|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:54:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:54:34 |
|
Автор: Ключь (---.5.255.159.sub.tsl.ru)
Дата: 01-11-15 14:52
1. Не работает бензонасос высокого давления,вернее он работает но при подключение напрямую от аккумулятора.Отказал внезапно в крайнюю поездку. 2.Бензин попадает в масло,объём масла значительно увеличивается,заметил давно.Мотор на разных режимах работает ровно без сбоев,работают все цилиндры.Мотор брал б\у,использую 2й сезон.3.Где найти сервис-мануал на мой двигатель,всё что находил в интернете на импортном языке,я не понимаю.Мотор инжекторный 2006г.В моторы никогда не лазил,не было необходимости.Сервиса нет.Большое спасибо,всем кто откликнется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-15 16:13
Вопрос здесь обсуждался, если бенз попадает в масло это скорее всего крякнула мембрана бензонасоса, только он вроде как механический. Мембрана не ремонтируется и вроде отдельно не продается, проблема лечится заменой бензонасоса. Самому поменять реально.
Мануал на русском по ремонту есть в сети, поиском ищется легко, по крайней мере на Меркури, но моторы то вроде одинаковые, так что думаю можно мерковский мануал использовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-15 20:24
Бензонасосов там 2, механический подкачивающий и электрический высокого давления.Если электрический напрямую работает, то причина не в нём, а в цепи управления.Схем на этот мотор в сети навалом, знать импортный язык для их чтения не обязательно.Если эл.схемы читать не можешь, то лучше самому туда не лезть, будет только хуже.А бензин попадает скорее всего именно через механический насос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ключь (---.5.255.159.sub.tsl.ru)
Дата: 01-11-15 21:05
Где в цепи искать проблему? реле, предохранителе или что еще? Про бензин в масло понял, что нужно поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-11-15 00:13
Насос ВД включается реле, которым управляют регулятор давления через мозги, вся цепь питается через отдельный предохранитель.Вот по ней и надо пройти.Подкачивающий насос менять погоди, твоя неисправность засадная, можешь на приличные деньги попасть.Тохи эти склонны к выходу из строя реле-регулятора, после чего подскочившее напряжение сжигает мозги именно таким образом - сначала начинается перелив, затем умирает управление насосом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-11-15 01:56
Как то странно, ТС пишет что мотор работает нормально но всех режимах. Как тогда выявлено что тнвд не работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ключь (---.5.255.159.sub.tsl.ru)
Дата: 02-11-15 09:41
Мотор заводится и работает,но только когда насос ВД подключаешь мимо схемы напрямую от аккумулятора.Так и добирался более 100км.Насос ВД стоит не родной, от авто какойто хонды.В течении сезона проблем с ним небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ключь (---.5.255.159.sub.tsl.ru)
Дата: 02-11-15 09:52
Если бензин попадает в масло через подкачивающий насос значит его нужно поменять (ремонт возможен?) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-11-15 14:12
Если найдешь или сам заколхозишь мембрану - то да. Если нет, то менять в сборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.234.---)
Дата: 02-11-15 17:08
подкачивающий насос разборный. недавно сам снимал. винты только на крышке хитрые - отвертку шлицевую по центру подтачивать надо. на рампе форсунок давление измеряли? должно быть 3 атм. если насос ВД не родной может быть в нем проблема. было приблизительно тоже самое.мотор ниссан 30 на прямую от аккумулятора ехал нормально, при сборке по цепи обороты выше 2000 не поднимались. снимал всю топливную систему на промывку вместе с сепаратором, холодильником и фильтром высокого давления. до промывки давление меньше 1,5 атм было. после чистки и замены фильтра ВД поехал мотор. первоначальным диагнозом спецы ставили перегорание ЭБУ вследствии выхода из строя реле-регулятора. здесь на форуме нашел информацию по "меркам", что "приколхоженые" насосы ВД (не родные) не ходят долго. в Вашем случае думается дело не в ЭБУ - едет же при подключении напрямую, значит форсунками что-то управляет. на прямую как подключали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ключь (---.5.255.159.sub.tsl.ru)
Дата: 02-11-15 20:50
Такой же мотор достался и мне ,топливная система была забита,но поменяли только фильтра.До замены фильтров мотор работал только на холостых при попытке поддать газу глох,но максимальных оборотов так и не добился грешил на винты.На 13 стальном один+40кг.5500 ,скорость по течению 60 против 54, После замены насоса ВД на хондовский разницы не заметил,поменяли потому что посчитали при такой забитой топливной, насос не может быть не уставшим.Верну оригинальный на место.Давление еще не мерил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.234.---)
Дата: 02-11-15 23:54
Александр(Самара) писал:
> Может и через форсунки лить....
это о чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|