|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:44:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:44:46 |
|
Автор: alexander zuev (89.169.14.---)
Дата: 04-03-16 03:09
Всем двс! Нет возможности спустить лодку на воду. Поэтому созрел вопрос.
Какое оптимальное расстояние между днищем лодки крым и АКП мотора, что бы добиться максимальной скорости и не было прохватов. В мануале написано 0-25 мм, но меня интересует безценный личный опыт водомоторников.
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 04-03-16 03:18
Как показывают наблюдения Y30H надо просто повесить на Крым. И будет самый девке огурец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 04-03-16 20:05
Вещей так что бы АКП была на 10-20мм ВЫШЕ днища, получиш прирост в скорости без прохватов воздуха, у Крыма достаточно ровный выход потока из за корму благодаря малой килеватости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-16 20:41
Вешай как ляжет, дырки под болты не сверли. Попробуешь потом поднимать по 1 см до появления прохватов ( фанерки кусок подложишь на транец). Пока просто струбцинами затяни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 04-03-16 22:01
Не то что понял, а так и делаю, и всё ОК всегда, и лучше НАМНОГО чем ставить АКП ниже днища. Ты тон выбирай... Сам то понял...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-16 23:16
MOTOBOBER писал:
> Не то что понял, а так и делаю, и всё ОК всегда, и лучше НАМНОГО чем ставить АКП
> ниже днища.
Позвольте узнать на чем и с каким мотором?
Плоскодонный практически крым очень не любит когда АКП ниже днища, по крайней мере на 30-40, вешали мерк 40 просто как есть, все хорошо, попытка приподнять чуть сразу закончилась прохватами при любом маневре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-03-16 00:18
MOTOBOBER, может винт стоит ЧВП тогда нормально, если нет то будут прохваты. Кавитация сожрет винт ( обычный ал.),а повышенные обороты при прохватах мотор.В наше не простое время, лучше без экспериментов. В инструкции написано -ниже на дюйм (25,4 мм).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 05-03-16 00:43
Оптимально либо вровень АКП с килем, либо на 10 мм выше. Все разговоры про "вешай как есть" несерьезны, ибо плита будет на 50 мм ниже , а это весьма уныло. В резких поворотах лично у меня "хватает" даже стальной баллистик.
Все выводы из длительной "еб..и с пляской " по оптимальному положению мотора ежли вче.))
И днище в районе кормы посмотри, что бы вогнуто внутрь небыло, а то хоть как вешай, будет скучно по скорости !!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (213.24.132.---)
Дата: 05-03-16 01:03
Вешали F 20 подложив ручку от клюшки, непонравилось, повесили как есть, добавилось 1,5км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 01:11
На П4 винт Michigan APOLLO, АКП выше днища на 20-25 мм, выход на глиссер без прохватов, умеренное маневрирование без прохватов, резкие повороты с небольшими прохватами. До этого стоял стандартный винт АКП выше днища на 15 мм симптомы все те же самые. В сравнении с установкой АКП ниже днища на 20 мм, прирост в скорости на 2-3 км/ч. Хочу заметить, что режимы управления при которых наблюдаются прихваты далеки от спокойного размеренного маневрирования, т.е. в обычном случае их нет. Отмечу так же еще один плюс итоговое положение мотора на 40-45 мм выше рекомендуемого, что очень часто выручает на мелководных участках. Следов кавитации на винте нет. Впрочем я более чем уверен, что ТС попробует разные положения установки двигателя и остановится на самом высоком, так как ему будет соответствовать максимальная скорость комплекта, минимальный расход топлива, и максимальная защита подводной части мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 01:18
Обратите внимание на тему: Как повесить мотор что бы добиться максимальной скорости и не было прохватов?...
А вот слов: Как повесить мотор согласно инструкции завода изготовителя?... - я в теме ТС не увидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 05-03-16 03:10
Хз я что на обяху, что на прогресс делал 1,5см ниже, прохваты при маневрировании, причём не резком, когда было 2,5 см то прохватов небыло, благодаря игрой тримом скорость тоже не менялась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 05-03-16 03:19
Мотобобер - а ты про свой Прогресс или про Крым?
