скорости уходид).вода через
> сливное отверстие помпы течет в лодку.минутный разгон до 5900 об.мин и скорость
> 61 км .ч
Шланг слива надо вверх поднять сделать затвор ,или пробка от вина и чуть ее обрезать (для красоты) нужно открыл ,слил
у многих такая (фигня) с этим сливом
Вот интересно, почему дно в сечении получается выпуклое слегка? Особенность конструкции и "так надо"? Или криво отмерили/косяки при сборке/просто российский пофигизм? Вот в соседней нортсильверовской теме у 470-го дно от борта к килю на транце прямое как стрела. И сказывается ли это как-то на результирующую килеватость лодки?
Это не наезд на волжанку, на моем беркуте так же )) Размышляю иногда, глядя на все это ...
Кстати, вчера впервые увидел 46-ю капотную на реке. Вполне-вполне.. Швы внешне аккуратные, просторная. В недостатках, на мой беркутовский взгляд :), плоский планширь вокруг кокпита. Ну хоть какой бы выступ по бортам хотя бы сделали. Неуютно как-то, и вода переливаться же внутрь будет. Крепление тента, опять же.. Оклейка черным цветом не айс. По кринолинам не определился. Раньше мне они казались полезной опцией, но взглянув вживую, что-то засомневался. Но это безотносительно волжанки, в общем. Здесь понравилось, что они облегченно сделаны. Хотя для докатки это может быть и не очень, наверное.
В целом лодка мне понравилась. Фиш бы еще вживую увидеть.
.. Все-таки, лучше один раз самому увидеть, чем сто фоток в инете пересмотреть, сколько раз уже убеждался.
Автор: Антон 555 Я (188.170.80.---)
Дата: 06-07-17 21:33
Винт у меня меня по идее должен быть 15.фотки скину позже (может кто и подскажет какой он точно) по волне идёт класс.но бля калитка так скрипит .что из лодки выпрыгнуть охото
Какие есть решения крепления стаканов для спиннингов, места, сам крепёж.
Желательно фото если не трудно.
Заранее спасибо.
Гармин Страйкер 7св. Датчик приподнял. Петух исчез. Вдвоём- дно не теряет. Один- после 40км/ч теряет. Придётся приспустить, но петух скорей всего появится.
> Винт у меня меня по идее должен быть 15.фотки скину позже (может кто и подскажет
> какой он точно) по волне идёт класс.но бля калитка так скрипит .что из лодки
> выпрыгнуть охото
Антон, самый обычный тонкий дверной уплотнитель за 20 р., решает эту проблему. Калитка закрывается плотно и не дребезжит.
> У меня сразу плотно закрывается, не гремит. Родной прикуриватель убрал сразу,
> вместо него воткнул вольтметр. USB поставлю у бардачка.
Где такой вольтметр продается?
Получил лодку почти без касяков, вот пожалуй главный и хочется что бы последний. Не откряваеться дверка по высоте. Упераеться в стакан для кресла . Не знаю что делать , наверно возьму насадку на дрель и потехоньку попробую стачить
> Получил лодку почти без касяков, вот пожалуй главный и хочется что бы последний.
> Не откряваеться дверка по высоте. Упераеться в стакан для кресла . Не знаю что
> делать , наверно возьму насадку на дрель и потехоньку попробую стачить
Молодец хороший отчетище забабахал!
А вот с дверкой непонятно, неужели установщик этого не заметил, почему на производстве не проверили то?? Ну это же ппц, я вот при заказе тоже хотел сразу это доп крепление в носу заказать, а если они так делают то нах оно нужно тогда???
Затерлось очень быстро, хочу полирнуть и наклеить самую светлую тонировку, она более устойчива к царапинам.
Может как-то по другому можно выйти из ситуации?
> Коллеги, кто чем полировал "стекло"?
>
> Затерлось очень быстро, хочу полирнуть и наклеить самую светлую тонировку, она
> более устойчива к царапинам.
> Может как-то по другому можно выйти из ситуации?
ИМХО тонировка если ее снаружи клеть, тоже быстро затрется, и нужно постоянно будет переклевать. А затерлась во время транспортировки по суше или на воде так?
Красиво получилось.
Подскажи пожалуйста основная палуба я смотрю заменена на цельный лист фанеры и оклеена маридеком? Подскажи основания для сидении крепил на саморезы?
У меня сейчас они стоят на болтах, но тоже хочу заменить палубу на цельную. Но вот вопрос как потом крепить основания сидений. На саморезы боюсь как бы не вырвало. Может дюбель молли? опять как потом разбирать?
Кто ставил на саморезы отзовитесь.
> Коллеги, кто чем полировал "стекло"?
>
> Затерлось очень быстро, хочу полирнуть и наклеить самую светлую тонировку, она
> более устойчива к царапинам.
> Может как-то по другому можно выйти из ситуации?
Поеду в выходные, купил фен строительный,буду пробовать,ждите отчета.
ПС.пробовал полироль для снегогохода,зубную пасту-норм,затерстости ушли но на солнце бликуют микропотертости, не идеал.Полироли для визора мотошлемов не нашел.
Долго пытал всех,грят в идеал поликарбонат выведет только открытое пламя( ну или фен). При всем остальном микроризки на просвет видны будут.
ППС.Для фар не подходят,на не прозрачность надо восстановить а видимость.
В дальнейшем видимо светит триплекс под заказ.
> Dukat писал:
>
> > Коллеги, кто чем полировал "стекло"?
> >
> > Затерлось очень быстро, хочу полирнуть и наклеить самую светлую тонировку,
> она
> > более устойчива к царапинам.
> > Может как-то по другому можно выйти из ситуации?
> ИМХО тонировка если ее снаружи клеть, тоже быстро затрется, и нужно постоянно
> будет переклевать. А затерлась во время транспортировки по суше или на воде так?
Затерлась за две рыбалки в дождь, стекло чистил резиновым сгончиком для стекол. Тонировка должна быть гораздо устойчивее, ее разгоняют пластиковым шпателем и она при этом не царапается, опять же переклеить проще чем полировать.
> Dukat писал:
>
> > Коллеги, кто чем полировал "стекло"?
> >
> > Затерлось очень быстро, хочу полирнуть и наклеить самую светлую тонировку,
> она
> > более устойчива к царапинам.
> > Может как-то по другому можно выйти из ситуации?
>
> Поеду в выходные, купил фен строительный,буду пробовать,ждите отчета.
> ПС.пробовал полироль для снегогохода,зубную пасту-норм,затерстости ушли но на
> солнце бликуют микропотертости, не идеал.Полироли для визора мотошлемов не
> нашел.
> Долго пытал всех,грят в идеал поликарбонат выведет только открытое пламя( ну
> или фен). При всем остальном микроризки на просвет видны будут.
> ППС.Для фар не подходят,на не прозрачность надо восстановить а видимость.
> В дальнейшем видимо светит триплекс под заказ.
> __________
> Добрый день волжанководы. Прошу прощения что ни много не в тему.
> В габариты гаража 5.50/3.20 в51 фиш или 46 фиш влезет с прицепом?
В46 влезет. Сейчас прицепы все имеют съемное дышло - если речь ведем про МЗСА, так что проблем не будет.
Про В51 фиш , надо смотреть какой мотор , думаю что не влезет, моторы выпирают от корпуса в среднем 60-70 см
> Получил лодку почти без касяков, вот пожалуй главный и хочется что бы последний.
> Не откряваеться дверка по высоте. Упераеться в стакан для кресла . Не знаю что
> делать , наверно возьму насадку на дрель и потехоньку попробую стачить
На сколько мм надо срезать ? Может поднялась за счет укладки маридека ?
> Какие есть решения крепления стаканов для спиннингов, места, сам крепёж.
> Желательно фото если не трудно.
> Заранее спасибо.
>
> Гармин Страйкер 7св. Датчик приподнял. Петух исчез. Вдвоём- дно не теряет. Один-
> после 40км/ч теряет. Придётся приспустить, но петух скорей всего появится.
Завтра фотку сделаю, есть крепления scotty
> Коллеги, кто чем полировал "стекло"?
>
> Затерлось очень быстро, хочу полирнуть и наклеить самую светлую тонировку, она
> более устойчива к царапинам.
> Может как-то по другому можно выйти из ситуации?
А сколько стоит такой кусок (поликарбоната) ,может проще поменять тримплекс на заказ денег приличных будет стоить наверное ?
на калитке пришло сразу с косяком затертым прислали кусок в размер калитки по гарантии
> Блин! Маркировка на винте как читается?на солос 9.9*13 все понятно!а тут как
> ?какие цифры за что отвечают?
Написали же . Диаметр 10 целых 1/8 дюйма, шаг 15й
Как вы на таких диаметрах ходите. Я 10 3/ 8 продал. Нагрузку поднимать вообще не хочет, хотя и оригинал, мал упор.Смотрю 11 1/8. Сейчас стоит 11 4/10 совсем другое.
Да можно сказать что у меня 40ка. Но придерживаюсь концепции легкости и функционального минимализма. Без так всеми любимого весового шалабушечного тюнинга.
Автор: Антон 555 Я (188.170.81.---)
Дата: 08-07-17 15:40
Блин у меня этот винт на обкатке при 30 сек полный газ до 6000 крутит!обкатаю надо с народом протестировать! И ВСЕ ТАКИ как узнать размеры из этих цифр? (Вот захочу с другим упором .чтобы лыжника потоскать и??? -)
> Пумба сколько стоят стаканы? Кто продаёт?
> На два стакана есть?
> Крепятся "Т" образом болтом, или брус сверлится?
называются
Scotty SideSlideTrack Adapter
у нас всегда есть в продаже - цена 1600 руб за штуку
Там требуется минутная доработка напильником ;)
Для нижнего варианта на фото, требуется фрезеровка отверстия в планшире ... фрезой.
> Блин у меня этот винт на обкатке при 30 сек полный газ до 6000 крутит!обкатаю
> надо с народом протестировать! И ВСЕ ТАКИ как узнать размеры из этих цифр?
> (Вот захочу с другим упором .чтобы лыжника потоскать и??? -)
Антон, тебя видимо народ не поймет. Какие цифры ты хочешь знать ?
Расшифровать маркировку оригинального винта ? Там они не прописаны в явном виде - только через каталог.
> Блин у меня этот винт на обкатке при 30 сек полный газ до 6000 крутит!обкатаю
> надо с народом протестировать! И ВСЕ ТАКИ как узнать размеры из этих цифр?
> (Вот захочу с другим упором .чтобы лыжника потоскать и??? -)
Антон ты в школе не учился ???
Например 10 3/8
Дюйм -25,4мм.
10 дюймов это 254мм
3/8 это 3 части от 8 целых
25,4 разделить на 8 и умножить на 3 равно 9,5 мм
254 плюс 9,5 и диаметр этого гребаного винта равен 263,5 миллиметра. Ок ????
9,9 это диаметр оригинального винта с малокубатурной тохи 30, и не вьеду как вы их с 10 1/8 пусть и с 15 шагом на 60 ки ставите ???
Если только одну худосочную тушку вывозят, а тут еще маридеки минкоты и тяговые , аквариумы на сотню....Парадокс.
Автор: Антон 555 Я (188.170.81.---)
Дата: 08-07-17 16:28
Да может не так выразился !если все только через каталог .тогда вопросов больше нет!в школе был лет 11 (кот 72 в чем пародокс этого винта? )дюймы переводить умею и какой по вашему мнению должен быть винт для хорошего упора ?при редукция 1.83?
Парадокс в том что как винты с таким диаметрои вытаскивают на глист такие корыта как в46ф ?????
Устриц уже обьелся с подборами шагами и навесками на разных лодках...
> Блин у меня этот винт на обкатке при 30 сек полный газ до 6000 крутит!обкатаю
> надо с народом протестировать! И ВСЕ ТАКИ как узнать размеры из этих цифр?
> (Вот захочу с другим упором .чтобы лыжника потоскать и??? -)
Антон, какая скорость при 4500 об?
С дуру поставил 13 шаг 11 диаметр, максимум 55 км/ч. с загрузкой от 80 до 350 кг., больше пока не грузил. Обороты 6100, дальше отсечка, ход у ручки при этом, еще 5-10 см, без увеличения оборотов (отсечка)
При 4500 скорость 39
Dukat а что за винт 11 13. ? Надумаешь продать скинь фото и цену в почту. Сталь не нужна.
Я сейчас на 12 шаге, нормальный крейсер уполз с 4900 на 5200. Не нравится.
> Dukat а что за винт 11 13. ? Надумаешь продать скинь фото и цену в почту. Сталь
> не нужна.
> Я сейчас на 12 шаге, нормальный крейсер уполз с 4900 на 5200. Не нравится.
Винт мерковский, Блек Макс, честно говоря не в курсе, подойдет ли на ямаху. О продаже как то не думал, хотел оставить как запасной- грузовой.
> Пумба
> _____________
>
> Вот загвоздка то какая.
> Вообще планирую Хонда 90.
> А если с угла на угол? Тоже ни как ?
> Просто по вашему совету (уже общались) не лежит душа на 46ю :(
В притык , но должна влезть , согласно нашим геометрическим расчетам и реальному замеру в магазине .
У меня родилась идея . А если поставить параллельно,а в том месте где не помещается прицепная часть,сделать вырез квадратный или прямоугольный в воротах и наростить коробку по пириметру, и ширине.
Всем здорова,лодка на воде,понял что ходовой тент от лодка 44 зделан не правильно после дождя полки мокрые и вода в лодке ,а вот транспортировочный понравился за 1000км на стекле царапин не было ,в лодке 2 бака по 23л, акум +докатка на кринолине яма тройка ,3 чел,ну и так шиболы полный рундук- 4500об 37км/ч
> У меня родилась идея . А если поставить параллельно,а в том месте где не
> помещается прицепная часть,сделать вырез квадратный или прямоугольный в воротах
> и наростить коробку по пириметру, и ширине.
А зачем ? Дышло на прицепе съёмное , надо установить опорное колесо не на дышло , а на раму и просто минут 10 времени , и ключ на 19 . Думаю закатывать будет удобнее кормой в гараж .
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 10-07-17 13:23
Пумба писал:
> raketovich писал:
>
> > У меня родилась идея . А если поставить параллельно,а в том месте где не
> > помещается прицепная часть,сделать вырез квадратный или прямоугольный в
> воротах
> > и наростить коробку по пириметру, и ширине.
> А зачем ? Дышло на прицепе съёмное , надо установить опорное колесо не на дышло
> , а на раму и просто минут 10 времени , и ключ на 19 . Думаю закатывать будет
> удобнее кормой в гараж .
_____________________________________________________________
У меня 54-я в гараже 5.90 со снятием дышла роульса якорной лебёдки...подкатное не переносил , т.к дышло с носовым упором и лебёдкой проще на этом колесе и выкатить ,а не руками поднимать , ну и соответственно снимаю после того ,как лодку закатил.
В общем и целом хвалится нечем.
Фен строительный купил за 1100, 2 режима 450и600градусов.
Потренировался на сотовом поликарбонате(обрезках), покарябал отверткой-восстанавливает в зеркало.
Перешел на калитку ,грел без насадок 600-гр с расстояния 5-см.Все великолепно,осталась пара царапин глубоких,сетка ушла.
На пассажирском стекле тоже норм вышло (полосами сверху до низу).
С водительским стеклом жопа получилась, устал, времени много потратил, руки устали,а воскр.на рыбалку, в общем захотелось побыстрее.Да прозрачность восстановил в абсолют,но перегрел в одном месте до пузырей и волнами стекло пошло,линза получилась, смотреть не комфортно.
В общем стекла под замену, буду менять сразу в бронь закатаю.
Вердикт-можно, эффективно, но оччень осторожно, долго и не торопясь,желательно с предварительной тренировкой.
> Друзья, у кого на транце Мерк 60 ефи, поделитесь информацией по винтам
> загрузка/обороты/скорость. Особенно интересуют 14 и 15 шаг.
14 Баек Сан - пока видится универсалом. И любую загрузку в кузове тянет (1 - 5 человек + шмурдяк), и ватрушку таскает, и расход небольшой. Максмалка 60 км\ч получалсь. Средняя около 40 км\ч на 4500-4600 об.
Когда один или двоем - мысли о 15 и 16 шаге посещают... )
Смотри по условиям эксплуатации. Сколько народу катать и что делать. Если 90% 1 и рыбу ловить то наверное 15 лучше. Если смешанное - то ничего плохого о 14 не скажу.
Спасибо за подробный ответ, только не совсем понятно по технологии, греешь и полируешь? чем и как? ответь по подробнее плиз, фен есть до 1500 градусов)))
Где будешь новое стекло заказывать?
Чем будешь бронировать?
14 Баек Сан - пока видится универсалом. И любую загрузку в кузове тянет (1 - 5
> человек + шмурдяк), и ватрушку таскает, и расход небольшой. Максмалка 60 км\ч
> получалсь. Средняя около 40 км\ч на 4500-4600 об.
> Когда один или двоем - мысли о 15 и 16 шаге посещают... )
> Смотри по условиям эксплуатации. Сколько народу катать и что делать. Если 90% 1
> и рыбу ловить то наверное 15 лучше. Если смешанное - то ничего плохого о 14 не
> скажу.
Спасибо, ясно. Одному рыбачить грустно, поэтому обычно двое-трое + 70 литров бенза. Наверно возьму 14 оригинал, если максималка будет 60 км/ч -супер.
> ev.sin
>
> Спасибо за подробный ответ, только не совсем понятно по технологии, греешь и
> полируешь? чем и как? ответь по подробнее плиз, фен есть до 1500 градусов)))
> Где будешь новое стекло заказывать?
> Чем будешь бронировать?
Феном на 600.Тем.плавления поликарбоната около 550.Пробовал 400-очень долго но безопасно, да и так долго.
