|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:54:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:54:51 |
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 20-11-15 17:13
Есть повод продолжить тему: Ссылка.
НОВОЕ видео тестов: Ссылка.
ход с двигателем 9,9 и 25 л.с.
Основные характеристики лодки:
Алюминиевый корпус - толщина днища 3 мм, бортов – 2 мм
Габаритная длина - 4460 мм
Габаритная ширина - 1650 мм
Габаритная высота - 823 мм
Высота борта на миделе - 730 мм
Вес – 158 кг
Килеватость - 12º
Осадка - 230 мм
Пассажиры - 5 чел.
Двигатели – 9,9 - 40 л.с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (85.26.233.---)
Дата: 20-11-15 20:45
Вариант не дорогой подвернулся. Вы в Питере, доставка дорогая получается до Казани. Если бы был Ваш дилер в поволжском регионе.... лодку посмотреть вживую, пощупать. Отзывов о ней я не нашел, реальных пользователей тоже. А так по видео понравилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 20-11-15 21:03
А по скоростям то как? Где цифирьки на ЖПСе? В прошлый раз, помнится, народ как то не доверял опубликованным данным. Самое убедительное - заснять показания на приборе в режиме видео.
И я не понял - какая проблема была ДУ установить то? Консоль же стоит, поставить рулевой редуктор и протащить боуден - полчаса работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-15 23:42
Консольку загламурить бы! Покраска в серый цвет и консоль за отдельные деньги? Цена 140 хорошая, логистика для регионов сильно цену задерет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 23-11-15 20:08
Да, с логистикой работаем, к новому году прорабатываются выгодные предложения. Покраска и консоль - это опция, к сожалению иначе цену не удержать на этом уровне, сейчас 50/50 с покраской лодки уходят.
Спасибо за дельные предложения, сделаем замеры более информативными)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.85.---)
Дата: 23-11-15 21:07
В верхней части борта не помешают карманы для мелочёвки, как у Беркута. Ну просто пипец какая удобная штука, без стёба. Именно мелочёвку, чаще всего, не знаешь куда пристроить и что б всегда была под рукой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 25-11-15 16:18
Да, лишнее место для мелочевки никогда не помешает, работаем над этим.
Frimen, к сожалению нет, производство загружено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-15 16:26
Симпотичная лодочка, и цена адекватная, но вот компоновка для меня не подходит, капотная версия планируется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (62.63.85.---)
Дата: 26-11-15 14:51
Судя по фото, которых маловато, конструктив на Wellboat-42 очень похож. НО! у Велльбота допуск до 25-и лыс, а сдесь целых 40! Почему? Лодка заинтересовала. Где в МСК вживую глянуть можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 01-12-15 02:28
В середине декабря появиться у наших дилеров. Сообщу дополнительно, кому отгрузим, чтобы могли посмотреть лодку в живую.
Капотная версия прорабатывается, в силу нашей погоды очень многие спрашивают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (176.117.23.---)
Дата: 24-12-15 22:41
Здравствуйте. Думаю о замене лодки. Давно смотрю на ваш вариант. Есть смутные сомнения, смущает низкая скула. Как по короткой волне, высотой 40 - 50 см идёт? Думаю должно как раз в скулу долбить. Как вообще по волне идет? Задний рундук наглухо приварен или его можно ликвидировать? Почему спрашиваю, ищу хороший корпус для дальнейшей доделки. Всё что предлагают производители, в плане консолей, не устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (31.173.80.---)
Дата: 27-01-16 18:29
Hant86 писал:
> Здравствуйте. Думаю о замене лодки. Давно смотрю на ваш вариант. Есть смутные
> сомнения, смущает низкая скула. Как по короткой волне, высотой 40 - 50 см идёт?
> Думаю должно как раз в скулу долбить. Как вообще по волне идет? Задний рундук
> наглухо приварен или его можно ликвидировать? Почему спрашиваю, ищу хороший
> корпус для дальнейшей доделки. Всё что предлагают производители, в плане
> консолей, не устраивает.
Hant86, вам завод что-то ответил по существу ? Мне тоже стало интересно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (31.173.80.---)
Дата: 27-01-16 18:31
Что с Блоками плавучести на лодке ? Сделали ли Вы доработки за последнее время ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 13-02-16 05:40
Hant86, сзади лавка, она легко снимается, также как и лавка посередине, они взаимозаменяемые. Вместо лавки посередине можно заказать рундук, его можно и в корму поставить, но обычно там ставится аккумуляторный ящик. На волне хорошо идет, на видео есть небольшой отрывок как в заливе ходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 13-02-16 06:36
Capitan TRIDENT писал:
> Как и обещали сделали капотную версию!
> 
Как крепиться эта надстройка? есть фото ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 13-02-16 08:16
А почему Трайдент (трезубец)? Так же и крылатые ракеты США называются.
Интересно, а они называют что нибудь Искандером или Тополем?
Может хватит уже задницу лизать Обкому? Тем более такой, не плохой лодкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryN (---.vgt.ru)
Дата: 14-02-16 03:36
А где ж на капотной версии ходовые огни по бортам? На носу что-то чернеется, но что и зачем там? Торопились сфоткать, до установки огней (они то по идее в базе должны быть, не опция)?