Вот у меня Крым. Мотор Тохатсу 40. При установке просто на транец прохваты на поворотах были безбожные, при этом АКПП была на 1-1,5 см ниже дна.
Пришлось опускать на 2 см, сделав вырез в транце. После этого все стало отлично!
У Ямахи расстояние от опор до оси винта чуть больше чем у Тохатсу (примерно на 2-3 см).
Поэтому резать не понадобиться но и поднимать не получится.
Про нормальную работу винта на Крыме при АКПП выше транца чистый бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.opera-mini.net)
Дата: 05-03-16 03:33
Просто повесить будет низко с тросовым рулевым вообще не повернуть, дощечку вроде 1-2 см толщиной нужно под струбцину, прихватов нет, только при прыжках на волнах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 05-03-16 03:34
Получается если Тохатсу висит ниже на 50, то плюс 20-30 у Ямахи , это 70-80 мм ниже киля заглубление АКП и это нормально ???? Не смешите оно и так смешное. Но это про АКП по поводу АКПП не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 05-03-16 03:38
Темыч почему на один. У меня тохатсу 30 на стандартном транце висит ниже на 50 мм, и говорят Ямаха еще плюс 20-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexander zuev (89.169.14.---)
Дата: 05-03-16 03:53
Я правильно понимаю что играя высотой транца скорость может вырости не более чем на 2-3 км/ч ( имею в виду мой комплект) ?
Не учитывая подбор винта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 05-03-16 03:57
Субьективно когда плита заглублена, кажется что на буксире кого то тащишь. Когда поднял, поднялись обороты и скорость, на глисте легкость, если так можно выразить. Плита идет по потоку .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старт (---.kmtn.ru)
Дата: 05-03-16 03:57
alexander zuev писал:
> Я правильно понимаю что играя высотой транца скорость может вырости не более чем
> на 2-3 км/ч ( имею в виду мой комплект) ?
>
> Не учитывая подбор винта...
Даже этого не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexander zuev (89.169.14.---)
Дата: 05-03-16 04:03
Тогда повешу 2.5 см ниже киля, что бы избежать прохватов, подберу нормальный винт и буду лучше рыбалкой наслаждаться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 05-03-16 04:07
Возьми полос из фанеры толщиной мм по 10 , не сверли , на воде попробуй подкладывать туда -сюда, как понравится -сверли и прикручивай. На тестах только мотор тросиком пристегни - так , на всякий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexander zuev (89.169.14.---)
Дата: 05-03-16 04:11
Хорошо, но пойми что можно в штиль подобрать, а потом выйти в непогоду и прохваты появятся (есть подозрение). Поэтому я и хотел узнать у людей которые уже занимались этой дрочкой именно на крыме с ямахой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 05-03-16 04:15
Еще раз - Тохатсу изначально висел АКППой ниже днища на 1 см.
Этого мало.
С Ямой получается 2,5-3 см. То что надо
И еще, не знаю как на других корпусах, а на Крыме, при поднятии и заглублении мотора +- 3 см изменение скорости спидометром не фиксируется. В пределах погрешности измерений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 05-03-16 04:36
Кот-72 писал:
> Темыч почему на один. У меня тохатсу 30 на стандартном транце висит ниже на 50
> мм, и говорят Ямаха еще плюс 20-30.
Я по предыдущему посту посчитал, тохи у меня небыло, под яму всегда подкладывал 2,5-3 см дощечку. Чтобы рекомендуемого расстояния добиться.
В принципе я этим особо не заморачиваюсь, мне управляемость важнейших скорости, пару раз пытался улучшить показатели с дуру, и ничего хорошего из этого не вышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-03-16 05:22
Саша, брось эту ерунду выше ниже (ранее я уже писал об этом), намного важнее правильно подобрать винт. Даже на Прогах , а у них килеватость больше чем у Крыма , толку от подъема мало. Пробовал подложками с шагом в 2 мм. То что АКП выше днища (заметь не киля) точно бред (если конечно не ЧПВ и сталь).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 05-03-16 05:45
Для начала надо правильно повесить мотор.
