|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:11:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:11:49 |
|
Автор: Профишер (94.131.1.---)
Дата: 06-07-15 04:21
Призовой Финвал выигранный нашим экипажем в прошлом году прошел испытания на первом этапе PAL в Казани.
Лодка оборудовалась в авральном режиме в мастерской Евгения Бродягина, до Казани слипануть ее не удалось, так что все настройки пришлось проводить уже на Куйбышевском вдхр.
В один из тренировочных дней вместе с нами на воду выходил Игорь Сурду, конечно же он нашел несколько мелких недоработок в своем детище, но общее впечатление об этом катере у нас только положительные. Мой напарник (сразу предупреждаю, что он только начинающий водномоторник, устриц не ел :) поэтому не судите строго) написал небольшой отчет с фото....
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 06-07-15 05:32
Игорь, как раз ничего не пояснил, только сказал, что на наш рынок будет поставляться под индексом 545.
А в чем разница между Россией и Украиной?
На что влияет? Если лодка реально 555, то зачем ей индекс давать 545? Поясните для "Товарища с Бронепоезда".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 06-07-15 17:24
На сколько я понял, там управляется не только установка лорика на кронштейне, но и наклон руля... :)))
Удачи ребятам с выбором правильного винта!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Neon_TI (88.147.152.---)
Дата: 06-07-15 17:35
Чуток с дизайном намудрили. Остеление как с "чужого плеча" выглядит. Впрочем, Игорю я на это уже пожаловался ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 06-07-15 18:02
on'Lok писал:
> Игорь, как раз ничего не пояснил, только сказал, что на наш рынок будет
> поставляться под индексом 545.
> А в чем разница между Россией и Украиной?
> На что влияет? Если лодка реально 555, то зачем ей индекс давать 545? Поясните
> для "Товарища с Бронепоезда".
Товарищ, длина бронепоезда для России и Украины одинакова :)
На этот катер Российский сертификат делался когда
первые экземпляры катера носили рабочий индекс 545.
Поэтому до 2016 года он будет носить этот индекс. Дальше посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Neon_TI (88.147.152.---)
Дата: 06-07-15 18:15
татарин писал:
> Скоростные характеристики не впечатлили. На пустой лодке 68 маловато.
Под 150 л.с. и на подобранных винтах 83 км/час.
Вполне неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 06-07-15 18:24
В ссылке выше говорится о 68 км ч на сузуки 140. Сравниваю со своей лодкой в похожих размерах и на аналогичном моторе, ожидал от Финвала больше скорости.
Новый мерк 150 при разнице 10 лс совсем другой мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 06-07-15 18:56
Grigorii писал:
> На этот катер Российский сертификат делался когда
> первые экземпляры катера носили рабочий индекс 545.
> Поэтому до 2016 года он будет носить этот индекс. Дальше посмотрим.
Спасибо за разъяснения.
83 км/ч куда вам такие скорости? Может спортсменам и нужны, но при гражданской эксплуатации на таких скоростях только телок до визга возить, но лодка не под такие задачи заточена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 06-07-15 20:28
Именно такие скорости и нужны. Это спортсмены и есть.
Как раз тот случай, когда нужна относительно высокая скорость и повышенная мореходность!..
Чего испугался, это всего лишь км.ч. даже не мили, а тем более не узлы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas73 (87.120.142.---)
Дата: 06-07-15 21:02
Профишер писал:
> В России он идет под индексом 545, а реально 555
на 505 написано 500, так что к размерам это не относится....)
Сергей, поздравляю с отличной лодкой, удачи в соревнованиях!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 06-07-15 21:25
Александр33, не перекрывает обзор ибо голова смотрящего выше штурвала. Когда ставили, то была опция установки на рэм.
Что бы сойтись во мнениях и оптимальном положении сам прибор ставили в последний момент при Сергее и оба согласились, что не перекрывает обзор!
Кроме того, сознательно стоит гидравлика систар с регулировкой наклона штурвала. Удобно и вылезать/садиться и подл разный рост можно немного порегулировать (5 положений у руля).
Было бы стекло чуть вертикальнее, там и 12-ка хорошо влезла бы!
Серега, про датчиким писал Денис в блоге, раз прохватывает, то надо немного опускать, но собственно по причине отсутствия времени тестировать и по причине того, что эта лодка была первая в РФ, то поставить я их мог лишь руководствуясь собственным опытом и чуйкой.
