|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:47:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:47:52 |
|
Автор: Shaten (---.scmail.ru)
Дата: 10-09-15 14:14
У меня схожая проблема, только обороты "плавают", и мотор 40-ка. Посоветовали для начала полностью отключить ограничитель оборотов, такая коробочка с 4-мя проводами под номером 34 на схеме
Ссылка.
я еще не колдовал, попробуй, может поможет.
Вроде как он может тоже выходить из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shaten (---.scmail.ru)
Дата: 10-09-15 14:35
Я вот такой вопрос задавал на сайте сервисной компании: "Добрый день. Проблема с Mercury 40EO, стоит на Прогресс 2М. На высоких оборотах ~ 4500 - 5000 начинает скидывать обороты до ~ 2500-3000, т.е. "ручку газа" оставляешь в полном положении, а мотор идет только на низких оборотах с рывками постоянными, как бы дает газу и тут же скидывает. Мотор заглушишь, посидишь 10-15 минут, заведешь, идет снова нормально в течение 10 минут, потом все повторяется. Заводится с полоборота, на холостом ходу и до 3000 работает как часы. Свечи меняли, сетка чистая как в баке так и на моторе, качали грушей, но толку нет. Что может быть?"
И мне вот это ответили: "Несмотря на то что качали грушей обеднение смеси из-за низкого уровня полностью исключать нельзя. Сделайте еще одну контрольную проверку- в момент когда пошло падение оборотов тычком на ключ задействуйте обогатитель. Если подхватит -надо разбираться с карбюратором. Но судя по описанию скорее всего дело в зажигании. Далее отключите ограничитель оборотов. Совсем отключите. Если ничего не меняется-меняйте один из CDM модулей(катушку). Какой именно легко определяется по искормеру путем сравнения пробиваемого искрового промежутка, но так как искромера у Вас нет-просто методом последовательной замены. Цилиндров всего два, поэтому и без искромера на выявление неисправного модуля не больше 15 минут".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (46.229.140.---)
Дата: 10-09-15 14:49
С этим всё понятно,искра на катушки идет одновременно,перестановка катушек ситуация не меняет,отключение датчиков температуры и микса по аварийке то же.Остается видимо только CDI,тригер вроде меняный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 10-09-15 15:14
Бенз попробуй напрямую из канистры. У меня были похожие симптомы когда пережало топливный шланг! На малых и средних нормально а тапка в пол и сброс оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 11-09-15 03:00
bibika57 писал:
> С этим всё понятно,искра на катушки идет одновременно,перестановка катушек
> ситуация не меняет,отключение датчиков температуры и микса по аварийке то
> же.Остается видимо только CDI,тригер вроде .
Датчик температуры и уровня масла к проблеме не имеет отношения! СТР 44 руководства пользователя при перегреве и малом уровне масла пищит машинка! Коннектор меняли? Подключи напрямую минуя коннектор и попробуй!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (46.229.140.---)
Дата: 11-09-15 20:30
Танцы продолжаются.
Заменил свечи,заработал.Быстрей на реку,слипанул,хорошо поехал,но не долго,опять чудеса,даже скорость не воткнуть глохнет сразу.Заменил свечу нижнего,опять заработал и снова не долго.
Где рыться ещё или мозги всё таки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 11-09-15 20:53
Ну так если заработал на новых свечах то наверно не в электрике дело. Грушей качай во время работы ( этим проверишь бензонасос). Как вариант приходит кизда нижнему сальнику начинает через него воздух сосать. На 40 ЕО менял сам один сальник родной( не нашел замену по моему маленький) второй от авто по размерам подобрал. По работе 1 день ( если крышку на герметик сажать) и пару часов если без герметика))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (46.229.140.---)
Дата: 11-09-15 22:02
Если бы,ситуация меняется,теперь верхний не работает,остается только либо мозги или тригер опять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 11-09-15 23:27
Проверь соединения катушек! И да мозга в этом моторе нет))) может плохая масса на катухах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (46.229.140.---)
Дата: 12-09-15 00:40
А комутатор тогда что делает ? Тригер стоит неподвижно,опережение по любому контролирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lung (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 19:20
Была такая же хрень на Т30. После замены свечей часа три поработал нормально и опять тоже самое. Вылечил заменой высоковольтной катушки. Я так понял, что при повышении оборотов повышалось напряжение начинались межвитковые замыкания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