Говорят надо с 10-15 см и обязательно с обоих сторон иначе покоробит как у меня.
Полировать не надо, паутина заплавляется. Полировать пробовал сначала зубной пастой, потом автополиролью для фар, затертости ушли но получились микроризки ,плохо на солнце.
Нашел технолога с ярполимера, ржал надо мной, говорит поликарбонат не полируется( на просвет) в принципе,только упрочненный верхний слой сдерешь, только темп. Остальные средства-типа для визоров мотошлемов просто заполняют царапины.
В инете шняга по поводу дихлорэтана, пасты гои и т.д.,это актуально для оргстекла( акрила). Так же шняга что меньше царапается-ага меньше, только спец.антиабразивный производство Австрия или Израиль стоимостью 30тыр лист 2х3м.
Новое стекло-повезу в лодку 44, будут ставить акрил ( оргстекло),хватит с меня поликарбонатов,оно хоть полируется без проблем если че,это я умею и знаю как. Брони на орг.стекло не надо,легче акриловым лаком или полирнуть в зеркало без проблем.
ПС. Претензий к волжанке по этому поводу нет, хотели как лучше, поставили не самый дешевый, да еще тонированный поликарбонат от отчеств. производителя, а вот к производителю претензии есть.
ППС. Сижу мля на работе, царапаю всяко подставку под документы из оргстекла и ногтем и ручкой, тряпкой тру-сцуко меньше царапков чем на волжанке,хоть убейся,там вообще стекло тронуть ничем нельзя-отечественный производитель рулит
В выходные ещё раз протестил свой комплект 46 фиш с тохатсу 50, при винте с 13 шагом с загрузкой трое взрослых, 40 литров бак +10 запас, носовой электромотор 35 кг+ доп Аккум под него при полностью открытой заслонке обороты максимальные были 5200 об/мин, скорость 49 км/час. АКП примерно в ноль с днищем. Подскажите в какую сторону двигаться с выбором винта, может кто использует такой же комплект?
Винт стоит 11-1/8х13
При рабочих оборотах по паспорту на тохатсу м 50 д2 эптос 5150-5850 мне нужно понижать шаг винта?
Крейсер был при 4500-4700 об/мин порядка 38-39 км/час, и это по течению в штиль ((
В46 классика + я40xws, двое в лодке 120+70, бензина бак 24л, якорь 7кг и рыбацкий шмурдяк чуток 48 км/ч при 5400 и 40 км/ч при 4400-4600 об. Винт ямаховский 11-1/8х13. АКП вровень с днищем.
В общем у меня на Сузе 60 идеальный крейсер, это 4600 оборотов и скорость 44-45 км в час.
При этом расход примерно 8,8 литров в час. Погрешность конечно есть, но в целом вот так как то. Вроде не ошибся в расчетах.
Джек Воробей забыл сказать на каком винте эти показания?
И по течению, или против?
Вот у нас на Оби течка средняя 4 км/ч. Бывает быстрей, медленней.
А у вас?
Это по участку реки без течения, залив, по течению на таких оборотах до 47 км в час доходит, против 42-43 км в час.
Винт Солас 17 шаг, 11 диаметр. Люмишка. В лодке один, со всем рыболовным и дополнительной канистрой с топливом. ))) Видосы даже снял, если интересно могу выложить )
Без течки, но обычно 44 км в час, даже не понял почему в данном случае 45 получилось, пришлось заснять это чудо )))
Может легкий ветерок в спину помог )))))))
Обычно повторюсь 44 км в час на этих оборотах, на стоячке. ))))
> Dukat писал:
>
> > ev.sin, я правильно тебя понял, будешь менять только стекло, рама родная? Не
> > пробовал как она разбирается?
>
> Нет, они сами будут делать и вставлять
Пусть на поток ставят стекла))) тоже скоро придется менять это ..овно.
зы. За пять лет на казе не так ушатались, как за месяц на 46-й.
> В46 классика + я40xws, двое в лодке 120+70, бензина бак 24л, якорь 7кг и
> рыбацкий шмурдяк чуток 48 км/ч при 5400 и 40 км/ч при 4400-4600 об. Винт
> ямаховский 11-1/8х13. АКП вровень с днищем.
Здорова,что подложил под струбцыны ,какой толщины ?и на какой дырке мотор ?
> Blacksmith писал:
>
> > В46 классика + я40xws, двое в лодке 120+70, бензина бак 24л, якорь 7кг и
> > рыбацкий шмурдяк чуток 48 км/ч при 5400 и 40 км/ч при 4400-4600 об. Винт
> > ямаховский 11-1/8х13. АКП вровень с днищем.
> Здорова,что подложил под струбцыны ,какой толщины ?и на какой дырке мотор ?
Привет! Под мотор подложил брусок толщиной около 50мм. Струбцыны зажали самый край транца и в нижние отверстия на болты прикрутил.
Удивило, что ямаховский винт прилично легче такого же по размерам Соласа. Не взвешивал, но очень ощутимо.
А палец на каком отверстии стоит на 1 или на 2 ? и если не против кинь свой номер тел ,у меня в профиле указан , я вам наберу ,комплекты у нас одинаковые !
>
> Пусть на поток ставят стекла))) тоже скоро придется менять это ..овно.
> зы. За пять лет на казе не так ушатались, как за месяц на 46-й.
О, я млин думал что я один такой усравший стекла. Попрошу их чертежы сохранить, может понадобится кому.Еще раму предлагали свою из профиля алл.некрашеного, адаптированную под тент заводской,пока отказался, сказали ждут через год, чем то им эта рамка не нравится, по мне так норм.
> О, я млин думал что я один такой усравший стекла. Попрошу их чертежы сохранить,
> может понадобится кому.Еще раму предлагали свою из профиля алл.некрашеного,
> адаптированную под тент заводской,пока отказался, сказали ждут через год, чем то
> им эта рамка не нравится, по мне так норм.
Не, к рамке пока ни каких претензий нет.
Стекло в идеале бы триплекс сделать, но это наверное будет за конский ценник((
Как думаете есть смысл корпус изнутри мовилью пройти перед виброизоляцией или только хуже будет? И какая у него стойкость к коррозии? А то вчера пол вскрыл стружку убрать, а там вода в желобе стоит после дождя :(
В общем поделюсь впечатлением о тенте от “Лодка44” и самой компании-производителе.
Заказанный ранее тент для в46фиш был получен в транспортной через две недели после оплаты - все четко, как и обещали. Упаковка отличная, можно сказать антивандальная. Далее сам тент - ткань итальянского （вроде）производства черного цвета и очень приятного качества. Стекла вроде тож норм, не самые тонкие. В целом тент качеством пошива и фурнитры оч понравился, не гаражная работа.
Далее последовала установка... Действовал по инструкции отмерил нужное расстояние по планширю от кормы, насверлил отверстия под крепежи дуг и, собственно, закрепил дуги. Закрепил сам тент на дугах и начиная с середины ветрового стекла смонтировал ответные части клепок на рамке. Начал натягивать тент... иии... тут начались приклбчения... Тент повис как тряпка на дугах и ни в какую не желал принимать должную форму. Тут я пришел к выводу, что дуги не от этого комплекта. Связался с тех.поддержкой производителя, отправил им фото и видео моего тента, на что получил подтверждение моих опасений - в комплекте с тентом мне прислали дуги для в46классик.
Далее пересыл старых дуг обратно и получение новых для моей лодки. Прошла еще неделя.
В общем, смонтировав правильные дуги, тент встал уже с оч хорошим натягом.
По итогу: покупкой доволен, хоть и возникли непредвиденные сложности. Тент отлично выполняет функцию защиты от солнца и ветра, а вот в хороших дождях еще опробован не был. Качество на пять！Внешний вид с увеличенной всотой на американский манер мне тож нравится. Удобный чехол в комплекте. На воде тент собирается и разбирается без затруднений. В соженном состоянии дуги ложатся за спинку заднего дивана, позволяя пссажирам с удобством расположится, облокотившись на сам тент в чехле.
Зы: тент заказывал без заднего стекла вообще - по мне оно нах не нужно.
На поверку оказалось, что стекла над ветровым стеклом тоже лишние - не было бы их, была бы вообще супер защита от солнца. По мне, так маленьких боковых стекол достаточно для обзора на ходу, более не надь.
> А какой лучше взять транспортировочный тент? Заводской или лодка 44?
У меня заводской и претензий к нему не имею, но я использую его исключительно в качестве стояночного на лод.базе. Многие говорят, что он не айс. Думаю, тент от л44 был бы покачественнее...
Всем волжанководам привет ! Хочу поделится своей радостью . Вчера на конец то забрал свою ласточку . Задержка составила 27 дней . Счастлив как слон .Первые впечатления только позитивные .Сегодня начал вскрытие полов .Все нравится .
> Стекло в идеале бы триплекс сделать, но это наверное будет за конский ценник.
Ценник то вообще не конский, из них основные деньги на прессформу(вроде так называется) ибо она индивидуальная. Проблем в том что они на такой угол согнуть не могут ( по крайней мере у нас в Ярославле),отправлял фото рамки-грят почти под 90гр не согнут+ толщина минимальная 7мм.Под триплекс надо рамку переделывать,соотвественно геометрия другая будет, толщина другая,тент не подойдет.
В общем вариант далекого будущего.
> Сергей86 писал:
>
> > Стекло в идеале бы триплекс сделать, но это наверное будет за конский ценник.
>
> Ценник то вообще не конский, из них основные деньги на прессформу(вроде так
> называется) ибо она индивидуальная. Проблем в том что они на такой угол согнуть
> не могут ( по крайней мере у нас в Ярославле),отправлял фото рамки-грят почти
> под 90гр не согнут+ толщина минимальная 7мм.Под триплекс надо рамку
> переделывать,соотвественно геометрия другая будет, толщина другая,тент не
> подойдет.
> В общем вариант далекого будущего.
а зачем гнуть, Беркуты вон делают прямыми, и приклеивают на раму, удобно срезать потом и новое наклеить, прямое остекление тоже неплохо смотрится, брутально так...
Автор: Антон 555 Я (188.170.81.---)
Дата: 16-07-17 04:33
Я 75 + жена 60 и детки по 30-30.на глиссер для 4 т норма !мин глиссер 30 км при 3500 об мах 5900 об и скорость 59км .За 4.5 часа 35 литров (тролинг ом не катались )
Вот кореш по вацапу короткий видос скинул, как мы вчера на остров в две лодки шли. Скорость примерно 45 км/ч, загруз трое в лодке + ребенок совсем маленький + барахла куча, трим отжат на половину Ссылка.
> Вот кореш по вацапу короткий видос скинул, как мы вчера на остров в две лодки
> шли. Скорость примерно 45 км/ч, загруз трое в лодке + ребенок совсем маленький +
> барахла куча, трим отжат на половину
> Ссылка.
По фото выше ... я заметил такую закономерность, на 60 моторе на в46ф (в моем случае легенд фиш + яма 60) - скорость в км.час практически всегда совпадает с к-вом оборотов двигателя (разбег +- 1-2 единицы).
Начиная с 4500 примерно оборотов, примерно так и есть. У меня на 5500 оборотах если не ошибаюсь 55 км в час идет, на 6000 как раз 60 км в час )))).
Заметил что смысла отжимать тримм больше, чем на половину нет, оборотов не прибавляет, у кого как?
Автор: Антон 555 Я (188.170.81.---)
Дата: 17-07-17 02:37
6000 об скорость 60 .я один+60 литров.4000 об скорость 40 (самое то)с тримом еще полностью не разобрался !блин и сливная пробка тоже течет !!!-за 4.5 часа 10 литров (от помпы заткнул-)
Мож кому пригодится в качестве поручня для пассажира:
316 нержавеющая сталь Лодка полированный лодка морских захватить ручка поручень 12" Ссылка.
(from AliExpress Android)
Зы: хотя ручка сдвижной двери от старой ГАЗели за 30 руб. Зарекомендовала себя на 5+
>
> Уважаемые форумчане , нет ли у кого ни будь размеров заводского стационарного
> топливного бака 46-й ФИШ ?
Дружище,вот кто-то выкладывал,но я точно не знаю фиш или классик,спроси у народа.
Добрый день!
Есть новый моторгайд 54 нога 55 лб 12 в, стоит на РИБ все супер, держит на точке на любом ветру и волне позволяюшей забрасывать 50 гр джиг :).
Вопрос: Хватит ли его для фиш 46? Держать на ветру и длины ноги.
Вопрос тем кто имеет опыт эксплуатации подобного гайда с аналогичными ттх.
> ordont писал:
>
> >
> > Уважаемые форумчане , нет ли у кого ни будь размеров заводского стационарного
> > топливного бака 46-й ФИШ ?
> Дружище,вот кто-то выкладывал,но я точно не знаю фиш или классик,спроси у
> народа.
Оргомное спасибо.................осталось выяснить этот бак для 46-й ФИШ , или для классик (а может быть они одинаковые), кто в курсе ,откликнитесь !
.........и не известен ещё один размерчик.....
> Добрый день!
> Есть новый моторгайд 54 нога 55 лб 12 в, стоит на РИБ все супер, держит на точке
> на любом ветру и волне позволяюшей забрасывать 50 гр джиг :).
> Вопрос: Хватит ли его для фиш 46? Держать на ветру и длины ноги.
> Вопрос тем кто имеет опыт эксплуатации подобного гайда с аналогичными ттх.
Какой водоем, течка, какой силы ветра обычно? У всех разные условия, кому то хватает как мне, кому то нет.
> Pragmatic писал:
>
> > Добрый день!
> > Есть новый моторгайд 54 нога 55 лб 12 в, стоит на РИБ все супер, держит на
> точке
> > на любом ветру и волне позволяюшей забрасывать 50 гр джиг :).
> > Вопрос: Хватит ли его для фиш 46? Держать на ветру и длины ноги.
> > Вопрос тем кто имеет опыт эксплуатации подобного гайда с аналогичными ттх.
>
>
> Какой водоем, течка, какой силы ветра обычно? У всех разные условия, кому то
> хватает как мне, кому то нет.
В выходные проведал лодку на стоянке. За неделю дождей воды налило под пол чуть выше его уровня. Нос был опущен, а укрывочный тент был сбит ветром. Поднял дышло домкратом, включил помпу, работала 10-12 минут. Вскрыл пол, кто-то писал про штатные блоки что они не пьют воду и не боятся бензина, про бензин не знаю не стал пробовать, а про воду... хоть выжимай..
Есть новый моторгайд 54 нога 55 лб 12 в, стоит на РИБ все супер, держит на
> точке
> > на любом ветру и волне позволяюшей забрасывать 50 гр джиг :).
> > Вопрос: Хватит ли его для фиш 46? Держать на ветру и длины ноги.
У меня такой стоит, только приехал с Астрахани, течение сильное щас,воды много ловили минимум на 40 гр. Два аккумулятора деки 31 если ветер не по течению то хватало аккумулятора на день рыбалки,если дует по течению на утреннюю хватает потом меняю на второй,а первый на зарядку.На водохранилище хватает за глаза на пару дней.
> Есть новый моторгайд 54 нога 55 лб 12 в, стоит на РИБ все супер, держит на
> > точке
> > > на любом ветру и волне позволяюшей забрасывать 50 гр джиг :).
> > > Вопрос: Хватит ли его для фиш 46? Держать на ветру и длины ноги.
>
> У меня такой стоит, только приехал с Астрахани, течение сильное щас,воды много
> ловили минимум на 40 гр. Два аккумулятора деки 31 если ветер не по течению то
> хватало аккумулятора на день рыбалки,если дует по течению на утреннюю хватает
> потом меняю на второй,а первый на зарядку.На водохранилище хватает за глаза на
> пару дней.
Понял. Под фиш 46 нужно брать 60 ногу 24в
> ordont писал:
>
> >
> > Уважаемые форумчане , нет ли у кого ни будь размеров заводского стационарного
> > топливного бака 46-й ФИШ ?
> Дружище,вот кто-то выкладывал,но я точно не знаю фиш или классик,спроси у
> народа.
Это бак с В46 классик, но на фиш он такой же . Выкладывал я ,давно. Вроде ничего не поменялось ;)
> Shum писал:
>
> > Есть новый моторгайд 54 нога 55 лб 12 в, стоит на РИБ все супер, держит на
> > > точке
> > > > на любом ветру и волне позволяюшей забрасывать 50 гр джиг :).
> > > > Вопрос: Хватит ли его для фиш 46? Держать на ветру и длины ноги.
> >
> > У меня такой стоит, только приехал с Астрахани, течение сильное щас,воды много
> > ловили минимум на 40 гр. Два аккумулятора деки 31 если ветер не по течению то
> > хватало аккумулятора на день рыбалки,если дует по течению на утреннюю хватает
> > потом меняю на второй,а первый на зарядку.На водохранилище хватает за глаза
> на
> > пару дней.
> Понял. Под фиш 46 нужно брать 60 ногу 24в
Да, это будет с запасом на Ваши условия. Можно конечно и 54ю ногу взять, если найдете, но опять же - если сильная волна - 60ка все перекроет
Решил поделиться своими изысканиями с В46ф под инжекторной сороковкой 745 кубов и редукцией 2.
Испробованы навески винты .... без стали.
Мотор либо вровень либо как у меня сейчас на 1 см выше днища .Килевая накладка до транца не доходит. Все что выше танцы с бубном при выходе на глист и в волну , особенно в резких поворотах соответственно прохваты.
Винты меньше 11 дюймов в диаметре не работают из за малого упора. 10 3/8 13 был сразу продан из за отсутствия нормальной тяги на старте. Наилучший винт Солас 114-12. Ломовая тяга , 6000мах, средняя крейсерская на 4500 38-40 кмч. 11 1/8 13 5800 тяга тоже на старте достойная скорость макс 53кмч крейсер 43. Понравился хондовский саблевидный хорошо крутится и резво бежит но плохо поднимает от средней загрузки.
