|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:54:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:54:15 |
|
Автор: Александр 63 (91.77.128.---)
Дата: 07-09-15 06:28
Прямо броненосец времен русско-японской войны. И форштевень вертикальный. Второго поста в кокпите нет? Как назад сдавать - смотреть через открытую дверь? Крыша как-то используется (ну кроме защиты от дождя)? Линия окон спереди и по бортам не совпадает, как-то не айс. Привальник из манильного троса смотрелся бы неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (77.51.235.---)
Дата: 07-09-15 08:09
Борщевик писал:
> киоск с шаурмой какой-то 0_о
> для чего ЭТО?
> такси?
это чтобы НАТО нас боялось. там на одной из фоток засветился другой катер. а ещё фантомаса ругают за его угловатый дизайн дианы-1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.232.---)
Дата: 07-09-15 12:52
Похоже дизайнеры утекли в вортекс самарский, не иначе. Неужели ТАКОЕ кто-нибудь купит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-09-15 18:58
Предназначение лодки? Для кого она? Какой функционал заложен в 5 метров длины открытого носа и кормы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.31.---)
Дата: 07-09-15 19:40
Не о Вортексе разговор.
Ихтиандр, надо полукруглую рубку с тремя стёклами, дворники на каждом стекле, пост посередине, чуть сзади справа-слева пассажирские.
Отрицательный угол наклона стекла, чтоб в профиль наклон был как у форштевня.
Ну и поднять немного скулу, чтоб не упирался в воду на малом ходу.
Имхо, может и не прав.
Но посмотри изначальный дизайн ОМиков.
Ес-но обводы не такие как у него делать.
Смотри, тебе какой нравится?
А ОМики они оба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (91.77.128.---)
Дата: 08-09-15 03:43
И фото внутренних помещений и рундуков. Что из опций установлено, каков запас топлива и воды? Подрулька одна? Почему не поставили например водометную подрульку и спереди и сзади? Парусность и вес у лодки большие. А вообще лучше копировать нормального голландца - размеры произведенной лодки это уже позволяют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-09-15 03:57
Про голландца +1, но этим уже Ушаковские верфи занимаются в Калининграде... И делают это очень качественно, но и ценник там другой, нежели у этой лодки... И голландцы водоизмещающие, а это окнцепция глиссирующего дома на воде)) только зачем дому глиссировать?))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-09-15 04:02
Борщевик писал:
> Oleg102 писал:
>
> > А мне нравится.
> ===============
> в каком месте?)))
Ну мне тоже нравиться, эдакая брутальная классика))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-09-15 05:10
так это подобное - Ушаковские верфи и есть))))))
Ссылка.
это не голландец, это русская моторная яхта)))) ну, ессесно, предприятие совместное, проект голландский и под их присмотром)) 350 евров, вроде, в стоке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.129.---)
Дата: 08-09-15 05:31
Ihtiandr.ru писал:
> Глиссируем!
Очень красивый ход, гармонично смотрится, особенно форштевень, должна быть хорошая всхожесть по волне и против в любом режиме. Видится тоько один минус, а может и не минус- не задействована функционально крыша рубки, хотя при таких размерениях и назначении судна это и нормально. Если толпа народа попрётся на крышу- хз, что будет. Как коммерческий перевозчик- нет аналогов. Очень понравилось качество самого корпуса- нет игры бликов на погиби, варили профи и на хорошей оснастке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-09-15 16:18
михаил из саратова писал:
Как коммерческий перевозчик- нет аналогов.
У коммерческого перевозчика сплошная рубка от носа до кормы, а на крыше еще места для багажа и крепления для перевозки велосипедов. У нас таких десятки бегают.
Поэтому и задал вопросы про неиспользованные нос и корму. Возить лишние пустые 4-5 метров корпуса- не рентабельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (195.16.111.---)
Дата: 08-09-15 17:15
А мне видится так:
На нашей стоянке на Оке под Каширой 90% флота - от 5 до 6 метров. Но есть и 2 Трайдент 720.
Зачем крупные всепогодные лодки на крошечной Оке?! И ходят на них хозяева в 1-2 человек. Да все просто: "у меня есть средства на такую лодку и именно ее хочу. Она больше и круче." Минусов у такого размера на Оке нет, но и плюсы совершенно отсутствуют. (экономику в расчет не берем, см.кавычки выше".
Во многих западных журналах регулярно проскакивают лодки "буксир-стайл", направление пользуется хоть и ограниченным, но спросом.
На вкус и цвет товарищей нет.
К слову, мне этот дизайн вообще не нравится. Но кому-то нравится.
Но если бы было иначе, у нас ездил бы один вид легковушки и один вид грузовика...
А по поводу "зачем ей глиссировать" - так почему люди покупают глиссирующие лодки? 970 - это же не круизный лайнер, чего бы ей не глиссировать...
И вообще - как у нас обстоят дела с глиссирующими судами около 10 метров за хоть сколько-то приемлемые для этого размера деньги? Ну появился и такой вариант. Надо только порадоваться. Покупать никто не заставляет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 08-09-15 19:19
Ihtiandr.ru писал:
> На первом привале - обкатка....
А чем был обусловлен выбор мотора? Имею в виду, что у этой стописятки редуктор отнюдь не грузовой, 1.92:1. Оптимальнее был бы с бОльшим отношением. Не, мотор-то очень приличный, но редукция всё же для лёгких лодок более подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 08-09-15 21:10
Конкурент Лакировке?
Не, у Андрея именно дача, а здесь - автобус.
Вот его прототип на фото. Но дОрого стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 08-09-15 21:15
Но достойно бегает. Нагло пересек судовой ход и побежал куда-то в сторону ЦПКиО. Хорошо, что Авроры нет на ее историческом месте, иначе бы неприятность вышла.
Похож?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борщевик (---.clients.kubtel.ru)
Дата: 08-09-15 21:59
фиг его знает....
ни то ни сё...
ни рыбалка, не такси,
ни буксир, не круизи.. ,
ни прогулка,не спортсмен..
хрен пойми шо за пурген...