Верх пластиковый весь или только крышка люка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (109.169.151.---)
Дата: 14-02-16 04:16
Capitan TRIDENT писал:
> А что с блоками плавучести? Они есть и отлично себя проявили на испытаниях.
>
>
Сзади бочка, тоже блок плавучести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 14-02-16 04:48
мамлюк писал:
> А почему Трайдент (трезубец)? Так же и крылатые ракеты США называются.
Все правильно написали TRIDENT - Трезубец, а трезубец — символ власти над морем и атрибут древнегреческого бога Посейдона, а то что там кто-то назвал так ракеты, так это их дело, от этого ракеты лучше не стали))) Вы же надеюсь от слова яблоко (apple) и ксерокс (хотя правильно копир) не ждете ничего вражеского)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 14-02-16 04:52
DmitryN писал: Верх пластиковый весь или только крышка люка?
Верх, как и крышка люка, полностью алюминиевые!
Огни есть, на носу как раз стоит красно/зеленый, на корме ходовой, он на фото не стоит, но видно его гнездо (см следующие фото).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 14-02-16 05:05
MOTOBOBER писал:
> Сзади бочка, тоже блок плавучести?
Вы про ту что на видео и на фото с тестов на потопляемость? Так это же имитатор двигателя по весу, там видно что там сквозное отверстие (иначе не закрепили бы)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 14-02-16 05:34
ttemmich писал:
> Все хорошо,только вот судя по фото, не хватает ступеньки.
согласен, без ступеньки грустно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 14-02-16 05:34
Capitan TRIDENT писал:
> DmitryN писал: Верх пластиковый весь или только крышка люка?
>
> Верх, как и крышка люка, полностью алюминиевые!
> Огни есть, на носу как раз стоит красно/зеленый, на корме ходовой, он на фото не
> стоит, но видно его гнездо (см следующие фото).
КЭП, покажите крепление крышки к корпусу ... Особенно в тех местах что не видно на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 14-02-16 05:57
Пумба писал:
> КЭП, покажите крепление крышки к корпусу ... Особенно в тех местах что не видно на фото.
Завтра фото сделаю, капот по периметру закреплен заклепками, которые видны на фото.
Да, кстати, скоро капот со стеклом, можно будет приобрести отдельно, как аксессуар, для установки у дилера или самостоятельно на обычную Trident 450. Сейчас схемы по установки прорабатываем, чтобы любой умеющий держать инструмент справился.
Покажите мне фото ступеньки, которой вам не хватает. Покажу конструкторам, может что сможем добавить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryN (---.vgt.ru)
Дата: 14-02-16 05:59
"Интересное" решение - верхняя часть (капот с лобовым стеклом) к корпусу не приварен, а приклепан. Насколько оправдано? Дешевле точно, а вот по прочности? Но сделано аккуратно - почему и подумалось про пластик, а не амг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-02-16 06:11
Capitan TRIDENT писал:
>
> Покажите мне фото ступеньки, которой вам не хватает. Покажу конструкторам, может
> что сможем добавить.
Грубо что-то вроде этого, калитка хорошо, но без ступеньки ввлезать высоковато
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 14-02-16 06:11
DmitryN писал:
> "Интересное" решение - верхняя часть (капот с лобовым стеклом) к корпусу не
> приварен, а приклепан. Насколько оправдано? Дешевле точно, а вот по прочности?
> Но сделано аккуратно - почему и подумалось про пластик, а не маг
прочности корпусу не добавит ... А вот сам капот надо смотреть изнутри , что там да как. А так действительно - сделано классно и аккуратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (85.26.164.---)
Дата: 14-02-16 17:00
Ступенька, либо рундук-ступенька однозначно нужна, с учетом того что палуба капота выше борта судя по фото на 15-20 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (80.234.17.---)
Дата: 15-02-16 05:33
Capitan TRIDENT писал:
Все правильно написали TRIDENT - Трезубец, а трезубец — символ власти над морем
На трезубец- не похоже.
Напоминает очередной гаражный новодел, на те вам корыто, плавайте.
Такое впечатление, что конструктор, раньше стиральные доски проектировал. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (176.62.217.---)
Дата: 15-02-16 23:24
первый приход ;)
Будут вопросы - спрашивайте ...
Покраска очень неплохая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 16-02-16 01:13
Сан&Саныч писал:
> А что, реданов то нет вообще?
А зачем они на этой плоскодонке?
Крайне специфичная лодка, поядрёней второго прогресса даже на самой маленькой волне будет, зато остойчивая до жути.
Видно, что сделана качественно, но как по ходовым будет это большой вопрос, да и внешний вид на любителя, в общем как-то не впечатлила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-16 01:24
Насчет кнехтов согласен. Можно было бы сделать как у совколодок. На эти напорешься, мало не покажется. Да и цепляться будут за все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-16 01:26
Вот по килеватости тоже интересно: написано 12 гр. А где она такая? На миделе или на транце? или у нее постоянная килеватость по всему корпусу?
Судя по фото уважаемого Пумбы, килеватость по всему корпусу 12 гр.
Хотелось бы увидеть тест на волне 0.5-1м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрежевой44 (188.120.58.---)
Дата: 16-02-16 01:38
Объясните,в чем прикол этой лодки.Чем она хуже-лучше "Вельбото-Волжано-Виндбото-Салютов".
