|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:58:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:58:01 |
|
Автор: Vic (---.google.com)
Дата: 23-09-15 11:04
Имеются 2 Прогресса-4.
Мой.
79-го года. Мотор HDX-T35. Тюнингом не загружен. Штурвал не перенесен.
Полезная загрузка - бутор на всё лето, на передних сидушках 2 тушки за сотню. Усы расходятся примерно с середины корпуса.
На полном - 45 при 5200. 3-я тушка назад садится, практически ничего не меняется. Винт 13. Мотор на 2-й дырке от транца. Поднят на 2 см. Взвизгивает на резких поворотах.
В одну тушку легкий , не мешающий крен.
Товарища.
74-го года. Сузука ДТ-40. Тюнинга килограмм на 80. Пайолы мдф, сидушки копеешные плюс калитка, ступеньки, зашитые борта. Штурвал тоже слева.
Полезная загрузка - тот же бутор, те же тушки. Усы уже чуть ли не от передних сидушек начинаются.
На полном - 42, без тахометра. На слух обороты пониже моих. Винт 13. Мотор на верхней дырке. Ниже опускаешь - вообще носом роет. Поднят также сантиметра на 2. Уже при плавном повороте обороты заметно растут. В одну водительскую харю - крен весьма неприятный.
Расход бензина на крейсере субъективно процентов на 20 выше моего.
Лодку ему типа профи 2 года делали не спеша. Красиво. Но не едет нихуа...
Вопрос - где искать ошибки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 23-09-15 11:42
Года полтора назад мне тут на форуме ребята
Разжевали этот вопрос от и до. С картинками и
Видео. Выполнив почти все рекомендации
Я получил минимальное пятно контакта
и максималку по 60км/ч.
Тока на примере к5м3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-182-227.avangarddsl.ru)
Дата: 23-09-15 14:27
Vic писал:
> Лодку ему типа профи 2 года делали не спеша. Красиво. Но не едет нихуа...
> Вопрос - где искать ошибки.
В первую очередь в профессиональности этих профи.
И не указано где как и какой установлен б/бак и то же самое про аккумулятор, это может быть ещё +сто кг.
пайолы точно мдф? -это прессованный картон, тяжелее фанеры и не влагостойкий тому же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 23-09-15 14:47
Тюненгом может и в самом деле занимались профи, вот только заказчик мог быть далёк от водной тематики, а так же профи могли быть "из другой оперы".
"Уже при плавном повороте обороты заметно растут" - подозрение на расположение АКП относительно днища. Сколько?
"В одну водительскую харю - крен весьма неприятный." - ЦТ высокий. Крен и влево и вправо "неприятный"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|