Короче мой оптимум для маломощного мотора 114 - 12 на все случаи и 11 1/8 13 для побегать налегке.
ПыСы Лодка без тюнинга . Все только по делу. Такая имха получилась. По крейсерском могут быть поправки на течение которые не обозначены.
Руслан я тебе звонил по винту. Мне 10 3/8 не понравился в переходных режимах вообще. Мотор такой же по характеристикам только ямаха , в профиле написано.
Всем привет! Есть у кого на Фише Суза 40? В одного 50 по течению разогнал, в 2 против 46 оборотов 5400 - 5600 Вес 80+75кг +50 кг всякого, быстрее может? В винтах не парю вообще))) спасибо))
> Всем привет! Есть у кого на Фише Суза 40? В одного 50 по течению разогнал, в 2
> против 46 оборотов 5400 - 5600 Вес 80+75кг +50 кг всякого, быстрее может? В
> винтах не парю вообще))) спасибо))
Приветствую, это не твоя с двухтактной сузой на Флинте стоит?
> Marakuy писал:
>
> > ordont писал:
> >
> > >
> > > Уважаемые форумчане , нет ли у кого ни будь размеров заводского
> стационарного
> > > топливного бака 46-й ФИШ ?
> > Дружище,вот кто-то выкладывал,но я точно не знаю фиш или классик,спроси у
> > народа.
> Это бак с В46 классик, но на фиш он такой же . Выкладывал я ,давно. Вроде ничего
> не поменялось ;)
С совместимостью бака с лодкой разобрались ..............БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!...........и было бы вообще чудесно если удасца узнать недостоющей размер.
> ничего
> > не поменялось ;)
>
> С совместимостью бака с лодкой разобрались ..............БОЛЬШОЕ СПАСИБО
> !!!...........и было бы вообще чудесно если удасца узнать недостоющей размер.
Боюсь , что пока никак... пока лодок в разборке нет ...
Пумба подскажи на фиш 46 если рулеевка ставилась на заводе какой длины идет трос на рулевое управление 12 футов ??? Собрался менять на следующий год....
Ребята подскажите у кого комплект Волжанка 46Ф мотор меркурий 60,какой винт подобрали для быстрого выхода на глисер ,в данный момент у меня сейчас стоит SOLAS 3311-110-15.Скорость с этим винтом доходит до 61км в одного Обороты доходят до 5000 и все больше не хочет,стоит посадить пассажиров в2человека все пропадает тяга и долго выходит на глисер нос задирает и долго выводит на глисер стоит одному перейти на нос после этого идет норм кто посоветует какой винт прикупить,,Вот мои предположение приобрести,10/15 4-лопастной СПИТ ФАЕР,или 10/15 3-лопастной Блэкс макс.
> Ребята подскажите у кого комплект Волжанка 46Ф мотор меркурий 60,какой винт
> подобрали для быстрого выхода на глисер ,в данный момент у меня сейчас стоит
> SOLAS 3311-110-15.Скорость с этим винтом доходит до 61км в одного Обороты
> доходят до 5000 и все больше не хочет,стоит посадить пассажиров в2человека все
> пропадает тяга и долго выходит на глисер нос задирает и долго выводит на глисер
> стоит одному перейти на нос после этого идет норм кто посоветует какой винт
> прикупить,,Вот мои предположение приобрести,10/15 4-лопастной СПИТ ФАЕР,или
> 10/15 3-лопастной Блэкс макс.
Уменьшением диаметра удержишь скорость и повысишь обороты. Но выход на глисс с нагрузкой будет еще более унылый . Может глянь 114-14 и посмотри чего там с навеской мотора.
Запытал Solas New Saturn 3331-111-14 на 46 Фиш + mercury 60 elpto редукция 1:63 + доп бак на 50л + 2 акб - 60 кг + Motorguid + и всякого скарба кил на 50: На теке в 2,5 км/ч: По теку - 61,8 км/ч, против - 58 км/ч. Мотор навешен вровень с днищем.
Вчера тестил БлэкМакс 10 1/8 х 15.
Загрузка: 2 чел по 100 кг, бенз 40л, приманки/джиги/палки/катушки кг около 10, ну и стандартное оборудование: лебедка, аккум, эхолот и прочее добро. Думаю, что минимум кг около 300.
Условия: штиль, течка 2-2,5 км/ч
Скорость по течению: мах 61,5, 5950 об/мин., против течения 57 км/ч
На мой взгляд:
БМ 10 3/8 х 14 оптимальный, чуть ниже макс и крейсер. скорость, зато выход на глисс гораздо увереннее, и в последующем реакция на тримм поживее.
БМ 10 1/8 х 15 -максимальная скорость на крейсере и макс оборотах, если рыбачить одному, и с минимум шмурдяка, то 15й винт будет интереснее 14го.
Солас 11,1 х 14 - по-моему какашка )))
З.Ы. Мотор висит на 2 дырке снизу (или 4 сверху))))
> Вчера тестил БлэкМакс 10 1/8 х 15.
> Загрузка: 2 чел по 100 кг, бенз 40л, приманки/джиги/палки/катушки кг около 10,
> ну и стандартное оборудование: лебедка, аккум, эхолот и прочее добро. Думаю, что
> минимум кг около 300.
>
> Условия: штиль, течка 2-2,5 км/ч
> Скорость по течению: мах 61,5, 5950 об/мин., против течения 57 км/ч
>
> На мой взгляд:
> БМ 10 3/8 х 14 оптимальный, чуть ниже макс и крейсер. скорость, зато выход на
> глисс гораздо увереннее, и в последующем реакция на тримм поживее.
> БМ 10 1/8 х 15 -максимальная скорость на крейсере и макс оборотах, если рыбачить
> одному, и с минимум шмурдяка, то 15й винт будет интереснее 14го.
>
> Солас 11,1 х 14 - по-моему какашка )))
>
>
> З.Ы. Мотор висит на 2 дырке снизу (или 4 сверху))))
> Я смотрю на любой 60-ке результаты тождественно равны.
ну это и естественно))
на мой взгляд редукция не может накинуть лишних 5-7 км/ч, при остальных равных (геометрия кузова, масса лодки, мощность мотора...
)
А вот винты разные. И если вы на сузах ставите аж до 17, то мерк больше 15 не "прожует"
+-2-3 км\ч. Маха с родным 11 3\8-13 в одного с полбаком чуть не дотягивает до 65( 64,3-64,7) при 6100. С 14 может и перевалит за 65,но с13 шагом рвет с места,практически не реагируя на загрузку, мне ндравится. С учетом практически одинаковой редукции,мне вот кажется что ямаховские родные лопухастые хорошо на мерк пойдут.
ПС.
Павел К.
Как умудрился так стекло усрать
Лодка постоянно накрывается тентом, 2-4 раза в неделю, туда-сюда.
Соотв, при перевозке и накрывании так ушаталось. Ну а капли (подтёки) лишний раз не протираю, чтобы еще больше не ушатать
Да и стекло, к слову, ГОМНО редкостное.
Панятно. Я сегодня забрал, поменял на акрил,фотки в выходные, сделали хорошо, в мою рамку, акрил немецкий.
Со слов мастеров из лодки44, тезисы в инете что поликарбонат более устойчив к царапкам маркетинговый ход,да устойчив ,но специальный 20-30 тыр лист и делают только в австрии и израиле.
Разбить действ-но трудно. Жалуются многие( с их слов), тем более что наш поликарбонат отечественно производства( что не добавляет веры). Показали кусок поликарбоната из стекла с пролитым бензином-это нечто, он весь в мелких трещинках.
ПС.
Я тент надевать не буду больше вообще,сейчас ехал по дождю,внутрь гряз не летит, а снаружи все равно мыть. На кресла-мусорный пакет, имхо
У меня так получилось, что пока лодка стоит на обычной автостоянке.
И если чехол не надевать, то вся шняга с деревьев будет в лодке, и дожди льют.
Плюс, на тент периодически птицы гадят, а так в лодку будут))))
> Kirill_1987 писал:
>
> > Всем привет! Есть у кого на Фише Суза 40? В одного 50 по течению разогнал, в 2
> > против 46 оборотов 5400 - 5600 Вес 80+75кг +50 кг всякого, быстрее может? В
> > винтах не парю вообще))) спасибо))
>
>
> Приветствую, это не твоя с двухтактной сузой на Флинте стоит?
Не моя на Щурячьем, Флинт это на 774км? Я его знаю, тент квадратный такой.
Ага он самый )))
Так ты наверное и Стаса с Щурячьего знаешь? )) Рыбак.
ЗЫ: А по твоим вопросам, у тебя мот 2 и 4 такта? Если 2 то у тебя если не путаю оптимально раскручивается винт, врят ли есть смысл тратиться на подборы винтов, а если 4 такта, то я б сказал что не докрут и надо на шаг а то и 2 меньше винт.
Сегодня поставил винт 16 оригинал.
Сузуки 60 "L"
Один, без шмурдяк, 40 литров Бенза.
Обороты 5000.
Против течения 43-46
По течению любая скорость совпадает с оборотами + 2-3 км/ч.
Мот на последнем верхнем отверстии, плита вровень с килем.
Вода в Оби большая. Скорость реки от 4 до 6 км/ч.
Что-то результаты по сравнению с другими печальные.
И ещё.
На крейсере мот раз и встал. Завёл, разогнался, опять тоже.
Никаких лампочек чеков и т.д. Не загорелось.
Третий раз завёл, поехал все ОК. Ощущение когда чека выдергивается. Еслибы топливо, то наверно по другому заглох.
Сказали что чеку иногда надо выдергивать, хотя бы раз в неделю.
И еще.
Один посоветовал топливный фильтр от иномарки, другой от русской класики с нижним отстойником ( не сквозной). Что скажите?
> Сегодня поставил винт 16 оригинал.
> Сузуки 60 "L"
> Один, без шмурдяк, 40 литров Бенза.
> Обороты 5000.
> Против течения 43-46
> По течению любая скорость совпадает с оборотами + 2-3 км/ч.
> Мот на последнем верхнем отверстии, плита вровень с килем.
> Вода в Оби большая. Скорость реки от 4 до 6 км/ч.
> Что-то результаты по сравнению с другими печальные.
>
> И ещё.
> На крейсере мот раз и встал. Завёл, разогнался, опять тоже.
> Никаких лампочек чеков и т.д. Не загорелось.
> Третий раз завёл, поехал все ОК. Ощущение когда чека выдергивается. Еслибы
> топливо, то наверно по другому заглох.
> Сказали что чеку иногда надо выдергивать, хотя бы раз в неделю.
> И еще.
> Один посоветовал топливный фильтр от иномарки, другой от русской класики с
> нижним отстойником ( не сквозной). Что скажите?
Что то мало оборотов, что то не то либо с винтом либо с мотором
Народ на сузуку 17 шаг ставит и едет
> Сегодня поставил винт 16 оригинал.
> Сузуки 60 "L"
> Один, без шмурдяк, 40 литров Бенза.
> Обороты 5000.
> Против течения 43-46
> По течению любая скорость совпадает с оборотами + 2-3 км/ч.
> Мот на последнем верхнем отверстии, плита вровень с килем.
> Вода в Оби большая. Скорость реки от 4 до 6 км/ч.
> Что-то результаты по сравнению с другими печальные.
>>>Для 8ми метров глубины , на мой взгляд, маловато в стороны захватывает. Толку то от красивой картинки под лодкой.
Выше я коммент оставил о том, что засвечен экран был. Завтра видео запишу, 30 метров в каждую сторону показывает за глаза этого хватит.
Основные глубины - до 8 метров, есть несколько точек из сотни где глубина 9-12 метров.
>>>Как датчик поставил ?
Завтра фото сделаю. Пробный выезд был на 5 минут.
>>>Что послужило поводом к такому резкому изменению планов?
А как же моторгайд?
Всё поменялось в корне буквально недавно, будет скоро в54лфпро.
>>>Мне кажется надо ставить монитор чуть выше, а то за руль не удобно лазить.
Есть такое - но это был пробный выезд, на днях подниму эхолот на 10 см вверх, но и сейчас не мешает, просто хочется чтобы он был параллельно фейсу) Сейчас даже датчика топливного бака не видно из за такой низкой посадки.
>>>В боковом картинка меня впечатляет) супер!
Завтра в hd видео запишу - там будет видно весь космос)
> Dukat скорость по течке совпадает с оборотами +2-3 км.
> 6000 об- 63км/ч
> 5000- 53 км/ч
> А против течения
> 5000- 43-46 км/ч
> Скорость Оби 4-6 км/ч
>
> Гоблин 63 трим в самом верху ( последняя верхняя черта на приборе)
Ты мот поднимал? У меня на таком положение уже прохваты.
> Макс64 писал:
>
> > Воткнул сегодня новую Мегу g2n! Космическая картинка, лорик элит ти в стороне
> > курит нервно)
>
>
> Чего 10-ку не взял то? Там монитор бОльшего расширения, ТИ шка меге в подметки
> не годится. Новые Хеликсы уже можно с ХДСами сравнивать.
Сорри за офф, но не сдержался)))
Почему все так зациклены только на картинке???
Почему все увидев красивую "обертку" (=картинку), забывают об удобстве использования?
Ловим постоянно с двух лодок, в одной хеликс 12 (правда ген1), в другор лор Ти. Так вот хозяин хеликса уже точно решил менять на лорик, по причине неудобства Хомяка. Правда брать решил ХДС ген3 (или карбон) из-за яркости экрана
А причина практически одна: ТАЧСКРИН. И вот в этой части Хомяк нервно курит по сравнению с лориком.
Ну всегда думал, что главное от эхолота это точное и качественное изображение. Тач это все таки приятная опция, все имхо.
А если у товарища твоего есть возможность карбон взять, то имхо лучше на Соликс смотреть и дешевле и круче, со слов одного спортсмена с ПАЛ который сейчас тестирует Солекс 12, там грит плавники рыб видно. ))) И тач есть еси чО )))
И кстати нормальная онлайн картография есть только у Хама и Гармина, в Лорике либо с большой погрешностью новиониковская либо за 90 тыр СтарМапс брать, либо манипуляции через ноутбук.
ЗЫ: А так с ТИшкой норм конечно, ни че толкового не разглядел на дне, так хоть вдоволь натыкался в экран )))))) Шутка, не в обиду так сказать )))))))))))
Толь, ты же видел скрины с моей тишки на РФ, разве там ничего не видно?
Да, плавники не видно, но для понимания наличия рыбы, рельефа, структуры дна и прочее...
Да пошутил ж я, нормально ТИшка показывает )))
У меня лично вот как приоритеты при выборе:
1) картинка
2) картография
3) тач
Тишка с Хамом первой генерации по картинке наврное плюс минус одно и тоже были, дальше картография для меня. У ТИшки даже небольшое преимущество было, все таки там ДИ вроде как честный, не то что у прежних Хеликсов с боковым обзором.
А новый Хеликс кажет получше ТИшки так же имеет честный ДИ и чирп еще, все субъективно конечно, но я так вижу.
Так - давайте немного разберемся) Я выбирал эхолот на замену Тишке - которой пользовался грубо говоря сезон. Хотел вообще взять ту же Тишку но 12, но один из PALовцев (Балаковский), который шарит в технике посоветовал взять именно мегу, что я и сделал. Так вот после вчерашнего тестдрайва 5-минутного я понял что разница просто космическая. А то что нет тач-скрина, он и не нужен, там есть 3 кнопки с памятью, на которые записываются конфиги готовы - я вчера за 2 минуты (не разу в жизни не пробовав данный эхолот) настроил его и записал на одну из кнопок. Поэтому теперь сразу по включению будет готовая конфигурация и тач по сути вообще не нужен.
Почему не взял 10-ку мегу, потому что её просто не было на тот момент в наличии даже на gps4us.
>>>Кстати на ТИшке не притормаживает тач?
Притормаживает, как и сам софт периодически. Так же при подходе на точку навигатор тупит так, что иногда по 3 раза приходилось заходить.
цена - да. Но сам же знаешь, что у некоторых (я щас про 46ф) стоимость оборудования превышает стоимость самого баркаса.
Да че далеко ходить: эл мотор с допами 150, 12ка эхолот еще 150, вот уже стоимость корыта)))
> ДжекВоробей писал:
>
> > И цена )))
>
> цена - да. Но сам же знаешь, что у некоторых (я щас про 46ф) стоимость
> оборудования превышает стоимость самого баркаса.
> Да че далеко ходить: эл мотор с допами 150, 12ка эхолот еще 150, вот уже
> стоимость корыта)))
Эт да )))) Я ща примерно прикидываю по чем продавать, так там лодка сама копейки стоит, вся цена в моторе и электронике. ))))
Джек Воробей
Мот не поднимал. Так и стоит на первом верхнем отверстии, и верх струбцины лежит на транце.
А вот ногу мота я прижал тем треугольником про который писал.
И теперь плита стала вровень с килем и параллельна ему.
А до регулировки нога была непараллельна плоскости транца ( он ведь под углом внутрь). И плита получалась тоже под углом, когда мот в самом нижнем положении. Т.е плита была под углом от киля вверх задрана.
Поэтому по прибору раньше от середины начинались прохваты, а теперь до последней верхней риски поднимаю и все ок.
Поднимать или нет мот на одно отверстие вверх не знаю?
Добавит ли это скорости?
Получится плита на 1см вверх от киля будет.
Вот винт, на 16 по сравнению с 15 большой разницы не ощутил.
Но про запас всеравно винт нужен был.
Всем привет.
Как и обещал ранее, отпишусь по поводу появления воды в лодке после ночной стоянки на воде.
Как кто-то и писал ранее, первым делом проверил сливную пробку, дело оказалось в ней, прокладки на ней не было, поставил прокладку, вода перестала затекать в лодку, 2 ночи на воде стояла, все ок.
