|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:06:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:06:03 |
|
Автор: Игорян (81.19.73.---)
Дата: 05-05-05 20:02
При снятии редуктора с мотора "Москва" для замены сальников , обнаружил в дейдвуде изрядное количество масляной эмульсии.Масло из редуктора ни причём,поскольку потом регулировал мотор со снятым редуктором (водопроводный шланг одел пямо на трубку идущую от помпы) и эмульсия всёравно образовывалась.
Что это может быть или так и должно?
Голова и руки есть ,но вот опыта не хватает.
Буду весьма благодарен за любые версии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-05-05 22:34
Значит нижний сальник на коленвалу врезал дуба. И система перекачки конденсата вместо смазки верхнего подшипника все собирает и сливает вниз по рессоре. Один май забей. Кстати - ты про какую Москву? Если 25- или 30- то это следствие работы системы "рециркуляции лишнего топлива" Она там лишний топливный конденсат просто сбрасывает в ногу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 05-05-05 23:44
Думаю это сливное отв. заглушить и по доп. трубке с обратным клапаном подать конденсат к верхнему подшипнику. Как думаешь, при 2тмасле и пропорции 1/40 , нормально будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 06-05-05 00:24
В низу всё сделал, а вот в верхний стакан сложно войти. Окна заквадратил, маслопроводы досверлил, нужно ещё и К68Р подогнать, а времени всё меньше и меньше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|