|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:16:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:16:19 |
|
Автор: kness (176.52.72.---)
Дата: 17-03-17 00:48
А теперь вполне закономерный вопрос: - " А какого хрена ты ОСЕНЬЮ ДЕЛАЛ????????????"
Что, нельзя было винтик открутить????????????
Вот так и рождаются легенды о плоских юзерах.((((((((((((((((((((((((9
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-17 00:48
Раз само не вытекло-значит не разморозил,а это уже большая удача.опресовывай .😉
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 17-03-17 01:21
слей всю эту жижу в банку,пусть пару дней в тепле отстоится.
потом посмотрим соотношение воды к маслу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-03-17 01:46
Меркури 15 4т, 2007гв покупал осенью, на масло смотрел засовывая спичку в вентотверстие эмульсии не обнаружил. Мот находился всю зиму в тепле, несколько раз кунался в бочку, для проверки работы по электрической части, хотел в ближайшее время испытывать лодку на открытой воде. Теперь по ходу потребуется замена сальника как минимум. На моторе покатал осенью всего три часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 17-03-17 02:02
Слей масло, промой редуктор бензином несколько раз и залей новое, катани немного и посмотри будет ли эмульсия.
И обязательно посмотреть место сопряжения сальника с гребным валом, на предмет намотаной лески или шнура.
Если будет эмульсия повторно, то менять все резинки на редукторе, есть ремкомплекты на это дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilmarin (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 17-03-17 02:05
Тёзка, если мотор был в тепле — тем более ничего страшного.
Понадобятся новые сальники гребного вала (купить оригинал, заменитель, или подобрать в магазине РТИ), новое масло (оригинал, "маринистый" аналог, или автомобильная "трансмиссионка"), и 15 минут времени.
Посмотри в "Ютубе", как вынимать сальники (многие предпочитают с помощью двух саморезов) — и всё получится (запомни перед снятием, как стояли).
Визуально (или с помощью часового индикатора) проверь вал на биение (незначительный люфт без нагрузки пусть не пугает).
Пока покупаешь уплотнения — оставь с открытой сливной пробкой. Пусть эмульсия стечёт, чтобы меньше промывать.
После замены через пару выходов проверь состояние масла — возможен подсос воды через уплотнения тяги реверса или сальник вертикального вала.
Если будешь опрессовывать — не увлекайся большим давлением, чтобы не сделать хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-17 02:05
Илья ОГАТОВ писал:
> Меркури 15 4т, 2007гв покупал осенью, на масло смотрел засовывая спичку в
> вентотверстие эмульсии не обнаружил. Мот находился всю зиму в тепле, несколько
залить новое масло.
проехать 5-6 часов.
посмотреть что получилось.
если опять эмульсия - тогда думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 17-03-17 02:06
Тут нечего тянуть резину, отстаивать и менять масло...
Нужно менять сальники... Желательно все по кругу, ну или по крайней мере те, что после опрессовки травят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 17-03-17 02:24
Гребной вал без люфта и видимого биения сальник который в округ вала тоже без видимых повреждений. Наверное остановлюсь на варианте - за слитым маслом наблюдать, в редуктор бензин а потом новое масло, после трёх четырёх часов катаний проверка на вшивость, а там может и сальник под замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 17-03-17 02:25
А может всё до банального просто?... прокладки на заливных винтах козявые)))) .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 17-03-17 02:27
>>>А может всё до банального просто?... прокладки на заливных >>>винтах козявые)))) .....
Блин точно! туда то не глядел погляжу завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.222.44.nsk.rt.ru)
Дата: 17-03-17 02:32
Бензин то зачем в редуктор? о_0
Если ехать нужно "завтра", то поменять масло и ехать. Если через месяц, то заказать сальник горизонтального вала, поменять его и ехать. Если опять эмульсия, то сальник вертикального вала менять. Чудес не бывает.
Да, биение вала проверить инструментально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 17-03-17 02:32
Илья ОГАТОВ писал:
> Гребной вал без люфта и видимого биения сальник который в округ вала тоже без
> видимых повреждений. Наверное остановлюсь на варианте - за слитым маслом
> наблюдать, в редуктор бензин а потом новое масло, после трёх четырёх часов
> катаний проверка на вшивость, а там может и сальник под замену.