3 дня был на рыбинке, тестировал судно так сказать в боевых условиях(волна там бывает сильная) вроде все норм.
Суза 60 винт заводской 15 шаг, 2 чел в лодке 200кг + бенз 40Л + шмурдяк и лебедка, максимум по штилю без течения разгонял 57 км/ч обороты 6250 примерно, так понимаю винт надо менять на 16-17 шаг.
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-07-17 23:49
Zhuravlev писал:
> Всем привет.
> Как и обещал ранее, отпишусь по поводу появления воды в лодке после ночной
> стоянки на воде.
> Как кто-то и писал ранее, первым делом проверил сливную пробку, дело оказалось в
> ней, прокладки на ней не было, поставил прокладку, вода перестала затекать в
> лодку, 2 ночи на воде стояла, все ок.
>
> 3 дня был на рыбинке, тестировал судно так сказать в боевых условиях(волна там
> бывает сильная) вроде все норм.
>
> Суза 60 винт заводской 15 шаг, 2 чел в лодке 200кг + бенз 40Л + шмурдяк и
> лебедка, максимум по штилю без течения разгонял 57 км/ч обороты 6250 примерно,
> так понимаю винт надо менять на 16-17 шаг.
На 15 ом 57 не поверю. 16 1,8 в самый раз будет. На 17 оригинал в одного 66 по течению. Вдвоем уже недокрут. Сейчас на 16-1.8 хожу постоянно,в самый раз.
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-07-17 23:53
Павел К. писал:
> ДжекВоробей писал:
>
> > И цена )))
>
> цена - да. Но сам же знаешь, что у некоторых (я щас про 46ф) стоимость
> оборудования превышает стоимость самого баркаса.
> Да че далеко ходить: эл мотор с допами 150, 12ка эхолот еще 150, вот уже
> стоимость корыта)))
Я вот понять не могу. Зачем эти приблуды электронные за сотни тысяч? Я сам на море живу. Пользуюсь обычным эхолотом и навигатором автомобильным. И ни каких проблемм. Я зарабатываю хорошо,но считаю что на эти игрушки столько тратить это глупо. При продаже лодки эти приблуды в цене вам не прибавят.
Автор: Павел К. (31.173.87.---)
Дата: 21-07-17 00:10
Ну во-первых при продаже лодки эти приблуды обычно снимают, а во-вторых...
Можно в жару ездить на машине с открытым окном, а можно с климатом и в очках. Можно смотреть кино через IVI, а можно в блюрэй качестве. Можно ходить в ботах из кожзама, а можно...
И так до бесконечности)))
Перефразируя классика: если эти приблуды делают, значит- это кому-нибудь надо)))
>>>Зачем эти приблуды электронные за сотни тысяч?
Когда вы их один раз попробуете - все вопросы сразу отпадут))) И не нужно будет возить с собой 2 гаджета, которые дадут всего 10% нужной информации.
Заводскои тент ни у кого по шву не течет?
Сам имею такую неприятность....Завод после проверки ответил что все норм.А мне с семьей пришлось в 1 ночи с острова сниматься т.к. на коленьи капало нехило....
Есть еще у кого такая неприятность?
> Ну во-первых при продаже лодки эти приблуды обычно снимают, а во-вторых...
>
> Можно в жару ездить на машине с открытым окном, а можно с климатом и в очках.
> Можно смотреть кино через IVI, а можно в блюрэй качестве. Можно ходить в ботах
> из кожзама, а можно...
> И так до бесконечности)))
> Перефразируя классика: если эти приблуды делают, значит- это кому-нибудь надо)))
Паша не надо объяснять, если человек не понимает, значит ему это просто не нужно. ))))
Возможно на море боковое сканирование не нужно, а нам на реке необходимо. )))
> Zhuravlev писал:
>
> > Всем привет.
> > Как и обещал ранее, отпишусь по поводу появления воды в лодке после ночной
> > стоянки на воде.
> > Как кто-то и писал ранее, первым делом проверил сливную пробку, дело оказалось
> в
> > ней, прокладки на ней не было, поставил прокладку, вода перестала затекать в
> > лодку, 2 ночи на воде стояла, все ок.
> >
> > 3 дня был на рыбинке, тестировал судно так сказать в боевых условиях(волна там
> > бывает сильная) вроде все норм.
> >
> > Суза 60 винт заводской 15 шаг, 2 чел в лодке 200кг + бенз 40Л + шмурдяк и
> > лебедка, максимум по штилю без течения разгонял 57 км/ч обороты 6250
> примерно,
> > так понимаю винт надо менять на 16-17 шаг.
> На 15 ом 57 не поверю. 16 1,8 в самый раз будет. На 17 оригинал в одного 66 по
> течению. Вдвоем уже недокрут. Сейчас на 16-1.8 хожу постоянно,в самый раз.
А что не так с 15-м? 57 км/ч это мало или много, не допонял немного?
> Ага он самый )))
> Так ты наверное и Стаса с Щурячьего знаешь? )) Рыбак.
>
> ЗЫ: А по твоим вопросам, у тебя мот 2 и 4 такта? Если 2 то у тебя если не путаю
> оптимально раскручивается винт, врят ли есть смысл тратиться на подборы винтов,
> а если 4 такта, то я б сказал что не докрут и надо на шаг а то и 2 меньше винт.
Двух, а у него мотор тоха 50, Лодка хз как называется? С рыбой грустно на Волге стало.((
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-07-17 15:48
Евгений64 писал:
> Заводскои тент ни у кого по шву не течет?
> Сам имею такую неприятность....Завод после проверки ответил что все норм.А мне с
> семьей пришлось в 1 ночи с острова сниматься т.к. на коленьи капало нехило....
> Есть еще у кого такая неприятность?
Силиконовым прозрачным герметиком промазать швы и будет Вам счастье. Предварительно разогреть герметик.
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-07-17 15:54
Zhuravlev писал:
> John John писал:
>
> > Zhuravlev писал:
> >
> > > Всем привет.
> > > Как и обещал ранее, отпишусь по поводу появления воды в лодке после ночной
> > > стоянки на воде.
> > > Как кто-то и писал ранее, первым делом проверил сливную пробку, дело
> оказалось
> > в
> > > ней, прокладки на ней не было, поставил прокладку, вода перестала затекать в
> > > лодку, 2 ночи на воде стояла, все ок.
> > >
> > > 3 дня был на рыбинке, тестировал судно так сказать в боевых условиях(волна
> там
> > > бывает сильная) вроде все норм.
> > >
> > > Суза 60 винт заводской 15 шаг, 2 чел в лодке 200кг + бенз 40Л + шмурдяк и
> > > лебедка, максимум по штилю без течения разгонял 57 км/ч обороты 6250
> > примерно,
> > > так понимаю винт надо менять на 16-17 шаг.
> > На 15 ом 57 не поверю. 16 1,8 в самый раз будет. На 17 оригинал в одного 66
> по
> > течению. Вдвоем уже недокрут. Сейчас на 16-1.8 хожу постоянно,в самый раз.
>
>
>
> А что не так с 15-м? 57 км/ч это мало или много, не допонял немного?
Пятнадцатый винт грузовой для 46 на Сузе 60. У меня не шла 57 км.ч. А вот на шестнадцатом на 1/8 с двумя пассажирами 60-61 км.ч прет хорошо. На семнадцатом оригинальном 66 км.ч. но в одного. В двоем уже недокрут. Мотор навешен хорошо АКП выше киля10мм.
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-07-17 15:58
ДжекВоробей писал:
> Павел К. писал:
>
> > Ну во-первых при продаже лодки эти приблуды обычно снимают, а во-вторых...
> >
> > Можно в жару ездить на машине с открытым окном, а можно с климатом и в очках.
> > Можно смотреть кино через IVI, а можно в блюрэй качестве. Можно ходить в ботах
> > из кожзама, а можно...
> > И так до бесконечности)))
> > Перефразируя классика: если эти приблуды делают, значит- это кому-нибудь
> надо)))
>
> Паша не надо объяснять, если человек не понимает, значит ему это просто не
> нужно. ))))
> Возможно на море боковое сканирование не нужно, а нам на реке необходимо. )))
Да,наверно я дурак раз не понимаю. А Ваши дорогие приблуды бесполезны на море. Эхолот только нужен чтоб глубину знать. А там чутье и карта и орентиры в голове. Ну и навигатор чтою в тумане не заблудится и точки знать.
Вот окажитесь на реке и когда поймете, что от эхолота вам не только глубиномер нужен, вот тогда можно дискутировать на тему нужено ли тратиться на структурник с картографией или нет. Зачем всех убеждать что они зря деньги тратят? К чему вообще этот разговор?
А пока вы считаете, что он вам не нужен, то не вижу смысла переубеждать вас в этом. )))
Покупаеш в сборе потом распиливаеш получается 2стакана и 1стакан и один подстаканик вся проблема,)))))))) Я себе у токаря заказывал отдельные стаканы с нержавейки ,, А эти три подставки брал в Прокатись,,,Виктор70 писал:
> Бродяга 64 где купить такой стакан для спинов, только не на три,а на два спина и
> без подстаканника?
Блин у нас жара последние дни, вчера в обед выезжал, и получил максималку 57 км в час на оборотах 5900, больше не раскручивается. Который раз замечаю, что в жару мот тупеет ))))) Надо наверное 16 винт поставить в такую погоду. )))
ДжекВоробей
Не у того чела тоже суза 40 2 такта и мотор криво навешан.
Все нормально весит, мот по центру стоит, у него просто на S ноге есть отличия левой и правой стороны,сам думал лодка кривая,а потом посмотрел у всех так.
> Zhuravlev писал:
>
> > John John писал:
> >
> > > Zhuravlev писал:
> > >
> > > > Всем привет.
> > > > Как и обещал ранее, отпишусь по поводу появления воды в лодке после ночной
> > > > стоянки на воде.
> > > > Как кто-то и писал ранее, первым делом проверил сливную пробку, дело
> > оказалось
> > > в
> > > > ней, прокладки на ней не было, поставил прокладку, вода перестала затекать
> в
> > > > лодку, 2 ночи на воде стояла, все ок.
> > > >
> > > > 3 дня был на рыбинке, тестировал судно так сказать в боевых условиях(волна
> > там
> > > > бывает сильная) вроде все норм.
> > > >
> > > > Суза 60 винт заводской 15 шаг, 2 чел в лодке 200кг + бенз 40Л + шмурдяк и
> > > > лебедка, максимум по штилю без течения разгонял 57 км/ч обороты 6250
> > > примерно,
> > > > так понимаю винт надо менять на 16-17 шаг.
> > > На 15 ом 57 не поверю. 16 1,8 в самый раз будет. На 17 оригинал в одного 66
> > по
> > > течению. Вдвоем уже недокрут. Сейчас на 16-1.8 хожу постоянно,в самый раз.
> >
> >
> >
> > А что не так с 15-м? 57 км/ч это мало или много, не допонял немного?
> Пятнадцатый винт грузовой для 46 на Сузе 60. У меня не шла 57 км.ч. А вот на
> шестнадцатом на 1/8 с двумя пассажирами 60-61 км.ч прет хорошо. На семнадцатом
> оригинальном 66 км.ч. но в одного. В двоем уже недокрут. Мотор навешен хорошо
> АКП выше киля10мм.
На 17 если вдвоем то какие обороты в итоге получаются по максимуму?
если 17 стальной поставить он же больше обороты должен давать чем алюминь или нет?
> Все нормально весит, мот по центру стоит, у него просто на S ноге есть отличия
> левой и правой стороны,сам думал лодка кривая,а потом посмотрел у всех так.
Ха, точно, только что заметил, но у него дикий крен вправо. Что странно. Значит так лодку загрузил, видимо в кормовом рундуке и АКБ и бак с права.
Доброго дня водномоторники.
Смотрю и удивляюсь вашим желаниям, а главное возможностям в лодку натолкать всего что можно(гайды, АКБ, Зарядники, аэраторы, насосы.
Что все только рыбалкой занимаются?. Не увидел ни у кого бокового столика, встроенной плиты, удобных подстаканников, плафона на гибкой ноге для салона. места под котелок, сковородки, чайник.
Куда туристический скарб сложить( пенки матрасы спальник палатка?
Неужели нет туристов?
Я не осуждаю. это ,так, нотка юмора)))
А у меня гайды, зарядки, насосы не мешают забрать все общественное лагерное барахло столы, генераторы, шатры+ свои вещи все входит.
В задний рундук при желании можно козу запихнуть, чтобы утром кофе со свежим молоком пить))))
Перемерял ещё раз мотор сузуки60 "L" относительно киля.
Плита на 2см ниже киля. Мот на первом отверстии сверху.
Завтра буду поднимать на одно деление. Плита должна оказался как раз вровень с килем. Как у всех.
Это правильно????
> А у меня гайды, зарядки, насосы не мешают забрать все общественное лагерное
> барахло столы, генераторы, шатры+ свои вещи все входит.
> В задний рундук при желании можно козу запихнуть, чтобы утром кофе со свежим
> молоком пить))))
Тоже пока ни разу нехватки места под барахло не обнаружил )
П.С. Кстати завиброизолировал носовой отсек по советам опытных товарищей полосками внахлест. И правда есть разница. Все стало тише, ниже тоном и солидней. "Кастрюльный" звук вообще пропал.
Контора "Шумофф". Продают 2 и 3 мм. 70 и 90 р за лист. Если экономно полосками заделывать то 5 листов хватит. Т.е. 300-500 р + час приятной и несложной работы = бюджетный и полезный колхоз по-моему.
Поднял на второе отверстие вверх Сузуки 60 "L"
Плита стала в ноль с килем.
Ничего не поменялось. Все один в один.
Против течки 5000 обороты 43-44 км/ч.
По течению обороты совпадают со скоростью.
5000-50км/ч, 6000-60км/ч.
Скорость реки 4-6 км/ч.
Трим от предпоследней до последней сверху черты прибора.
Все. Хватит экперементов. Кардинально ничего не поменялось.
Винт был 15, стал 16. Отверстие было верхнее, стало второе сверху.
Конечно 17 винт может чуть-чуть что-то изменит, но думаю не ощутимо.
> Прохватов в поворотах нет?
> Обороты совпадают со скоростью ( течение реки)?
прохватов нет, но я сильно не закладываю.
обороты не совпадают, по реке не пробовал.
максималка на заводском винте 15 шаг с отжатым тримом 57 км/ч обороты около 6250
Наконец-то приехала моя волжанка. Задержка 27 дней. Первое впечатление отличное! Очень широкая. Посидели втроём...места очень много. Есть маленькие косячки. Не смогли открыть верхнюю часть калитки, она цеплялась за нижнюю часть, в итоге немного погнули ее внизу в месте соприкосновения. Фото потом выложу этого места. Замок на заднем диване не открывался. Уплотнили на рундуках в передней части отклеились, наверное от жары. Это то что обнаружилось за время перевозки из Волгограда в Ростов. А в целом все супер))
Вот нафоткал.
Стекла родные после советов в инете о полировке зубной пастой и финишной автополиролью
Все не так страшно как на фото получилось,затертости ушли и царапки но стекло стало чуть матовое и микрориски не комфортны на солнце
Вот фотки нового стекла, видимость намного лучше, не потому что новое, а потому что акрил( см. светопропускаемость) и не тонированный.
Мне критично,ибо зрение не орлиное.
В выходные покатал лодку. Поменял 13 винт на 14, диаметр 10 1/4, оба родные блэк макс. В принципе получил чего хотел максималка 62 км/ч, при загрузке 150 кг., при загрузке 200 кг., скорость 60. Обороты и там и там 6100. крейсер 4000 - 40 км., 4500 45 км. Тримм отжимается до середины по указателю, дальше прохваты.
> ev.sin, стекло с виду прям норм! Это Лодка44 ? Повторяет размеры штатного? Цена
> вопроса?
Пока норм, мне очень комфортно, ибо вижу не как орел.
Напарник грит лучше однозначно.
( а вот у него зрение орлиное).
Да лодка 44.
Забыл сфоткать в суматохе, акрил производства Германия.
Рамка штатная волжановская, геометрия сохранена,т.е. поменяли только стекло и вставили укосину( по согласованию),они спец. им виднее а мне вроде и не хуже.
Цена 9500( резинки меняли,укосину красили адаптировали).
Не дешево,но других вариантов у нас я не нашел.За лист поликарбоната имортного просили 11500, и это без работы, я больше с поликарбонатом русского производства не связываюсь.нах.
> Пока норм, мне очень комфортно, ибо вижу не как орел.
> Напарник грит лучше однозначно.
> ( а вот у него зрение орлиное).
> Да лодка 44.
> Забыл сфоткать в суматохе, акрил производства Германия.
> Рамка штатная волжановская, геометрия сохранена,т.е. поменяли только стекло и
> вставили укосину( по согласованию),они спец. им виднее а мне вроде и не хуже.
> Цена 9500( резинки меняли,укосину красили адаптировали).
> Не дешево,но других вариантов у нас я не нашел.За лист поликарбоната имортного
> просили 11500, и это без работы, я больше с поликарбонатом русского
> производства не связываюсь.нах.
Вам хорошо, Лодка44 рядом)) а штатное стекло и вправду одноразовое. Как над ним не трясись, все равно все в "паутине" будет(
> Наконец-то приехала моя волжанка. Задержка 27 дней. Первое впечатление отличное!
> Очень широкая. Посидели втроём...места очень много. Есть маленькие косячки. Не
> смогли открыть верхнюю часть калитки, она цеплялась за нижнюю часть, в итоге
> немного погнули ее внизу в месте соприкосновения. Фото потом выложу этого места.
> Замок на заднем диване не открывался. Уплотнили на рундуках в передней части
> отклеились, наверное от жары. Это то что обнаружилось за время перевозки из
> Волгограда в Ростов. А в целом все супер))
Привет земляк!С приобретением!был на воде?
Приветствую всех!