;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.122.---)
Дата: 09-09-15 15:41
Залез на сайт производителя, посмотрел фотографии. А сколько спальных мест при таком размере? Есть ли фото с реального похода? Наличие такого габарита подразумевает наличие команды, которую надо где-то кормить, а где ее посадить там? Допустим 4-5 человек могут одновременно принимать пищу за одним столом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 10-09-15 00:55
noa3 писал:
> Всё-таки мистрали дошли до потребителя.
Спасибо! Люди уже пользуются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 10-09-15 00:58
Ltcolonel писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Это новая модель УРАЛЪ 970
>
> А, что у него внутри?
Вот врианты;
Ссылка.
Отделка может быть разной от заказчика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-09-15 02:33
В базе 2,6 ляма, нужно сравнить комплектацию, и посмотреть, что все таки дешевле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 10-09-15 16:19
Григорьевич писал:
> 4 миллиона рублей?
> И не дорого!!!
> Ссылка. ,имхо, этот корпус смотрится удачнее!
Корпус точно такой же!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 10-09-15 17:04
s494 писал:
> Не о Вортексе разговор.
> Ихтиандр, надо полукруглую рубку с тремя стёклами, дворники на каждом стекле,
> пост посередине, чуть сзади справа-слева пассажирские.
> Отрицательный угол наклона стекла, чтоб в профиль наклон был как у форштевня.
> Ну и поднять немного скулу, чтоб не упирался в воду на малом ходу.
>
> Имхо, может и не прав.
> Но посмотри изначальный дизайн ОМиков.
> Ес-но обводы не такие как у него делать.
>
> Смотри, тебе какой нравится?
> А ОМики они оба.
Вот такой пример нравится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-09-15 18:50
Лично у меня возникают сомнения по остойчивости. Осадка всего 0,3м при такой высоте и ширине всего 2,5м. Проверяли как нибудь? Ну дизайн ладно, вкусы разные у всех, а вот интерьеры какие то "плацкартные")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (91.77.128.---)
Дата: 10-09-15 19:10
А что привязались к трейлерной лодке. Далеко не всем нужен трейлерный размер. Сделайте ширину 3.20 - насколько удобнее будет ей пользоваться. А ваш трейлерный размер при длине около 10 м. гонять ежегодно из Москвы в Астрахань на рыбалку ни кто не будет. А изредка негаббарит перегнать всегда можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 10-09-15 20:01
Александр 63 писал:
> А что привязались к трейлерной лодке. Далеко не всем нужен трейлерный размер.
> Сделайте ширину 3.20 - насколько удобнее будет ей пользоваться. А ваш трейлерный
> размер при длине около 10 м. гонять ежегодно из Москвы в Астрахань на рыбалку ни
> кто не будет. А изредка негаббарит перегнать всегда можно.
Кому то всегда нужен трейлерный размер. Ее и проектировали по желаниям заказчиков! Расходы на транспортировку и хранение разные..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 10-09-15 23:54
Ihtiandr.ru писал:
>
> Корпус точно такой же!
***********************
тебе виднее, но 990 =>970!
А надстройка-то в ссылке поприятнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 11-09-15 00:03
Кстати, а не было у Вас мысли построить в этом размере лодку под менее мощный мотор, этакий полуглиссер как в обсуждаемой теме Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 11-09-15 00:31
BOBKA писал:
> Кстати, а не было у Вас мысли построить в этом размере лодку под менее мощный
> мотор, этакий полуглиссер как в обсуждаемой теме
> Ссылка.
Вот такой корпус (8 м - длина, 2.3 - ширина.) с сороковкой ходил 23 км в час.
Стапель есть, ставим гидролыжину и поехали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 11-09-15 18:14
ЭСБ писал:
> Лично у меня возникают сомнения по остойчивости. Осадка всего 0,3м при такой
> высоте и ширине всего 2,5м. Проверяли как нибудь? Ну дизайн ладно, вкусы разные
> у всех, а вот интерьеры какие то "плацкартные")))
Остойчивость проверяли!
На крыше 7 человек стояли спокойно.
Еще есть балластная цизтерна на 350 л. (чтобы с мели сходить ее опустошив)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 11-09-15 22:15
Ruwa писал:
> а мне нравится.. зачетная гулянка!
Спасибо! Именно! Это гулянки по разным мелким водоемам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 11-09-15 23:05
Есть ощущение, что напрасно сделали перегородку (1 на фото), тем самым сильно ограничив кокпит. Можно было б её вообще не ставить, обойдясь символическими "калитками" в корме слева/справа от ПЛМ (2 на фото). При таком раскладе кокпита бы стало больше.
Ihtiandr.ru писал:
> Остойчивость проверяли! На крыше 7 человек стояли спокойно.
> Еще есть балластная цизтерна на 350 л. (чтобы с мели сходить ее опустошив)!
ИМХО - это непозволительная роскошь, иметь балластную цистерну на подобной лодке. Куда как лучше иметь дополнительный топливный бак на такой объём, с перекачивающим насосом, дабы при необходимости была возможность регулировать дифферент. А в случае близких к пустым топливных танках, на крышу 7 человек не допускать)), пара нежирных девок + владелец лодки, не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 11-09-15 23:34
Александр, о чем вы говорите, когда вот такие ответы от производителей (на фото).
Мне представитель Вортекса на вопрос о переходнике ответил: "переходник с чего".
Рулит сплошной маркетинг: глиссирование, автогабарит, мелкие водоемы. Мотор при этом от 60лс - это с сайта.
Нет, ну сделали бы хороший полуглиссер и заявили, но ведь это не модно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-09-15 23:44
Саня! Все они нормально сделали( думаю что бы это понять---- надо зайти в лодку)
,htiandr.ru МОЛОДЦЫ!!!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 11-09-15 23:49
Александр\Москва писал:
А в случае близких к пустым топливных танках, на крышу 7 человек не
> допускать)), пара нежирных девок + владелец лодки, не более.
А еще лучше одну жирную. Пусть бегает и худеет.
Больше смущает ТТХ лодки - 5 тонн глиссирует со 150 л.с. может такое быть?
Балласт входит в снаряженную массу судна или за счет грузоподъемности?