Сильно опустить тоже стремно - брызги могут быть сильными и залетать в лодку. Потому с первого раза не угадать.
прежде чем опустить предлагаю на один щелчек опустить датчики, что бы они смотрели как бы чутка ПОД лодку. Это часто помогает, усилив давление на воду корпусом датчика.
Если не поможет, то опустить. но не сильно!!!!! Могу сделать, но ты вроде лодку далеко оставил от мск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр33 (---.elcom.ru)
Дата: 06-07-15 21:37
А, так это 9ка... Тогда нормально наверное, но голова драйвера она как бы всегда выше штурвала)
офф: у меня хам1198 и Волжанка LF. Беда... даже не знаю чего и делать - 1/3 экрана за штурвалом прячется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 07-07-15 00:15
а гидролифт поставлен с какой целью?
для удаления мотора от транца, чтобы не перекрывал луч ЛСС2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Neon_TI (88.147.152.---)
Дата: 07-07-15 01:33
Сергей Михейкин писал:
> >Рязанский Triton "едет" 120 км/час.
>
> А по подробнее
Спортивная бассовая лодка. 21 фут. Мотор оптимакс 250 лс. Для рыбалочки самое то :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Профишер (94.131.1.---)
Дата: 07-07-15 01:58
Евгений Бродягин..
Жень, Игорь Сурду наоборот посоветовал приподнять датчик Раймарина, именно он брызгается на глиссере.
Когда Игорь целый день ходил с нами на тренировке, он внимательно наблюдал за датчиками и пришел именно к такому выводу...
Попробую на досуге проверить его теорию.
По скорости..
Нам показалось, что штатный сузовский алюминиевый винт 14х19 немного перекручивает, буду пробовать сталь 14х19 и 14х21.
С полной загрузкой ( два лайвела по 110 литров и полный бак 125 плюс рыболовного скарба кил 100 и двумя спортсменами весом 95 и 85 кг) в полную ручку шли 65 км/ч. Даже при такой загрузке с выходом на глисс особых проблем не было.
Еще раз хочу поблагодарить Евгения Бродягина: технические проблемы обошли наш экипаж стороной в Казани, чего не скажешь о других экипажах. Хотя при подготовке лодки все шло не так гладко (сгоревшая минкота и.т.п.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 07-07-15 03:06
Профишер- я взял винт сузуки стальной оригинал 14 на 20. На днях запытаю и скажу о результатах. Может и вам подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pushok (213.27.25.---)
Дата: 07-07-15 04:52
Серега, у меня стоит оригинал сузуки сталь 14х20 на 90-м, крутит 6000, макс скорость 62, акп выше киля на 4-5см, полная масса лодки около 1200 кг, на 140 думаю можно уже 14х22 пробовать, у меня был, но продал уже, так бы передал на пробу.
з.ы. если че пиши, подскажу где оригинал взять задешево
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 07-07-15 05:17
У товарища брал, завтра уточню. Может я ошибся и винт был не оригинал но как будто бы 14 на 23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Профишер (94.131.1.---)
Дата: 07-07-15 05:31
Спасибо, Денис!
Татарин (жаль не знаю имени) буду благодарен за любую информацию!
Думаю заветную цифру 70 удастся достичь..
Хотя в прошлом году удалось выиграть турнир на Треккере 170 ТХ с 70 сильной Ямой с максимальной скоростью 55.
А экипаж на тритоне со 120 км/ч был только 24 :)
Не все решает скорость в нашем деле, хотя конечно время на перемещения экономит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата: 07-07-15 15:16
Neon_TI писал:
> Чуток с дизайном намудрили. Остеление как с "чужого плеча" выглядит. Впрочем,
> Игорю я на это уже пожаловался ;)
я, еще на этапе пректирования, предлагал Игорю рассмотреть возможность установки на спортивную версию видоизменненых консолей с "мотоциклетными" стеклами. Смещенный назад кокпит и более стремительный силует катера требуют, на мой взгляд, более обтекаемого профиля.
Кстати, Костя, если ты не обратил внимание, то на моей версии 555 - наклон и размер стекла несколько другой. Оно меньше по высоте и имеет более острый угол наклона. Кстати 12" влезают туда запросто.