Как вешать - сразу было сказано Кирой.
А уж потом подбирать винт.
То что пишет Мотобобер - чушь собачья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 05:48
Александр, сколько людей столько и мнений. Ставь мотор на струбцины, бери тахометр, GPS, с десяток пластинок из фанеры по 5 мм и пробуй, найди тот максимум по высоте который устроит твоим требованиям, поверь, поэкспериментировав с бесплатными дощечками очень приятно получить +1...2...3 км/ч скорости. Если нет желания заниматься этим интересным и приятным дроч@вом повесь мотор как есть и всё, вперед назад идти будет, и на рыбалку и с рыбалки отвезёт.
Только не забывай... что можно идти на 1...2...3 км/ч быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 05:55
Морис Крым+Т40 писал:
> Для начала надо правильно повесить мотор.
> Как вешать - сразу было сказано Кирой.
> А уж потом подбирать винт.
> То что пишет Мотобобер - чушь собачья
Не громко выражаемся!!??
Ты в своих словах уверен на 100% прежде чем чужое мнение так называть!!?? Умник...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 05:59
ttemmich писал:
> Вот по этому я никогда сильно и не заморачиваюсь,1 2 3 км в плюс, вообщем
> ниачем.
Преимущество в скорости на 1км/ч перед оппонентом дает преимущество и место впереди него, а не позади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 05-03-16 06:00
MOTOBOBER писал:
> Только не забывай... что можно идти на 1...2...3 км/ч быстрее.
=======================================================
1. На максималке обычно никто движок не насилует...
2. Прибавка в 1-3 км/ч не существенна,ибо сильно зависит от многих факторов-ветер,волна,количество сироток на борту, объём взятого ими*горючего* и прочее...
3. Короче-дрочево это всё... Ну или ловля блох... Хотя любители этого несомненно есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 06:06
Да ниачём, когда ты идёшь 35, а когда 50-55 то это имеет смысл. Да в любом случае имеет смысл, это оптимизация работы комплекта, уменьшение сопротивления, экономичность. Кому это не важно, как господину Морису, тому и морочиться даже мыслями об этом не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 05-03-16 06:08
В гонках или на соревнованиях каких может быть, в обычной жизни нет.да и там вопрос спорный, помнится с братом гонялись немножко, у меня лодка на как раз тот километр быстрее была, ну и что с того, ну приехал я на пол корпуса быстрее грубо, что с того?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 06:10
Да понятно, что все разумные пользователи ходят на крейсерской, и это правильно.
Но вопрос то звучал: ...чтобы добиться максимальной скорости...!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 06:13
ttemmich писал:
> В гонках или на соревнованиях каких может быть, в обычной жизни нет.да и там
> вопрос спорный, помнится с братом гонялись немножко, у меня лодка на как раз тот
> километр быстрее была, ну и что с того, ну приехал я на пол корпуса быстрее
> грубо, что с того?
Только то, что приехал быстрее.
Никто в вопрос данной темы большего смысла не закладывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 05-03-16 06:29
Мотобобер,
Уверен, будь спок! Много занимался достижением максималки, ибо, как ты правильно сказал, это показатель оптимальности настройки комплекта.
Кокразтыке мне это было очень важно!
Многие помнят, как я занимался этим. Кое-кто (которого-нельзя-называть) мне даже советовал смазать днище гусиным салом.
В результате добился скорости 54,5 кмч под 500 кубовой сороковкой. И это очень хороший показатель.
Именно поэтому, могу утверждать, что знаю о Крымах почти все, кроме увеличения скорости выбиванием задней части днища по методу Калмыка.
А чего добился ты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.100.---)
Дата: 05-03-16 06:37
Добился того что F60 на Вельбот 45 не догоняет мой прогресс с 55-кой. Сильно не догоняет. При этом Прог всегда загружен туристическим барахлом, и 60 литрами бензина и мной в 150 кг. И ещё, я знаю что советую человеку, а ты нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 05-03-16 07:13
При всем уважении, но прогресс с 55 это не Крым с 30кой, так что знания тут не катят. И лодки разные, и моторы.