С рекомендованными 350 кобылами доп. бак будет более актуален чем балластная цистерна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-09-15 00:02
А еще если бак сделать по принципу ресивера расширительных баков от насосов водоснабжения( где есть резиновая колба и воздух с другой стороны), то баласт не будет меняться по мере расхода бензина, если убывающий бенз. компенсировать водой:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-09-15 00:07
Зеленоград писал:
> А еще если бак сделать по принципу ресивера расширительных баков от насосов
> водоснабжения( где есть резиновая колба и воздух с другой стороны), то баласт не
> будет меняться по мере расхода бензина, если убывающий бенз. компенсировать
> водой:))
И с случае насанкционированного погружения можно закачивать воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 12-09-15 00:34
МитричЪ писал:
> А еще лучше одну жирную. Пусть бегает и худеет.
Не, пусть она худеет где-нить в другом месте, лодка для этого дела тренажёр неподходящий. Лодка - дело для души, там всё должно быть эстетично, что б изначально к ней приятно подходить было. А тут вдруг баба жирная, нафиг нафиг. Девкам лучше б быть спортивно-стройно-подтянутыми, худенькими короче. Опять же - против одной жирной можно взять пару стройненьких, загрузка та же))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-09-15 00:36
.........Не, пусть она худеет где-нить в другом месте, лодка для этого дела тренажёр неподходящий. Лодка - дело для души, там всё должно быть эстетично, что б изначально к ней приятно подходить было. А тут вдруг баба жирная, нафиг нафиг. Девкам лучше б быть спортивно-стройно-подтянутыми, худенькими короче. Опять же - против одной жирной можно взять пару стройненьких, загрузка та же))............
Боишься по пресс попасть? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 12-09-15 01:50
Помнишь тот старый анекдот из 90-х про спортзал:
...какой это нафиг у тебя пресс (обладатель пивного брюха, другому, глядя на его подтянутый живот с кубиками), это у тебя какая-то xeрня с животом. Вот это пресс (доставая из барсетки и демонстрируя котлету с баксами под резинкой), а у тебя явно какая-то проблема с животом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 12-09-15 04:46
Андрей Б. писал:
> Александр, о чем вы говорите, когда вот такие ответы от производителей (на
> фото).
> Мне представитель Вортекса на вопрос о переходнике ответил: "переходник с чего".
> Рулит сплошной маркетинг: глиссирование, автогабарит, мелкие водоемы. Мотор при
> этом от 60лс - это с сайта.
> Нет, ну сделали бы хороший полуглиссер и заявили, но ведь это не модно.
Переходный режим - это очень относительная "вещь" (столько тут копий было сломано?).....
Заказывают данные лодки бывалые капитаны!
Они точно знают что хотят, ну и еще и могут себе позволить...
Но большинство заказчиков, как раз и хотят глиссировать под малой мощностью!!! 100 сил для 10 метров длины лодки много?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 12-09-15 04:53
МитричЪ писал:
> Александр\Москва писал:
>
> А в случае близких к пустым топливных танках, на крышу 7 человек не
> > допускать)), пара нежирных девок + владелец лодки, не более.
>
> А еще лучше одну жирную. Пусть бегает и худеет.
> Больше смущает ТТХ лодки - 5 тонн глиссирует со 150 л.с. может такое быть?
> Балласт входит в снаряженную массу судна или за счет грузоподъемности?
> С рекомендованными 350 кобылами доп. бак будет более актуален чем балластная
> цистерна.
Так там, если надо еще 500 литров топливный бак встает...
А глиссирует и со 100 силами..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 12-09-15 05:04
Зеленоград писал:
> Не ,не много, но разъве нельзя в 10 метрах фильтр убрать куда -нибуд
> дь.?
> .
Очень часто бенз. с водой хозяину попадался видимо..
Вот и поставили фильтр на виду для удобства наблюдения за прозрачной колбой!
Вот наверное где то переход, где то глиссер.....
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-09-15 05:09
Так его надо ставить перед лобовым стеклом:))( фильтр , в смысле)
А то , вдруг не заметят водууууу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 12-09-15 05:13
Зеленоград писал:
> Так его надо ставить перед лобовым стеклом:))( фильтр , в смысле)
> А то , вдруг не заметят водууууу....
В след раз румпель поставлю на 100 тку, пущай с кормы рулит, как "Великий КОРМЧИЙ"!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 12-09-15 05:19
BOBKA писал:
> Кстати, а не было у Вас мысли построить в этом размере лодку под менее мощный
> мотор, этакий полуглиссер как в обсуждаемой теме
> Ссылка.
А вот лодочка переходник, или полуглиссер?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 12-09-15 05:24
Зеленоград писал:
> разъве нельзя в 10 метрах фильтр убрать куда -нибудь?
...И в гофру одеть троса-шланги-провода, цена ей три копейки (на общем фоне). А без гофры визуально колхоз колхозом((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 12-09-15 18:29
Ihtiandr.ru писал:
> Переходный режим - это очень относительная "вещь" (столько тут копий было
> сломано?).....
> Заказывают данные лодки бывалые капитаны!
> Они точно знают что хотят, ну и еще и могут себе позволить...
> Но большинство заказчиков, как раз и хотят глиссировать под малой мощностью!!!
> 100 сил для 10 метров длины лодки много?
----------------
Появляются новые производства и люди, готовые эту продукцию покупать - это радует.
Только вот глиссирование - это тоже относительная "вещь", тк
с таким стартовым водоизмещением минимальная скорость этого глиссирования составит порядка 38-39 км/ч, а с полным D на глисс может не выйти. Поэтому и зашла речь про переходный режим, который более логичен для судов такого типа, а глисс и автогабарит
своего рода маркетинговое клише.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 12-09-15 21:21
Андрей Б. писал:
> ----------------
> Появляются новые производства и люди, готовые эту продукцию покупать - это
> радует.
> Только вот глиссирование - это тоже относительная "вещь", тк
> с таким стартовым водоизмещением минимальная скорость этого глиссирования
> составит порядка 38-39 км/ч, а с полным D на глисс может не выйти. Поэтому и
> зашла речь про переходный режим, который более логичен для судов такого типа, а
> глисс и автогабарит
> своего рода маркетинговое клише.
Даже и спорить тут не о чем! Полностью согласен с Вами!
Конечно можно назвать и "клише" ...