Также, при использовании кронштейна РАМ никаких проблем с обзорностью не выявилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 07-07-15 16:47
AlexCarrera писал:
> Neon_TI писал:
>
> > Чуток с дизайном намудрили. Остеление как с "чужого плеча" выглядит. Впрочем,
> > Игорю я на это уже пожаловался ;)
>
> я, еще на этапе пректирования, предлагал Игорю рассмотреть возможность установки
> на спортивную версию видоизменненых консолей с "мотоциклетными" стеклами.
Костя имел ввиду более вертикальную постановку текущего остекления ). Ты хочешь мотоциклетные консоли. Мне нравится тот силуэт что есть: и от ветра защищает отлично и стремительность присутствует.
Постараюсь учесть все пожелания ))).
Как там с валкостью при 19-ти градусах на транце? Отсутствует? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 07-07-15 17:15
Сейчас созвонился с товарищем. Тестировал стальной Solas 13.7 на 23 еле 5000 набирал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Neon_TI (88.147.152.---)
Дата: 07-07-15 17:39
Игорь ims писал:
>
> Костя имел ввиду более вертикальную постановку текущего остекления
>
> Как там с валкостью при 19-ти градусах на транце? Отсутствует? )
1. Я не дизайнер, просто отметил диспропорции. Лодка большая, а стекло - узкая бойница-амбразура. Возможно снижение уровня остекления (оставив верхнюю кромку там же) немного изменило бы восприятие. Надо в компе пофотошопить на этут тему:)
2. Стоит как понтон. Зачет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 07-07-15 19:42
sergey fild писал:
> а я не ощутил стойкости :)
Ах ты ж редиска! )
Все же признАешь, что в отличие от лодки обсуждаемой, твоя - критически валкая? ) Мы ведь долго трудились, чтобы тебе по хорошему отомстить ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 07-07-15 21:32
ну меня на борт 555 никто не звал и не разрешил посмотреть, а вот норсильвера я облазил :) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 08-07-15 19:45
sergey fild писал:
> боялись, что я что-нибудь сломаю :)
Может быть, может быть ).
П.с.: рад был тебя видеть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 09-07-15 16:04
Серега, я написал про опускание датчика, так как Денис говорит о периодической пропаже показаний.
Тут надо определяться что важнее - брызги или показания эхолота.
Собственно по этой причине я люблю врезные датчики...
Точно будет работать на любой скорости при любой загрузке и не брызгает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 09-07-15 18:38
Профишер писал:
Серега. фамилия на консоли твоя ? тогда привет от бывшего из
кастинг клуба :)))
ПЫ СЫ
как тесен этот мир :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 09-07-15 20:12
brodyagin писал:
> Серега, я написал про опускание датчика, так как Денис говорит о периодической
> пропаже показаний.
> Тут надо определяться что важнее - брызги или показания эхолота.
Там он низковато, имхо, стоит. Если будет надо отправлю тебе фоты где по нашему опыту наиболее оптимально ставить датчики.
Однако если лсс можно выставить так, чтобы он работал почти на любых скоростях, то с раймариновскими мы не сталкивались. А брызжет преимущественно раймариновский.
Мои мысленные мысли: чуть поднять и градуса на три наклонить вниз. Должно быть ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 10-07-15 00:06
реймариновский после 45 км час не показывает :) ставил его на свою лодку , корма в воде, а вот лорики на той же глубине не теряют показаний, все дело я так понимаю в технологиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 10-07-15 00:56
Игорь ims писал:
> Однако если лсс можно выставить так, чтобы он работал почти на любых скоростях
Невозможно ЛСС выставить, чтобы показывал на любых скоростях, у меня врезан в днище, более оптимального места трудно придумать и то не показывает на больших скоростях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 10-07-15 02:19
sergey fild писал:
> у меня все датчики лорика показывают до 67 км час, дальше уже лодка не
> разгоняется.
Структуру ЛСС кажет на 67 км/ч
фото, видео есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 10-07-15 02:45
Игорь ims писал:
> Там он низковато, имхо, стоит. Если будет надо отправлю тебе фоты где по нашему
> опыту наиболее оптимально ставить датчики.