верное решение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 17-03-17 02:35
Шанс, что всё станет нормально-не слишком велик...
Ещё раз-грамотнее сделать опрессовку, ну или тупо поменять все РТИ...
Зато будешь знать-всё там хорошо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 17-03-17 02:39
А на меркурЯх , кстати, как сальники меняются? ...Хитровыдуманно или как на Ямахе? ..А то счас насоветуете ему "саморезов" ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: илья 163 (109.169.128.---)
Дата: 17-03-17 02:48
привет теска бензин не стоит лить лучше саляру залей промой пару раз и воздухом под давлением продуй
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 17-03-17 02:54
Название темы прочитал, подумал утопил движок или перегрелнах, или еще что-нить в этом роде. А тут вода в редукторе. Ну... тоже неприятно конечно, но какая же это ХАНА? Дело житейское!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.70.---)
Дата: 17-03-17 02:55
Мож я дурак, мж просто тупой...
Но на моей любимой мелкоМоське - если сальники редуктора уже поменяны на нормальные - главная причина воды в масле редуктора - кольца уплотнения тяги переключения передач....
На Мерке - очень сильно другая конструкция редуктора ?
Там тяга переключения - не может являться местом попадания воды в масло ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 17-03-17 02:59
Может... Но обычно сальники накрываются первыми...
Поэтому в третий раз-раз масло уже слито, сделать опрессовку (это не так сложно) и выяснить что и где...
Открывать сезон нужно на исправном/обслуженном моторе, а не гадать-пойдёт ли масло в редуктор через три часа или не пойдёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбокот (95.53.81.---)
Дата: 17-03-17 04:56
у меня на новом мерке 30elpt та же беда, но воды чуть чуть совсем, пока на гарантии освезу в сервис посмотрю что скажут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 17-03-17 14:50
Не слушай их... Не нужна тебе никакая ХАДО (присадка в масло), нужна диагностика и при необходимости замена уплотнений...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 17-03-17 15:38
Прокладка не осталась в корпусе??? ...
При её отсутствии масло должно бы было сопливиться наружу, а это заметно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: киримыч (---.yota.ru)
Дата: 17-03-17 15:44
Рыбокот писал:
> у меня на новом мерке 30elpt та же беда, но воды чуть чуть совсем, пока на
> гарантии освезу в сервис посмотрю что скажут
Немного попадания воды допустимо, тоже самое скажут в сервисе (завод изготовитель допускает).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uyra (185.64.209.---)
Дата: 17-03-17 16:09
Не удивлюсь, если в этом масле не окажется воды. Оно больше похоже на "транспортировочное/консервировочное" (извиняюсь за термин). У эмульсии цвет темнее. Хотя...все может быть. Нормальные свечи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 17-03-17 19:10
Uyra писал:
> Не удивлюсь, если в этом масле не окажется воды. Оно больше похоже на
> "транспортировочное/консервировочное" (извиняюсь за термин). У эмульсии цвет
> темнее. Хотя...все может быть. Нормальные свечи
Сами свечи- да.
А смесь имхо черезмерно переобогащена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uyra (185.64.209.---)
Дата: 17-03-17 19:13
Какую диагностику?! Заливай "всклянь" бензина или керосина или солярки, закручивай болт на место и посмотри откуда будет сочиться. А вот уже потом или сам меняй сальник (и) (если надо будет) или ищи сервис где тебе поменяют конкретный сальник(и). А если отдашь в "добрые" руки, то тебе весь редуктор поменяют сославшись на то, что там уже "все в труху".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 18-03-17 02:40
Uyra писал:
> Какую диагностику?! Заливай "всклянь" бензина или керосина или солярки,
> закручивай болт на место и посмотри откуда будет сочиться.
=========================================================
Ну то есть опрессовку давлением и проверку вакуумом придумали зря ???... Оказывается достаточно налить бензина и посмотреть откуда он польёт большой и толстой струёй...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ev.sin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-17 05:46
Илья ОГАТОВ писал:
> Может кто посоветует, в Ярославле специалистов кто сделает диагностику устранит
> протечку?
