|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:33:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:33:09 |
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 12-11-15 23:11
Была история с водой в картере на дф 15 у меня..Поменял обе прокладки ,под ГБЦ и картером. Завел - эмульсия. Разобрал опять уже с пристрастием . Обратил внимание ,что в месте соединения картера с ГБЦ как раз напротив отверстия для болта и отверстия водяного, поверхностиь ГБЦ выше поверхности картера где то на 0,6 мм. А вся линия ноль в ноль,прикладывал линейку. Зазор появляется в конце 12 мм до края. ГБЦ при установке встает четко в направляющие.Естественно болт недожимает прокладку в месте водяного окна. Что сделать? Шлифануть все целиком? Или вырубить из более толстого материала,чтобы убрать им ступеньку? Или сразу нах звонить в Японию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 13-11-15 00:08
Вообще приличные люди на фланцах делают специальное "место для ковыряния отверткой". То есть выемку в таком месте, где хороший запас ширины фланцевого соединения. В которую вставляется шлицевая отвертка и поворотом страгиваются детали.
Такие места есть практически везде на импортных моторах.
Это точно не оно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 13-11-15 00:39
Кира, все снялось от руки без отвертки. Покачал и снялось. Царапки сделал когда опрессовывал блок, заглушкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 13-11-15 03:28
Не! Я не про след от отвертки. А не является ли оно специальным приблудом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 13-11-15 04:24
Тайский косяк,Кира ,вот как называется. Отлив в одной плоскости был бы четким,размерным, скажем 1*5. А тут увод в сторону от прямой линии..Кстати отливы для монтажа есть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-214-234.avangarddsl.ru)
Дата: 13-11-15 07:00
Саша Ладога писал:
> Тайский косяк,Кира ,вот как называется. Отлив в одной плоскости был бы
> четким,размерным, скажем 1*5. А тут увод в сторону от прямой линии..Кстати
> отливы для монтажа есть..
можно еще фото для большей ясности? по приложенному если честно не совсем понятно где несовпадение.
Но вообще по косякам литья у блоков Сузуки уже были проблемы у других людей на РФ, прокладки меняли, плоскости шлифовали.
"Вообщем кто помнит тот помнит, кто нет- напоминаю.
У моего 9,9 BS давит масло.
Времени летом не было разбираться, но вот сегодня дошли руки. Травит из-под прокладки (см. фото).В том месте где стрелочка. Не понятно то ли детали не в плоскости, то ли в прокладке брак. Надо разбирать - смотреть"
"Похоже это уже брак какой-то, у меня все тоже самое. Судя по этой теме нас уже не мало. Возил к дилеру на первое то, мотор от масла оттерли, в ванне погоняли, говорят не течет у тебя ничего, катайся дальше. Как им доказать, что мотор масло давит под нагрузкой, я не знаю, на рыбалку их с собой возить что-ли "
"В этом месте прокладка + герметик - сходятся 3 плоскости .
см рисунок
я при переборке своего мотора использовал здесь черный силиконовый герметик + новая прокладка "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 23-11-15 05:37
Мотор все таки поехал... Шлифанул плоскость. Была разница в 0.6 мм,ее сняли. Новая прокладка и пару часов сборки. Эмульсии нет. Доверия к производителю тоже.. Такое чувство ,что все новые моторы клепают с наклейкой в "последний путь".. Отправить что ли сборщикам свою ДТК 40 конца 80 х для эталона.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (95.55.64.---)
Дата: 23-11-15 06:27
Саша Ладога писал:
> Мотор все таки поехал... Шлифанул плоскость. Была разница в 0.6 мм,ее сняли.
> Новая прокладка и пару часов сборки. Эмульсии нет. Доверия к производителю
> тоже.. Такое чувство ,что все новые моторы клепают с наклейкой в "последний
> путь".. Отправить что ли сборщикам свою ДТК 40 конца 80 х для эталона.?
Фотки, можно фотки? Какая конкретно плоскость.
А насчет новых моторов - просто убран контроль качества. с DF9.9BS\DF20AS люди тоже нахлебались, ломающиеся косы проводов, ломающиеся ноги.
Это часть общей тенденции на копроэкономику, сделать что-то что отработает гарантийный срок и потом спокойно наебнется, породив производителю дополнительный доход по продаже запчастей.
Поэтому запчасти так дорого и стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 23-11-15 06:46
Юра,на фотке выше видно все ,что тебя интересует.. Нижний край ГБЦ и нижний край картера.. Проведи визуально линию..Присмотрись внимательней..ГБЦ выступает чутка. Это "чутка" 0,6 мм. Косячный прилив на 0,6 мм на ГБЦ выходит на 0 с плоскостью картера через 12 -13 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|