Игорь, фото лучше выложить здесь. Это общий вопрос, оптимальные решения актуальны для всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 10-07-15 06:01
Киря писал:
> Игорь ims писал:
>
> > Однако если лсс можно выставить так, чтобы он работал почти на любых скоростях
>
> Невозможно ЛСС выставить, чтобы показывал на любых скоростях, у меня врезан в
> днище, более оптимального места трудно придумать и то не показывает на больших
> скоростях
Возможно. На ПОЧТИ любых скоростях. По моему опыту - до 70-ти. Но опыт у каждого может быть разным, поскольку могут быть разными корпуса.
Кавитация датчика возможна и на глиссирующих участках днища (в особенности - реданированных) и за его пределами. Задача найти место где она (кавитация) минимальна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 10-07-15 06:42
Профишер писал:
> Спасибо, Денис!
> Татарин (жаль не знаю имени) буду благодарен за любую информацию!
> Думаю заветную цифру 70 удастся достичь..
> Хотя в прошлом году удалось выиграть турнир на Треккере 170 ТХ с 70 сильной Ямой
> с максимальной скоростью 55.
> А экипаж на тритоне со 120 км/ч был только 24 :)
> Не все решает скорость в нашем деле, хотя конечно время на перемещения
> экономит...
И так затестил я сегодня винт сузуки сталь 14 на 20. Лодка загружена полностью. Полный бак 140-150 литров, два аэратора, снасти, якоря, аккумуляторы, цепь нержавейка 30 метров лебедка и тд. Два человека в лодке 200 кг, тент сверху. Думаю 1300- 1500 кг. Скорость максимальная 62 км ч обороты 6200-6400 на максимальном триме. хз хорошо это или нет но как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-07-15 16:02
После двух недель на 35 градусной жаре в Казани, стал подумывать о биними-тенте на катер)))
Игорь, какие-нибудь разработки в этой части есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 10-07-15 16:47
татарин писал:
>
> И так затестил я сегодня винт сузуки сталь 14 на 20. Лодка загружена полностью.
> Полный бак 140-150 литров, два аэратора, снасти, якоря, аккумуляторы, цепь
> нержавейка 30 метров лебедка и тд. Два человека в лодке 200 кг, тент сверху.
> Думаю 1300- 1500 кг. Скорость максимальная 62 км ч обороты 6200-6400 на
> максимальном триме. хз хорошо это или нет но как то так.
Привет, Роберт. На винт наводку дай, думаю попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 10-07-15 17:26
AlexCarrera писал:
> После двух недель на 35 градусной жаре в Казани, стал подумывать о биними-тенте
> на катер)))
>
> Игорь, какие-нибудь разработки в этой части есть?
Да. Не без привязки к рамочному остеклению ;). Недели через три-четыре отчитаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АМУР Днепровский (---.west-prom.dp.ua)
Дата: 10-07-15 18:01
Эхолот "10"-ка не теряет дня на скорости 78 км/ч.
Лодка "Финвал 500".
Конечно толку от его показаний на такой скорости = 0
До 50 км/ч можно еще и что-то там разглядывать:)))
По 555-ому... Считал и считаю, что лодка таких размеров для достижения оптимальных показателей по скоростям, должна комплектоваться мотором 175-200 л.с.
Для обычных неспешных перемещений будет достаточно и 130-140л.с.
Моторы "Сузуки" - самый сложный вариант для подборов винтов под максимальные скорости.
Скорости до 100 км/ч еще могут как-то иметь место. И то, по прямой. Свыше 100 км/ч - гарантированный вариант убиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 10-07-15 18:06
AlexCarrera писал:
> После двух недель на 35 градусной жаре в Казани, стал подумывать о биними-тенте
> на катер)))
>
> Игорь, какие-нибудь разработки в этой части есть?
А смысл в бимини если можно только ставить верхнюю часть тента? Я никогда верхнюю часть тента не складываю. И от дождя и от солнца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 10-07-15 18:13
МПВ писал:
> Привет, Роберт. На винт наводку дай, думаю попробовать.
Привет Паш! Я не знаю наводки. Погугли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 10-07-15 19:02
толку от показаний не ноль, особенно для спортсменов, да и для рыболовов, которые ловят думая, а не с подходом "давай тут покидаем, давай там попробуем..."
если датчик кажет глубину, то на большой скорости можно писать карту глубин и с использованием специального ПО сделать карту локальных участков, что бы грамотно выставиться и ловить рыбу!
