|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:45:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:45:19 |
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 01-04-16 13:06
Суть вопроса, в названии темы. Предыдущий хозяин, фиксировал рулевое колесо ремнем. Мне такой вариант не нравится, мне кажется, будет нагрузка на рулевой редуктор. Вариант с растяжками на мотор, тоже не очень, буду шить чехол транспортировочный на мотор. Эти две вещи не совместимы. Еще есть какие варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 01-04-16 13:24
Я притягивал ногу к прицепу через упор с помощью стяжного ремня.
Стоит мертво.
Но на тяжелой лодке начал использовать буратинку, так как лодка немного елозит по прицепу.
Фото буратинки:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 01-04-16 13:36
Может редуктор без обратной связи,но лодке стоит такой,вожу на магазинном упоре,мот не вертиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.starlink.lcl)
Дата: 01-04-16 14:22
Серёг, у большинства мотор сваливается на бок. Сам так возил несколько лет. Сначала ремнём фиксировал руль, редуктору от этого ничего не стало, правда у меня гидравлика была. Потом плюнул и на это, у меня мот всегда в чехле ездил, от чехла сделал растяжки к задним уткам и никаких проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimashkas (31.173.242.---)
Дата: 01-04-16 15:12
Когда был простой рулевой редуктор мотор всегда заваливался на бок. Сейчас поставил редуктор без обратной связи и проблема исчезла. При перевозке мотор всегда прямо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shved1230 (---.4.23.31.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 02:37
У меня вот такой стоит упор, прижимаешь гидравликой и полет нормальный!!! В любом магазе водномоторной технике должен продаваться, я брал что то около 2500р!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 02-04-16 03:04
Специально перед транспортировкой заваливаю мотор , как у тебя на фото, хотя у меня гидравлика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-04-16 03:09
shved1230 писал:
> У меня вот такой стоит упор, прижимаешь гидравликой и полет нормальный!!! В
> любом магазе водномоторной технике должен продаваться, я брал что то около
> 2500р!!!
Это не помогает, наверное от покрытия дорог зависит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (---.5.100.241.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 02-04-16 04:21
Мотор нужно фиксировать, был случай-менял клиенту рулевой трос.
Клиент вез лодку в Анапу, мотор болтался с борта на борт, После спуска вышел в море и оборвался рулевой трос в заделке у мотора.
Мотор был Джонсон 50, новый, на новой лодке, через две недели после монтажа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 02-04-16 05:24
Александр Алексеевич писал:
> Мотор нужно фиксировать, был случай-менял клиенту рулевой трос.
> Клиент вез лодку в Анапу, мотор болтался с борта на борт, После спуска вышел в
> море и оборвался рулевой трос в заделке у мотора.
> Мотор был Джонсон 50, новый, на новой лодке, через две недели после монтажа.
Это как же надо везти что бы мотор болтался в разные стороны???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 02-04-16 05:38
Сергей61 писал:
> Суть вопроса, в названии темы. Предыдущий хозяин, фиксировал рулевое колесо
> ремнем. Мне такой вариант не нравится, мне кажется, будет нагрузка на рулевой
> редуктор. Вариант с растяжками на мотор, тоже не очень, буду шить чехол
> транспортировочный на мотор. Эти две вещи не совместимы. Еще есть какие
> варианты?
Завалить на бок, под трим пвх трубу, тримом вниз, хорошо фиксировать стяжкой с трещеткой, в трубу веревку, чтобы на кочках не вышла гулять. Эт если вкратце
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ян (---.19.255.168.pool.sknt.ru)
Дата: 02-04-16 05:46
Это как же надо везти что бы мотор болтался в разные стороны???
В Анапу же вез! Это как Фернандо Алонсо и грузинская свадьба на серпантине!!! ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 02-04-16 07:31
Фиксировать надо не баранку,а штурвалом втянуть трос в оплётку и фиксировать край тяги к мотору стяжным ремнём.Если фиксировать штурвал,то за счёт небольшого люфта по всем соединениям мотик всё равно будет болтаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 12:52
Scarlo писал:
> Я притягивал ногу к прицепу через упор с помощью стяжного ремня.
> Стоит мертво.
> Но на тяжелой лодке начал использовать буратинку, так как лодка немного елозит
> по прицепу.
