|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:41:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:41:45 |
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 24-12-15 17:11
здравствуйте уважаемые форумчане!
решил построить картоп 2.9 по проекту Игоря Седельникова,возникло пару вопросов перед постройкой:
1. где в чертеже добавить,что б увеличить высоту борта на 6-8см?
2. какой длины и формы установить скуловые брызгоотбойники?
3. можно сделать днищевые стрингеры(которые внутри),не из цельных реек,а кусками?
4. нужны стрингеры на лыже(снаружи)?
5. чем грозит использование оцинкованного крепежа?
заранее,спасибо за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-12-15 20:30
КЕП111 писал:
> 1. где в чертеже добавить,что б увеличить высоту борта на 6-8см?
Я бы не стал, картоп хорош тем, что он картоп, то есть лёгкий и невеликий в габаритах.
Проект цельный, гармоничный, не надо его портить "улучшениями", лучше подыскать более подходящий.
Вообще, изменения в проектах ведут к изменению характеристик, в основном, в худшую сторону.
> 2. какой длины и формы установить скуловые брызгоотбойники?
В принципе можно обойтись и без них, лишь бы кромки были относительно острые. А так, форма в сечении - прямоугольный треугольник с катетами где-то 10-15 и 30-35мм, приклееный гипотенузой к днищу.
> 3. можно сделать днищевые стрингеры(которые внутри),не из цельных реек,а
> кусками?
Лучше цельные, они продольную прочность(смешно сказал) зададут.
Срасти их "на ус", если заготовки короткие или накладками по верху (что не совсем удобно), однако, вместо накладки серху можно использовать фанерную полосу, главное, чтоб она была во всю длину или хотя б перекрывала стыки реек.
> 4. нужны стрингеры на лыже(снаружи)?
Нужны.
Они добавят устойчивости на курсе и уменьшат истирание днища при вытаскивании на берег.
> 5. чем грозит использование оцинкованного крепежа?
Со временем этот крепёж заржавеет изнутри, причём очень быстро. Хотя, если лодка строится не на долгий срок то можно.
Возможно вообще отказаться от крепежа, то есть не совсем, собираешь на саморезы с шайбами, после склейки удаляешь саморезы, отверстия от них шпаклюешь эпоксидкой с наполнителем (хоть "древесная мука", то есть пыль от шлифмашинки, но, лучше конечно аэросилом).
> заранее,спасибо за ответы!
Не за что ))) Спрашивай ещё )))
Да, и забыл ещё, автомобильной шпаклёвкой не шпаклюй, особенно то, что с водой соприкасается - отвалится нафик. Мешай смолу с наполнителем и вперёд. Только аккуратно шпаклюй, потому как шкурится тяжело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 25-12-15 22:38
лодка не совсем как картоп будет использоваться,поэтому высоту борта все таки хотелось бы увеличить,где в чертеже добавить нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 25-12-15 22:39
можно как то дугой увеличить?что б к носу лодки вернутся к исходной
слышал если борта увеличивать,то нос тупым придется сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (31.181.0.---)
Дата: 27-12-15 05:30
Делал три такие лодки с размерами 2.6 ,,,, 3.3,,,,, 3.0 метра ,ничего не надо мудрить проэкт самодостаточный и так ,высоту борта если надо наростите по готовой лодке ,но тоже считаю это лишним ,все лодки отлично эксплуатируются уже лет 5 проблем нет.Не переутяжеляите !!!!!!!Борта 4мм набор и банки 6мм с оклейкой в один слой и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (31.181.0.---)
Дата: 27-12-15 05:37
Весь крепеж советую удалить после галтелей,фанера в контакте с саморезами портиться ,но можно и оставить ,По наружней части корпуса ничего не делайте никаких реданов стрингеров скуловых брызгоотбойников ,все лишнее.Делайте лодку поэтому проэкту смело не пожалеете.Оклейка и сборка лучше на смоле ЭД20 с Этал 45 + аэросил если нужно .С полиэфиркой связываться не советую если нет теплого сухого помещения ,ну и вонища от нее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikola23ru (31.181.0.---)
Дата: 27-12-15 05:40
Рейки по днищу замените полосами фанеры наклеенные на смоле 5см пропуск 5см и т,д ,поверте днище как у танка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 27-12-15 05:53
КЕП111 писал:
> можно как то дугой увеличить?что б к носу лодки вернутся к исходной
Зачем?
Нет, ну понимаю, нос, к примеру, поднять - это от волны, но наращивать борта, оставив высоту по носу такой же? Просто не понимаю, бессмыслица жуткая.
Полиэфирка - кака, то есть и воняет и гигроскопична(то есть может напитываться водой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 27-12-15 06:31
спасибо за ответы!
кто-то под ветерком8 ее эксплуатировал?