Арсенал сервис
(не реклама,ценник конский,висит на сайте перечень,зато гарантия, есть с кого спросить,чеки-договора все по взрослому)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (88.200.215.---)
Дата: 18-03-17 05:58
Андрей Б. писал:
> Что скажете? Учите Русский, чурки бл.
=Согласен, тоже бесит.
Когда уж такие элементарные ошибки правописания(
-я про название темы(если кому-то невдомёк))
=чурки-бля!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 18-03-17 14:32
>>>Может кто посоветует, в Ярославле специалистов кто
>>>сделает диагностику устранит протечку?
Если ты сам не можешь опресовать редуктор, то я бы на твоем месте сделал как тебе говорят: поставил бы прокладку на винт, залил масло и погонял бы. Вполне возможно, что дело было в прокладке. Ну если картина повторится, то уже неси специалистам.
Просто, если дело в прокладке, то спецы сдерут с тебя за диагностику и ремонт конских денег, а это немного обидно, т.к. вернуть на место прокладку ты можешь и сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-03-17 19:46
Uyra писал:
> Не удивлюсь, если в этом масле не окажется воды. Оно больше похоже на
> "транспортировочное/консервировочное" (извиняюсь за термин). У эмульсии цвет
> темнее. Хотя...все может быть.
Легко проверить: набираем ложку этой эмульсии и нагреваем зажигалкой. Только близко к лицу не держать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 18-03-17 19:52
Что есть транспортировочное/консервировочное масло в редукторе мотора 2007 года выпуска ???...
На фото-100 % эмульсия...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 18-03-17 20:19
Извиняюсь за русский, в школе в девятом классе по русскому два было по трём четвертям. только в одной из четвертей три получил чудом. В свои тридцать семь лет учить русский язык не собираюсь- поздно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 18-03-17 20:21
Включи в браузере проверку правописания... Убережёт от грубых ошибок в большинстве случаев...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 18-03-17 20:23
Должна... Плотности у них разные...
Но практической пользы от этого никакой... Не будешь же ты заливать обратно отстоявшееся масло ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 18-03-17 20:27
Конечно нет, заливать обратно не собираюсь. Понять бы сколько там воды, могло ли через отсутствующею прокладку столько натечь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 18-03-17 20:30
Не знаю, но натекло откуда то...
А вот прокладку то ты похоже пролюбил, когда спичкой в дырдочку тыкал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 18-03-17 20:32
>>>А вот прокладку то ты похоже пролюбил, когда спичкой в дырдочку тыкал...
Могет быть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 18-03-17 20:41
Илья ОГАТОВ писал:
> Понять бы сколько там воды, могло ли
> через отсутствующею прокладку столько натечь.
Капец! А я тебе в своём первом пОсте,совет для каких целей дал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 18-03-17 20:43
А что это даст ???...
В чём принципиальная разница между 20-ю и 100 мл воды в редукторе ???...
Её там вообще быть не должно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilmarin (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 18-03-17 20:49
Андрей Б. писал:
> Что скажете? Учите Русский, чурки бл.
Согласен с ошибкой в названии темы.
Но прилагательное "русский" пишется со строчной (маленькой) буквы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 18-03-17 21:37
>>>Капец! А я тебе в своём первом пОсте,совет для каких целей дал?
Слил в банку за сутки ни чего не произошло хз почему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: киримыч (---.yota.ru)
Дата: 18-03-17 21:48
STORM писал:
> Её там вообще быть не должно...
Вы не правы,минимальное количество попадания воды допустимо т.к. у редуктора нет сапуна ,при работе редуктор нагревается ,охлаждается и т.д. Завод изготовитель допускает это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.120.---)
Дата: 18-03-17 21:49
Илья ОГАТОВ писал:
> Слил в банку за сутки ни чего не произошло хз почему
У меня месяца три отстаивалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 18-03-17 22:10
Илья ОГАТОВ писал:
> Слил в банку за сутки ни чего не произошло хз почему
Потому как мало времени дал на процесс.