Да и форма ноги тоже влияет, была Обь м, с х20, потом на неё повесили я15, и что интересно, при прочих равных, т.е. АКП была выставлена одинаково, на ходе прохваты были, а на яме нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 05-03-16 07:20
Я п4 с 30кой разгонял до 47 мах по жпс, тут заслуга больше мотора, с полностью отжатым тримом, на грани дельфина, и что, прохватить по прямой и потешить своё самолюбие только, потому что любая попытка маневра и сразу прохват...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Niyazovitsh (46.98.143.---)
Дата: 05-03-16 07:21
Кот-72 писал:
> Оптимально либо вровень АКП с килем, либо на 10 мм выше. Все разговоры про
> "вешай как есть" несерьезны, ибо плита будет на 50 мм ниже , а это весьма уныло.
> В резких поворотах лично у меня "хватает" даже стальной баллистик.
> Все выводы из длительной "еб..и с пляской " по оптимальному положению мотора
> ежли вче.))
+ 1
Если за скорость боремся.
НО только со стальными винтами, алюминий при таких подвесах просто будет работать миксером.
У меня выше, но и мотор немного отнесён от транца.
А подсос воздуха в резких манёврах у "Крымов" был есть и будет, хоть на пол метра под воду мотор засовывай :)
Плоскодонка с большой шириной по транцу, чего ещё хотим от неё? =)
И ещё, важно для понимания подвески, Я30 в S размере ноги , в отличие от стандартноногих мерков и суз, имеет длину ноги 423 мм (а транец "Крыма" 382 мм)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 05-03-16 07:34
Ниязович - и я о том - у Ямы нога чуть длиннее, 423 мм.
Транец Крыма 400 мм.
То есть идеально, имеем рекомендованный дюйм. Самый деффке огурец!
Все остальное бредни
А вот про подсос воздуха немного ошибаешься - после того как я заглубил АКП Мерка на 3 см, винт не воздушится, даже при экстремально крутых поворотах, при буксировке лыжника, ватрушки и вейка.
Про стальные винты не буду говорить, не пробовал.
Это для меня дорого и нецелесообразно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 05-03-16 16:20
Вы вот зря ссоритесь.Скажу лично про себя - мне вот это дрочево нравится. И опыт Калмыка читал, днище выбивал, краску снимал, транец усилял, винты разные ставил,мотор гонял по миллиметру вверх -вниз, ямаховскую сталь на координатно расточном резал, оснастку по прессовке втулки делал, прессовал ..... Ну просто интересно, а если нет, то метод Киры самое оно !!! Повесил и пошел.
Соберусь взять другое что то, и буду делать то же самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-03-16 18:05
Саша, если хочешь добиться максималки, тогда придется повозится самому. Личный опыт важнее любых разговоров. Повесь мотор на струбцины, а затем поднимай. На своей лодке поднимал с шагом 2 мм высота транца лодки- 400мм у Ямахи 423мм. Поднимал до 0 результат ; скорость не изменилась, а прохваты появились. Убрал все. Изменил угол откидки мотора до появления дельфина, получил не большую прибавку. Подобрал винты для разной нагрузки, тоже прибавка. Правильная развесовка тоже очень важна (чтоб без дельфина, и носом не рыла). Все просто, но по требует терпения и времени денег. Берем тахометр, спидометр( навигатор GPS), несколько винтов и на воду.НАМ это нравится!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (93.185.22.---)
Дата: 05-03-16 21:08
Есть еще такой момент, при изменении угла наклона мотора изменяется расстояние между акп и килем. На своей лодке (не Крым) мот стоял на 2-й дырке во время поиска золотой середины , поднял максимально без прохватов......закрепил мотор , ума хватило просверлить в максимально высоком положении с возможностью опускать в дальнейшем.....а руки то чешутся, дай думаю мот на третью дырку поставлю , нос поднимется смачиваемая поверхность уменьшится скорость повысится....хрен попал , начались прохваты....... все равно попробовать хочется ,буду опускать )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 06-03-16 03:30
ben1958 писал:
> На
> своей лодке поднимал с шагом 2 мм///
> Поднимал до 0 результат ; скорость не изменилась, а прохваты появились. Убрал
> все.///
>НАМ это нравится!