Ничего стоящего в этой лодке я невижу.Обычный сегмент.Нелучше того же"САЛЮТА-430"или же"ВИНДБОТА-45".Ценник почти такой же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-16 01:59
Вот это хотелось бы выяснить: чем она хуже-лучше Вель/Виндботов, Салютов. Видимо первые отзывы от реальных владельцев будут только в этом сезоне. До покупки своей лодки ни одного отзыва о ней (Тридент) не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 16-02-16 05:42
ttemmich писал:
> Пумба писал:
>
> > Есть, 4 шт в комплекте ...
>
> ????
пишу в комплекте, так как это упомянуто в базовой комплектации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 16-02-16 06:01
Kazanets писал:
> Вот по килеватости тоже интересно: написано 12 гр. А где она такая? На миделе
> или на транце? или у нее постоянная килеватость по всему корпусу?
> Судя по фото уважаемого Пумбы, килеватость по всему корпусу 12 гр.
походу там моногидрон 12 гр. Тока не ясно откуда осадка в 23 см... многовато для такой лодчонки.... кмк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 16-02-16 06:07
стрежевой44 писал:
> Объясните,в чем прикол этой лодки.Чем она хуже-лучше
> "Вельбото-Волжано-Виндбото-Салютов".
> Ничего стоящего в этой лодке я невижу.Обычный сегмент.Нелучше того
> же"САЛЮТА-430"или же"ВИНДБОТА-45".Ценник почти такой же.
да лодка, как лодка. На любителя.
По сравнению с Виндботом :
- шире
- макс мотор больше
- металл толще (вроде как)
- покраска очень неплохая
- комплектация богаче.
- ДЕШЕВЛЕ
Ну с остальными тоже можно сравнить и понять уже что к чему.
Думаю лодка найдет своего покупателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-16 06:15
Пумба писал:
> пишу в комплекте, так как это упомянуто в базовой комплектации
Я уж подумал что самому приляпывать придётся, из комплекта)))
Может лодка и на любителя, и время покажет, но вот для меня эта лодка скажем так на первом месте по сравнению с вельвяльвятботами, а с появлением капотника, вообще красота, появился бф пораньше, до того как я лодку сменил, причём опять на советскую кастрюлю, из-за отсутствия на рынке того что мне нужно, уже скорей всего ее купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-16 06:18
А если производитель прислушается к критике сдесь, то возможно она станет самой сбалансированной в этом сегменте по удобству, обводы вещь индивидуальная, их в расчёт сейчас не берём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 16-02-16 06:31
ttemmich писал:
> А если производитель прислушается к критике сдесь, то возможно она станет самой
> сбалансированной в этом сегменте по удобству, обводы вещь индивидуальная, их в
> расчёт сейчас не берём.
согласен. Сейчас время достаточно острой конкуренции , особенно в данном сегменте, кмк. Думаю услышат и будут работать в правильном направлении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-02-16 06:45
ttemmich писал:
> Может лодка и на любителя, и время покажет, но вот для меня эта лодка скажем так
> на первом месте по сравнению с вельвяльвятботами, а с появлением капотника,
> вообще красота
Тём, ты серьёзно или прикалываешься?
Во тя швыряет, если П-4 тебе великоват и тяжеловат то этот трезубец гофрированный тебе зачем? В капотном варианте он по-любому тяжелее П-4 и уж всяко тяжелее Трибяхи.
Ты серьёзно считаешь её красивой?! Она мне самолёты 30-х годов напоминает, к примеру ТБ-3, И-4, Р-3, "Максим Горький" и т.д. с их гофрированной обшивкой и квадратными формами.
ИМХО, в этом размере Волжанка 46 - вот красота и лаконичность линий, я её когда в первый раз на фесте увидел а потом и прокатился понял что одноклассники не то что курят они просто отсасывают.
Ещё раз повторюсь, что всё ИМХО конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-02-16 06:52
Тём, для иллюстрации, вот, даже чуть раньше аппарат, Первая Мировая Война.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-16 06:56
На вкус и цвет... Мне правда нравиться, а что касается волжанок и пр.то там цена малость зашкаливает за разумные деньги, которые я готов отдать за лодку, плюс она больше под скорость заточена, и для ее раскрытия нужно будет поболее 30 сил, а сдесь я вижу, пока по фотографиям правда, хорошо сделанную лодку, а что касается дизайна несовременного якобы,, так мне он как-то ближе, к примеру для меня вихрь круглый один из самых красивых моторов, а про олд скульные мерки и эвины вообще молчу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (176.99.71.---)
Дата: 16-02-16 07:14
не гофрированной обшивкой а зиговкой - способ увеличения прочности листовых материалов при недостаточной толщине
Кмк, лодка все же не должна вылезать из разряда "бюджетных" а рои наличии капотной компоновки - полюбому вылезет и сравняется с одноклассниками по всем статьям
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 16-02-16 07:36
ttemmich писал:
> не гофрированной обшивкой а зиговкой
Хорошо, что есть кто разбирается в теме)))
Из последнего сравнения мне больше всего понравилось сравнение со старыми фургонами Ситроен, каждый видит свое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 16-02-16 07:43
Пумба, рад, что ваши лодки уже у вас!
Fisherman с работы, здорово что ваша тоже уже на месте.
