|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:13:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:13:41 |
|
Автор: DVM (---.saratov.mts.ru)
Дата: 24-06-05 20:13
Господа! Поделитесь опытом, кто уже приклеивал излучатель эхолота ко дну дюралевой лодки изнутри и что из этого получилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEV (81.18.154.---)
Дата: 24-06-05 21:28
Буду пробовать через неделю, но слышел что если клеить на силиконовый герметик то все нормально работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy_Speed (---.ru)
Дата: 24-06-05 21:48
Я клеил силиконом. Все работает. Только клеить нужно ближе к корме, а то при глиссировании передняя часть днища выходит из воды и тогда он показывает неизвестно что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVM (---.saratov.mts.ru)
Дата: 24-06-05 21:59
Я вот слышал, да и с советских самостроевских времен мнение осталось, что получается только на эпоксидку. Так сказать среда передачи ультразвука подходит больше. Но испортить смолой трансдьюсер не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVM (---.saratov.mts.ru)
Дата: 24-06-05 22:04
А как быть с некоторой килеватостью в корме. Датчик в бок немного получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEV (81.18.154.---)
Дата: 24-06-05 22:07
Тут больше важно отсутствие пузырей воздуха на стыках (граница раздела сред), а так плотности твердых вкществ сопоставимы, толщина силикона по сравнению с глубиной воды под лодкой пренебрежимо мала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVM (---.saratov.mts.ru)
Дата: 24-06-05 22:45
А потери при переходе из среды в среду, отражение, поглощение(селикон прекрасный демпфер)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy_Speed (---.ru)
Дата: 24-06-05 23:28
Килеватость в корме нужно компенсировать углом наклона датчика относительно плоскости днища, т.е. ставить его горизонтально. А касательно потерь при переходе из среды в среду: незнаю как по теории, но на практике у меня все отлично работает. Никаких проблем не возникает.
Попробуй силиконом - будут проблемы всегда можно отодрать и посадить на эпоксидку.
И еще. Перед датчиком по ходу движения лодки не должно быть заклепок, реданов и т.д. В противном случае от них будут пузырьки воздуха и вот тогда точно будут помехи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVM (---.saratov.mts.ru)
Дата: 24-06-05 23:41
Ага! Значит нажно выбрать место, обезжирить, выдавить однородную плюху из тюбика или наверно лучше из "колбасы" селикона и утопить в ней излучатель попутно выставив горизонт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.est.estpak.ee)
Дата: 25-06-05 01:33
я думаю, проблема будет именно поставить горизонтально, так чтобы дуги не съезжали вправо или влево. А то поставишь, вроде как правильно, зальешь эпоксидкой или силиконом, а дуги кривые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy_Speed (---.ru)
Дата: 25-06-05 03:09
Даже если и чуть чуть неправильно, это даст погрешность 10 -30 см. Ю ИМХО не критично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (---.block.alestra.net.mx)
Дата: 26-06-05 20:11
У меня сначала было на эпоксидку приклеено, но через пару месяцев датчик отвалился, не особо заморачиваясь вклеил его обратно "в оставшуюся ванночку" эпоксидки с помощью супер-клея. Два года - полет нормальный.
Полностью поддерживаю слова Andy_Speed'а насчет расположения датчика, у меня он стоит прямо под сиденьем водителя и пассажира (лодка Днепр), так когда один едешь "тапку в пол" то датчик глубину уже не показывает, а вдвоем передок придавливает и показания в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|