|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:44:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:44:29 |
|
Автор: Егерь_Астория (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-04-17 16:06
ребят суть вопроса не думаю что сложная но почему то суть разница с инженерами
итак-по мануалу на сузуки 50 рекомендуется винт 11 1/4"15"
но как показывает практика-11 3/8"14"винт даёт больше кпд при загрузке в катере 2 пассажиров + водитель
вы как считаете? 15 тяжеловат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 10-04-17 16:10
По какому такому мануалу? Всю жизнь винт подбирался под конкретный комплект и загрузку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егерь_Астория (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-04-17 16:54
я говорю о мануале рекомендованных винтов
Ссылка.
вот к примеру
58100-95363-019 S1500 алюминий 11 1/4" 15" 3 правое по запросу стандартный для DF50
а это выписка с этого сайта
а так винты идут на 50 с 9 по 17! на новых образцах
на старых с 9 по 15
тут полагаю что тяги меньше из-за меньшего объёма камеры сгорания-у старых 815 если не изменяет память была,у новых 941!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егерь_Астория (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-04-17 16:59
Без тахометра очень трудно "считать" :):):)
так если бы у меня был 14 и 15 винты я бы конечно же выложил показатели тахометра,а так увы(
у меня в том году стоял 15 не новый но почти не ношеный так мотор выкручивал 5,4 максималку при загрузке 3 человека в катере 60 литров бензина в баках
к концу лета он уже выкручивал 5,8 при такой же загрузке
в этой сезоне он выкручивает 6,6 при такой же загрузке
винт изношен и по этой причине мне будут ставить новый-просто не могу определиться какой брать) ведь одно дело что я попробую оба винта с загрузкой 1 человек,а другое 3 человека!
попросту никто не согласится вот так со мной тратить время и куралесить испытывая винты!
я больше склоняюсь конечно же к 14 винту-к тому же мотор старого образца-тяга слабее чем у новых:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егерь_Астория (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-04-17 17:02
знаю только одно что при новом 15 что при изношенном аж 2,5 пальца встают он при глиссеровке начинал обороты с 4,7к примерно,а по идее должен сейчас перекручивать жестко с самого начала,но нет такого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егерь_Астория (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-04-17 17:04
По какому такому мануалу? Всю жизнь винт подбирался под конкретный комплект и загрузку...
я мало знаю о лодочных моторах-инфу черпаю из интернета!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 10-04-17 18:14
Егерь_Астория писал:
> но как показывает практика-11 3/8"14"винт даёт больше кпд при загрузке в катере
> 2 пассажиров + водитель
А как вы кпд определяете, интересно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егерь_Астория (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-04-17 22:19
А как вы кпд определяете, интересно?
по пройденному пути и затраченном бензине на прохождение этого расстояния!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 10-04-17 22:51
Егерь_Астория писал:
> А как вы кпд определяете, интересно?
>
> по пройденному пути и затраченном бензине на прохождение этого расстояния!
Т.е. с точностью "больше-меньше". Ну да, при одинаковой загрузке и скорости так можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|