Мы как раз и хотим слышать все отзывы (какие бы они не были), чтобы сделать лодку лучше! По кнехтам мнения у всех разные, кто-то видит крестики, а кто-то хвалит, что швартуется без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-02-16 07:52
Capitan TRIDENT писал:
> > не гофрированной обшивкой а зиговкой
>
> Хорошо, что есть кто разбирается в теме)))
Вот, блин, забудешь слово "гофрированный" в кавычки взять, так сразу всяк норовит тебя поучить)))
Да знаю я, знаю что зиговка, всё ж техник-механик по самолётостроению (по первому образованию), я имел ввиду общий внешний вид, ассоциации так сказать)))
Капитан Трезубов, Вы летом на фестиваль, в Самару не собираетесь? Вот там реально, на деле, можно сравнить Ваши лодки с одноклассниками.
Да, и неплохо было бы выставить фотографию силового набора (что там, под сланями) на всеобщее обозрение.
Фото силового набора Волжанки и Виндбота мы видели - там вопросов нет, а вот набор Вашей лодки крайне интересно увидеть, уж больно она лёгкая - 198кг с капотом, подозрительно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 16-02-16 07:52
Capitan TRIDENT писал:
> На без капотные лодки можно будет в дальнейшем установить капот и ветровое
> стекло. Вес +40 кг.
Капот на саморезы или клепки монтируется?
или пофиг ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 17-02-16 05:34
Capitan TRIDENT писал:
> Фото силового набора.
Очень достойно для лёгкой лодки.
Да, надо признать, что качество изготовления лодок TRIDENT очень хорошее.
Респект и уважуха, как говорит нынешняя молодёжь )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 17-02-16 05:49
Мне тоже нравится блин! А крестики должны быть покрепче, хотя бы вертикальная часть. И название по русски пожалуйста, а то язык можно сломать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 17-02-16 06:05
Capitan TRIDENT писал:
>
> Фото силового набора.
спасибо! отличный набор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (81.177.126.---)
Дата: 17-02-16 07:48
Я хоть не спец по лодкам,наборам и прочего но лодочка понравилась и сам не знаю почему но вызывает чувство добротности.По крайней мере не увидел бросающегося в глаза *мятости* днища,да и по кчеству исполнения по фото не смог придраться....Молодцы,что еще можно сказать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (109.95.16.---)
Дата: 17-02-16 17:10
Мне тоже очень нравится и внешне, и качество сборки, и аккуратность в деталях.
Внешний вид отличается от современных конкурентов, сделанных из огрызков алюминиевых листов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димко-Невидимко (---.google.com)
Дата: 17-02-16 17:37
Визуально красиво, аккуратно. Качество проявится со временем. Среди аналогов в данном размере вполне конкурентная. Если ценник будет ниже салютов\винботов\вельботов, то успех, думаю, гарантирован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (193.185.120.---)
Дата: 19-02-16 21:51
Trvictor писал:
> А планируется постройка под две консоли (DCM) типа.?
Да, в планах завода развиваль линейку 450. Сейчас представляем капотную версию, так что следите за новостями.
Кстати, наши лодки можно будет посмотреть на выставке Охота и рыболовство на Руси в ВДНХ в Москве 24-28 февраля (павильон 75, зал Б).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (176.62.217.---)
Дата: 19-02-16 22:32
Capitan TRIDENT писал:
> Trvictor писал:
>
> > А планируется постройка под две консоли (DCM) типа.?
>
> Да, в планах завода развиваль линейку 450. Сейчас представляем капотную версию,
> так что следите за новостями.
>
> Кстати, наши лодки можно будет посмотреть на выставке Охота и рыболовство на
> Руси в ВДНХ в Москве 24-28 февраля (павильон 75, зал Б).
Да-да, на нашем стенде ;)
Пав 75
Зал Б
Стенд О6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрежевой44 (188.120.58.---)
Дата: 20-02-16 02:53
Сейчас большинство производителей делают практически одно и тоже.Лодки с похожими обводами,размерами,толщиной металла и одинаковым силовым набором.
Продольный силовой набор освоен уже практически всеми основными крупными производителями.Ничего нового здесь нет.Тот же "ВИНДБОТ"(последние модели)имеет такой же силовой набор как на фото"Т".По цене недумаю,что будет дороже.Качество навысоте конечно у тех и тех.Это же касается и других игроков на рынке.
Но лодка хорошая.Контора"веников"невяжет.Думаю спрос будет.
Но,это опять таки подобное всем остальным.Ничего нового здесь нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A812 (---.178-71-4-246.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-16 03:37
Ну вот наконец то что то похожее на лодку , а то клепали страшил типа СТ и Соло ))) . Первый 620 с , то же был красавец , потом "сломались" )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trehrechie (83.220.237.---)
Дата: 20-02-16 04:08
А точный вес предыдущей открытой и новой капотной версии озвучьте, пожалуйста, так как на вашем сайте указан один только вес:198 кг. - гадай, какой лодке он соответствует?.., а здесь в начале этой страницы: 158 кг.
Или 198кг. - это вес новой капотной??... Спасибо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 20-02-16 06:09
Trehrechie писал:
> А точный вес предыдущей открытой и новой капотной версии озвучьте, пожалуйста, так как на вашем сайте указан один только вес:198 кг. - гадай, какой лодке он соответствует?.., а здесь в начале этой страницы: 158 кг.
Или 198кг. - это вес новой капотной??... Спасибо..