Смысла не вижу в использовании "буратинки". Это просто замена упору. Сама струбцина ни куда не девается, а вот мотор этой штуки, к сожалению не зафиксировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 12:57
пергамит писал:
> Важное условие - лодка не должна елозить по прицепу
Лодка стоит на прицепе, как у себя дома. Хотя, так оно и есть. Прицеп проектировался и изготавливался специально для этой лодки. Ложементы шириной наверное сантиметров по двадцать, лежит просто идеально. Сзади на прицепе специальные уши , плюс рым петли на корпусе. В носу лебедка зажимает, тоже сделано грамотно, для страховки сделал талреп с ремешками (фото) В общем, этой проблемы у меня нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 13:06
p.oleg писал:
> Так и возите его на боку, в чем проблема?
Уж очень стремно все это смотрится, не привык так. По уму опять упор переваривать, делать с углом, что то не хочется, уродисто получится:) Упор ломает, да и не будет он нормально работать и выполнять свои функции в таком положении. Надо хорошо сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 13:12
Миха66 писал:
> Серёг, у большинства мотор сваливается на бок. Сам так возил несколько лет.
> Сначала ремнём фиксировал руль, редуктору от этого ничего не стало, правда у
> меня гидравлика была. Потом плюнул и на это, у меня мот всегда в чехле ездил, от
> чехла сделал растяжки к задним уткам и никаких проблем
С гидравликой проще, там биться нечему, масло однако. А вот по поводу растяжек к чехлу, это мысль. Мне будут шить чехол на мотор. Попросить вшить ленты по мощнее в районе АКП. У меня рым петли для крепления лодки стоят. Одну сторону жестко с карабином, вторую с грузовой стяжкой во круг ноги. Так наверное и сделаю. Как вариант можно и времянку, пока чехла нет. Мне на следующей неделе 800км. с ним ехать и не везде автобан:))) Спасибо за идею!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 02-04-16 13:14
Сергей61 писал:
> Scarlo писал:
>
> > Я притягивал ногу к прицепу через упор с помощью стяжного ремня.
> > Стоит мертво.
> > Но на тяжелой лодке начал использовать буратинку, так как лодка немного елозит
> > по прицепу.
>
> Смысла не вижу в использовании "буратинки". Это просто замена упору. Сама
> струбцина ни куда не девается, а вот мотор этой штуки, к сожалению не
> зафиксировать.
Я перестал использовать упор, так как при транспортировке лодка немного двигается вперед/назад на ложементах, а при установленном упоре это нагружает трим мотора. Поэтому использую буратинку.
Двигатель поворачиваю до упора на одну сторону и он никуда не поворачивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 13:18
shved1230 писал:
> У меня вот такой стоит упор, прижимаешь гидравликой и полет нормальный!!! В
> любом магазе водномоторной технике должен продаваться, я брал что то около
> 2500р!!!
Так и у меня такой упор, просто моторы у нас разные, мой в два раза тяжелей. Мерк 115 4т. Я до этого РИБа 570-го с Сузой 90 таскал, на таком же упоре, проблем небыло. Может реально редуктор другой? Я за ногу не мог повернуть мотор, а тут запросто. Я пока лодку не испытал, погода не дает, сейчас ветрище дует, с порывами до 20-ти метров...Прежний хозяин говорил, что рулевое тяжеленькое. Может придется редуктор менять или гидравлику ставить...Хотя она и раньше была не дешевая, а сейчас даже представить боюсь, сколько стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 13:20
Александр Алексеевич писал:
> Мотор нужно фиксировать, был случай-менял клиенту рулевой трос.
> Клиент вез лодку в Анапу, мотор болтался с борта на борт, После спуска вышел в
> море и оборвался рулевой трос в заделке у мотора.
> Мотор был Джонсон 50, новый, на новой лодке, через две недели после монтажа.
Вот вот и я об этом. При этих качелях, всему механизму достается. Черенок от лопаты вместо румпеля, к такому мотору приделать сложно будет:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 13:22
PROLAIN писал:
>
> Это как же надо везти что бы мотор болтался в разные стороны???
Да как везти, да обычно, ничего удивительного. Нет у нас идеальных дорог. Любой маломальский маневр, неровность, просто нужно прокатится слелом за лодкой, с перезакрепленным мотором и посмотреть по внимательнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 13:25
Виктор520 писал:
> Завалить на бок, под трим пвх трубу, тримом вниз, хорошо фиксировать стяжкой с
> трещеткой, в трубу веревку, чтобы на кочках не вышла гулять. Эт если вкратце
Суть понял, но не вариант. Вся нагрузка на цилиндр трима. Повторюсь, мотор не из легких. Надо разгружать трим, струбцину, транец именно упором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 13:29
Гражданин Страны Советов писал:
> Фиксировать надо не баранку,а штурвалом втянуть трос в оплётку и фиксировать
> край тяги к мотору стяжным ремнём.Если фиксировать штурвал,то за счёт небольшого
> люфта по всем соединениям мотик всё равно будет болтаться.