Только здесь и есть сочетание собственных характеристик данных
судов:
Налоги до 100 л.с в России пока более скромные чем со 101 л.с!
Не надо согласовывать и оплачивать транспортировку по автомобильным дарогам общего пользования лодок УРАЛ 970.до места назначения (что существенно снижает и стартовую цену и стоимость владения)
И расход топлива примерно 700 -800 гр на киллометр водного пути четырехтонной лодочки....
Подход к необорудованным берегам практически возможен в любом месте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 12-09-15 21:38
Вот такую лодку бы.... ну вы поняли.(на фото приветствует наш Уралъ 970, шли попутным курсом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 12-09-15 22:44
В добавление "к фильтру", на палубе люк, поставьте ещё один газовый упор, понятно, что и один держит, но когда он один сломается, можно будет пользоваться пока одним.
Сейчас, небось, люк то перекашивает при закрытии.
Да и трапик посимпатишней бы.
Эх...как на ВАЗе. Вроде всё хорошо, а вот мелочи то там...то здесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-09-15 06:07
Ihtiandr.ru писал:
> Заказывают данные лодки бывалые капитаны!
> Они точно знают что хотят, ну и еще и могут себе позволить...
> Но большинство заказчиков, как раз и хотят глиссировать под малой мощностью!!!
> 100 сил для 10 метров длины лодки много?
Очередная вещь в себе, для тех "кто понимает"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 15-09-15 16:53
Ничего не скажу за качество, возможно оно на высоте. Но, господа уралъовские дизайнеры, когда вам приходит в голову идея создания очередного парахода, вы хоть берёте в руки какой-либо специальный инструмент, ну, хотя бы, плохонький карандаш? Рисуете ли что-нибудь, ну, хотя бы, для души? Неужели вершина вашего дизайна - это то, что у вас, в итоге, "плавает"? Ведь название-то кому-то в голову пришло. Он вообще, этот человек, живой у вас, ещё работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 15-09-15 17:09
хаить всегда легче чем создавать. молодцы что пытаетесь, но к сожалению на каждую вашу лодку следуют одинаковые советы по дизайну. :(((
внимательно пересмотрел все фотки, от каждой ПРЕТ СОВКОМ к сожалению :(((
удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 15-09-15 17:20
крым писал:
>внимательно пересмотрел все фотки, от каждой ПРЕТ СОВКОМ к сожалению :(((
Почему совком? Хочешь сказать, что тогда дизайна в лодко- и судостроении не было? Вот это - настоящий ФИНИШ :о(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-161-221.avangarddsl.ru)
Дата: 15-09-15 18:27
Григорьевич писал:
> Но достойно бегает. Нагло пересек судовой ход и побежал куда-то в сторону ЦПКиО.
> Хорошо, что Авроры нет на ее историческом месте, иначе бы неприятность вышла.
> Похож?
Бегает отлично, а за рулем там козлы, хулиганят на воде.
Людей сидящих на их пристанях, разворачиваются кормой и заливают водой из своих водомётов.
По теме, Лодка интересная, понравилась, но очень дорогая и поэтому скорее всего её серии будут редкими и совсем небольшими.
Если только государство вдруг себе закажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 15-09-15 20:34
Тоймин писал:
> Почему совком? Хочешь сказать, что тогда дизайна в лодко- и судостроении не
> было? Вот это - настоящий ФИНИШ :о(((
слово совок давно нарицательное. возьми любой военный корабль советских времен. он красив !!!
помнишь шедевральную деревянную игрушку буратино ? это совок. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борщевик (---.clients.kubtel.ru)
Дата: 15-09-15 20:42
советские военные корабли были на столько красивы,что в каком то 75 или 80 году в конгрессе сша,какой-то адмирал инициировал слушания на тему-почему у русских корабли красивые,хищные и даже на вид вызывают опаску,а у нас(у пиндосов)-корабли похожи на размазню-овсянку...знатный скандальчик был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 15-09-15 20:57
крым писал:
> слово совок давно нарицательное. возьми любой военный корабль советских времен. он красив !!!
Почему исключительно военный? Вот, по этой логике, видимо, тоже совок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (83.68.37.---)
Дата: 16-09-15 17:31
Тоймин писал:
> крым писал:
>
> >внимательно пересмотрел все фотки, от каждой ПРЕТ СОВКОМ к сожалению :(((
>
> Почему совком? Хочешь сказать, что тогда дизайна в лодко- и судостроении не
> было? Вот это - настоящий ФИНИШ :о(((
Здесь слово "совок" следует понимать буквально.
По-моему, похоже. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.220.238.---)
Дата: 16-09-15 20:42
Доцент-М писал:
> Здесь слово "совок" следует понимать буквально.
> По-моему, похоже. :-)
>
Не, на фотке "Мистраль"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.252.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 16-09-15 22:16
ужос ужасный!!!
и вы собираетесь "ЭТО" продавать???
Наймите нормального проектировщика, дизайнера!
Это полный п**дец!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 18-09-15 04:01
1. Идёт хорошо, только капитан при такой посадке может увидеть разве, что "четырёхпалубники" и низколетящие самолёты.
2. Сколько тем было про Уралъ, сколько говорилось "про дизайн", ничего не меняется.
Ну каким образом может сочетаться прямая линия окна с полукруглой линией задней части кабины?
3. И вообще, зачем это окно здесь нужно, чтобы всем показать туалет?
В данном случае, как и в 970-ой модели напрашивается обратный наклон кабины спереди, ну и форму кабины спереди выполнить полукругом.
На фото Уралъ 970, приведённом несколькими постами выше, высота боковых и передних окон разная, зачем(?), внешний вид опять страдает.
Про неактуальность "автогабарита" при таких размерах уже говорили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 18-09-15 04:05
Вот кстати, пример остекления катера одного из отечественных производителей. Лично мне, как "не специалисту" трудно к чему-либо придраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 18-09-15 06:10
Ларионов писал:
> Вот кстати, пример остекления катера одного из отечественных производителей.
> Лично мне, как "не специалисту" трудно к чему-либо придраться.
А вот мне лично (без привязки к Уралам..) данная картика глаз режет...Сильная "война" паралелей! Если все так круто, то можно было и дизингов нанять!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.170.---)
Дата: 18-09-15 10:39
Ihtiandr.ru писал:
> Все познается в сравнении...