Чтобы убрать все вопросы:
198 кг. - вес базовой Trident 450 (158 весит неоснащенный корпус, изначально дали не ту цифру, извиняйте, сейчас все перевзвесели)
238 кг. - весит капотная Trident 450
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 20-02-16 06:12
A812 писал:
> Ну вот наконец то что то похожее на лодку , а то клепали страшил типа СТ и Соло ))) . Первый 620 с , то же был красавец , потом "сломались" )))
Вы давно видимо не видели наши кабинные катера! Вы же из СПб вроде, у нас шоу-рум открылся, приглашаю вас на них посмотреть, сейчас как раз стоит и Соло, и 720 Индиго... 620 скоро будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A812 (---.yota.ru)
Дата: 20-02-16 15:54
Да был я у вас не так давно . Летом 14 го . Очень спорные с точки зрения дизайна формы корпусов . Соло это кто ? Если крузер то весьма кондовый , если рыбак , то не удобный . На СТ не салон , а башня . Я конечно понимаю пожелания отдельных заказчиков выпивать стоя , но это далеко не всем нужно ))) . Качество сборки то же не на высоте , хотя это не у вас одних и компенсируется ценой вопроса ))) . А вот последняя простая лодочка , тут да , вроде получается , и накосячить сложней . Упражняйтесь , может и добьётесь приемлемого качества . А то чуть ли не сразу Соло !
Хотя , а оно вам нужно ? И так проходит потихоньку . На "безрыбье" то ...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trehrechie (83.220.237.---)
Дата: 21-02-16 03:25
Capitan TRIDENT писал:
158 кг. весит неоснащенный корпус...
Добрый день. А за неоснащённый корпус можно поподробней?, желательно с фото - что входит в это понятие и как оно выглядит?, ... и можно ли приобресть, и по какой цене???.... Спасибо..
P.S. .. Интересует для самостоятельной доделки под свои хотелки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (95.72.91.---)
Дата: 21-02-16 07:03
Trehrechie писал:
> Capitan TRIDENT писал:
> 158 кг. весит неоснащенный корпус...
>
> Добрый день. А за неоснащённый корпус можно поподробней?, желательно с фото -
> что входит в это понятие и как оно выглядит?, ... и можно ли приобресть, и по
> какой цене???.... Спасибо..
> P.S. .. Интересует для самостоятельной доделки под свои хотелки...
Так все ж есть на сайте
Ссылка.-
базовая : без капота и без консоли, под румпельный мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trehrechie (83.220.237.---)
Дата: 21-02-16 08:47
..отталкиваясь от информации производителя:
Чтобы убрать все вопросы:
198 кг. - вес базовой Trident 450 (158 весит неоснащенный корпус, изначально дали не ту цифру, извиняйте, сейчас все перевзвесели)
238 кг. - весит капотная Trident 450
Пумба писал:
..Так все ж есть на сайте:
базовая : без капота и без консоли, под румпельный мотор
Да не особо есть на сайте - всё про 450-ю перешерстил, про вес вообще всё в кучу смешано..(надеюсь - разложат по полочкам в скором времени)
Что, консоль на тонких ножках весит 40 кг.??
Базовая: 198 кг.!! - по данным Кэпа Трайдента, тогда что есть НЕОСНАЩЁННЫЙ (158 кг.) корпус - тема не раскрыта..... Может быть - это корпус без полов, сидений из бакелита, кнехтов, рейлингов и далее по списку??.. Кстати - интересный вариант в кризисное время, достраивать по мере поступления свободных финансов... Как вариант этого - возможность в будущем забабахать на открытый корпус капот от производителя (Классная, кстати возможность!!).. А если ещё как вариант - съёмные консоли DC (в неоснащённом или базовом корпусе можно предусмотреть крепёжно-установочные отверстия)...
Просьба к производителю - дайте, пожалуйста, точные характеристики и цены разных версий: неоснащённый корпус;.базовая; консольная(что на фото и видео); и капотная... И тогда не будет этой кучи вопросов.. И на сайт хорошо бы выложить.. Спасибо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (95.72.20.---)
Дата: 21-02-16 18:07
Trehrechie писал:
> Просьба к производителю - дайте, пожалуйста, точные характеристики и цены разных
> версий: неоснащённый корпус;.базовая; консольная(что на фото и видео); и
> капотная... И тогда не будет этой кучи вопросов.. И на сайт хорошо бы
> выложить.. Спасибо..
согласен на все 100%
Если уж производитель выпускает разные комплектации, то необходимо указывать вес каждой. Это нормальная практика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (193.185.120.---)
Дата: 21-02-16 19:33
Trehrechie писал:
> Может быть - это корпус без полов, сидений из бакелита, кнехтов, рейлингов и далее по списку??.. Кстати - интересный вариант в кризисное время, достраивать по мере поступления свободных финансов...
Пумба писал:
> Если уж производитель выпускает разные комплектации, то необходимо указывать вес каждой. Это нормальная практика.
158 кг - это голый алюминиевый корпус (в рекламе указывали эту цифру). Такую версию не продаем.
198 кг - базовая версия Трайдент 450 под румпельный двигатель, все дальшейшии опции прибавляются к этой массе.
238 кг - капотная версия с ветровым стеклом Трайдент 450 .
40 кг - капот и ветровое стекло, можно будет приобрести и доустановить на базовую версию позже.
Консоли уже в работе, будут скоро.