Думаю, в таком случае будет разбивать рулевую кочергу. Всю нагрузку отправишь на М10. Тоже не стану так делать. Помоему Миха 66 предложил идеальный вариант. Мотор легче всего удержать за его самую крайнюю точку, но ни как не у его основании. В общем, как не хотел, но без растяжек не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 02-04-16 15:08
Сергей61 писал:
> Виктор520 писал:
>
>
> > Завалить на бок, под трим пвх трубу, тримом вниз, хорошо фиксировать стяжкой с
> > трещеткой, в трубу веревку, чтобы на кочках не вышла гулять. Эт если вкратце
>
> Суть понял, но не вариант. Вся нагрузка на цилиндр трима. Повторюсь, мотор не из
> легких. Надо разгружать трим, струбцину, транец именно упором.
Может я чего не понимаю, но именно так и разгружается трим. При желании ( и если нет уверенности в мёртвом креплении лодка-прицеп, когда дальняк ) еще можно отключить гидравлику. Мотор зафиксирован от любого движения как вниз (держит труба), так и в сторону рецесса, где преимущественно вес башки (держит стяжка). На фото вес мотора аналогичный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 02-04-16 15:28
Сергей, если считаешь, что упор необходим, то ставь его и крепи стяжкой как у Виктора520.
Я так и делал, только стяжку использовал кольцевую. Поворачиваться не будет.
Или просто крепи упор к прицепу, чтобы он не двигался право/лево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 02-04-16 17:37
Сергей61 писал:
>
> Думаю, в таком случае будет разбивать рулевую кочергу. Всю нагрузку отправишь на
> М10. Тоже не стану так делать.
К гадалке не ходи,мотор даже не шелохнётся,не говоря у же о том,что будет нагрузка на болт.Ты его даже вдвоём на другую сторону не вывернешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 19:03
challenger003 писал:
> Я вот так сделал . Ссылка.
Имеет право на жизнь. Но минус в этой конструкции, обдерет всю лодку, но это еще решаемо. Габариты большие, не удобно. Транец практически не разгружается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 19:04
Виктор520 писал:
> Может я чего не понимаю, но именно так и разгружается трим. При желании ( и если
> нет уверенности в мёртвом креплении лодка-прицеп, когда дальняк ) еще можно
> отключить гидравлику. Мотор зафиксирован от любого движения как вниз (держит
> труба), так и в сторону рецесса, где преимущественно вес башки (держит стяжка).
> На фото вес мотора аналогичный.
Тоже пойдет. но с таким же успехом, я могу поставить растяжки и на заводском упоре. Нагрузку на трим и транец надеюсь, уменьшается в разЫ. Но, я хочу, что бы мотор опирался на заводской упор и стоял все таки ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.26.114.188.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 19:07
Scarlo писал:
> Сергей, если считаешь, что упор необходим, то ставь его и крепи стяжкой как у
> Виктора520.
> Я так и делал, только стяжку использовал кольцевую. Поворачиваться не будет.
> Или просто крепи упор к прицепу, чтобы он не двигался право/лево.
Ну да, так и сделаю. Пока чехла нет, сделаю из грузовой стяжки растяжки. Надеюсь, получится, других временных вариантов, я пока не вижу. Покажу, если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (---.g-service.ru)
Дата: 02-04-16 23:40
Сергей61 писал:
. Транец практически не разгружается.
А зачем его разгружать? Запас прочности там достаточный, даже с избытком. А главная задача фиксация мотора и снятия переменных нагрузок с подвеса мотора достигнута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.56.114.188.donpac.ru)
Дата: 04-04-16 11:45
AlexCarrera писал:
> все просто и решается вот так
>
> Ссылка.
Достаточно просто, если стоит гидравлика, а на тросе такое не прокатит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.56.114.188.donpac.ru)
Дата: 04-04-16 11:48
Я пока раскрепил растяжками, средняя грузовая стяжка, на месте держится хорошо, испытание покажет. Выкладываю фото рулевого редуктора. Кто сможет расшифровать? Какой следующей по мощнее без обратной связи? Никогда не менял редуктора, по этому информацией совершенно не владею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.56.114.188.donpac.ru)
Дата: 04-04-16 21:15
Пока сделал так. Испытания покажут. Так ни то не подскажет по редуктору? Какой у меня стоит и какой по мощнее следующий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