Пусть постоит хотя бы трое суток, и при комнатной температуре.
Если у банки дно широкое,поставь её с наклоном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-03-17 22:10
Илья ОГАТОВ писал:
> >>>Капец! А я тебе в своём первом пОсте,совет для каких целей дал?
>
> Слил в банку за сутки ни чего не произошло хз почему
Извиняюсь, а в редукторе оно сколько висело? И тоже ничего не произошло.
А чего вы ждёте, налив это в банку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 18-03-17 23:43
>>>Извиняюсь, а в редукторе оно сколько висело? И тоже ничего не >>>произошло.
>>>А чего вы ждёте, налив это в банку?
В редукторе оно не висело, мотор заводился перед сливом масла за два три часа, единственное что винт не крутился на полных оборотах.
А от масла ни чего не жду и ЮрАн говорит посмотри скока там воды, любопытно скока же её там.
Ну типа воды мало можно не фига не делать, а только посматривать за маслом или ох епа мать срочно крутить гайки и менять сальники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (78.25.121.---)
Дата: 19-03-17 00:38
Илья привет, позвони в Мнев возможно у них есть сальники/прокладки, если нет закажи в интернете рем.комплект. Проедь в Адмирал (водно спортивный клуб) отдай ребятам мотор или отдельно снятый редуктор, спецы тебе заменять, опресуют и главное не дорого! Лишнего не навялят!
Если будешь самостоятельно менять, почитай мурзилку для "правильного" расположения сальников, возможно сальники имеют "канавки" куда необходимо заложить смазку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 19-03-17 01:18
Недавно в гараже посмотрел банку с воздушно-масляной эмульсией. Тоже слил еще в июле с редуктора ветерка, Внизу чистого масла миллиметров 5 слой. остальное в банке так и держится эмульсией. А вот водо-воздушно-масляная с другого редуктора расслоилась. на дне вода замерзла, а сверху воздушно-масляная так и стоит. В общем замучаетесь ждать естественной сепарации. Если воды много то через несколько дней появится несколько капель на дне. Лучше окунуть бумажку в эту эмульсию и поджечь, если вода есть будет стрелять и брызгать в разные стороны, чистое масло будет гореть относительно ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 19-03-17 02:20
киримыч писал:
> Вы не правы,минимальное количество попадания воды допустимо т.к. у редуктора нет
> сапуна ,при работе редуктор нагревается ,охлаждается и т.д. Завод изготовитель
> допускает это.
==========================================================
Мне как то не попадалось упоминание об этом в технической документации...
При нормальном состоянии уплотнений, в конце сезона масло сливается такое же чистое как и заливалось...
А для компенсации температурного расширения служит воздушная полость... Тем более это самое расширение не так велико, в отличии от автомобильных агрегатов с установленным сапуном...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-221.lipetsk.ru)
Дата: 19-03-17 02:28
Кстати ,читал на просторах интернета как на вихрях делали сапуны в редукторе, так может быть в этом есть какой-то смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 19-03-17 02:34
На Вихрях много чего делали... Это не показатель, применительно к современным импортным моторам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.136.191.nsk.rt.ru)
Дата: 19-03-17 03:25
киримыч писал:
> Вы не правы,минимальное количество попадания воды допустимо т.к. у редуктора нет
> сапуна ,при работе редуктор нагревается ,охлаждается и т.д. Завод изготовитель
> допускает это.
Более стабильного температурного режима, чем у редуктора ПЛМ, даже и придумать не могу. Он же в проточной воде работает.
В исправном редукторе (сальники, прокладки) воды быть не должно. А некоторый перепад давления должна скомпенсировать воздушная полость (Шторм уже написал). Кстати, если бездумно наливать масло в горизонтальном положении мотора (проскакивали такие советы), то воздуха будет минимум и сальник может вывернуть давлением от расширения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-03-17 05:07
Вот вы, теоретики. "Воздушная полость", "перепад давления". )))
Чё это за масло, которое даёт эмульсию, как у сгущённого молока?
