|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:26:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:26:13 |
|
Автор: radioman (---.chtts.ru)
Дата: 19-06-05 15:01
Как сделать визуальный контроль прохождения воды на Вихре 25. И какова реально должна быть температура блока цилиндров (или глушителя),хочу поставить нормальный датчик температуры. С новой помпой (центробеженая или какая она там еще) поймал тепловой клин, хотя за 2-3 минуты до этого смотрел воду из отверстия все было ОК. Дистанционный пульт у меня с лодки увели вот и пришлось контролировать вручную.
Сергей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 19-06-05 17:34
Серж, уже обсуждалось, поройся поиском. Датчик от ВАЗ 2106, указатель от туда же, усе вместе с фотами установки было... На этой еще трубка с коллектора классики чуть назад загнута, чтоб из за руля видно было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (217.106.165.---)
Дата: 20-06-05 02:38
Что то фото темное, не понятно. Меня в первую очередь интересует визуальный контроль воды. Я видел выход из глушитеся и штуцер с трубкой из контрольного отверстия. С глушителем не понял точно где и каким сверлом сверлить чтобы не убить глушитель. Со штуцером есть подозрение что не всегда хватит напора. Датчиками температуры штатными я не пользуюсь, стоят самодельные от бортовых компьютеров, интересует температура двигателя в месте крепления.
Разобрал мотор после теплового клина. В верхнем цилиндре сломан порошневой палец !!! Выяснил только после того как снял поршень. Втулка шатуна потемнела виден явный перегрев (может масло левое). Нижний поршень такое ощущение что сплющило с одного бока (зазор между юбкой и блоком цилиндров в одном месте 2...3 мм). Поршня и блок цилиндров были новые. Обкатку сделал как надо. При выезде через 2 часа получил все эти удовольствия. Поршня в обоих цилиндрах все в рытвинах. Вот и думаю в чем еще может быть дело.
Самое обидное что вместе с Вихрем полетел и Ветерок 5 лет служивший безотказно. Оба мотора перед началом сезона переберал.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий П. (---.orient.net.ru)
Дата: 20-06-05 17:06
Вчера опять разбирал свой В-30, выяснял причину отсутствия воды из контрольного отверстия.
Если бы бочка не уехала на дачу, вопросов бы было меньше. А теперь неохота на воде мастерятничеством заниматься (лодка и мотор во дворе).
1. Помпу в прошлый раз я поставил с перекосом. Теперь всё качественно простучал, посадил и протянул. Думал с герметиком в руке, надо или не надо промазать по окружности. Не стал, хотя вопрос открытый.
2. Прокладка под башку на ногу, как мне показалось, должна иметь дугообразный вырез под шарнир подвески. Вырезал, так как думал, что башка не сядет плотно и папа-мамный узел соединения трубок охлаждения будет сцать по сторонам. Кстати, узел этот доверия не внушил и я его герметиком всё-же подмазал. Может быть, прокладка и не мешала, но тем не менее это вопрос №2.
3. Не могу отыскать это самое контрольное отверстие. На предыдущем Вихре как-то само лилось откуда-то. Будем искать. А вообще-то хочется засверлиться в рубашку и иметь направляемую в разные стороны струю из патрубка. Куда сверлиться? Покажите, плиз, кто-нибудь пальцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Самара (---.samtel.ru)
Дата: 20-06-05 17:09
Берешь сливную/дренажную бензотрубку от "классики" под карбюратором где-то стоит, сверлишь внизу глушителя отверстие, нарезаешь резьбу, заворачиваешь. У меня такая штука метра на 2 брызжет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: UA9OAP (83.149.51.---)
Дата: 20-06-05 20:12
Я рад, надеюсь встретимся в эфире. Думаю доделать лодку, и по островам...
Из вашего региона работал с UA4YA, UA4YHJ, UA4YAK
BCNU!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 21-06-05 12:44
Дима, здорово, ну хоть бы звякнул, е-мое, ты про отверстие в шайбе (пластине) что под помпу ставится не забыл? а я тебе говорил... как шайбу (пластину) поставил?
а то еще раз на "время" разбирать придется.... брякни мне 211-297...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий П. (---.orient.net.ru)
Дата: 21-06-05 14:45
Поставил как надо, т.е. отверстие напротив отверстия. По другому никак и не получится, если только "мушку" спилить.
Номер дал Василий Владимирович неправиьный. Девушка с приятным голосом так сказала =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-06-05 16:59
С этого штуцера вывести ризиновой трубкой к месту рулилы и направить воду на нижний или боковой край стекла для постоянного визуального контроля перефирийным зрением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 22-06-05 12:58
Дима, номер дал правильный, набирать надо нормально 211-297 попробуй еще раз,
что касается пластины: ИМЕННО: "пилите мушку....", еще проще ее загнуть обратно, на плите, молоточком простучать, и выпилить с диаметрально противоположной стороны, загнуть и ставить, поскольку так как ты ее поставил воды тебе не видать, однозначно...дыра в пластине должна быть не напротив выходного штуцера, а с другой стороны- иначе качть не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий П. (---.orient.net.ru)
Дата: 22-06-05 13:08
Во!!! Всё правильно, нижнее отверстие совпадает с отверстием подачи снизу. Всё верно. Это на В-М наиборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|