==============================
Судья Дредд писал :
>3. Короче-дрочево это всё... Ну или ловля блох...
Хотя любители этого несомненно есть...
)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.176.59.7.195.tele2.ru)
Дата: 06-03-16 03:47
Есть фанатики, у меня знакомый 2 сезона потратил на эти эксперименты,куча усилий, времени и денег на винты, в итоге добился скорости + 4 км по сравнению с тем что было, потратив порядка 40 тыр )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 06-03-16 04:32
Теммич, я такой же фанатик, только более экономный-))). Правда, уложился в один сезон. Сейчас у меня 4 винта - 11 (троль, вывод на глисс максимума груза), 12 (максимальная скорость), 13 (середняк), и 14 (максимальная экономичность).
Только в данном посте речь была о том, как вешать Яму 30 на Крым.
Единственно правильный ответ - как есть. Ибо идеальное заглубление. Все остальное - разговоры ни о чем. И об этом было сказано в трех первых ответах
А вот подбор винта - другое дело, увлекательное и дает реальные результаты. Я начал со скорости 44 кмч, закончил 54,5.
Опускание мотора, тахометр, подбор, обрезка по диаметру, оптимизация формы лопастей, профилирование, шлифовка,полировка мать ее. Ничего не дает кстати, на качественных винтах.
Видимо, только на советском литье это эффект давало
Одним словом, собаку съел.
Вероятно поэтому меня и раздражает абсолютная некомпетентность и безграмотность некоторых Икспертов. Во всех отношениях, точно как у Гоголя. Начиная от неумения просто писать без ошибок на родном языке, заканчивая дурацкими советами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 06-03-16 15:27
Морис Крым+Т40 писал:
> шлифовка,полировка мать ее. Ничего не дает кстати, на качественных винтах.
> Видимо, только на советском литье это эффект давало
Были вихревские винты, коряво отлитые в песок, с грубой зернистой поверхностью.
Вот только их и имело смысл полировать, все остальные - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.opera-mini.net)
Дата: 07-03-16 02:06
>ответ - как есть
Как есть, у меня вообще никак не устраивало, на двух лодках Крыме и Проге, по любому 1-2 см подкладывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-03-16 03:08
Очень сомневаюсь, что на 40 л/с - 65 км/ч.(а может спорт и т.д. тогда маловато).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.yota.ru)
Дата: 07-03-16 03:55
Морис Крым+Т40 писал:
> Единственно правильный ответ - как есть. Ибо идеальное заглубление. Все
> остальное - разговоры ни о чем. И об этом было сказано в трех первых ответах
>
> А вот подбор винта - другое дело, увлекательное и дает реальные результаты. Я
> начал со скорости 44 кмч, закончил 54,5.
____________________________________
Все правильно - как есть, не надо ничего подкладывать именно с этим мотором, с остальными не знаю.
Что то ты слабо увлекся, Крым под Ям25 идет 47, под Ям30 - 52, без бубнов с оригинал14, а у тебя то сороковка.)))
Если что, то вот мой бывший Крым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 07-03-16 05:27
Нормально увлекся.
Не надо думать что прибавка в 10 сил выведет на сверхзвуковой уровень.
Я тоже раньше так думал.
Сейчас я всем советую, на Крым больше 30 не нужно, ибо не скоростной корпус.
И сороковка малообъемная, никаких чудес.
Некст 3 - а у тебя какая максималка получилась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.yota.ru)
Дата: 07-03-16 14:34
Морис Крым+Т40 писал:
> Некст 3 - а у тебя какая максималка получилась?
_______________________________________________
Я свою скорость назвал.
При поднятии мотора сразу кавитация винта начинается, так что поставил как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.yota.ru)
Дата: 07-03-16 14:36
igoral писал:
> Как весла крепил?
__________________________
Сварил крепление под лопасть весла, а для уключины дырку просверлил в привальнике.
Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makar621 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-03-16 11:35
здравствуйте! а ямаха 30 -трехцелендровая с короткой ногой как встанет на крым? надо чтонибуть подкладывать или нет? просто мотор новый лежит в коробке и крым под снегом! до этого стояла простая 30 -ка 2 такта. поделитесь опытом у кого такой комплект. спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (95.163.213.---)
Дата: 12-03-16 03:51
Макар - еще раз коротко, чтобы опять не началось.
Коротконогая Яма на Крым встает идеально, ничего делать не придется. Ставь просто на струбцины, дырки не сверли - прокатишься, сам решишь, как оно тебе.
Ну а если погонишься за рекордами, ЧПВ применишь, например, - это будет другая история..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makar621 (---.opera-mini.net)
Дата: 12-03-16 04:58
я и говорю весной! все испытания.на крым ставил 30 -ку двухцелнндровую ни чего ни подкладывал так и отездил 10 сезонов!, продал! сейчас купил 30 трехцелендровую с короткой ногой придёт сезон будем ставить, смотреть! Как-то так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 15-03-16 18:23
Niyazovitsh писал:
> Кот-72 писал:
>
> > Оптимально либо вровень АКП с килем, либо на 10 мм выше. Все разговоры про
> > "вешай как есть" несерьезны, ибо плита будет на 50 мм ниже , а это весьма
> уныло.
> > В резких поворотах лично у меня "хватает" даже стальной баллистик.
> > Все выводы из длительной "еб..и с пляской " по оптимальному положению мотора
> > ежли вче.))
> + 1
> Если за скорость боремся.
> НО только со стальными винтами, алюминий при таких подвесах просто будет
> работать миксером.
> У меня выше, но и мотор немного отнесён от транца.
>
> А подсос воздуха в резких манёврах у "Крымов" был есть и будет, хоть на пол
> метра под воду мотор засовывай :)
> Плоскодонка с большой шириной по транцу, чего ещё хотим от неё? =)
>
> И ещё, важно для понимания подвески, Я30 в S размере ноги , в отличие от
> стандартноногих мерков и суз, имеет длину ноги 423 мм (а транец "Крыма" 382 мм)
хе-хе-хе
Мсье в курсе, что длина ноги и высота транца не являются синонимами? А в курсе ли мсье, что единого мнения как мерять "длину ноги" до сих пор нет? И в курсе ли мсье что транец высотой 15" почти нигде не встречается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 15-03-16 19:52
Кир,я на эвине мерял, от струбцин до АКП, соответствует заявленным 510, яма15 точно не помню, но больше чем 380.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 15-03-16 21:00
Kira писал:
> И в курсе ли
> мсье что транец высотой 15" почти нигде не встречается?
--------- Не понял)))) 15х25,4 =381 ,где прикол)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Niyazovitsh (---.56.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 16-03-16 00:54
> хе-хе-хе
> Мсье в курсе, что длина ноги и высота транца не являются синонимами? А в курсе
> ли мсье, что единого мнения как мерять "длину ноги" до сих пор нет? И в курсе ли
> мсье что транец высотой 15" почти нигде не встречается?
Мсье не в курсе чьи мнения как "мерять длину ноги" влияют на эту самую длину ноги, ибо мнения не постоянны и зависят от количества принятого на грудь или настроения ) а ноги ... они ноги ))) и измерение их длины производители зачем то проводят и пишут (иногда) в мануалах.
По моторногам некоторых моторов :
Ссылка.
В общем то в своей жизни транцы фсяких крымов-прогов измерять приходилось, и мне повезло: мне транцы совколодок высотой приблизительно 15" встречались. Но это чистое везение )))
ЗЫ
о "ненужной прибавке" к скорости в 2-3 км/ч на мелколодках ...
это 5-7% скорости и 5-7% экономии на путевом расходе.
Холивары об экономии ПЛМ штука такая нередкая на водно моторных форумах, а тут вдруг все расточительством решили заняться , и эти 5-7% не нужны стали )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 16-03-16 01:33
Ну например в том, что 380 мм я видел на метле, мкм и автоботе. А в основном 400-420.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|