На сколько я помню по инструкциям к СССРовскм моторам, масло в редукторе менялось ежемесячно. Раз в месяц заливаешь в редуктор густючее, чёрно-коричневое масло, а сливаешь варёную сгущёнку. После сезона ставишь новый сальник на вал винта. Потом ездишь(ходишь), затем проверяешь, опять сливаешь то, что я описал выше. И так ходили годами. Редуктору хоть бы хрен, эмульсия в пресной воде (по морям-океанам на моторе не ходил), смазывает точно так-же. Ежель, конечно, не злоупотреблять пропорциями "масло=вода"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.136.191.nsk.rt.ru)
Дата: 19-03-17 05:24
lionbob писал:
> На сколько я помню по инструкциям к СССРовскм моторам, масло в редукторе
> менялось ежемесячно.
Ну, это если совсем без сальников))
В румпельном (хранится в тепле) меняю каждые 3 года. В тех, что хранятся на базе, проверяю после подъема осенью. Открутил сливную, мазнул, посмотрел. Воду/эмульсию сразу видно. Если сомневаюсь, а уже холодно, то просто сливаю, а весной - новое. За 1-2 сезона (50-100мч) на новых сальниках никогда эмульсии не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 19-03-17 05:30
Мне вот всегда было интересно, почему совсем мало кто из *проверяльщиков воды в масле* , не проверяет уровень ???...
Ведь случаи, когда не вода внутрь, а масло наружу, имеют таки быть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старт (---.kmtn.ru)
Дата: 19-03-17 20:28
А почему ТС не хочет опрессовать редуктор. Делов -30 минут с изготовлением переходника от насоса в редуктор. Опрессовка все покажет. У меня в один из сезонов такая же шняга слилась, я опрессовал редуктор, но утечек не обнаружилось. Заменил прокладки под винтами, залил новое масло, проехал 2 бака бензина, открутил пробку - все хорошо. Отделался "малым испугом", зачем же на "шару" менять сальники ???????????????????????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 19-03-17 20:51
Про опрессовку было не раз сказано с самого начала темы...
Но если по разным причинам сиё недоступно, то правильнее сменить сальники, а уж на *шару* или нет, сам решит...
Но что то делать нужно... Надеяться на то, что само пройдёт-совсем не стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-221.lipetsk.ru)
Дата: 19-03-17 21:52
ДаSTORM писал:
> Про опрессовку было не раз сказано с самого начала темы...
> Но если по разным причинам сиё недоступно, то правильнее сменить сальники, а уж
> на *шару* или нет, сам решит...
> Но что то делать нужно... Надеяться на то, что само пройдёт-совсем не стоит...
Недоступно может только от большой лени - найти автомобильный насос с манометром и сосок от камеры можно в любой дыре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 20-03-17 01:38
@leksei писал:
> ДаSTORM писал:
>
> > Про опрессовку было не раз сказано с самого начала темы...
> > Но если по разным причинам сиё недоступно, то правильнее сменить сальники, а
> уж
> > на *шару* или нет, сам решит...
> > Но что то делать нужно... Надеяться на то, что само пройдёт-совсем не стоит...
>
> Недоступно может только от большой лени - найти автомобильный насос с манометром
> и сосок от камеры можно в любой дыре.
В нашей "дыре" (выше предложил ) можно без проблем проверить редуктор..., сальник (если сальник выйдет в районе 400р. рем. набор в пределах 1000-1200р) в сравнении с тохой) где будут все уплотнения и оба сальника.
Т.с. пропал тема про опрессовку...Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбокот (95.53.73.---)
Дата: 13-04-17 02:52
отзвонили с сервиса, редуктор опресовали утечек не нашли, вакуум тоже держит, прокладки тоже держат, откуда взялась вода непонятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 13-04-17 02:56
А сами прокладки под винтами кто нибудь проверял??? Перед опресовкой их сто пудей зажали. А вот при эксплуатации хрен кто проверяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (178.45.114.---)
Дата: 13-04-17 03:18
kness писал:
> А сами прокладки под винтами кто нибудь проверял??? Перед опресовкой их сто
> пудей зажали. А вот при эксплуатации хрен кто проверяет.
+100
так оно и есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 13-04-17 03:51
Смотрю тема живёт.
Ну так вот, докладываю.