режет не режет глаз. это дело десятое. но хоть не выглядит перекошенным как корапь на этой фотке. можно долго спорить о дизайне. но в урале 970 дизайном и не пахнет. он тупо выглядит кривым с большинства ракурсов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 18-09-15 15:33
Ихтиандр, всё это мне напомнило:
"Кто тебя учил?
– В школе.
– Покажи мне их... и я разорву его, как Тузик грелку.
– Я же говорю, в школе...
– А я что, за границей, что ли, учился, Легкоступов?
– Если бы мне в школе так... доходчиво!.."
Ну вот, например, примерно такой же дезигн, но не извращено же всё в конечном итоге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 18-09-15 17:55
Тоймин писал:
> Ну вот, например, примерно такой же дезигн, но не извращено же всё в конечном
> итоге.
Да. Это пропорцианальное судно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 19-09-15 00:34
VAD [Rus] писал
>Присоединенное изображение, 141 Kb
>
>вот, скомпилировал за 20 мин
>имхо, так лучше...
Вот и скажи, всё так просто !
Только почему вот дизер "от Урал" это не рассмотрел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.170.---)
Дата: 19-09-15 00:41
Batiok писал:
> VAD [Rus] писал
> >Присоединенное изображение, 141 Kb
> >
> >вот, скомпилировал за 20 мин
> >имхо, так лучше...
>
> Вот и скажи, всё так просто !
> Только почему вот дизер "от Урал" это не рассмотрел?
потому что это дизер. в КиЯ за дремучие года были статьи как нужно делать надстройки чтоб эстетично смотрелось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 19-09-15 01:32
battlehanter писал:
> Batiok писал:
>
> > VAD [Rus] писал
> > >Присоединенное изображение, 141 Kb
> > >
> > >вот, скомпилировал за 20 мин
> > >имхо, так лучше...
> >
> > Вот и скажи, всё так просто !
> > Только почему вот дизер "от Урал" это не рассмотрел?
> потому что это дизер. в КиЯ за дремучие года были статьи как нужно делать
> надстройки чтоб эстетично смотрелось.
Практически каждая лодка заказывается индивидуально. а это значит что владельцу она нравиться и создана по усмотрению и на вкус...
Так что все в Ваших руках - приезжайте порисуем и создадим совместный "ПРОДУКТ" !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 19-09-15 02:14
Хах! вместо того чтобы нанять специалиста по дизайну, и потом рекламировать "конфетку", позиция "приезжайте и рисуйте" не что иное как желание сделать все за счет потенциального возможно не разбирающегося в тонкостях судового дизайна покупателя. Это желание переложить на него ответственность и впихнуть ему сырой и недоработанный продукт.
Я бы сказал, это позиция "риэлтора"...-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 19-09-15 03:11
Ihtiandr.ru писал:
> А вот мне лично (без привязки к Уралам..) данная картика глаз режет...
Согласен, режет/не режет, нравится/не нравится и т.д. - понятия субъективные и относительные.
Кто-то и в простом кирпиче может увидеть "незатейливую лаконичность линий и пропорций, его собранный вид напомнит барса перед прыжком с такими же твёрдыми мышцами и параллельным устремлением к мировому порядку достигнутыми через тернии к звёздам его железобетонной твёрдостью. Однородность цветовой гаммы и равномерность полутонов позволят во всю насладиться надёжностью и монументальностью объекта":-).
Но если большинство участников темы (возможно потенциальные покупатели) говорят, либо "намекают", что внешний вид катера необходимо улучшить, может стоит прислушаться?
В итоге, все от этого только выиграют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 19-09-15 03:29
Ларионов писал:
> Ihtiandr.ru писал:
> > А вот мне лично (без привязки к Уралам..) данная картика глаз режет...
>
> Согласен, режет/не режет, нравится/не нравится и т.д. - понятия субъективные и
> относительные.
> Кто-то и в простом кирпиче может увидеть "незатейливую лаконичность линий и
> пропорций, его собранный вид напомнит барса перед прыжком с такими же твёрдыми
> мышцами и параллельным устремлением к мировому порядку достигнутыми через тернии
> к звёздам его железобетонной твёрдостью. Однородность цветовой гаммы и
> равномерность полутонов позволят во всю насладиться надёжностью и
> монументальностью объекта":-).
>
> Но если большинство участников темы (возможно потенциальные покупатели) говорят,
> либо "намекают", что внешний вид катера необходимо улучшить, может стоит
> прислушаться?
> В итоге, все от этого только выиграют.
Полностью с Вами согласен! Есть над чем работать...
Следующий продукт обязательно будем выносить на предварительные "чтения".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хайфилд (94.45.207.---)
Дата: 19-09-15 05:13
Про неактульность автогабаритов может рассуждать только человек, который с этой проблемой не сталкивался. Перевозка на 1000 км в габарите за 45 т р и негабарит за 200 тр - реально разные цифры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 19-09-15 05:22
Ihtiandr.ru писал:
> Полностью с Вами согласен! Есть над чем работать...
> Следующий продукт обязательно будем выносить на предварительные "чтения".
Давай, к НГ ближе, а то делать реально нечего, хоть повеселимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 19-09-15 06:08
Хайфилд писал:
> Перевозка на 1000 км в габарите за 45 т р и
> негабарит за 200 тр - реально разные цифры
Единовременная перевозка, с учетом стоимости всего комплекта - некритична.