Сейчас следим за цифрами, извиняйте за путаницу.
Цены здесь на форуме дать не могу (правила форума), есть у менеджеров и наших дилеров. У нас схема простая: базовая модель + опции (доп. лавки, рундуки, консоль, капот с ветровым стеклом) на выбор. Каждый может собрать свою лодку, под свои потребности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (95.73.79.---)
Дата: 21-02-16 20:15
Capitan TRIDENT писал:
> Пумба писал:
> > Если уж производитель выпускает разные комплектации, то необходимо указывать
> вес каждой. Это нормальная практика.
>
> 158 кг - это голый алюминиевый корпус (в рекламе указывали эту цифру). Такую
> версию не продаем.
> 198 кг - базовая версия Трайдент 450 под румпельный двигатель, все дальшейшии
> опции прибавляются к этой массе.
> 238 кг - капотная версия с ветровым стеклом Трайдент 450 .
>
> 40 кг - капот и ветровое стекло, можно будет приобрести и доустановить на
> базовую версию позже.
>
> Консоли уже в работе, будут скоро.
> Сейчас следим за цифрами, извиняйте за путаницу.
> Цены здесь на форуме дать не могу (правила форума), есть у менеджеров и наших
> дилеров. У нас схема простая: базовая модель + опции (доп. лавки, рундуки,
> консоль, капот с ветровым стеклом) на выбор. Каждый может собрать свою лодку,
> под свои потребности.
Спасибо за подробный ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 21-02-16 20:33
Нужна дешевая капотная версия. Капот проще, стекло много проще. Люк вообще не нужен, можно все из кокпита загрузить-выгрузить. Лодке с обводами П2-утюга не нужен такой помпезный нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-02-16 01:27
Ну тут у каждого своё видение, я вот сейчас рассматриваю эту лодку как донора под полурубку, в перспективе, капот сделать самому, нет ничего проще, если уж так хочется, стекло тоже, заводская версия с капотом мне нравиться, ну а стекло, хорошее,красивое и дорогое, и если есть возможность заказать лодку без него, то вообще будет красота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trehrechie (83.220.237.---)
Дата: 22-02-16 01:35
..Пока писал - уже и ttemmich меня поддержал...
.. Я конечно понимаю: хозяин-барин, но почему не предложить к продаже голый корпус для тех, у кого руки не из жопы растут и кому не нужны не только доп. опции, но и полы-лавки-кнехты-рейлинги в базовой версии..., значительно утяжеляющие корабель.. Или предложить это на выбор.. Особенно для тех, кто в это гр !@#$%^ное время не может себе позволить ротацию мотора на более мощный и ДОРОГОЙ!!!
.. Скажу за себя - мне очень был бы интересен для начала именно голый алюминиевый корпус, (можно с одной кормовой легкой лавкой) под мотор сил в 18-20, с которым Ваша лодка неплохо бы бегала, судя по видео на сайте... Я понимаю - скорее всего в деньгах это было бы не сильно дешевле в сравнении с базовой - здесь главное: ВЕС!! 40 кг. разницы - это много... Да и любое, хоть и небольшое снижение цены в кризис - для многих существенно... На год-два-три, я там может и что устаканится в ситуации в стране..
.. И при этом - дать возможность потенциальным (и не только!), покупателям голого алюмкорпуса, в дальнейшем продолжить укомплектовывать корабель под их хотелки, предложив ваши же интересные идеи в виде съёмного капота, консолей и далее по списку... Сделайте КОНСТРУКТОР - никто, вроде бы ещё не предлагал.. ИМХО, конечно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-02-16 06:27
Посмотрел сегодня в живую, хоть и посчупать не получилось,впечатление оставил приятное, может за счёт того что покрашен а не оклеен,дно насколько рассмотрел, ровнее чем у конкурентов, немного удивило наличие весел в комплекте.теперь о минусах, верней о том, что бросилось в глаза сразу))) всё-таки утки нужно менять...они конечно может и технологичные в производстве , монументальные, но честно они просто убогие и несколько портят общее впечатление,на фотографиях они выглядят "лучше" чем есть на самом деле)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.187.---)
Дата: 23-02-16 13:17
А где увидел то и почем? А то тут в Самаре Крафтер хочет обновлятся в сторону удорожения. Нашли блин время...Надо за счет увеличения продаж жить, а не как у нас, сделал лодку накрутил цену и продает ее целый год блин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-02-16 15:51
Видел в прокатись, но полазить толком не получилось, стоят они на стоянке, даже не распакованные, по этому и рассказал только о том за что сразу глаз зацепился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (37.208.103.---)
Дата: 23-02-16 16:41
Подождём воды, появится видео побольше. Всё равно мне кажется долбить её будет по волне как крым или прогрес. Маловатая килеватость в носу, немного бы заострили нос как у вельбота 46, было бы просто супер. А днищевый набор порадовал, на днях друг получил Беркут S,слани у него бугром лежали, вскрыли слани, чего то расхотелось сразу Беркут покупать. Вот для сравнения что под сланями у Беркута S.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (37.208.103.---)
Дата: 23-02-16 16:48
Снимал с мобилы. Качество швов, как будь то студент училища тренировался. Шов не равномерный, раковин много. Пена крошится. Если вода под сланями будет, а она конечно будет, пена воду впитает и как сушить потом не понятно. Короче друг расстроился, видимо потом пену убрать придётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (37.208.103.---)
Дата: 23-02-16 18:32
Да, уже решили убирать пену. Заодно посмотрим на днищевый набор. Вдруг там какой нибудь сюрприз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (85.26.165.---)
Дата: 23-02-16 20:32
Пена на Беркуте двухкомпонентная, не должна впитывать воду. Тоже в процессе переделки снял пайолы, такая же картина как у Вас. Лодка у Вас скорее всего 2014 года как и у меня. Интересно посмотреть как обстоят дела у свежих моделей.