После последнего моего сообщения вывез лодку на воду. Много вопросов имел, кроме течей в редукторе, нужно было проверить самодельную рулёвку, машинку, зарядку аккума, тахометр, ну и так по мелочи.
Покатался два часа косяков обнаружил тьму, об этом позже если настроение будет.
Слив масло с редуктора обнаружил эмульсию.
Опрессовал как советовали с помощью соска от бескамерки и насоса.
Сальники приводного вала и гребного не травили хотя сальник приводного вала был задран с внешней стороны. Течь обнаружилась в прокладке штанги переключения передач при чём в одом только положении переключателя.
Сам замену проводить не решился, поехал как советовали в Арсенал сервис, там сказали не вопрос за три сальника с вас 1050 а за замену этих деталей 1800 и в конце недели позвоним будет всё готово! Был это понедельник. С тех пор прошло уже два понедельника звонил им вчера сказали с начало запчасти были в Москве но потом делись куда-то теперь они едут из америки и будут ещё через два понедельника может больше.
Сейчас понимаю что праздник открытия воды будет омрачён отсутствием работоспособного мотора.
Эх что же делать сам виноват изготовление машинки рулёвки сиденьки окраску доработку всего что только можно можно было оставить на потом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 13-04-17 04:53
>>>Сейчас понимаю что праздник открытия воды будет омрачён
>>>отсутствием работоспособного мотора.
Бляпипец! Мои соболезнования, искренние... Врагу не пожелаешь, как говориться.
>>>теперь они едут из америки и будут ещё через два понедельника
>>>может больше.
Сам не пробовал сальники поискать? Есть же интернет-магазины. Я все понимаю, Америка там, все дела... но еще три недели ждать - это за гранью добра и зла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.158.230.225.yarnet.ru)
Дата: 13-04-17 13:41
Да пробую искать сам. Сейчас должен прийти ответ о наличии комплекта уплотнений прокладок на вес редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-04-17 19:03
Не обходимые детали нашёл в Москве в наличии.
Приятель завтра привезёт.
Блин ну кто мне посоветовал арсенал сервис!!!?
Ещё не понятно как работы по замене проведут или может ну их не умелых, самому поковыряться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 14-04-17 14:39
>>>Ещё не понятно как работы по замене проведут или может ну
>>>их не умелых, самому поковыряться?
Если есть где возиться с мотором, то я бы на твоем месте сначала попробовал сам. Никакой высшей математики там нет, думаю, что должно получиться. Ну а уж если не получится, тогда в сервис. Только в другой сервис. Судя по отношению к в этом, они явно не заинтересованы в том, чтобы оказать тебе услугу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 14-04-17 16:10
Илья ОГАТОВ писал:
> Может кто посоветует, в Ярославле специалистов кто сделает диагностику устранит
> протечку?
Адмирал (под мостом через Которосль). Они по меркам официалы. Ценники не порадуют, но тебе там и делов-то по большому счету немного.
Из-под винта вент. отверстия без прокладки при остывании мотора с ногой в воде легко могло насосать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.mtsnet.ru)
Дата: 14-04-17 18:08
>>>Из-под винта вент. отверстия без прокладки при остывании мотора с ногой в воде легко могло насосать.
Не могло прокладку я вырезал из паранита, поставил и при прессовке от туда течи не было.
Хорошо даю Адмиралу шанс исправить оплошность с детальками. Еду сейчас к ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 14-04-17 18:27
Я имею в виду до того. Осенью. Когда ее не было.
Прокладки в Адмирале ровно вдвое дороже, чем в Меркури в Москве. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-04-17 23:58
Блин, опять напасть, вернули редуктор сказали - опресовали всё ок!!!
Я приделал редуктор назад, настраивал переключение, блокировку откидки, опять его в бочку и раз ВОДИЧКА из контрольки НЕ БЕЖИТ!!! Хотя до этого бежала буть здоров.
Вот теперь и думаю я лох и что то не приделал что должен был (ну или криво собрал) или товарисЧи в сервисе например крыльчатку вверх ногами поставили.
