|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:13:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:13:38 |
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-10-15 17:25
Мой хороший знакомый - Роберт Тахавиев (на картинке его работа), загорелся идеей сделать лодку ПАЛ с эл. двигателем. Стационар, вал. Я ему напомнил про гемор с такой конструкцией. Меляков то немеряно! Он предложил мне сделать для него Д 4 с тоннелем под винт. А я такую хрень в жизни не делал! Проводить исследования недосуг. Какие там должны быть углы подъёма тоннеля, зазоры от винта до стенки и пр.? Мож, кто знает вопрос нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 23-10-15 19:00
Защита гребного винта туннелем Ссылка.
вот тема ПЛМ намного интереснее валовых стационаров...
Только все практические "изыскания" в основном на АМГ корпусах, по этому у них все туннели "угловатые".
Ссылка.
Находил только одну интересную картинку, по пластику, но по моему это не глиссирующий корпус, хотя лыжа у Д-4 очень способствует реализации туннеля.
Один умелец эксперементатор практикой подтвердил что размеры туннеля очень зависят от диаметра гребного винта и высоты навески, чуть больше - завоздушивает, чуть меньше потеря КПД.
ссылку на размеры его "болвана" под винт нептуна сброшу позже.
еще один эксперементатор устанавливал в туннель поперечный гребень, утверждает что едет лучше т.к. вода заполняя тоннель с боков не .... ...
опытным путем он пришел к необходимости перемещать вертикальную перегородку к одному из краев туннеля в зависимости от направления вращения винта.
Что является истинной, а что домыслами, разобраться не могу ибо некомпетентен (((
Мечтаю найти готовый и проверенный проект оптимизированного под широкое и малокиватое дно, но под ПЛМ.
попадется случайно - пишите.
Что знал сказал (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratman (212.188.12.---)
Дата: 24-10-15 07:31
Матяж Владимир писал:
> лодку ПАЛ с эл. двигателем. Стационар, вал. Я ему напомнил про
> гемор с такой конструкцией. Меляков то немеряно! Он предложил мне сделать для него Д 4 с тоннелем под винт.
Коллекция гемора и неэффективности, да. Недоброе сочетание.
К электродвигателю просится IPS drive. Или вообще классический подвесник, уж если не хочется двигатель в ступицу прятать..
Если обязательно хочется вал - ну вот полезная вещь на рис. 42 - поднимающийся валопровод
Ссылка.
Еще круче поднимать вал вместе с секцией днища. При опущенном валу - нормальная гидродинамика. Подняли вал - туннель.
> А я такую хрень в жизни не делал!
И не надо.
А то просматривается, кто будет крайним...
Вот сделать Диану-4-02 длиной 4.95м - это дело доброе и ожидаемое.
Ведь собирались такие версии делать, еще в начале проекта об этом писали (у нас все ходы записаны).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|