Кстати, кусок пены отломаю и в воду кину для эксперимента, посмотрим, морская она или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 23-02-16 21:48
Hant86 писал:
> Снимал с мобилы. Качество швов, как будь то студент училища тренировался. Шов не
> равномерный, раковин много. Пена крошится. Если вода под сланями будет, а она
> конечно будет, пена воду впитает и как сушить потом не понятно. Короче друг
> расстроился, видимо потом пену убрать придётся.
ну пока ничего криминального не видно, как и днищевого набора в целом :)
Пена , как писали , двухкомпонентная с закрытой порой, и воду не впитывает , ну так со слов завода и владельца компании .... Плохо если бы пены не было ;)))
Полы бугром - бывают такие моменты, не делают тех зазор..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 23-02-16 21:51
ttemmich писал:
> Видел в прокатись, но полазить толком не получилось, стоят они на стоянке, даже
> не распакованные, по этому и рассказал только о том за что сразу глаз зацепился
На выставке уже стоит ...
Стенд О6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (37.208.103.---)
Дата: 23-02-16 22:45
"Пена на Беркуте двухкомпонентная, не должна впитывать воду. Тоже в процессе переделки снял пайолы, такая же картина как у Вас. Лодка у Вас скорее всего 2014 года как и у меня. Интересно посмотреть как обстоят дела у свежих моделей.
Кстати, кусок пены отломаю и в воду кину для эксперимента, посмотрим, морская она или нет."
Беркут сделали месяц назад. Так что ни чего не изменилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-02-16 04:06
Kazanets писал:
> Пена на Беркуте двухкомпонентная, не должна впитывать воду.
Насколько мне известно, ВСЯ двухкомпонентная пена впитывает воду! И если вдруг, я пропусти изобретение такой пены дайте ссылку на тех. характеристики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 24-02-16 05:30
фаркоп писал:
> Или я что-то пропустил, или... Танец только под короткую ногу?
Судя по описаниям на текущий момент и что к нам пришло в кол-ве 3-х штук, все под короткую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 24-02-16 20:31
Транец под короткую ногу в стандарте, но по заказу делаем под среднюю.
Все ваши вопросы с производством обсуждаем, дам ответы по модификациям в конце недели, верно заметили, что мы предлагаем Конструктор. Но не забывайте, что мы как производитель обязаны выпускать продукцию соответствующую определенным стандартам и нормам, какие бы они не были. Случись чего рядовой потребитель будет кивать в сторону производителя "мол, это они такой продукт продали", понятно, что некоторые вещи не нужны опытным и профессиональным покупателям. TRIDENT 450 серийная лодка, продается десятками штук, поэтому наша базовая версия и имеет соотвествующие прочностные, эргономические показатели и соответствует требованиям безопасности.
Лодка, которую мы тестировали на видео, весит за 200 кг, т.к. там консоль, рундук поперечный с лавкой, и она на 9,9 с двумя пассажирами шла 26 км/ч, хотите верьте, хотите нет. Новые тесты сделаем как лед сойдет со съемкой экрана gps. Базовая с одной лавкой и 20кой будет очень хорошо бегать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trehrechie (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-02-16 03:09
Capitan TRIDENT писал:
...верно заметили, что мы предлагаем Конструктор. Но не забывайте, что мы как производитель обязаны выпускать продукцию соответствующую определенным стандартам и нормам, какие бы они не были...
...поэтому наша базовая версия и имеет соотвествующие прочностные, эргономические показатели и соответствует требованиям безопасности. ...
..А что, если не приварить к корпусу кнехты и рейлинги - прочность и безопасность пострадают??.....И стандарты порушатся?!...
Добрый день. Такое впечатление - будто говорим на разных языках... Да никто не предлагает облегчать весовые показатели и потерю прочности за счёт уменьшения силового набора!!,или заменой донного листа на более тонкий!! и т.д. У "Трайдента-450" отличный силовой набор!!. Я говорил за полы-лавки-кнехты-консоли-рейлинги... Что-то я нигде не слышал, что кнехты-рейлинги-лавки - это самое необходимое условие для сертификации и соответствия стандартам и нормам, и требованиям безопасности...
За кнехты - отдельный разговор (мнение приятеля, работающего на открытой сегодня выставке на ВВЦ, и по моей просьбе он специально сбегал в лодочный павильон ради "TRAIDENT-450"): - извините, но это убожество!!.. И я с ним согласен, хотя сам видел эти кнехты только на фото..
Ещё раз повторюсь - здесь главное - ВЕС!! - 158 кг. или 198 кг., базовый за 200 кг. с легкой консолью, как Вы написали - это ОЧЕНЬ много даже для 20 лыс. не говоря о 9,9 сил... Сейчас нужен корпус в весе 140 - 160 кг. под 4-тактные 9,9 типа СузыBS, или новые Тохи 9,9D с возможностью переделок в двадцатку со всеми вытекающими из этого плюсами...