А регулярно на 1000 км., кто их "таскает"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хайфилд (94.45.207.---)
Дата: 19-09-15 12:58
Для того чтобы перевезти негабарит на пару километров- - предварительное время согласование от 2 недель, а в пределах автогабарита можно менять дислокацию в интересные водоемы, те же карельские озера - их много и все разные . Хранение в хорошей марине стоит от 25 тр в месяц, а так выдернул ее и поставил возле своего домика или дачки. Так и набегает - стоимость доставки с верфи+ эксплуатационные расходы. Лодки не живут вечно только в одной луже. Дизайн - классический баркас, не все лодки должны быть стремительными и прилизанными
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.151.---)
Дата: 19-09-15 13:28
Хайфилд писал:
> Для того чтобы перевезти негабарит на пару километров- - предварительное время
> согласование от 2 недель, а в пределах автогабарита можно менять дислокацию в
> интересные водоемы, те же карельские озера - их много и все разные . Хранение в
> хорошей марине стоит от 25 тр в месяц, а так выдернул ее и поставил возле своего
> домика или дачки. Так и набегает - стоимость доставки с верфи+ эксплуатационные
> расходы. Лодки не живут вечно только в одной луже. Дизайн - классический баркас,
> не все лодки должны быть стремительными и прилизанными
а вы эт самое видели баркас? никто не делает прямую рубку. обычно делают наклон в ту или иную сторону. это уже азбука. вариантов столько. что просто перебрать все варианты неделю займёт. но фуйли суровый сибирский дизайн. а не всякая гомосятина. у меня один вопрос. одна строгановка выпускает кучу дипломированных специалистов. лет 10 назад сидел на сайтах типа рендер ру. и им подобных. народ рисует такое что мировые автогиганты нервно курят в сторонке. но блин студента мы нанять не можем. и катера за 2 ляма рисует тётя Света уборщица... я ребят над вашим бизнесом офуеваю.
разве не видно что он смотрится криво!!! наклон рубки бы сделали вперёд всё бы прокатило. вашим манагерам памятники надо из платины ставить. за то что ЭТО кто-то покупает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 20-09-15 04:05
Хайфилд писал:
>... в пределах автогабарита можно менять дислокацию в
> интересные водоемы, те же карельские озера - их много и все разные . Хранение в
> хорошей марине стоит от 25 тр в месяц, а так выдернул ее и поставил возле своего
> домика или дачки.
Позволю предположить, что регулярно, активно слиповать 10-метровый корабль не много желающих найдется:-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борщевик (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-09-15 13:22
Ларионов писал:
> Хайфилд писал:
> >... в пределах автогабарита можно менять дислокацию в
> > интересные водоемы, те же карельские озера - их много и все разные . Хранение
> в
> > хорошей марине стоит от 25 тр в месяц, а так выдернул ее и поставил возле
> своего
> > домика или дачки.
>
> Позволю предположить, что регулярно, активно слиповать 10-метровый корабль не
> много желающих найдется:-).
==========================
а это смотря где живёшь.
а прижмет и не так раскорячишься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 21-09-15 01:54
Александр 63 писал:
> Вот такой кораблик, Ихтиандр, сделай. И осадка маленькая и обитаемость хорошая.
------------------------------------
С колесом на корме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 21-09-15 16:10
Александр 63 писал:
> Вот такой кораблик, Ихтиандр, сделай. И осадка маленькая и обитаемость хорошая.
Ширина какая у этого домика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 22-09-15 05:08
Александр 63 писал:
> Ну явно не автогаббарит. Думаю около 4-х.
Вот еще автогабаритная лодочка, чуть поменьше..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-15 06:44
Ихтиандр, Вы меня не поняли. Я думаю, что Ваша компания уже вполне может делать и более широкие и обитаемые суда. Для примера я и предложил или голландца, или рассмотреть вот такой кораблик - вроде как канадский озерный. Далеко не всем нужен автогаббарит. Пытаться проявить свои дизайнерские находки это конечно хорошо, но ведь есть уже проверенные и временем и покупателями конструкции судов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 22-09-15 14:35
Александр 63 писал:
> Вот вид спереди. Вроде как начинается тримараном, а затем днище выравнивается.
Интересная посудина. Есть ссылочка, что это? Компановка заманчивая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 22-09-15 17:52
Александр 63 писал:
> Вот вид спереди. Вроде как начинается тримараном, а затем днище выравнивается.
-------------------------------
В такой ширине и архитектуре логичнее делать катамаран,......
я думал, что это он и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.primorsky.ru)
Дата: 22-09-15 18:08
за судне запрещено катать топливо в целях выравнивания крена и дифферента
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 23-09-15 01:42
Вот мечта! И топлива не надо!
иванов 1 писал:
> за судне запрещено катать топливо в целях выравнивания крена и дифферента
А мы закачиваем воду в качестве балласта. для снятия судна с мели достаточно откачать 300 литров!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.62.---)
Дата: 27-09-15 12:59
мастера производящие лодки "урал" способны сделать лодку используя только лом болгарку сварку и не применяя ни единого гвоздя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-10-15 00:41
Ihtiandr.ru писал:
"Интересная посудина. Есть ссылочка, что это? Компановка заманчивая."
Сегодня сфотографировал лодку на берегу. Надеюсь ее владелец не будет против. Попробую выложить несколько фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-10-15 00:52
Ихтиандр, может что-то подобное сделать. Обитаемость хорошая. Формы не слишком закругленные и что-то подобное можно сделать и в металле. На мой, выпуклый военно-морской глаз, посимпатичнее, чем ныне производимые лодки "Уралъ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 25-10-15 03:32
Ihtiandr.ru писал:
> Это новая модель УРАЛЪ 1177
Вот проект уже на стапеле! 3D тут не стану выкладывать..
Этот корпус приобретают именно из-за габаритной ширины 2.5 м
и осадки 30 см!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 25-10-15 03:37
Эскиз Уралъ 1177
Два подвесных мотора будет. работающих за тоннелем с пауэрлифтом Главный 100 л.с. вспомогач 15 л.с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 25-10-15 03:43
Ihtiandr.ru писал
>Присоединенное изображение, 50 Kb
>
>Эскиз Уралъ 1177
Ихти!
не в обиду...
пойми правильно.
не нужно здесь такие картинки из детсада выкладывать...
неправильное мнение общества о себе формируешь (((
ПыС
Очень низкий и непрофессиональный уровень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 25-10-15 04:18
Спасибо!
Не Вам судить об уровне...
Я не обязан выкладывать на доске общалки сканы деталировок и
дизайн проекты....
Жду в гости! Подъезжайте, звоните "уровнями померемся"?
В детском саде очень многим нравилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 25-10-15 04:56
Ihtiandr.ru писал
>Не Вам судить об уровне...
Ну если не нам здесь, то тогда зачем на этом форуме делать представления?