Кто получил лодку в этом сезоне - поздравляю с приобретением!
По винту на Сузу DF60A - одному-вдвоём с небольшой загрузкой, по мне 11х17 самое оно. 6000 об - 62 км/ч стабильно по течению. Винт Солас.
Четверо-пятеро в лодке+загрузка - выход на глисс затягивается, но выходит и крутит 5400-5600 максимально. На шаг меньше не помешал бы винт.
По навеске мотора - у меня струбцина мотора "лежит на транце". По мне самый нормальный вариант. Пробовал выше поднимать - особого эффекта нет. На отжатие трима уже почти не реагирует. Только потратил время и силы.
Кстати, столкнулся с проблемой - килевые упоры на прицепе мзса Е оставляют такие следы на носе лодки. На фото плохо, но видно. Делитесь мыслями как бороться.
> В общем у меня на Сузе 60 идеальный крейсер, это 4600 оборотов и скорость 44-45
> км в час.
> При этом расход примерно 8,8 литров в час. Погрешность конечно есть, но в целом
> вот так как то. Вроде не ошибся в расчетах.
>
> ЗЫ: Почти штиль.
так крейсерская почти как у блэксмита на ямаха 40 2т на таких же оборотах
Я когда перевозил лодку, у меня тоже носовой упор на прицепе оставил следы....Сам нос лодки плохо к ним прижимается лебедкой, тк проушина низко расположена. И лодка при перевозке бьется об эти упоры. Стук приличный у меня был.... Решать эту проблему буду дополнительной стяжкой носа к прицепу. Что б намертво стояла. Либо переварить проушину, выше.....тогда нос хорошо притянется! думаю и следов потом не будет.
Marakuy,
Спасибо! лодку привез и в ту же ночь уехал в отпуск) теперь на воду только после 1-го августа.... буду мотор обкатывать.
> Кстати, столкнулся с проблемой - килевые упоры на прицепе мзса Е оставляют такие
> следы на носе лодки. На фото плохо, но видно. Делитесь мыслями как бороться.
Эксперименты с винтом и навеской мотора закончились. Мотор вернул на первое отверстие, положил струбцину на транец. Винт оставил 16. В запас 15-й.
Остался последний вопрос.
Переносить ли АКБ налево? Будет ли меньше крен? Подскажите!
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-07-17 01:07
Viktor_67675 писал:
> Кстати, столкнулся с проблемой - килевые упоры на прицепе мзса Е оставляют такие
> следы на носе лодки. На фото плохо, но видно. Делитесь мыслями как бороться.
Забей. У меня уже второй год эти следы. Правильно,на скорость не влияют.
> П.С. Кстати завиброизолировал носовой отсек по советам опытных товарищей
> полосками внахлест. И правда есть разница. Все стало тише, ниже тоном и
> солидней. "Кастрюльный" звук вообще пропал.
>
> Контора "Шумофф". Продают 2 и 3 мм. 70 и 90 р за лист. Если экономно полосками
> заделывать то 5 листов хватит. Т.е. 300-500 р + час приятной и несложной работы
> = бюджетный и полезный колхоз по-моему.
Los, привет!
Поделись подробней, как клеил, сплошняком или нет, если есть фото будет здорово. Думаю так же проклеить транец и борта сзади, там где блоки плавучести, для уменьшения резонанса от мотора. Есть мысли про днище, надо ли? Кто что думает по этому поводу, поделитесь опытом.
Други, так же интересует вопрос по тенту. Заводской заказать возможности не было, брал лодку что была в наличии. У местных швей цен ниже 40 тыров не нашел. Вопрос где заказать качественный ходовой тент, возможно ли сделать это у производителя? Тент от лодки 44 в принципе нравиться, но он крепиться внутрь а это значит вся вода будет в лодке, для избежания этого можно конечно приварить квадратную трубу к планширю, как у "старших" моделей, но это дополнительный гемор и деньги.
Какие варианты есть еще?
> Я когда перевозил лодку, у меня тоже носовой упор на прицепе оставил
> следы....Сам нос лодки плохо к ним прижимается лебедкой, тк проушина низко
> расположена. И лодка при перевозке бьется об эти упоры. Стук приличный у меня
> был.... Решать эту проблему буду дополнительной стяжкой носа к прицепу. Что б
> намертво стояла. Либо переварить проушину, выше.....тогда нос хорошо притянется!
> думаю и следов потом не будет.
У меня наоборот слишком плотно прижимается нос к этим упорам и (как я понимаю) от трения и образуются эти чёрные следы.
Для начала я попробую поменять килевые упоры на прозрачные, из пвх
Пару слов о ходовом тенте от лодка 44. Сегодня попал в дождь, первый раз в этом сезоне натянул тент - наверное тент усох от солнца ) - некоторые кнопки не совпали, и не мало (в прошлом сезоне всё было отлично). Сначала потекли бока, потом в районе калитки (правда не смотрел - возможно сама калитка течёт), далее закапало сверху - откуда же там капать подумал я - начал рассматривать - течёт по швам. В общем моя оценка 4 с минусом. Хотелось бы сравнить с заводским тентом (помню при покупке "зажал" 30 т.р.), но его не видел, сказать ничего не могу.
скажите, кто нить ставил бакелитовую фанеру принавесе мотора между движком и корпусом лодки? нужна ли она?
решил на волжанку 46 фиш поставить 60. снял 50 а под ним наросты разные. может бакелитку поставить под мотор чтоб хрень всякая не развивалась...
подскажите что как думается,,,,
> Думаю так же проклеить транец и борта сзади, там где блоки плавучести, для
> уменьшения резонанса от мотора. Есть мысли про днище, надо ли? Кто что думает по
> этому поводу, поделитесь опытом.
На глади-летит, мелкую-режет, на ряби-долбит, в крупную-плещет,где услышали кастрюльный звук не знаю.Только стоя-но тогда ветер свистит, легче уши заклеить.
По поводу резонанса-попробуйте под полностью закрытым тентом в полную тапку-поймете что.....легче уши заклеить, или корпус на пластик поменять.
ПС.По молодости пытался, даже колпак клеил-эффект есть,колпак тяжелее стал и лодка, и малехо понтов прибавилось типа как я бесшумно крадусь.
Похоже очень на девятку в жару с закрытыми стеклами, типа у меня тож кондей.Имхо
Ну и ещё один момент, который немного напрягал сегодня. Был сильный ветер, и калитку просто опасно было оставлять открытой - ветром её закрывало с такой силой, что если бы в месте закрытия оказались пальцы, мало бы точно не показалось.
Не помешало бы на заводе наладить установку что-то типа магнитного фиксатора калитки.
Кстати, на моём фото сверху, на стекле установлена экшн-камера, так вот прищепка от неё выполняет как раз роль фиксатора калитки в сильный ветер.
ev.sin
да люминьку с пастиком не ровняйте, это как оперу с попсой сравнивать.
разные напрвления. пластик на 1 тычек и на дно. так пофорсить и умереть, а люминь чтоб пользоваться и жить
Нет, не покупал, пришлось потратиться на внешний ЖПС для картплоттера и Каклькуту конквест 200 ))) так что скорее всего винт не буду брать, оставлю как есть
скажите, кто нить ставил бакелитовую фанеру принавесе мотора между движком и корпусом лодки? нужна ли она?
решил на волжанку 46 фиш поставить 60. снял 50 а под ним наросты разные. может бакелитку поставить под мотор чтоб хрень всякая не развивалась...
подскажите что как думается,,,,
> Zhuravlev писал:
>
> у меня тоже бак стационарный, перенес акб и заводской красный бак от сузуки на
> > левый борт, разница очень ощутима. Фото выше смотрите, выкладывал.
>
> подскажите процедуру переноса аккума?
> Просто наращиваете провода и крепите бокс слева?
Как то поднимался вопрос о запасной сливной пробке. Вот, может кому пригодится, заглушка для полипропиленового трубопровода 5 рублей за штуку. На фото справа, слева родная пробка.
Автор: Павел К. (31.173.84.---)
Дата: 27-07-17 17:01
Чтобы каждый раз не снимать при перевозке (тент не натягивается), просто складываю их.
Если кто-то любит троллинг, то держак элементарно меняет угол наклона.
Пользуюсь второй сезон. Пока нравится.
Цена вопроса около 800-1000 руб за штуку. + пара саморезов.
> Чтобы каждый раз не снимать при перевозке (тент не натягивается), просто
> складываю их.
> Если кто-то любит троллинг, то держак элементарно меняет угол наклона.
> Пользуюсь второй сезон. Пока нравится.
> Цена вопроса около 800-1000 руб за штуку. + пара саморезов.
Где покупал держатели?
> Паша, ты что Мерк продаешь? Че так?
Не, не мой. Партнера.
Он себе SL 480 (прототип) взял, так не едет она нормально под 60кой.
Очень сокрушается парень, что новый мот продавать приходится, но, в погоне за результатами.....
> ДжекВоробей писал:
>
> > Паша, ты что Мерк продаешь? Че так?
> Не, не мой. Партнера.
> Он себе SL 480 (прототип) взял, так не едет она нормально под 60кой.
> Очень сокрушается парень, что новый мот продавать приходится, но, в погоне за
> результатами.....
Ааааа, чет модель какая то новая, не слышал ни разу ))) сорри за оффтоп )))
> Ааааа, чет модель какая то новая, не слышал ни разу ))) сорри за оффтоп )))
Она предсерийная.
Пока "такая только у него и у Майкла Джексона"))
Но баркас очень достойный. Когда вместе (на двух лодках) рыбачим я чую себя ущербным))))
> Павел К. писал:
>
> > ДжекВоробей писал:
> >
> > > Паша, ты что Мерк продаешь? Че так?
> > Не, не мой. Партнера.
> > Он себе SL 480 (прототип) взял, так не едет она нормально под 60кой.
> > Очень сокрушается парень, что новый мот продавать приходится, но, в погоне за
> > результатами.....
> ДжекВоробей писал:
>
>
> > Ааааа, чет модель какая то новая, не слышал ни разу ))) сорри за оффтоп )))
>
> Она предсерийная.
> Пока "такая только у него и у Майкла Джексона"))
> Но баркас очень достойный. Когда вместе (на двух лодках) рыбачим я чую себя
> ущербным))))
)))))))))))))) Зато твоя под 60кой идет а у него нет ))))
Вчера, другу наконец-то привезли 46 фиш.
По сравнению с моей, полученной в мае, есть масса отличий)))
1. калитка покрашена в черный цвет, аналогично крышке бардачка
2. есть фиксатор калитки в открытом положении, но здесь похоже просто мне забыли поставить)
3. крышка бардачка с отбортовкой (козырьком)
4. ходовые огни диодные, с прозрачными стеклами
5. гнездо 12 в другом месте, но это на каждой лодке
6. слив помпы ближе к корме сантиметров на 20 и чуть ниже
7. фанера в кокпите постелена перпендикулярно, у меня вдоль + есть центральная часть по килю на саморезах.
6. в подрецессной нише, там где помпа, нет фанерного пола, из рундука доступа в нее нет, стоит перегородка обтянутая карпетом
7. выключатель массы стоит в рундуке на заглушке закрывающей блок плавучести, на мой взгляд не удобно.
8. панель под консолью закреплена на 6 заклепок, у меня на 3 сэкономили))
9. разный шрифт надписей "волжанка" и эмблемы
> Вчера, другу наконец-то привезли 46 фиш.
> По сравнению с моей, полученной в мае, есть масса отличий)))
>
> 1. калитка покрашена в черный цвет, аналогично крышке бардачка
> 2. есть фиксатор калитки в открытом положении, но здесь похоже просто мне забыли
> поставить)
> 3. крышка бардачка с отбортовкой (козырьком)
> 4. ходовые огни диодные, с прозрачными стеклами
> 5. гнездо 12 в другом месте, но это на каждой лодке
> 6. слив помпы ближе к корме сантиметров на 20 и чуть ниже
> 7. фанера в кокпите постелена перпендикулярно, у меня вдоль + есть центральная
> часть по килю на саморезах.
> 6. в подрецессной нише, там где помпа, нет фанерного пола, из рундука доступа в
> нее нет, стоит перегородка обтянутая карпетом
> 7. выключатель массы стоит в рундуке на заглушке закрывающей блок плавучести, на
> мой взгляд не удобно.
> 8. панель под консолью закреплена на 6 заклепок, у меня на 3 сэкономили))
> 9. разный шрифт надписей "волжанка" и эмблемы
>
> это так, ни к чему, просто улыбнуло
я свою забирал в апреле, фиксатора калитки тоже нет у меня.
по цвету калитки вообще пофиг, на скорость не влияет)))
Что слив помпы ниже думаю не есть хорошо,и то что к помпе нет доступа из рундука тоже, один фиг все убирают эти псевдо блоки плавучести из заднего рундука
Вчера спустил свою классику на воду . Двигатель Хонда 50 . Навешен на одно отверстие выше . Винт оригинал 11 1/2 х 14 1/4 . Обороты раскручивает 6100 . Скорость 58 км Прохватов нет .. Крейсерская на 4500 - 4800 скорость 40-42 км . Мне нравится . После Прогресса-4 . Ощущения совсем другие . Пока всем доволен . Качество на высоте
> Вовчик скобарь
> Привет! Как у вас с рыбалкой ? Автолин наклеил или ???
Привет ! Автолин не клеил Так постелил . С рыбой в этом году у нас не очень .Так помаленьку ловим .Лодкой очень доволен . Всем нашим тоже нравится .У нас это первая Волжанка на Псковском озере .
> Саня_рыбак писал:
>
>
> > Где покупал держатели?
>
> У Володи, в Прокатись.
> Да они везде должны быть, это аналоги Скотти. Просто дешевле.
> Взял на пробу, думал, что поломаются, ан нет, стоЯт как родные))
А чо им не стоять то ;) Главное не ломать. Сам такие юзаю уже более года.
Подскажите как стоит на волжанке 46 фиш лебёдка сеа про и роульс какой ставить. Где покупать в Москве?
Как сидуху отодвинуть от штурвала? Не провалится палуба? Может разобрать и крепёж наварить чтоб на волнах не провалиться?
Какие стойки амортизаторы в седло брать? Делал ли кто полочки в ногах под торпедой для мелочей
Снял ямаху50 и поставил 60. Крепёж одинаковый. На правый кринолин ставить трап не удобно- кабели и рулевой с бензопроводом спотыкаться только. На левом нормально, но докатка ... куда Ее? Думаю в докатку 5 кобыл- вроде весят как 2.5 лошади 4 такта ямаха.
Куда горн, под палки на правой задней части у кринолина вроде место есть и в кабели никто не полезет
Прочитал от 1 страницы все интересно, мысли о том что лебедку лучше ставить открыто меня убедили
Поделитесь. Решил лодку оставить себе, продавать не буду. Маридеком палубу застелить и дело закончено. Где покупать материал для блоков плавучести. Есть на стойрынках?
Решил вскрыть и уложить плотно и вибро клеить в носу
> Подскажите как стоит на волжанке 46 фиш лебёдка сеа про и роульс какой ставить.
Стоит нормально, очень уверенно. Роульс можно ставить от Балтийца.
> Где покупать в Москве?
У нас - в Прокатись.ру, да и поставим сразу.
> Как сидуху отодвинуть от штурвала? Не провалится палуба? Может разобрать и
> крепёж наварить чтоб на волнах не провалиться?
Если не далеко - слайдер
Если далеко - снимать пол, усиливать , и монтировать
> Снял ямаху50 и поставил 60. Крепёж одинаковый. На правый кринолин ставить трап
> не удобно- кабели и рулевой с бензопроводом спотыкаться только.
Рулевой, да мешается, все остальное можно аккуратнее перенести ближе к центру.
> Прочитал от 1 страницы все интересно, мысли о том что лебедку лучше ставить
> открыто меня убедили
Конечно, это правильный вариант для ФИШа..
> Поделитесь. Решил лодку оставить себе, продавать не буду. Маридеком палубу
> застелить и дело закончено.
У нас и это есть !
Здорово. Володь, а насчёт блоков плавучести .....на стройрынках есть такой, чтоб бензином не растворялся?. В ваше Эльдорадо ещё не завозили?
Есть фото как кабели выведены ближе к центру? У меня уже по всей ширине установлены, но думаю можно будет решеткой вентиляционной закрыть и на другой борт симметрично такую же решетку поставить
Если есть сеа про лебёдка, то скажи плиз цену и есть ли у вас филиал на севере Москвы
Я поначалу хотел 49 фиш. А подвернулась 46 фиш... думал продать, а получается что даже и лучше- на 30 см короче но главное что на 125 кг легче. Решил за 30 см не платить 125 кг
> Вчера спустил свою классику на воду . Двигатель Хонда 50 . Навешен на одно
> отверстие выше . Винт оригинал 11 1/2 х 14 1/4 . Обороты раскручивает 6100 .
> Скорость 58 км Прохватов нет .. Крейсерская на 4500 - 4800 скорость 40-42 км .
Я же говорил, что офигенный винтик:-)
Твои показатели на Хонде практически такие же, как у других под шестидесяткой.
Эт точно, шикарные показатели. Суза 50 и рядом такое не показывает. Хочется уже посмотреть какие показатели под Хондой 60 будут, если полтишок такое вытворяет.
Под Сузой 50 у меня максималка 55 была, а на 4600-4800 скорость была в районе 36 - 38 км в час. Если я правильно помню.
Ну хз, по мне, так ничего особенного в хонде, точнее в показателях комплекта с ней, нет...
Наверное, за частую разница лишь в загрузе. Я в прошлом сезоне стабильно в два чела достигал 60 км/ч на полтиннике. В этом году лодка заметно обросла оборудованием и такие показатели даются уже тольк в одного.
