|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:22:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:22:25 |
|
Автор: интересный рыбачок (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-17 03:29
Парни вообщем такая проблема, к мотору Ямаха приладил родное рулевое от Прогресса, на небольшой скорости все нормально, а на скорости ближе к максималке начинает гулять, даже немного вправо ведет, приходится его ловить, подруливать. Мотор висит ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 08-07-17 04:20
MOTOBOBER писал:
> Наверное амортизаторы на штуртросах слишком мягкие.
Скорей всего так и есть. Была такая проблема, подтянул троса и все стало хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: интересный рыбачок (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-17 04:43
Амортизаторы вроде бы не особо мягкие, такие стояли от старого хозяина, вихрь был подключен. На следующей неделе попробую поставить пружины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-17 05:21
Это потому, что при нагрузке-полном газе Ямаху становится вертеть труднее чем на малом газе. Вихрь же этим не страдает, его вертеть легко на любом газе.
Попробуй сделать и порулить вообще без пружин и каких либо амортизаторов, прямо троса к мотору через талрепы (чтоб троса подтянуть, не до одури, понятно). Приятно удивишься реакции мотора на поворот штурвала. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-17 05:24
Менять надо управление на буржуйское. Гуляет мотор на пружинах-амортизаторах. Едет лодка как бык поссал. Пройденный этап. Кури форум. Переругались все тут не раз по этому вопросу. От себя добавлю что и троса рвали и ролики выдирали буржуйские моторы. 30 сил колхозных кляч не надо сравнивать с 30 японскими скакунами. Если чо....так для справки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (95.84.32.---)
Дата: 08-07-17 05:31
Vovan 44 писал:
> Менять надо управление на буржуйское. Гуляет мотор на пружинах-амортизаторах.
> Едет лодка как бык поссал. Пройденный этап. Кури форум. Переругались все тут не
> раз по этому вопросу. От себя добавлю что и троса рвали и ролики выдирали
> буржуйские моторы. 30 сил колхозных кляч не надо сравнивать с 30 японскими
> скакунами. Если чо....так для справки...
Дак, ведь и со спарками ходили на том же Прогрессовском рулевом...
Может таки подтянуть надо талреп, да и все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (176.59.104.---)
Дата: 08-07-17 07:28
Буржуйское управление на втором проге не канает, острота теряется. Пользую наше родное без всяких амортизаторов, трос новый, мажу ролики в начале каждого сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.199.---)
Дата: 08-07-17 07:32
Чей-то не канает?? Такое же острое как и тросовое совковой.
Можно ничего не менять а поставить откидку мотора на одно деление вверх. Откинуть мотор на одно деление. Нагрузка на рулежку снизится и болтанка прекратиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 08-07-17 12:39
Новый мотор да на старой кляче.
Почему никто не видит что транец полное амно ?
Там всё гуляет как ветер в поле и транец и троса.
Это не лодка а ужас тихий. Крепите транец и убирайте люфты управления.
Можно и троса оставить но для начала крепите транец уголками в днище а не вот этой простите порнографией из ал. листа и пары клёпок колхозных. Подозреваю что весь транец гуляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.72.---)
Дата: 08-07-17 14:32
metrogoldenmaer писал:
> Чей-то не канает?? Такое же острое как и тросовое совковой.
=====================================
Ой ли ???.... Сколько оборотов штурвала нужно сделать, что бы перекинуть мотор из одного крайнего положения в другое на импортной однотросовой рулёжке???...
А на штатной Проговской ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: илья 163 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-07-17 03:36
а что если штатную кочергу забобахать от мотора???при подьемене нужно компенсирующих поужин и жэсткость будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-17 04:02
Вообще не понимаю зачем компенсирующие пружины и чего компенсируют эти пружины, если ручка мотора при его подъёме двигается по радиусу. Она идёт вниз и приближается к транцу.
Всю жизнь ездил без пружин, на П2 их нет и на Оби(1) их тоже нет с завода. На Амуре тоже нет. Но на них есть талрепы.
На П4 и К5 пружины есть, но там нет талрепов.
Они есть на тех тросовых ДУ, где не предусмотрены талрепы , чтобы трос подтянуть и закрепить трубкой без проблем с натяжкой.
Или талреп, или пружины. Нет?
Приведите пример заводской схемы, где на тросу одно и другое.
Если рвётся трос - надо его брать подходящий под радиус роликов и многожильный, крепление роликов из д16 выдёргиваются - надо плоские шайбы ставить, это техусловиями делать предусмотрено, когда стальным винтом алюминий тянешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.97.---)
Дата: 09-07-17 06:59
STORM.
Ну если остротой считать кол-во оборотов от упора до упора то да, совковое острее. Но из за пружин на концах троса нет четкости управления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (46.39.55.---)
Дата: 09-07-17 08:10
Нормально все с четкостью управления. С 2008 года хожу на Я-40 с родной рулевой. Проблем нет, ничего не рыскает. В сторону чуть уводит, это да. Ролики не вырывает. И соседи ходят и не жалуются. Посмотрите, на моторе по оси поворота есть сбоку болт типа демпфера, которым регулируется усилие поворота. Я у себя ослабил до нуля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-07-17 13:34
Для тех кому "остроты" на импошных рулевках не хватает
П.С. не мое,взято отсюда же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