>Я не обязан выкладывать на доске общалки сканы деталировок и
дизайн проекты....
А никто не просит здесь 3D-шки показывать.
Даже нарисованные в карандаше стильные картинки всегда можно отличить от нарисованных "секретарем"
>Жду в гости! Подъезжайте, звоните "уровнями померемся"?
Нет уж, лучше Вы к нам!...©
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-10-15 18:17
Александр 63 писал:
> Днище с кильсоном (вроде так называется).
Сурьёзно дядька лодочку эксплуатирует, пропеллеры нарядный вид у него имеют, видать караси здОрово погрызли их))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 25-10-15 19:55
Александр\Москва писал:
> Александр 63 писал:
>
> > Днище с кильсоном (вроде так называется).
>
> Сурьёзно дядька лодочку эксплуатирует, пропеллеры нарядный вид у него имеют,
> видать караси здОрово погрызли их))
Вот если бы стоял подвесник на пауэрлифте то караси бы не допрыгнули до винтов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-10-15 20:33
Это скорее всего голодные подвохи винты погрызли. У лодки большая парусность и нет подрульки. Но вопрос-то в корпусе - как, Ихтиандр, такой корпус нравится? А если да, то может стоит и попробовать. Туалет с душевой кабиной и спальная каюта находятся под постом управления и соединенным с ним, но с небольшой приступкой вниз, большим жилым помещением, расположенным в надстройке. Ну а моторы можно и подвесные. Тогда будет и большое трюмной помещение, где сейчас стоят два дизеля Вольво-пента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 25-10-15 23:20
Ihtiandr.ru писал:
> Тут вроде как Вы хотели с классическими пропорциями.
лесенка вообще опасна в рабочем положении!
и нахрена делать эту елочку, обычная лестница и красивее и удобнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 26-10-15 01:04
Александр 63 писал:
> Это скорее всего голодные подвохи винты погрызли. У лодки большая парусность и
> нет подрульки. Но вопрос-то в корпусе - как, Ихтиандр, такой корпус нравится?
> А если да, то может стоит и попробовать. Туалет с душевой кабиной и спальная
> каюта находятся под постом управления и соединенным с ним, но с небольшой
> приступкой вниз, большим жилым помещением, расположенным в надстройке. Ну а
> моторы можно и подвесные. Тогда будет и большое трюмной помещение, где сейчас
> стоят два дизеля Вольво-пента.
lВООБЩЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 26-10-15 01:53
Ihtiandr.ru писал:
> Вот если бы стоял подвесник на пауэрлифте то караси бы не допрыгнули до
> винтов...
Можно и без лифта: если подвесник откидывается до конца, то и так не допрыгнут, хотя лифт конечно штука удобная.
Судя по колонкам, дизеля там стоЯт не кислые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 26-10-15 03:33
Александр\Москва писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Вот если бы стоял подвесник на пауэрлифте то караси бы не допрыгнули до
> > винтов...
>
> Можно и без лифта: если подвесник откидывается до конца, то и так не допрыгнут,
> хотя лифт конечно штука удобная.
> Судя по колонкам, дизеля там стоЯт не кислые...
Лифт + тоннель мне много винтов и редукторов уже сберег!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 28-10-15 23:04
Александр 63 писал:
> Ихтиандр, Вы меня не поняли. Я думаю, что Ваша компания уже вполне может делать
> и более широкие и обитаемые суда. Для примера я и предложил или голландца, или
> рассмотреть вот такой кораблик - вроде как канадский озерный. Далеко не всем
> нужен автогаббарит. Пытаться проявить свои дизайнерские находки это конечно
> хорошо, но ведь есть уже проверенные и временем и покупателями конструкции
> судов.
Идея понятна! Очень серьезно задумался изучив этот тримаран...
Попробую рассчитать его себестоимость и за одно изучим спрос "негабарита".
Ту еще и дизайнера именитого планирую привлечь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-10-15 01:00
Александр 63 писал:
> Не используется крыша надстройки. Просится второй пост и диванчики на крыше.
Ну это дорисовать то не долго, а вот захотят ли сидеть на крыше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-10-15 01:20
Так кокпит-то на рисунке не большой. А на крыше (только ограждение хорошее сделать) и места много и обзорность хорошая. А при сильной качке там делать нечего. Я думаю, что надо плодотворно использовать каждый квадратный сантиметр поверхности лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 29-10-15 01:40
Ihtiandr.ru писал
>............
>............
>Ту еще и дизайнера именитого планирую привлечь....
Вот вот, и нужно хорошего ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ltcolonel (---.avtlg.ru)
Дата: 29-10-15 02:39
Ihtiandr.ru писал:
> Александр 63 писал:
>
> > Не используется крыша надстройки. Просится второй пост и диванчики на крыше.
>
> Ну это дорисовать то не долго, а вот захотят ли сидеть на крыше?
Еще как захотят, не выгонишь!!!
РС: .... И тентик, складной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 29-10-15 04:14
Ltcolonel писал:
> Еще как захотят, не выгонишь!!!
>
> РС: .... И тентик, складной.
Да, да, да, именно так, если поставить тент типа биминитопа, то народ оттуда не выгонишь, проверено ;)
Про тримаран - бред, получится гигантская сарепта, никакого смысла нет. Вот, катамаран это дело, но, боюсь изделия УралЪ будут пародией на катамараны А.Назарова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-10-15 06:17
Batiok писал:
> Ihtiandr.ru писал
> >............
> >............
> >Ту еще и дизайнера именитого планирую привлечь....
>
>
> Вот вот, и нужно хорошего ...
>
>
Неее. Кросовкоделов нам не надо!
И пародии делать тоже не станем. У нас будет свой "велосипед"!!
Думаю "полуфлайбридж" можно организовать там...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 29-10-15 06:27
Ihtiandr, вот странный Вы человек, лодки у Вас о-о-о-чень своеобразные.
Я видел УралЪ "в живую", сварено очень хорошо, ровно, вопросов нет, но внешне, уж извините, это не модельный ряд а "парад уродов".
Я понимаю, что Вам нравятся ваши лодки, но есть на свете и люди с развитым чувством прекрасного, так почему бы Вам не привлечь к созданию лодок человека с нормальным вкусом, чтоб Ваша продукция радовала не только Ваш взор.
