|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:16:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:16:56 |
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 03:28
Обещал как то фоты выложить, вот пробрался наконец в гараж, перед полной разборкой лодки решил сфотать. Надеюсь все это к июлю больше не понадобится.
На этой фоте В30: удлиненный вал(на 25 мм), щелевой выхлоп, мульты с люминиевыми лопастями и расширенным углом регулировки(проще заново сделанные с серийного образца). Удлиненная часть вала закрывается вставкой, что бы мона было использовать стандартные винты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 03:34
Стоит термо датчик с ВАЗ 06, если не он, Дима поправь, поди с тоской и завистью глядишь на свои моторы :)))), так же выведена трубка контроля воды, использована коллекторная трубка слива излишек топлива(гнется легко, на любой удобный угол) так же с классики ВАЗа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 03:39
Вся электрика пущена на обычный авто разъем для прицепа: пуск, стоп, тахометр, температура, + и -
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 03:46
видны ответные части разъемов, при варианте "1 мотор" цепляешься к любому, так что распайка должна быть одинакова. На перегородке рецесс - кокпит трубка для установки двух моторов, когда вешаешь один, ее соответственно не ставишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.fixed-dial.kraft-s.ru)
Дата: 22-04-05 04:34
Слезы прямо наворачиваются... в хорошие руки попали моторы, повезло им :)) А вот стартер голубенький не мой вроде... Датчик да, от 2106 децел обточенный. Но сейчас нашелся лучший датчик, который лезет во все от В30 до джонса105 - это датчик с термостата от инжекторного ВАЗа, 58руб стоит. Борь, чо решил-то по мотору? каков план работ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 17:00
Стартер твой, верхние части без изменений!
План работ: располовинить лодку(верх - низ), нижнюю часть на извращение: надеюсь Владимир с Тарасом теоретически поддержат, реданами поиграться, мож поперечные поставить, короче с глиссирующей поверхностью. Над верхней мож тож поизвращаемся, есть задумки, стекло, форточка.... Ну мотор от Маврина подвесим(надеюсь денег найдем все таки), сил на 60-70(не пинай сильно за раритет). Ну месяц повозимся, а там у нас запрет на воду снимут....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (62.141.79.---)
Дата: 22-04-05 17:32
Ни че се у вас планов на месяц! Это наверно по 48 часов в сутки пахать надо! У меня тож Н3 давно валяется. Только времени делать нету... ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТезМакс (---.kis.ru)
Дата: 22-04-05 18:01
Привет Борис Вал сам делал и винт или на заказ ? на сколько улучшается ход характеристики и экономия ? стоит того ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 18:56
Все на заказ. Честно говоря полезность и нужность всего этого относительная. Это лично с моей точки зрения... Не было возможности сравнивать чего то с чем то. Щелевые с тахом, контролем и эл. запуском достались от Дмитрия. Электро запуск и тахометр с контролькой явно нужны. Двулопастник хорош при небольших нагрузках, это тем кто любит погончить. Вал творил по совету сайта, винт из личных побуждений. Да, еще голову подрезал на 0,5 мм. Самые положительные ощущения были только от регулировки угла опережения стробоскопом :))). Вот это ощущается!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 22-04-05 20:00
Борис сказал:
> На перегородке рецесс - кокпит трубка для установки двух
> моторов, когда вешаешь один, ее соответственно не ставишь.
А можно вот про эту деталюшку поподробнее, и если есть фото - поближе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 21:32
Обычный обрезок трубы определенной длинны(не помню скока идеально расстояние меж моторами, для Вихрей кажется 420 мм, с "плавающими" болтами на концах(тож наследство от Димы). Когда один мотор, он крепится к рулежке болтом на самой рулежке, когда два, на рулежку эту трубку, а моторы к болтам на трубке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-04-05 21:38
а вот крепление на моторе, оно откидывается вверх(как сейчас) и вниз(горизонтально), что дает откидывать мотор без проблемм. Как дверная петля. В случае необходимости мона и на спарке идти с одним поднятым мотором, правда усилие на рулежку возрастает, так как сапог поднят и стремится упасть на какую нить сторону....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|