Вот так сделал проход шланга развоздушки бака для уменьшения выброса бензина при заправке. Чтобы не потерялась прочность вварил трубу. Все это актуально для лодок первого года выпуска
> Эт точно, шикарные показатели. Суза 50 и рядом такое не показывает. Хочется уже
> посмотреть какие показатели под Хондой 60 будут, если полтишок такое вытворяет.
> Под Сузой 50 у меня максималка 55 была, а на 4600-4800 скорость была в районе 36
> - 38 км в час. Если я правильно помню.
Дак тож и будет,чуть менее 65( где то уже тут есть результаты).
1.Винты хондовские шикарны( узкие), но и стоят мама не горюй.
2.У классики малость развесовка другая ( сейчас посмотрел на оф.сайте схему, у классики сидения на 5 см дальше к носу).
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 28-07-17 20:42
Pragmatic писал:
> Добрый день!
> Подскажите ВФ 46 с Мерком 60 4т на телеге МЗСА Е в стандартный гараж войдет?
--------------------------------------------------------------------------------------------------
5.9 до ворот или до порога.
Если от стены до ворот то нет,прямо точно не влезет да и криво навряд ли( 0,5-0,6 м метра на мот сзади прибавляйте не ошибетесь).
Возьмите д-шку,вот фото .Сзади до стены от мота -ладонь(горизонтально). Стоит почти прямо.От стены до порога изнутри 5.87м. Наискось-проходы и сзади и спереди.
Упор видите-макс. вперед.Развесовка сама при этом получилась-около 7-8 кг на шар навскидку( ну 10 точно нет).
Переставил АКБ влево.
Только стационарный бак.
Лодка выровнялась.
Мот опустил, положил положил струбцину на транец.
Раз разницы нет, пусть лучше струбцина лежит на транце, чем 100 кг на двух верхних болтах.
И так, 4 часа обкатки, Волжанка46 и Ямаха40 2т. На 4500 против течения 33-35, по течение 38-41, на 5500 против течения 45-47, по течению 50-53. Течение порядка 4 км/ч, ветра нет, в лодке один, 40л бензина и рыболовный шмурдяк, винт оригинал 13. И вопрос, начиная с 3000 оборотов по вольтметру идёт повышение до 15,8 дальше включаю свет и падает до 12,7 и стоит ровно. Это нормально? До скольки должен быть показатель максимум и как его отрегулировать что бы не включать свет при повышенных оборотах?
У меня вольтметр при заряженом АКБ и работающем двигле на оборотах около 5000, больше 14,3 не показывает. И включай хоть свет, хоть картплоттеры, все равно 14,3.
Проседает напряжение только на неработающем двигле со включенной электронникой.
Автор: Антон 555 Я (188.170.80.---)
Дата: 30-07-17 04:23
На 15 шаге в двоем 60 км ч .но самая оптимальная 50 км ч.щас 14 попробую через недельку отпишусь (время совсем нет) за месяц на воде всего 10 часов накатал
> На 15 шаге в двоем 60 км ч .но самая оптимальная 50 км ч.щас 14 попробую через
> недельку отпишусь (время совсем нет) за месяц на воде всего 10 часов накатал
Антон, спасибо за оперативный ответ)
Тогда в 15 шаге смысла нет, 14 будет основной, 13 для груза и в запас
Сегодня вдвоем.
АКБ перенёс налево, только стационарный бак, 40 литров Бенза, шмурдяка ноль.
Небольшой ( но ощутимый ) крен стал налево.
В одного идёт ровно. Но когда стоишь на якоре один, садишься на пассажирское кресло, кренится налево.
Dukat
Вы меня не понимаете.
Обороты развивает и по, и против течения положенные 6100-6200.
Но вот скорость против течения сильно падает. Цифры уже много раз писал.
А по течению всегда совпадает с тахометром. Сколько оборотов, такая и скорость. Но течение у нас 4-6 км/ч.
Я уже понял что на этой лодке лучшие показатели на моторах ямаха и Меркурий. Сузуки уступает им по скорости на крейсере до 5000 оборотов.
У меня против течения чтоб идти 45 км/ч нужны 5100 оборотов. Это в одного.
У вас уступает, у меня нормально. Скорость надо не по течке или против мерить, у всех течка разная, а на стоячке.
У меня на 5000 оборотов скорость на стояке 50 км в час. На 4600 скорость 44-45 км в час. У кого на Мерке или яме она выше.
Это при том что у меня лодка нашпигована электроникой, 2 АКБ и свинца в виде джиг различных кил под 30 наверное.
Скорость против течения и должна падать, по другому никак, она же относительно берегов измеряется. В моем посте выше это наглядно видно, вверх 53, вниз 66 на одних и тех же оборотах, при течении 6 км/ч.
Насчет большей скорости у мерка и ямы, не согласен, у меня изначально стоял 13 винт, макс скорость была 55 (на стоячей воде) не устраивала, поставил 14 и максималка сразу увеличилась до 62 км/ч. Крейсер на тринадцатом винте при 4500 об. был 39 км, а на четырнадцатом стал 45, при тех же оборотах.Все дело было в винте. У Сузуки редукция 2,26 против 1,83 у мерка и ямы, и соответственно шаг винта ей нужен больше, возможно 17, здесь только Вам решать.
> И так, 4 часа обкатки, Волжанка46 и Ямаха40 2т. На 4500 против течения 33-35, по
> течение 38-41, на 5500 против течения 45-47, по течению 50-53. Течение порядка 4
> км/ч, ветра нет, в лодке один, 40л бензина и рыболовный шмурдяк, винт оригинал
Мои поздравления,жаль что не взял 50,там показатели повеселее.
Marakuy, спс :) да нормально, сегодня в 6м катались, 90 85 65 50 40 20 по течению 42 на полном, где то 5100 оборотов, трим даёт км так 5 но дельфинировать начинает. Шум мотора в пределах комфорта, правда бензу кушает хорошо ну и выход на глисс сек 20, это при пустом передке, даже якоря не было :) Для рыбалки в 2м хватит, на пока ;) есть у знакомого винт 15, после обкатки потестим.
скажите кто как ставил фонарь, лебедку, сигнал на волжанку 46ф.
Думаю ставить боудены 12 футов. 13 слишком длинные. Выводил кто нибудь проводку ближе к центру чтоб правый кренолин не закрывать.?
Уважаемые форумчане, очень прошу померить расстояние до основания стойки сидения от борта и от консоли
Либо можно расстояние до центра основания.
Нужно сидение установить..... что бы не промахнуться)
Кто пользовал Прогресс до Волжанки, опишите пожалуйста свои впечатления, а то мне и сравнить, то не с чем.
В чем разница между ними?
Обитаемость, остойчивость, мореходность и комфорт при волнении и т.д.
Волжанка 46 фиш +Хонда 50. Первый выезд . Винт 15-й. В лодке я 110 кг + сын 50 кг + бензин 40 литров и якорь 8 кг. Мотор крутит 5500 скорость 50-51 км/ч. Ставлю 14 винт. Изменения по весу приблизительно +40кг. Мотор крутит 5900 а вот скорость опять 50-51 км/час . При этом мотор орёт как потерпевший. Да и бензин летит как в трубу. А у сотоварищей с форума на 40-ках до 55 бегают.
Сегодня получилось с работы чуть пораньше вырваться. Решил померять расстояние между АКП и днищем. Оказалось 0. Подняли мотор на одно крепление вверх. Шаг два сантиметра.Конечно же попытаюсь протестировать в эти выхи, но тем не менее может кто- то уже сможет что-либо сказать по даному случаю? Фотки сейчас скину с телефона. Буду благодарен за любую информацию!!!
Практически 2 см. Достаточно? Если ещё на одно отверстие, то явный перебор! И ещё один вопрос. В воскресенье,приехав с рыбалки, забыл выключить массу. 4 дня горели индикаторы на включателях и датчик бензобака. Для аккумулятора это насколько критично. Тим вроде работает без изменений. А то приедешь на рыбалку, а аккумулятора сдох.
> Кто пользовал Прогресс до Волжанки, опишите пожалуйста свои впечатления, а то
> мне и сравнить, то не с чем.
> В чем разница между ними?
> Обитаемость, остойчивость, мореходность и комфорт при волнении и т.д.
Мне довелось в режиме одного дня потестить фишку и четвёртый прогресс. Общие впечатления в пользу Волжанки. Волну проходит мягче, в салоне больше места - можно свободно передвигаться, выход с носа просто песня. Из минусов - в прогрессе полки боковые по-более будут, хотя все можно распределить и по другим местам.
Александр)
> между АКП и днищем. Оказалось 0. Подняли мотор на одно крепление вверх. Шаг два
> сантиметра.Конечно же попытаюсь протестировать в эти выхи, но тем не менее может
> кто- то уже сможет что-либо сказать по даному случаю? Фотки сейчас скину с
> телефона. Буду благодарен за любую информацию!!!
Могу сказать. Шаг отверстия струбцины 18 мм а не 20 мм. Мотор висит так же. Было еще выше, очень сильно хватает.
Так как есть ,все нормально ,но в особо резких поворотах, либо выход на глист в развороте ,при подаче газа тоже прохваты ,но уже терпимо.я оставил так ибо устраивает. Это все про алюминий.
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
Вот просмотрел я несколько ваших роликов и честно не пойму какую информацию хотите донести. В качестве хоум видео что бы на память то вопрос нет.
7 минут смотреть на Вас и Вашу семью...ну струю видно взади еще-)) Молодцы конечно хорошо отдыхаете. Но ИМХО в профильной ветке видосики хочется видеть в виде комментариев, обзоров или ответов на текущие вопросы.
> Кто пользовал Прогресс до Волжанки, опишите пожалуйста свои впечатления, а то
> мне и сравнить, то не с чем.
> В чем разница между ними?
> Обитаемость, остойчивость, мореходность и комфорт при волнении и т.д.
Весь прошлый сезон эксплуатировал Прогресс-4 с мотором Ямаха 40 Veos. В отличие от обычного прога у моего была вырезана "морда" и соответственно обитаемость тоже была очень на неплохом уровне. На данный момент В-46 Фиш с тем же мотором. По сути вопроса:
1. Остойчивость у Прогресс-4 существенно выше. Рыбачим в основном вдвоем, на Прогрессе вообще практически не замечали перемещения друг друга по лодке (вес каждого примерно по 85 кг.), В-46 качает при перемещении человека от одного борта к другому. Но привыкнуть можно.
2. Мореходность у В-46 заметно выше, волну проходит более комфортно. На Прогрессе в волну 0,7-0,8 метра частенько "очковал", на В-46 иду медленно, но верно (25-30 км в час). При этом ветер не дует, брызги если и попадают, то редко. При этом неоднократно было замечено, что при движении вдоль волны Прогресс переваливается с борта на борт и раскачивается, а В-46 идет вполне спокойно и предсказуемо. Конечно же так ходить неправильно, но часто приходится развернуться, перейти чуть дальше... поэтому приходится и вдоль волны пройтись.
3. На том же самом моторе, при схожей массе лодок, В-46 идет быстрее, выходит на глиссер почти моментально.
denz1 дал 100% верное сравнение Волжанки и Прога.
Главное достоинство Прога - его остойчивость в статике! Волжанке этого не хватает, особо заметят бывшие владельцы надувастиков, вообще никогда не задумывавшиеся об этом показателе)
При этом Прог явно проигрывает практически по всем остальным параметрам, в особенности по мореходности. В приличную волжскую волну на Проге ходить очково, а порой просто невозможно - заливает встречной волной этот утюг.
>>>Вот просмотрел я несколько ваших роликов и честно не пойму какую информацию хотите донести.
Вся информация в названии каждого видео. В последнем видео пример того как идет лодка по волне. Если не нравятся видео - можно просто пропускать сообщение и не смотреть (не расстраивать себя).
> Практически 2 см. Достаточно? Если ещё на одно отверстие, то явный перебор! И
> ещё один вопрос. В воскресенье,приехав с рыбалки, забыл выключить массу. 4 дня
> горели индикаторы на включателях и датчик бензобака. Для аккумулятора это
> насколько критично. Тим вроде работает без изменений. А то приедешь на рыбалку,
> а аккумулятора сдох.
У мини сдох,правда грешу на магнитолу в режиме ожидания, неделя.
Приехал-хрен,фишка ямы что если напряжение меньше оптимального то стартер просто не крутит и все.Завел шнурком,погазовал 20 мин, поехал.
Прикол.
В общем встречайте гуаномодификацию ВФ 46.
Кратко предыстория. Сейчас в отпуске вместе с ВФ. У родителей мост через реку(Клязьма) понтонный. Под мостом мимо понтонов ездил лет с 13 на румпеле на козах. ВФ бьет бортом ибо-течение 5км/ч, ветер,рыскание недетское на 700об\мин( у себя на Волге внимания не обращал),ширина просвета между понтонами -ширина ладони от борта с обоих сторон ВФ46. В общем с одной стороны снес 2 клепки тента( какие молодцы конструкторы ВФ ++++, очень мощный привальник, спасибо им). Подошли гуано трубы( канализационные) 2м-50мм распущенные вдоль и надетые на борт,удары держат, клепки целы( для тех кто на лодочной ставит), внешний вид улучшен.
ПС.Сейчас делаю слив,простой не получится,посмотрел на большом катере-том подпесочник есть специальный( в борту с пробкой).
Пока мысли-либо отстойник от раковины, либо типа мешка из мелкой сетки. Почему-очень трудно потом песок из лодки вымыватьЮ может до полведра набраться,через слив и помпу не особенно выходит
> Кто пользовал Прогресс до Волжанки, опишите пожалуйста свои впечатления, а то
> мне и сравнить, то не с чем.
> В чем разница между ними?
> Обитаемость, остойчивость, мореходность и комфорт при волнении и т.д.
четвертый не пользовал, а про второй... даже говорить не о чем. Кроме остойчивости и цены у прога никаких плюсов, волжанка на четыре головы выше. Для меня главная характеристика управляемость, в том числе по волне, на прогрессе очень не комфортно даже на небольшой продольной волне от встречки, на волжанке и близко этого нет, управляется отлично.
почему на 46 LF грузоподъемность 240кг на сайте указана, а на 49 425кг, откуда такая разница? получается на 46 поставить моторгайд+2акб и ток 2 человека уместятся средних без шмоток и запаса топлива или 4 человека по 80кг и уже перегруз
> ev.sin , направляющие на прицепе от" Мосприцеп"а ?
Нет, в 1001 водник( 1001 размер) заказывал, корейские вреоде
Сейчас посмотрел в мосприцепе такие же,спересылкой где то также и получилось, так что рекомендую,хорошо с ними
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 04-08-17 18:15
Макс64 писал:
Если не нравятся видео - можно просто пропускать сообщение и не
смотреть (не расстраивать себя).
_____________________________________________________________
Не моё дело конечно , но мне показалось , что вы , на стоянке, привальником "трётесь" об соседнюю лодку , а его кранец висит сзади - повесьте тоже кранцы ,а то сосед может расстроится )))
> гоблин 63 писал:
>
> > ev.sin , направляющие на прицепе от" Мосприцеп"а ?
>
> Нет, в 1001 водник( 1001 размер) заказывал, корейские вреоде
> Сейчас посмотрел в мосприцепе такие же,спересылкой где то также и получилось,
> так что рекомендую,хорошо с ними
Как эти направляющие правильно называются ? В каталоге 1001 размер ненахожу.....
у кого 60 ямаха фетл- какой винт лучше на 46 фиш из оригала 12 или 13?
Посадка мотора плита под киль
Поделитесь плиз.
как отодвинуть седло? надо ли варить усиление под палубу? кто как делал?
как размещать лебедку трак 45, роульс?
фароискатель лучше куда ставить?
как вывести жгут к мотору ближе к центру чтоб кранец правый не закрывать?
у кого 60 ямаха фетл- какой винт лучше на 46 фиш из оригала 12 или 13?
Посадка мотора плита под киль
Поделитесь плиз.
как отодвинуть седло? надо ли варить усиление под палубу? кто как делал?
> у кого 60 ямаха фетл- какой винт лучше на 46 фиш из оригала 12 или 13?
> Посадка мотора плита под киль
> Поделитесь плиз.
Про оригинал не скажу, после обкатки снял его, и поставил Солас 11.1х14, скорости добавил пару км, сейчас поставил Нью Сатурн 11.1х14, добавил ~ 3-4км. Пока только по течке замерил, вдвоем + собакен 35кг, бенза 50л. + шмурдяка кил 10-15. ЖПС показал 65,6км. при 6000 об/м. Причем это на холодном движке, на жаре нагревается, и выдает уже 5800-5850. Мот стоит на последней дырке(фото в 12 части выкладывал), отжимаю по таху до самого верха.
> У человека такие стояли сказал царапается борт от них ,сам не видел лично у меня
> с роликами направляющие.
Х.З. здесь тоже вроде крутящиеся штуковины. Попробую .А борта и так все уже ободранные, задумываюсь о покраске , может Раптором
> у кого 60 ямаха фетл- какой винт лучше на 46 фиш из оригала 12 или 13?
> Посадка мотора плита под киль
> Поделитесь плиз.
>Про оригинал не скажу, после обкатки снял его, и поставил Солас >11.1х14, скорости добавил пару км, сейчас поставил Нью Сатурн >11.1х14, добавил ~ 3-4км. Пока только по течке замерил, вдвоем + >собакен 35кг, бенза 50л. + шмурдяка кил 10-15. ЖПС показал 65,6км. >при 6000 об/м. Причем это на холодном движке, на жаре нагревается, >и выдает уже 5800-5850. Мот стоит на последней дырке(фото в 12 >части выкладывал), отжимаю по таху до самого верха.
Я так дерзко не решился ставить. у меня на предпоследней -уровень АКП по низу дна. Получается что у тебя АКП выше дна стоит на пару сантиметров.
Неужели на вираже нет прохватов?
По винту оригинальному подскажите какой шаг у кого стоит на ямахе 60 фетл?
