|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:29:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:29:40 |
|
Автор: Филатов Константин (из дома) (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 05-06-05 18:33
Елки, стремно писать, но вроде все подключал по инструкции: Яма30, ультрафлексовый тахометр.
плюс, минус - это понятно. . Завожу и зеленый прровод из мотора на сигнал.
Из тахометра дым пошел...( Причем сразу как только подключил зеленый провод. Может че в электрике мотора не в порядке? Обидно, блин, но прежде чем новый тахометр покупать надо разобраться... Help... Please
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 05-06-05 22:55
Не переживай, это такая неудачная схема самого таха - все равно бы показывал бы "погоду".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 05-06-05 23:25
Проверь напряжение на зеленом проводе на 2000 оборотов там должно быть 5-6 вольт. При выключенном зажигании 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 06-06-05 02:08
ОЙ-Ой-ей...На разных моторчиках Ямахи , сигнал на тахометр берется от "кончика"генераторной обмотки, подключенного к реле зарядки(диодному мостику) и представляет собой полную "версию"положительной половинки синусоиды этого зарядного напряжения генератора ( в переводе на русский язык - там легко может быть и +20 вольт).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филатов Константин (из дома) (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 06-06-05 02:37
это что же ультрафлексовские тахометры - г...? сто баксов ведь стоят?
И стесняюсь спросить, ему хана, восстановлению не подлежит?
И какой же тогда тахометр подходит для ямы 30 89 г.р.?
И интересно если дело не в моторе, тогда можно вернуть его продавцу?
Пардон за столько вопросов, но ведь обидно, блин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филатов Константин (из дома) (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 06-06-05 02:39
вернуть в смысле не мотор, а тахометр:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.252.141.---)
Дата: 06-06-05 04:27
У меня в прошлом году была подобная ситуация. Мотор Я-50 подключил тах, нашел положение переключателя при котором показания были наиболее достоверные, покатался 2 часа...и пошел дым из таха. Потом обнаружил, что слетела клемма (-) с АКБ. Думаю причина- в большом напряжении питания при отключенном аккумуляторе.Теперь в раздумьях-купить фирменный тахометр или Teleflex.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 06-06-05 09:33
В тех образцах, которые мне попадались в "жаренном" виде - сгорал стабилизатор питания самого таха( в схеме)-уж больно хлипко "схемопосчитание".В фирменных, схема питания сделана посолидней ( на отдельном стабилизаторе,с радиатором).Если АКБ отсутствует, то на "мелких"моторах ( где вместо реле регулятора стоит простой мостик), при работе мотора напряжение может вырастать до величин, опасных и для "фирмы".Еще, в "фирме",гораздо четче работает система самого " счета" - чем совсем ( почему-то) не "отличаются всякие Ультра и Теле-флексы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.205.---)
Дата: 06-06-05 21:15
Почему же не может, на 6000 оборотах там и так около 20 вольт. В инструкции к тахометру написанно - "Проверить на напряжение на 2000, должно быть 5-6 вольт".
Кроме того в данном случае мотор старый, кто знает есть там стабилизатор или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|