какие скорость?не сильно много для этого картопа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ybs (213.59.114.---)
Дата: 28-12-15 04:02
норм проект, но сзади лавку надо двигать от кормы. не сделал - желею
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-12-15 02:26
самый главный минус проекта - задняя банка вплотную к транцу. Нужно просто сесть в готовую сшитую скорлупу, повесить на транец имеющийся мотор и вытянуть руку до румпеля - это и будет место задней банки. Данная примерка обеспечит легкий выход на глисс в одно лицо с 5 л.с. без удлинителей румпеля и перемещений по лодке. Борта не наращивай! Это не даст ничего - по волне картоп всё равно бьет очень сильно, а зачем еще поднимать борта не знаю. Никакие брызгоотбойники нафиг не нужны. По лыже снаружи можно пустить 2 дубовые рейки - действительно днище от песка меньше страдать будет. Крепеж очень желательно весь выкрутить. И дело тут не в оржавлении - при ходе по волнам из днища его выдавит весь, я проверял. А, самое главное - ветерок отдай в цветмет и забудь как страшный сон. купи норм. мотор, лучше всего для этой лодки Тоха9,8 - я глиссировал со всем семейством (73+50+25+15кг) плюс всякие снасти и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 29-12-15 02:38
борта передумал наращивать,скуловые брузгоотбойники делать тоже буду
для себя понял что нужно пустить рейки по лыже,что б днище не так стиралось и поменять расположение банок,крепеж по минимумуму оставлю
среднюю банку ставить не буду,поставлю там шпангоуты из реек,или сделаю съемной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 29-12-15 02:43
это будет вторая моя лодка,решил что-то по меньше сделать ибо эту ветерок слабовато тянет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-12-15 03:03
ветер выкинь - не поверю, что с такими золотыми руками не сможешь на япошку заработать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-12-15 03:26
в 18 слепил такой кораблик??? впечатляет. тогда точно в скором времени на нормальный мотор заработаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 29-12-15 07:09
КЕП111 писал:
> спасибо,но мне 18 лет)
От молодец )))
А коль Ветерок устраивает, тогда старайся всё максимально облегчать, при такой мощности каждый килограмм важен.
Крепёж весь выворачивай - если нормально склеилось то он не нужен, а если херово то, один хрен, не удержит.
Крепёж - это концентратор напряжений и источник гнили.
Запрессовал-склеилось-выкрутил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 29-12-15 09:47
Не понимаю советчиков выкручивания крепежа.
По своему опыту могу сказать, что там, где крепеж есть - никаких отрицательных последствий не наблюдается,
никуда его не вырывает на волнении, никакой гнили крепеж не вызывает.
На моих лодках крепеж либо бронзовый/латунный/медный, либо из нержавеющей стали.
В авторитетных книгах по судостроению пишут,
что в одном корпусе нельзя совмещать медный и стальной крепеж - так я и не совмещаю.
А вот, когда я однажды забыл поставить крепеж в соединении обшивки с килем - там клей и треснул через несколько лет.
Как инженер-конструктор утверждаю: правильный крепеж только повышает прочность корпуса,
удалять крепеж - лишний и вредный труд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.76.---)
Дата: 29-12-15 10:01
КЕП111 писал:
> это будет вторая моя лодка,решил что-то по меньше сделать ибо эту ветерок слабовато тянет)
Это что, лодка по проекту Савичева из статьи "250 км на двух канистрах"?
Расскажи подробнее, какие скорости получены под "Ветерком" (кстати, каким?).
Всегда было интересно, звиздит автор про скорости и расход или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.171.---)
Дата: 29-12-15 15:59
nikola23ru писал:
> Рейки по днищу замените полосами фанеры наклеенные на смоле 5см пропуск 5см и
> т,д ,поверте днище как у танка.
а можно поподробней? чёт я маленько недопонял. что сие означает. 5 см пропуск 5 см пропуск?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-12-15 16:22
да просто вместо реек нарезать полос фанеры 5см шириной и приклеить их с пропусками, т.е. через 5 см. Я так понимаю. Кстати привальный брус для своих лодок тоже делаю из фанеры - нарезал полос из 6мм фанеры шириной 25-30мм, промазал их смолой, сложил друг с другом и к готовому борту по месту притянул. Толщину набора выбрать какую надо - 3 полоски мне хватало. к борту сразу не клеить - проложить соединение борта и привальника пленкой. Когда смола встанет - снять полученную заготовку, прострогать как надо и клеить намертво
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП111 (---.den.volia.net)
Дата: 29-12-15 16:31
Совершенно верно,строил по проекту "Мотолодка под ветерок 8 или 250 км на двух канистрах"
лодка тяжеленная вышла,на кг 50 больше чем указано в проекте)
едет загруженная,если верить телефонному спидометру 13 км/ч
налегке до 15км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