>Умиляют постоянные размышления про дырки на которых висит >мотор. Как транец просверлишь так и висит и у кого на какой вообще >сугубо индивидуально.
Кот-72, это не индивидуально. Это основа водомотора после выбора судна. как поставиш так и пойдеш.
Чем глубже тем больше шансов всадить в дно, поэтому стараются поставить выше, но пределов совершенства нет. Где грань безрасудства? Я на раскатах в каспии на 150 кобылах не мог выйти на глисер и пер на докатке долго и муторно в поисках полутора-двух метровой глубины. Просаживается 6-метровое судно и мотор в дно, хоть восьмерки крути, хоть что делай.
В основном нерадивые мастеровые как попало навесят и говорят что все на любителя, а по- правильному должны сдать с АКП под нижнюю точку дна лодки. Но и заказчики ( присутствовал лично) бывают недовольны что мотор висит только на болтах, требуют повесить надежно на транец, чтоб не оторвался мотор. На вкус и цвет все фломастеры разные.
у кого 60 ямаха фетл- какой винт лучше на 46 фиш из оригала 12 или 13?
Посадка мотора плита под киль
Поделитесь плиз.
как отодвинуть седло? надо ли варить усиление под палубу? кто как делал? куда фароискатель ставили?
Заскрипел сильно и громко стронжер 35, когда сматывашь.
Особенно когда якорь уже от дна оторвался.
По моему ролик на роульсе.
Кто-то уже с этим сталкивался?
> Заскрипел сильно и громко стронжер 35, когда сматывашь.
> Особенно когда якорь уже от дна оторвался.
> По моему ролик на роульсе.
> Кто-то уже с этим сталкивался?
> Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
> Дата: 04-08-17 23:39
>
> >Умиляют постоянные размышления про дырки на которых висит >мотор. Как транец
> просверлишь так и висит и у кого на какой вообще >сугубо индивидуально.
>
> Кот-72, это не индивидуально. Это основа водомотора после выбора судна. как
> поставиш так и
> цвет все фломастеры разные.
Ты совсем не понял. Приложил мотор на 2 см выше киля например, а засверлился не в первую дыру а в третью или еще три варианта на выбор. Тоесть как у кого отверстия относительно струбцин неважно. Главное расположение АКП относительно киля.
> Умиляют постоянные размышления про дырки на которых висит мотор. Как транец
> просверлишь так и висит и у кого на какой вообще сугубо индивидуально.
В начале весишь мот на транец, сверлишь в верхнее отверстие... Потом поднимаешь по одной, пробуешь на воде, находишь свой вариант, и катаешься, или умиляешься)))
> Я так дерзко не решился ставить. у меня на предпоследней -уровень АКП по низу
> дна. Получается что у тебя АКП выше дна стоит на пару сантиметров.
> Неужели на вираже нет прохватов?
> По винту оригинальному подскажите какой шаг у кого стоит на ямахе 60 фетл?
В прошлом году товарищ купил такой же комплект, пробовали на всех "дырках" на воде, лучший вариант получился на последнем отверстии, я сделал так же. На крутых поворотах поджимаю тримом, прохватов нет. Да, если не понравится, поднять-опустить делов на пол часа.
13 винт по мне так лучше. Прирост в скорости небольшой есть. Брал мотор с 12 винтом. Потом купил 13 оригинал. Смотрю на 14 теперь т.к. большой загрузки у меня нет.
Привет! Сегодня спустил на воду свою волжанку Фиш , с мотором Ямаха 40 веос.
В лодке снасти(3 спининг, 2ящика приманок), якорь, частично пикниковый шмурдячек. Литров 15бензина, я весом 73-75 кг. Тент собран.
Против течки 49,5-по течке 52,5-52. Винт родной 13шага.5500 Макс крутит.
Мотор весит вровень с АКП. Думаю можно ещё на дырочку поднять.
Лодка очень понравилась. Летит быстрее, предыдущей Казанки 5м4.
Крейсер при 4450-4550 без течения, 40-41. Выход на глисер очень лёгкий.
Идёт на пяточке, супер.
= у кого 60 ямаха фетл- какой винт лучше на 46 фиш из оригала 12 или 13? =
Хмм, у меня Я50 АЕТЛ старенькая и 13 винт оригинал взял как грузовой, а езжу на Солас 11,1х14. А у тебя 60-ка!
Не разбирал, но по-моему нет там подшипника, факт в том, что после первого же подъема якоря туда попадает грязь, я забил на это, он то журчит то нет. Если смазать, думаю хуже не будет.
> Поделитесь плиз. на 46 фиш
> как отодвинуть седло? надо ли варить усиление под палубу? кто как делал? куда
> фароискатель ставили?
>Слайдер поставьте и будет кресло двигаться вперед-назад
Этого думаю будет мало. слайдер буду ставить, но рост 1.90 и 140 кг во мне....придется переставлять седло. Вот только надо усиливать внизу или только в палубу вкрутить?
> Автор: Zhuravlev (---.allmotors.ru)
> Дата: 05-08-17 18:31
>
> sasha-bmw писал:
>
> > Поделитесь плиз. на 46 фиш
> > как отодвинуть седло? надо ли варить усиление под палубу? кто как делал? куда
> > фароискатель ставили?
>
> >Слайдер поставьте и будет кресло двигаться вперед-назад
> Этого думаю будет мало. слайдер буду ставить, но рост 1.90 и 140 кг во
> мне....придется переставлять седло. Вот только надо усиливать внизу или только в
> палубу вкрутить?
у меня рост 194 вес 110, в длину будет норм Вам, но в ширину думаю не очень, сам когда ждал лодку думал об этом голову ломал, сейчас привык уже.
Единственный вар-т вижу, если вы забрали уже лодку и у вас кресла на стойках, то это надо снимать пол и смотреть как можно сдвинуть кресло чуть левее и прикручивать этими же огромными саморезами.
Либо вместо стойки найти ящик-рундук, выставить как надо и прикрутить в уже существующие отверстия.
Сам заморачиваться не стал, что из этого может получиться тоже не знаю, просто мои мысли, когда тоже планировал это сделать.
> KOSTENOID, благодарю. тоже думаю 13 поставить. у тебя 12 сколько крутил
> оборотов?
Что 12 что 13 раскручивает 6000. На 12 запас был. Два тела по 90 плюс 24 бак плюс 10 якоря акум 90А и мелочевка. Максималка у меня не очень. На 13 винте 57 км при указанной загрузке. Чешу репу что не так? По навесу мотора мож косяк. Высоко висит. Опускать планирую. Опыта эксплуатации жесткого корпуса нет. 1 сезон.
Если прохватив нет то опускать ненадо. У меня на предпоследней в ровен с дном АКП стоит. У Сергея стоит вообще на нижней.
Винт оригинал...... только бензин может влиять. На ЛУКойле попробуй 95 или 98 так для сравнения.
Я лью всегда 92 Лукойл что в крузак что в ямаху- он без присадок, нагаром не забивается мотор.
Проверь цвет свечей, Зазор в свечах сравни
> Автор: Zhuravlev (---.allmotors.ru)
> Дата: 05-08-17 18:31
>
> sasha-bmw писал:
>
> > Поделитесь плиз. на 46 фиш
> > как отодвинуть седло? надо ли варить усиление под палубу? кто как делал? куда
> > фароискатель ставили?
>
> >Слайдер поставьте и будет кресло двигаться вперед-назад
> Этого думаю будет мало. слайдер буду ставить, но рост 1.90 и 140 кг во
> мне....придется переставлять седло. Вот только надо усиливать внизу или только в
> палубу вкрутить?
у меня рост 194 вес 110, в длину будет норм Вам, но в ширину думаю не очень, сам когда ждал лодку думал об этом голову ломал, сейчас привык уже.
Единственный вар-т вижу, если вы забрали уже лодку и у вас кресла на стойках, то это надо снимать пол и смотреть как можно сдвинуть кресло чуть левее и прикручивать этими же огромными саморезами.
>Либо вместо стойки найти ящик-рундук, выставить как надо и >прикрутить в уже существующие отверстия.
>Сам заморачиваться не стал, что из этого может получиться тоже >не знаю, просто мои мысли, когда тоже планировал это сделать.
Сдвигать придётся крепление стойки назад и рундук как вариант- и дыру от стойки закроет и площадь увеличится. Но хочу стойки с амортизатором ставить и на пружинах стойку но она 33см в высоту- это много. Как на рундук амортизатор какой либо прилепить ещё не придумал
Парни, может у вас днище обросло, в смысле на лодках, лодки постоянно на воде?
Я свою только на выхи спускаю на воду, неделю дома стоит.
Езжу на 95, но наш пятый как у вас 80-й(((
> Если прохватив нет то опускать ненадо. У меня на предпоследней в ровен с дном
> АКП стоит. У Сергея стоит вообще на нижней.
> Винт оригинал...... только бензин может влиять. На ЛУКойле попробуй 95 или 98
> так для сравнения.
> Я лью всегда 92 Лукойл что в крузак что в ямаху- он без присадок, нагаром не
> забивается мотор.
> Проверь цвет свечей, Зазор в свечах сравни
Спасибо за совет. Учту. Сейчас в командировке. 17го только попаду домой. Извелся весь. Лето проходит...
> Парни, может у вас днище обросло, в смысле на лодках, лодки постоянно на воде?
> Я свою только на выхи спускаю на воду, неделю дома стоит.
> Езжу на 95, но наш пятый как у вас 80-й(((
Так и есть. Лодка постоянно на воде.
Автор: Антон 555 Я (188.170.72.---)
Дата: 07-08-17 04:48
Подскажите у кого винты как у мерка (со втулка ми )осевой ход сколько у кого?то есть гайку затянул до упора .а винт между упорным втулка ми хотит 5 мм!
Вот и я стал обладателем Волжанки 46 фиш..........
В договоре на поставку значилась дата 30 июля и были опасения что будет задержка, но уже 28 июля мне позвонил мой диллер и сообщил что лодка готова.
Огромное спасибо диллеру Евгению из Сызрани за его отличную работу.
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 07-08-17 15:18
Антон 555 Я писал:
> Подскажите у кого винты как у мерка (со втулка ми )осевой ход сколько у кого?то есть гайку затянул до упора .а винт между упорным втулка ми хотит 5 мм!
Это нормально
Колечко резиновое стоит?
> Начал даводку лодки "до ума" .............первым делом переделал переднюю
> палубу.
А чем Вам алюминиевый профиль не угодил?
Уж не знаю, на сколько настилка ковралина, относиться к выражению "доводить лодку до ума"..по мне так метал как то практичней на передней палубе.
> Подскажите у кого винты как у мерка (со втулка ми )осевой ход сколько у кого?то
> есть гайку затянул до упора .а винт между упорным втулка ми хотит 5 мм!
> Блин! чет упустил момент с "плевками стац бака", че там делать надо? зае...ся
> заправлять и оттуда плещет....
> ткните плиз ....
Шланг развоздушки направить вертикально вверх от бензобака до сапуна без перегибов.Для этого нужно снять пол в заднем рундуке над бензобаком.
Если шланг развоздушки выводить из под палубы раньше, чтобы он шел без перегиба то шланг выходит посреди рундука а это не есть хорошо. Можно оторвать не закрепленным грузом, да и место отъедает. Я не ища легких путей сделал вот так. На фото вварена труба дабы не потерять жесткость.
Сори забыл уже публиковал это фото.
> ordont писал:
>
> > Начал даводку лодки "до ума" .............первым делом переделал переднюю
> > палубу.
> А чем Вам алюминиевый профиль не угодил?
> Уж не знаю, на сколько настилка ковралина, относиться к выражению "доводить
> лодку до ума"..по мне так метал как то практичней на передней палубе.
Понятие "практичность" у каждого свое ....................мне вот так нравится.
> Если шланг развоздушки выводить из под палубы раньше, чтобы он шел без перегиба
> то шланг выходит посреди рундука а это не есть хорошо. Можно оторвать не
> закрепленным грузом, да и место отъедает. Я не ища легких путей сделал вот так.
> На фото вварена труба дабы не потерять жесткость.
> Сори забыл уже публиковал это фото.
Непонятно зачем что-то выдумывать,там и так все отлично сделано,можно просто или пластиковыми хомутами или изолентой привязаться к заливному шлангу и все.Как его можно оторвать? Х.З.!
Коллеги подскажите начинающему, перехожу с ПВХ на люминь. Выбор пал на Волжанку 46 фиш. На данный момент на лодку денег набираю, но мотор пока остается ямаха 15 лс. Видел ролик где 47-я на 15 лс достаточно уверенно ходит, пусть и скорость 25-27 км/ч. Как 46-я будет под 15-шкой ходить? Понимаю что нагрузки придется сводить к минимуму. Предполагаемые нагрузки: 1-2 человека (по 90 кг) + мотор + топливо + 20-30 кг снасти.
Вчера хотел испытать ходовые качества после поднятия мотора на одно отверстие вверх. К сожалению был сильный ветер и приличное волнение. Местами удавалось в полную тапку, но зафиксировать максималку не смог. Где-то проскочило на навигаторе 53км/час, но не более того. Даже не смог понять сколько тахометр кажет оборотов. По ощущениям мотор стал работать мягче, но при отжатии мота тримом появляется дельфин. Пока оставлю так, до испытания на спокойной воде. Благодарю всех откликнувшихся!
> Коллеги подскажите начинающему, перехожу с ПВХ на люминь. Выбор пал на Волжанку
> 46 фиш. На данный момент на лодку денег набираю, но мотор пока остается ямаха 15
> лс. Видел ролик где 47-я на 15 лс достаточно уверенно ходит, пусть и скорость
> 25-27 км/ч. Как 46-я будет под 15-шкой ходить? Понимаю что нагрузки придется
> сводить к минимуму. Предполагаемые нагрузки: 1-2 человека (по 90 кг) + мотор +
> топливо + 20-30 кг снасти.
Ну сложно что-то сказать. Я не встречал ни ролика, ни владельцев под 15-кой. Тут недавно отдали В46 с Меркури F20 ELPT , жду отзывов. Сам ходил на Я30 2Т - 41 км/ч , при схожей с вашей загрузкой. Есть ролики и отзывы.
У меня на волжанке с мотором Меркури 40 4 т. на максималке по течению видел 57, против 54, обороты 6 т. винт 13. Хочу увеличить крейсер, на 4,5 оборотов скорость 36. Думаю какой винт надо приобрести :ny:
> Коллеги подскажите начинающему, перехожу с ПВХ на люминь. Выбор пал на Волжанку
> 46 фиш. На данный момент на лодку денег набираю, но мотор пока остается ямаха 15
> лс. Видел ролик где 47-я на 15 лс достаточно уверенно ходит, пусть и скорость
> 25-27 км/ч. Как 46-я будет под 15-шкой ходить? Понимаю что нагрузки придется
> сводить к минимуму. Предполагаемые нагрузки: 1-2 человека (по 90 кг) + мотор +
> топливо + 20-30 кг снасти.
Сезон отходите под 15кой и к следующему обязательно смените мот)
Ставлю 100 золотых, что такой комплект даже с одним человеком на борту на глисс так и не выйдет...
> Коллеги подскажите начинающему, перехожу с ПВХ на люминь. Выбор пал на Волжанку
> 46 фиш. На данный момент на лодку денег набираю, но мотор пока остается ямаха 15
> лс. Видел ролик где 47-я на 15 лс достаточно уверенно ходит, пусть и скорость
> 25-27 км/ч. Как 46-я будет под 15-шкой ходить? Понимаю что нагрузки придется
> сводить к минимуму. Предполагаемые нагрузки: 1-2 человека (по 90 кг) + мотор +
> топливо + 20-30 кг снасти.
Вангую, будет адище. )))))))))) 15 сил это для лодки этой типа мотовесла имхо )))) Докатка ))))
> У меня на волжанке с мотором Меркури 40 4 т. на максималке по течению видел 57,
> против 54, обороты 6 т. винт 13. Хочу увеличить крейсер, на 4,5 оборотов
> скорость 36. Думаю какой винт надо приобрести :ny:
Руслан приветствую, я еще тот спец, но судя по тому что тут выкладывают, корпус плюс минус одинаково дает максималку на 50 - 60 силах, 40-ковка также приближается к максимальным значениям, что дает полное право говорить что лодка нормально идет на моторах от 40 сил. Но вот чтобы добиться отличного крейсера, то вот тут и проявляется разница в лошадях, чем больше кобыл, больше кубатура, лучше тяга и получаем приемлемый крейсер. Я к тому, что думаю винты тебе не помогут, тяги не хватит.
> Ставлю 100 золотых, что такой комплект даже с одним человеком на борту на глисс
> так и не выйдет...
Но ведь есть и на этом форуме тема, и ролик на ютюбе есть где В47 Классик с мотором 15 л.с да с тремя человеками на борту 27 км/ч развивает.
Да В47 подлиньше и поуже, но ведь не намного. А В46 легче чем В47.
То что через год-два мотор поменяю это однозначно. 15 л.с рассматриваю как временный вариант. Деньги на лодку наберу, а вот на мотор уже нет. Но лодку хочется.
> немановод писал:
>
> > Если шланг развоздушки выводить из под палубы раньше, чтобы он шел без
> перегиба
> > то шланг выходит посреди рундука а это не есть хорошо. Можно оторвать не
> > закрепленным грузом, да и место отъедает. Я не ища легких путей сделал вот
> так.
> > На фото вварена труба дабы не потерять жесткость.
> > Сори забыл уже публиковал это фото.
> Непонятно зачем что-то выдумывать,там и так все отлично сделано,можно просто или
> пластиковыми хомутами или изолентой привязаться к заливному шлангу и все.Как его
> можно оторвать? Х.З.!