P.S. Кстати, 970ый уже не так плох, гораздо симпатичнее предшественников, но рука дизайнера необходима, чтоб лодки выглядели по-настоящему достойно.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 29-10-15 06:30
Ihtiandr.ru писал:
> Вот шедевр дизайна! Уралъ нервно курит в сторонке...........
Нет, ну давайте теперь конкурс уродств проведём, зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-10-15 06:33
BOBKA писал:
> Ihtiandr, вот странный Вы человек, лодки у Вас о-о-о-чень своеобразные.
> Я видел УралЪ "в живую", сварено очень хорошо, ровно, вопросов нет, но внешне,
> уж извините, это не модельный ряд а "парад уродов".
> Я понимаю, что Вам нравятся ваши лодки, но есть на свете и люди с развитым
> чувством прекрасного, так почему бы Вам не привлечь к созданию лодок человека с
> нормальным вкусом, чтоб Ваша продукция радовала не только Ваш взор.
>
> С уважением, Вовка.
Она (купленная продукция) радует пока еще боле сотни взоров владельцев в год!
Но есть к чему стремиться, хочется чтобы радовало с Вашей помощью и тысячи взоров!!!
Предела нет совершенству...
Как только появляется "вкус" к прекрасному - тут же тает ценовая привлекательность в большинстве случаев (пример САБУРОВ)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-10-15 06:38
BOBKA писал:
> Ihtiandr.ru писал:
>
> > Вот шедевр дизайна! Уралъ нервно курит в сторонке...........
>
> Нет, ну давайте теперь конкурс уродств проведём, зачем?
Девизом бренда Уралъ пока було:
Практичность
Аскетичность
Надежность
.................
Конечно есть к чему стремиться - всегда открыты диалогу с реальным потребителем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 29-10-15 06:39
Ihtiandr.ru писал:
> Она (купленная продукция) радует пока еще боле сотни взоров владельцев в год!
У нас в "Круизе" она, может быть, владельцу взор и радует, но самая толерантная реакция на неё остальных "пипец броневик"
> Предела нет совершенству...
Но, к нему надо стремится, а для этого надо прислушиваться, а главное слышать то, что тебе говорят.
> Девизом бренда Уралъ пока було:
> Практичность
> Аскетичность
> Надежность
Добавьте:
Красота
и цены Вам не будет )))
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 29-10-15 20:22
А почему бы Сабурову дизайн не заказать? С производством у него не очень получается, но дизайн очень даже неплохой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.42.200.100.te.ru)
Дата: 29-10-15 20:47
Матяж Владимир писал:
> Хотя. лично мне в таком размере больше импонирует вот такая посудина.
неудобно с борта сикать!!
;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 29-10-15 20:55
Любителям дизайна
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
особенно доставили иллюминаторы в корме
300 млн ойро между прочим
Уралу - небольшая прическа линий ваших катеров хорошим промышленным дизайнером не так дорога, как может показаться. А есть способы и значительно сэкономить - например, организовать конкурс и наградить только одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-10-15 21:32
Комплексное решение рулит, тк при изменении центровки изменится поведение в целом.
А по дизайну:
-не выделена носовая каюта с окнами и/или иллюминаторами в полубаке ( какая в ней высота в ДП? ) Те рубку немного сместить в корму и приподнять для увеличения размеров/высоты носовой каюты и ее остекления
-не выделена кормовая каюта ( в таких размерениях отдельных кают как минимум две) Посмотрите яхты Pedro, там хорошо видно нос, центральный салон и корму
-зачем такой длинный и узкий танцпол в виде совмещенной рулевой рубки и салона?
-рулевую рубку можно отделить от салона (фото)
-флайбридж с вторым постом не нужен, если холодный климат и низкие мосты
-
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 30-10-15 00:46
НямЪ писал:
> Любителям дизайна...
> особенно доставили иллюминаторы в корме
> 300 млн ойро между прочим
Да уж, вообще жуть жуткая((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 30-10-15 00:48
Вот тут лодочка чуть поменьше (в высоту особенно), в длину 75 метров всего, и подешевле будет, за то с дизайном полный порядок, ну а ходит она вообще изумительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 30-10-15 00:58
Матяж Владимир писал:
> Хотя, это конечно дача на воде, но глиссирующая и в автогабарите.
ИМХО конечно же, но делать моторные суда с длиной ~ 10 метров в автогабарите - слабо оправданное занятие. На корню гробится вся обитаемость. И никаким образом это "таскабельностью" не компенсируется. Так нафига ж такие жертвы? Не, оно понятно, что с шириной добавляется вес, стоимость, и цена, однако всё равно не понимаю.
Всё же ширина - это наше всё! )) Ну для обитаемости - как минимум, да и для остойчивости есс-но тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 30-10-15 01:32
Ничо, к первой его яхте привыкли, и к этой привыкнем :)))
А первая ныне уже вполне ничего воспринимается, может он просто обогнал свое время? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 30-10-15 06:39
НямЪ писал:
> ...может он просто обогнал свое время? )))
Да много их сейчас появилось, "обогнавших"))
Вот эту встретил в сентябре в Адриатике, кажись Андрея Мельниченко лодочка. В десятке самых дорогих лодок мира (частных), примерно 5-я, ~ 320 млн$, 119 метров, 23 узла (~42.5 км/ч), ледовый класс.
Одна полная заправка топливом - более млн$ (750 тысяч литров) ))
Фото из сети взял, но и свои тоже есть, не разбирал правда ещё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 30-10-15 11:38
Саш, так это она и есть - первая лодка Мельниченко. А парусник вторая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 30-10-15 16:47
Ну да, похоже он иначе видит себе этот мир. Возможно, как раз благодаря этому и способен позволить себе такие, не особо дешёвые лодочки))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 02-11-15 02:24
Александр\Москва писал:
> Ну да, похоже он иначе видит себе этот мир. Возможно, как раз благодаря этому и
> способен позволить себе такие, не особо дешёвые лодочки))
Да уж! Дизайн рулит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-11-15 06:49
Ну тогда уж что-то такое. Что-то общее есть, осталось только мачту поставить и будет мотосейлор Уралъ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