Как думаете кто накасячил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-04-17 02:48
Блин уже раз 5 писал по поводу Арсенала (полная ж-па и такое же отношение к среднему классу !!!если денег дохрена ,то может и будут шевелится ) по этому отказался от покупки ямы и сузы тк они основные дилеры были (но может и сейчас ?) Вопрос с регулировкой редуктора ямы 60 4т они так и не решили !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 20-04-17 05:23
>>>Как думаете кто накасячил?
Ты знаешь, судя по тому, что они на тебя с самого начала пытались болт забить, я подозреваю, что именно они.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ev.sin (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 20-04-17 15:33
Я рекомендовал арсенал, но ты так туда и не доехал в итоге видимо.
По поводу деталюшек-да,могут и не быть тем более сузучьи, ну так то и на машину у офф дилера бывает приходится ждать что не расходники.
По поводу эмульсии- не хана и даже не рядом,опасно заморозить, все остальное от лукавого-будет ездить и с эмульсией, сезон бы спокойно отъездил,ну заменил бы разок ради успокоения.
В общем как говорил классик( Этуш.Кавказ.пленница)-торопитси не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-04-17 17:14
Сам замену проводить не решился, поехал как советовали в Арсенал сервис, там сказали не вопрос за три сальника с вас 1050 а за замену этих деталей 1800 и в конце недели позвоним будет всё готово! Был это понедельник. С тех пор прошло уже два понедельника звонил им вчера сказали с начало запчасти были в Москве но потом делись куда-то теперь они едут из америки и будут ещё через два понедельника может больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-04-17 17:16
Все перемешалось Арсенал и Адмирал ,но суть одна кто в Ярике нормально понимает и обслуживает моторы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: --misha-- (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 20-04-17 17:39
Автор: Илья ОГАТОВ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-04-17 23:58
Блин, опять напасть, вернули редуктор сказали - опресовали всё ок!!!
Я приделал редуктор назад, настраивал переключение, блокировку откидки, опять его в бочку и раз ВОДИЧКА из контрольки НЕ БЕЖИТ!!! Хотя до этого бежала буть здоров.
Вот теперь и думаю я лох и что то не приделал что должен был (ну или криво собрал) или товарисЧи в сервисе например крыльчатку вверх ногами поставили.
Как думаете кто накасячил?
Я не знаю как в 4 т 15-х, но в 2 т 15-х вода не сразу идёт, там стоит термостат!! Может и через 30-60 сек потечь из контрольки горяченькая! Осенью умываемся и зубы чистим когда холодно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ev.sin (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 20-04-17 18:30
А вот это хана.
Термостат лишь частично перекрывает контур, немного но должна течь на холодную( тем более сам утверждал что раньше хорошо писала).
Если проволочка( леска) не поможет) разбирать нах.
Могло манжетку завернуть и перекрыть.
Вот ответ дилера сузуки ( верно и для других)
Специалист Suzuki :
С контрольного отверстия вода должна идти всегда, при любой температуре двигателя и на любых оборотах. Если у Вас идет вода только из отверстия в дейдвуде, то это, скорее всего, означает, что у Вас забилось контрольное отверстие посторонними предметами. Это может быть песок, мелкий камень и т.п. Для устранения неисправности возьмите тонкую проволоку диаметром 0,5 - 1 мм и попробуйте на заведенном двигателе прочистить контрольное отверстие.
Если данная процедура не помогла, обратитесь в ближайший официальный сервисный центр по ремонту и обслуживанию лодочных моторов Suzuki
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья ОГАТОВ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-04-17 18:35
Всё оказывается гораздо проще, я сам лох. Воды налил в бочку мало, хоть и скрыло анти кавитационную плиту. Воды должно быть по уровню помпы.
Но в Адмирале разбирали смотрели короче зарабатывали 500рублей.
Так что светлое имя Адмирала остановлено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.234.---)
Дата: 22-04-17 05:02
Зря значит я поклеп на них возвел?
>>>Воды должно быть по уровню помпы.
Ага, на сухую помпа не сосает. Ну это фигня, считай получил небольшой урок за 500 рублей. Типа с репетитором позанимался )))
Главное не опоздать к открытию сезона, остальное - детали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