У тебя бак новой конструкции "модернизированной", а у меня первого года выпуска. Именно для них характерно выплескивание бензина при заправке. Так как у первых баков выход развоздушки сделан в другом месте и шланг укладывался петлей где скапливался бензин и потом при заправке благополучно выплескивался. Чтобы убрать петлю сделал проход для шланга напрямую.
Если у меня было так-же как у тебя я вообще не парился.
> >Придется с низким транцем брать, потом коротконогий нормальный мот искать.
>
>
> бери лучше с высоким транцем под ногу L
> Мотор найти легче и транец выше , от волн лучше
Как он на коротконогой 15шке с высоким транцем ходить будет
ну не всегда же у тебя будет 15.
этой лодке как минимум 25-30 надо. Это как на корове скакать получится на 15. Лодка пойдет, а самому неочень- скучно слишком. лучше 15 на пвх размером 3,8м поставить- резвее и веселее будет.
> Shpak164 писал:
>
> > Ставлю 100 золотых, что такой комплект даже с одним человеком на борту на
> глисс
> > так и не выйдет...
>
> Но ведь есть и на этом форуме тема, и ролик на ютюбе есть где В47 Классик с
> мотором 15 л.с да с тремя человеками на борту 27 км/ч развивает.
> Да В47 подлиньше и поуже, но ведь не намного. А В46 легче чем В47.
> То что через год-два мотор поменяю это однозначно. 15 л.с рассматриваю как
> временный вариант. Деньги на лодку наберу, а вот на мотор уже нет. Но лодку
> хочется.
Я видел как Прог-4 с ямахой 15 2т шел... Еле-еле 20 км/час развивал, на глис так и не вышел с двумя пассажирами, хотя те до 90 кг не дотягивали. По гладкой воде можно пытаться, а что делать в волну?
> ну не всегда же у тебя будет 15.
> этой лодке как минимум 25-30 надо. Это как на корове скакать получится на 15.
> Лодка пойдет, а самому неочень- скучно слишком. лучше 15 на пвх размером 3,8м
> поставить- резвее и веселее будет.
Как раз сейчас и есть комплект ПВХ 380 НДНД с Я15. Уже хочется большего, но мотор пока не потяну, ибо размениваться на промежуточные варианты не хочется, а уж взять так сразу 50-60 лс. Вот видео В47 под 15лс, оно то и обнадеживало: Ссылка.
> Dukat писал:
>
> > calllok_omsk, извините, но на 15 хе это блажь.., только по маленькому озеру.
> На сороковке и то грустно едет с загрузкой.
>
>
> Про сорокет не соглашусь. 42-43 кмч втроём и с барахлом.
Евгений, винт какой на 40-ке? Крейсер скорость сколько?
> calllok_omsk писал:
>
> > Shpak164 писал:
> >
> > > Ставлю 100 золотых, что такой комплект даже с одним человеком на борту на
> > глисс
> > > так и не выйдет...
> >
> > Но ведь есть и на этом форуме тема, и ролик на ютюбе есть где В47 Классик с
> > мотором 15 л.с да с тремя человеками на борту 27 км/ч развивает.
> > Да В47 подлиньше и поуже, но ведь не намного. А В46 легче чем В47.
> > То что через год-два мотор поменяю это однозначно. 15 л.с рассматриваю как
> > временный вариант. Деньги на лодку наберу, а вот на мотор уже нет. Но лодку
> > хочется.
>
> Я видел как Прог-4 с ямахой 15 2т шел... Еле-еле 20 км/час развивал, на глис так
> и не вышел с двумя пассажирами, хотя те до 90 кг не дотягивали. По гладкой воде
> можно пытаться, а что делать в волну?
В былые времена, когда разобранный Вихрь в кустах ждал запчастей, рассекали с отцом на проге под Ветерком 8, на глисс вытаскивал без особых усилий
Отправил тебе фото в почту как они выглядят что бы не искать по темам. Решай как тебе хватит или нет. Фанера стягиваясь с алюминием дает жесткость. Короче у меня на саморезах , все мертво. Небольшой шат есть в сойке кресла к основанию, совсем не критичный.
> Dukat писал:
>
> > calllok_omsk, извините, но на 15 хе это блажь.., только по маленькому озеру.
> На сороковке и то грустно едет с загрузкой.
>
>
> Про сорокет не соглашусь. 42-43 кмч втроём и с барахлом.
Это и есть грустно.., плюс долгий выход на глисс и большой расход топлива
По поводу прогрессов, на втором уверенно глиссировали вдвоем на тохе 9,8 (80+80 бак и снасти) 24 км/ч, втроем (80+90+80 бак снасти) на сузуке 15, 27-28 км/ч. Но у прога и вес другой и килеватость. Волжанка, с двумя худенькими и 15 силами, минимум полтонны будет весить.
> Евгений 77 писал:
>
> > Dukat писал:
> >
> > > calllok_omsk, извините, но на 15 хе это блажь.., только по маленькому озеру.
> > На сороковке и то грустно едет с загрузкой.
> >
> >
> > Про сорокет не соглашусь. 42-43 кмч втроём и с барахлом.
>
> Это и есть грустно.., плюс долгий выход на глисс и большой расход топлива
У меня Веос 40. 3 человека (75+85+60 кг), 48 литров бенза, барахло (20 кг) - выход на глисс 2 секунды. Максималка при таком загрузе 48 км. Чтобы не жечь сильно бенз иду 40 км/час. Винт родной 10 3/8*13. Бака 24 литра хватает на 65 км. Но винт явно не оптимальный, пока нет времени на подбор. Да не гоночный болид, но рыбачить вполне комфортно.
ДВС! пару дней опять катал лодку, в этот раз удалось попробовать протестить в одного, в связи с чем опять заезженный вопрос к знатокам, какой винт взять:
Волжанка 46 + суза 60, винт родной 15-й, что я один, что вдвоем в лодке, обороты 6250-6300, так понимаю это отсечка, скорость вдвоем 57км/ч, в одного 58.6 км/ч (стоячая вода), в винтах не сильно разбираюсь, может ткнете на что-то конкретное что мне больше подойдет, рыбачим в основном вдвоем, цель- на крейсере 4500-5500 максимальная скорость.
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 09-08-17 18:51
Dukat писал:
> Это и есть грустно.., плюс долгий выход на глисс и большой расход топлива
У каждого алмазы по своему мелкие)))
Для лодки,груженной по максимуму и под сорокетом считаю это достойным результатом. Для скорости надо 54ю брать))))
> Dukat писал:
>
> > Евгений 77 писал:
> >
> > > Dukat писал:
> > >
> > > > calllok_omsk, извините, но на 15 хе это блажь.., только по маленькому
> озеру.
> > > На сороковке и то грустно едет с загрузкой.
> > >
> > >
> > > Про сорокет не соглашусь. 42-43 кмч втроём и с барахлом.
> >
> > Это и есть грустно.., плюс долгий выход на глисс и большой расход топлива
>
> У меня Веос 40. 3 человека (75+85+60 кг), 48 литров бенза, барахло (20 кг) -
> выход на глисс 2 секунды. Максималка при таком загрузе 48 км. Чтобы не жечь
> сильно бенз иду 40 км/час. Винт родной 10 3/8*13. Бака 24 литра хватает на 65
> км. Но винт явно не оптимальный, пока нет времени на подбор. Да не гоночный
> болид, но рыбачить вполне комфортно.
Веос, это чуть больше, чем обычная сороковка, три цилиндра все-таки лучше двух))
Мы втроем 80+90+100 тоже быстро выскакивали, а посадили четвертого 90 кг., плюс пару канистр с бензом и выход на глисс стал занимать секунд 30, максималка 42, точный расход не помню, но много.
Шестидесятик ест 24 л. на 90 км., за скоростью тоже не гонюсь, иду обычно 4500-4800, скорость 44-47. за два дня рыбалки могу накатать 200-250 км, поэтому чем меньше канистр на борту тем лучше.
но тут да, каждый сам решает от условий эксплуатации и возможностей
denz1 писал:
<<У меня Веос 40. 3 человека (75+85+60 кг), 48 литров бенза, барахло (20 кг) - выход на глисс 2 секунды. Максималка при таком загрузе 48 км. Чтобы не жечь сильно бенз иду 40 км/час. Винт родной 10 3/8*13. Бака 24 литра хватает на 65 км. Но винт явно не оптимальный, пока нет времени на подбор. Да не гоночный болид, но рыбачить вполне комфортно.>>
Так же и на Прогресс-4 под 700 кубовой 40 л.с. и винтом на 13.
Всем привет, нижняя калитка выхода на нос вырезана не правильно, вся вода от дождя течёт по лобовухе и во внутрь, что думаете? Калитку можно по гарантии поменять
Добрый день. Потребовалось сделать несколько кнопок в носовой части лодки. Собственно, для того, чтобы пошить тент на нос. Подскажите, какими кнопками пользуются на заводе, или есть какая то альтернатива ? И каким инструментом пользоваться ? Спасибо.
> John John писал:
>
> > Zhuravlev писал:
> >
> > > John John писал:
> > >
> > > > Zhuravlev писал:
> > > >
> > > > > Всем привет.
> > > > > Как и обещал ранее, отпишусь по поводу появления воды в лодке после
> ночной
> > > > > стоянки на воде.
> > > > > Как кто-то и писал ранее, первым делом проверил сливную пробку, дело
> > > оказалось
> > > > в
> > > > > ней, прокладки на ней не было, поставил прокладку, вода перестала
> затекать
> > в
> > > > > лодку, 2 ночи на воде стояла, все ок.
> > > > >
> > > > > 3 дня был на рыбинке, тестировал судно так сказать в боевых
> условиях(волна
> > > там
> > > > > бывает сильная) вроде все норм.
> > > > >
> > > > > Суза 60 винт заводской 15 шаг, 2 чел в лодке 200кг + бенз 40Л + шмурдяк
> и
> > > > > лебедка, максимум по штилю без течения разгонял 57 км/ч обороты 6250
> > > > примерно,
> > > > > так понимаю винт надо менять на 16-17 шаг.
> > > > На 15 ом 57 не поверю. 16 1,8 в самый раз будет. На 17 оригинал в одного
> 66
> > > по
> > > > течению. Вдвоем уже недокрут. Сейчас на 16-1.8 хожу постоянно,в самый
> раз.
> > >
> > >
> > >
> > > А что не так с 15-м? 57 км/ч это мало или много, не допонял немного?
> > Пятнадцатый винт грузовой для 46 на Сузе 60. У меня не шла 57 км.ч. А вот на
> > шестнадцатом на 1/8 с двумя пассажирами 60-61 км.ч прет хорошо. На семнадцатом
> > оригинальном 66 км.ч. но в одного. В двоем уже недокрут. Мотор навешен хорошо
> > АКП выше киля10мм.
>
На 17 если вдвоем то какие обороты в итоге получаются по максимуму?
Если 16 1/8 с двумя пассажирами по оборотам что получается?
Парни, по винтам в этой ветке выше уже есть вся исчерпывающая информация по каждому мотору со всеми возможными винтами оборотами, скоростями. Нужно просто прочитать и все вопросы отпадут.
Нашел кнопки Dot с саморезами - т.е. часть кнопки, которая к борту, вкручивается как обычный саморез, ну а на ткань как обычно. Правильно ли вкручивать саморез клепки в металл 4 мм ? Не разболтает ?
> Всем привет, нижняя калитка выхода на нос вырезана не правильно, вся вода от
> дождя течёт по лобовухе и во внутрь, что думаете? Калитку можно по гарантии
> поменять
У меня такаяже проблема. Я думаю калитка текет у всех.
Автор: Серёга А (---.lzrm.ru)
Дата: 11-08-17 16:41
KOSTENOID писал:
> Р-у-с-л-а-н писал:
>
> > Всем привет, нижняя калитка выхода на нос вырезана не правильно, вся вода от
> > дождя течёт по лобовухе и во внутрь, что думаете? Калитку можно по гарантии
> > поменять
> У меня такаяже проблема. Я думаю калитка текет у всех.
Реально достала вечная борьба с водой через калитку....
Уплотнители периодически переклеиваю, так как они с завидным постоянством умудряются отваливаться.
На стоянке, подсмотрел здесь в чате, пропускаю кусок полиэтиленовой пленки, на сколько позволяет петля верхней створки, с выпуском в стороны и в низ, тогда вода с лобовухи и верхнего тента направляется в носовую часть.
В движении, думаю, ветром будет пленка подниматься и особого эффекта не будет.
> Реально достала вечная борьба с водой через калитку....
Меня калитка уже давно раздражает и не из-за того, что протекает, а как таковая) Подумываю выкинуть ее и заменить куском тентовой ткани на кнопках... да все руки не доходят.
Всем привет! Принимайте в ряды! С небольшой задержкой получили 46 фиш!
Есть организационное предложение!
Я состою в автоклубе Infiniticlub и у нас есть группа в Whats'up. В нашей группе 250 человек. Любой участник может задать вопрос и моментально получить на него ответ. Может и нам создать "волжанка46 клуб"???
Подождите закидывать меня камнями))) я вовсе не предлагаю пренебрегать данным форумом! Просто было бы удобно, в режиме реально времени, получать ответы на интересующие вопросы! Да и просто делить опытом, фотографиями, историями, уловом и т.д.
Надеюсь на положительную реакцию!
Напишите мне в вотсап с просьбой добавить в группу)
Пока нас только 2е) конечно первое время будет тухло, но я думаю это не на долго!
Всех приветствую.
Не большая история про воду /может кому-нибудь пригодится/
Шёл по Онего/оз.в Карелии/ и как-то не заметно разыгралась непогода
с волной 1м и сильный дождь. На большой скорости идти было не возможно поэтому двигался средне и набегающей волной здорово заливало корму. Через некоторое время после такого"душа" мотор начал работать с перебоями и глохнуть. До берега 1-1,5км выручила докатка Суза 6.После ночёвки утром стал думать в чём причина потому -что не хотелось пилить обратно часа3-4. На холостых вроде работает
а обороты не развивает. При сливе топлива с одного из карб.показалось что похоже топливо с водой. Слил топливо с остальных карб. и переключившись на бак от мотора/до этого шёл на баке который опция у лодки/постепенно мотор "прокашлявшись" заработал. Стал искать как туда попала вода и случайно заметил что
концевик сапуна бензобака сеточкой вверх/а должен быть сеточкой вниз /открутилась гайка крепления сапуна и шлангом его развернуло вверх/В результате он работал как черпачёк. Дома снял датчик уровня
топлива и на самом деле на дне бака была вода. Извините за длинный опус.Всем удачи на воде.
> Всем привет! Принимайте в ряды! С небольшой задержкой получили 46 фиш!
> Есть организационное предложение!
> Я состою в автоклубе Infiniticlub и у нас есть группа в Whats'up. В нашей группе
> 250 человек. Любой участник может задать вопрос и моментально получить на него
> ответ. Может и нам создать "волжанка46 клуб"???
> Подождите закидывать меня камнями))) я вовсе не предлагаю пренебрегать данным
> форумом! Просто было бы удобно, в режиме реально времени, получать ответы на
> интересующие вопросы! Да и просто делить опытом, фотографиями, историями, уловом
> и т.д.
>
> Надеюсь на положительную реакцию!
>
> Напишите мне в вотсап с просьбой добавить в группу)
> Пока нас только 2е) конечно первое время будет тухло, но я думаю это не на
> долго!
>
> Добавляйтесь! +79660619922 Сергей
Мысль то не плоха, сейчас это повсеместно. Там и видосики разные угарные между делом выкинуть можно, да и так, в окололодочной теме отписать что нить. Вот только надо не узкую делать по 46й фиш, а по всем волжанкам. Так и народа поболее будет. Ведь инфинитиклуб, а не инфинитив ф'икс 55 клуб , например
> Всем привет! Принимайте в ряды! С небольшой задержкой получили 46 фиш!
> Есть организационное предложение!
> Я состою в автоклубе Infiniticlub и у нас есть группа в Whats'up. В нашей группе
> 250 человек. Любой участник может задать вопрос и моментально получить на него
> ответ. Может и нам создать "волжанка46 клуб"???
> Подождите закидывать меня камнями))) я вовсе не предлагаю пренебрегать данным
> форумом! Просто было бы удобно, в режиме реально времени, получать ответы на
> интересующие вопросы! Да и просто делить опытом, фотографиями, историями, уловом
> и т.д.
>
> Надеюсь на положительную реакцию!
>
> Напишите мне в вотсап с просьбой добавить в группу)
> Пока нас только 2е) конечно первое время будет тухло, но я думаю это не на
> долго!
>
> Добавляйтесь! +79660619922 Сергей
Идея классная, уже даже была такая группа.
Форум он для потомков и листать многое не нужно, все под руками.
Да и поиск прекрасно работает. Но думаю тут на любителя ;)
Доброго времени суток счастливые обладатели катеров Волжанка, либо тех, кто только собирается ее приобрести!
У нас есть хорошая новость!
11 августа, я выступил с предложением создать чат/клуб в Whats'Up и приглашал в него участников.
В результате, создан чат/клуб VOLZHANKA CLUB и по состоянию на 15 августа, в нашем чате уже 12 человек, которые активно ведут диалоги друг с другом!
Что обсуждаем в чате:
1) Получаем ответы на срочные вопросы по Волжанкам
2) Делимся рыболовным опытом
3) Рассказываем о своих путешествиях
4) Обсуждаем проблемы и находим их решение
5) Обсуждаем доп оборудование и модернизацию Волжанки
6) Разговариваем на свободные темы
7) Знакомимся и договариваемся о встречах
8) Делимся фото и видео
В ближайшее время, будут изготовлены фирменные клубные наклейки на борта наших Волжанок! Для участников чата они будут бесплатные! Буду отправлять в любые регионы.
Для того чтобы вступить в чат/клуб VOLZHANKA CLUB, необходимо написать мне в вотсап с просьбой добавить в клуб. (В сообщении, по возможности сразу указывайте свое Имя/Город/Модель катера/мотор)
