|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:06:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:06:06 |
|
Автор: rena (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-12-15 04:30
Уважаемые, помогите определиться, пожалуйста. Стоит выбор: купить 20тилетнюю ямаху 8 - 15л.с. с Владика или искать подержанные, но купленные в магазине в европейской части. Как с японскими движками насчёт ремонта ( прикипели болты там, гайки?) И что можете сказать о ямахе 9.9d - нигде инфы нет - интересует тип продувки (петлевая или нет?) Мотор беру к строящемуся джонботу 3.5 на 1.3 на 0.55. И вопрос - какой толщины транец нужен на такую мощщщь? (ширина по днищу 1.22). Заранее вас благодарю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (80.234.114.---)
Дата: 09-12-15 04:38
Да тут не в толщине транца то дело, а в том как ты его усилишь. Я , в свое время, делал транец на АКЛ целиком из 12 фанеры. Сейчас бы сделал из 6ки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 09-12-15 05:13
Брали ребята сузу 40-ку через известную контору во Владике
Не дорого, моторчик 89 года ,за 42 что ли тыщи руб пару лет назад.
Сезон откатали,на след сезон решили поменять сальники редуктора и крыльчатку.
А мотор не разобрать, болты ломаются. Все прикипело адово.
Промудохались,высверливали ,травили. Сейчас ездят нормально.
В принципе если есть руки и гараж -инструменты то проблем не будет.
Если далеки от всего этого- придется понервничать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.221.---)
Дата: 09-12-15 05:22
Арчи писал:
> Брали ребята сузу 40-ку через известную контору во Владике
> Не дорого, моторчик 89 года ,за 42 что ли тыщи руб пару лет назад.
> Сезон откатали,на след сезон решили поменять сальники редуктора и крыльчатку.
> А мотор не разобрать, болты ломаются. Все прикипело адово.
> Промудохались,высверливали ,травили. Сейчас ездят нормально.
> В принципе если есть руки и гараж -инструменты то проблем не будет.
> Если далеки от всего этого- придется понервничать
Подтверждаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 09-12-15 05:25
Чем мельче мотор тем меньше выгода данной покупки. К 20 годам наверное можно ещё лет 10-15 добавить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.18.---)
Дата: 09-12-15 06:36
Ну собственно перед покупкой мощного мотора решил попробовать купить из Японии мелкий моторчик.Получилось что купил 2 штуки,по деньгам как тут говорят-дорогонах но решил владеть фактами а не разговорами типа у соседа,у друга..... Короче пришли две сузуки 4 года 95 и 96. Внешне как и все старенькие моторы,покоцаны,пошарпаны но не критично,внешне никаких фатальных окислов а вот внутри поджидали неприятности...раскрутил практически все болты,на двух моторах заломил один болт на аноде и по паре мелких болтов которе внешне были как новые и сквозные,закисли в теле,там даже резьбы нет.Помпам на обоих моторах пришел пушной зверек,фоток много,выкладывать смысла нет,все равно все похерится,выложу несколько фото как было и как становится,жду посылку из Владика,заказал в 1000 размеров сальнички,кольца....короче все чтоб как новое было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.18.---)
Дата: 09-12-15 06:42
Пока идут запчасти занялся внешним видом ..Сегодня дочистил и загрунтовал оставшиеся детали а это то что уже сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.95-55-140-210.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-12-15 14:13
А первоначальный вид оригинала на фото выше??? И что значит дорогонах за 2шт.????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.18.---)
Дата: 09-12-15 18:47
ant107 писал:
> А первоначальный вид оригинала на фото выше???
Да, на первом фото,моторы рабочие были но проблема с водичкой была.
Rickov грунтовал все как и положено,кислотник на одном моторе,потому как пришлось счищать до металла,акриловый грунт,на колпаках грунт для пластика т.к колпаки отформованы из него,ну и краска основа,лак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim_pnz (---.ptcomm.ru)
Дата: 09-12-15 20:55
Вот, читани на досуге, про Я-15D. Не из Японии, но про 30-и летний соленый мотор: Ссылка.
Послесловие: после переборки пол сезона откатал на нем (40 часов). В основном, в режиме 4700-5100. Ни разу не подвел. Заводился при температуре от +36 до 0 С практически от взгляда ). Как Стас (Пузырь) сказал: "...моторы данной серии (D) практически неубиваемые".
Запчасти, кстати, все ставил Тайваньские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.121.---)
Дата: 10-12-15 01:06
Dim_pnz писал:
> Вот, читани на досуге, про Я-15D. Не из Японии, но про 30-и летний соленый
> мотор: Ссылка.
>
> Послесловие: после переборки пол сезона откатал на нем (40 часов). В основном, в
> режиме 4700-5100. Ни разу не подвел. Заводился при температуре от +36 до 0 С
> практически от взгляда ). Как Стас (Пузырь) сказал: "...моторы данной серии (D)
> практически неубиваемые".
> Запчасти, кстати, все ставил Тайваньские.
Я читал эту тему,по состоянию ,эти Сузы с вашим мотором по ссылке не идут ни в какое сравнение,таких отложений и окислов внутри нет,может просто из-за того что помоложе ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