А за меркантильную часть данного вопроса:
..понятно - на вышеупомянутых элементах производство деньги зарабатывает, но моё личное мнение: в кризисное время можно бы дать возможность рукастым людям приобрести по минимальным ценам Ваш неоснащённый корпус, для дальнейших достроек под себя..
Лодка новая, продолжение тестовых замеров будет только к концу весны, как лед сойдет, а потихоньку можно бы уже сейчас начинать насыщать рынок новой моделью, предложив её в виде конструктора и применив очень гибкую ценовую политику.. Или хотя бы предложить этот вариант здесь - на мотолодке, для заинтересовавшихся.. Уж здесь то подавляющее большинство с правильно растущими руками из нужных мест..
Конструктор должен предлагаться не от базовой версии, в которую априори всунуты много ненужных компонентов и которая УЖЕ весит больше 200 кг., а от ПУСТОГО КОРПУСА с минимально возможным весом, отличным силовым набором и хорошей жесткостью корпуса, что в данной модели дает зиговка бортов.. Возьмите пример автопроизводителей - от пустышек (но имеющих при этом ГУР и АБС!), до навороченных пипелацев, стоимостью раза в три больше пустой базы.. Для того, что бы выйти на воду - нужен только БЕЗОПАСНЫЙ НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ ПРОЧНЫЙ КОРПУС!!, даже можно без бакелита на полу (как раньше в "Прог" или в "Казу" досок накидали на пол, и погнали по точкам!), с одной кормовой лавкой( а то и без нее!) для румпельного варианта.., а вот дальше - начинается процесс творчества. И вот тогда производитель предлагает, как я уже раньше писал - всю гамму опций: съемные капоты, лавки с рундуками, консоли (с заранее предусмотренными установочно-резьбовыми отверстиями, соединениями и прилагаемыми инструкцией по установке и крепежом, как в Икее, хочешь одну консоль - хочешь две), рейлинги, лебедки, утки-шмутки и далее по списку - придумывайте... Кстати - у вас уже есть хорошее решение по съемным лавкам и их взаимозаменяемости - хошь с руднуком на корме, хошь в середке, а можешь вообще снять... Да и съемную консоль я бы лично предпочёл у производителя готовую купить, чем мастырить колхоз..
ИМХО, конечно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (109.95.16.---)
Дата: 26-02-16 00:52
""""""" Trehrechie
Конструктор должен предлагаться не от базовой версии, в которую априори всунуты много ненужных компонентов и которая УЖЕ весит больше 200 кг., а от ПУСТОГО КОРПУСА с минимально возможным весом, отличным силовым набором и хорошей жесткостью корпуса, что в данной модели дает зиговка бортов.."""""""""
Поддерживаю вашу точку зрения.
Только мечтаю о 5-5.5 метрах. Под 40-50л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimakdo (176.107.245.---)
Дата: 26-02-16 23:38
ZKonstantin писал:
"Только мечтаю о 5-5.5 метрах. Под 40-50л.с."
А разве такое возможно-?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan TRIDENT (---.255.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 11-03-16 20:21
Поднимаю вопрос с утками, готовы внести изменения, но надо понимать о каких утках мечтают потребители)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (83.220.239.---)
Дата: 12-03-16 00:36
Мне третий глянулся, НО расстояние между стойками побольше бы сделать чтобы как за ручку хвататься можно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил123 (---.avtlg.ru)
Дата: 12-03-16 04:15
Здравствуйте, совсем недавно заказал лодку из интернет-магазина Ссылка.. Качество товара неплохое! Да и цены вполне приемлемые.В общем-то выгодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-03-16 04:28
Capitan TRIDENT писал:
> Такие чаще всего ставят, на наш взгляд не самые удачные
>
Как в старом анекдоте: Пол Одессы удовлетворяет а его не удовлетворяет)))
То есть то недоразумение, что стоит сейчас на ваших лодках лучше?! Ну-ну....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-03-16 04:29
Тема не о том, где вы лодку заказали, верней где работает, вам в раздел коммерции нада
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F.Stratocaster (46.39.47.---)
Дата: 17-03-16 07:41
Не знаю насколько уместно, но, как потенциальный покупатель вставлю свои 5 коп. по лодке
1. Площадку консоли ДУ нужно делать глубже на 5-7 см , так как нормальный картплоттер туда вместе с рулем не лезет. Если и впихуть, то провода уткнутся в стекло и будут выгибать разъемы.
2. Место в носу над рундуком можно было бы использовать под нишу для якоря.
3. Транец по бортам имеет большие полости, которые , например, Беркут использует под стационарные баки в лодках аналогичного размера. Видел просто делают лючки под небольшие рундуки. С одной стороны можно сделать бак, с другой место под АКБ. А, если еще вместо сидушки сделать нормальное мягкое сидение на стойке хотя бы в качестве опции, то в лодке появится свободное место, которое в этом классе лодок очень необходимо.
4. Нос нужно сразу делать с раcсчетом на возможную установку электролебедки или iPilot. Фальшлеерное ограждение и кнехт там не нужны.
5. Крепление для датчиков эхолота нужны, хотя бы в опции, чтобы на производстве красили корпус вместе с креплениями.
Это простые и понятные вещи, которых, к сожалению, нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