естественно на скорости эхолот в тоще воды показывает кучу шумов и мусора, но главное это ДНО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 10-07-15 19:26
brodyagin, Жень, писать логи на скорости больше 6 км-час это просто для ознакомления, но иногда из 10 прохождений рядом нарисуется интересная картинка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 10-07-15 19:46
Серега, у меня врезной датчик эхолота.... поверь это ВЕЩЬ!!!!
сам карты не писал - все времени нет освоить, но то, что глубину вижу всегда и ТОЧНУЮ, так это факт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 10-07-15 21:31
brodyagin писал:
> Игорь, привет. о датчикам предлагаю инфу сделать доступной, многие сами
> устанавливают же..
На следующей неделе появлюсь в Киеве. Обязательно выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 10-07-15 22:01
Жень, лсс2 берет с датчика маленького : глубину и температуру. У меня тоже все видит до обозначенной скорости. если есть записанные треки, могу карту нарисовать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 12-07-15 01:43
GRAND 360, на предпоследнем фото, лсс установлен выше, чем на другой стороне маленький датчик, отсюда три вопроса, маленький датчик не перекрывает луч лсс? и опущенный редуктор мотора тоже не перекрывает? и почему сам датчик лсс поставлен задом наперед))?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 12-07-15 03:12
Киря писал:
> GRAND 360, на предпоследнем фото, лсс установлен выше, чем на другой стороне
> маленький датчик, отсюда три вопроса, маленький датчик не перекрывает луч лсс? и
> опущенный редуктор мотора тоже не перекрывает? и почему сам датчик лсс поставлен
> задом наперед))?
Не понял, что не так с установкой? даю более детальное фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.186.---)
Дата: 12-07-15 05:43
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Не понял, что не так с установкой? даю более детальное фото.
Кирилл спрашивал про датчик, установленный задом на перед - провод выходит сзади и при такой установке в картплоттере нужно переворачивать изображение. Меня тоже интересует причина такой установки:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (31.43.42.---)
Дата: 12-07-15 06:10
Причина первая: обтекаемость датчика встречным потоком.
Причина вторая : продлеваем жизнь кабелю, так как при установке кабелем вперед, будем ломать его при частой смене положения.
В понедельник гляну мануал к датчику по этому поводу, но знаю точно, что даже стяжки идут в комплекте с датчиком, чтоб кобель крепить к металлической части кронштейна.
Вот кстати фирменная установка датчиков от компании Навионика.
Тоже кабель сзади и это с точки зрения пункта 1-2 правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 12-07-15 06:54
sergey fild писал:
> вынужден признать, лсс2 не кажет на большой скорости, только кажет глубину
Думаю об этом упоминается и в букваре к эхолоту. Чудес ведь не бывает, просто иногда хочется выдать желаемое, за действительное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 12-07-15 13:06
sergey fild писал:
> вынужден признать, лсс2 не кажет на большой скорости, только кажет глубину
О чем я выше и говорил. Спасибо за эксперимент Сергей
Сам был немного расстроен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 12-07-15 15:51
GRAND 360 ( с ноутбука )
Не буду спорить, но некоторые пункты доводов спорны - типа ломает и обтекаемость..
Недавно покупал новый датчик ЛСС и стяжек в комплекте не было.
Датчик рисует рельеф в нижнем сканировании и на большой скорости (у меня), но пригодно лишь для определения глубины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 12-07-15 16:14
mmg писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука )
> Не буду спорить, но некоторые пункты доводов спорны - типа ломает и
> обтекаемость..
> Недавно покупал новый датчик ЛСС и стяжек в комплекте не было.
> Датчик рисует рельеф в нижнем сканировании и на большой скорости (у меня), но
> пригодно лишь для определения глубины.
А в чем спорность то?
То, что кабель сломается прямо на выхода из датчика? Так он там таки сломается, не весь, а внутри какая то нежная жилка.
Про обтекаемость, аналогично, так как при определенном заглублении датчика, будем иметь генератор пузырей при торчащем из торца датчика кабеле.
Вам оно конечно виднее, но статистика вещь упрямая, а она у меня есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pioneer22 (---.rt-barnaul-02.dianet.ru)
Дата: 12-07-15 18:04
Извиняюсь за возможно тупой вопрос, но зачем устанавливать LSS так низко, да ещё и близко к мотору,если в глиссирующем режиме от него толку нет. Обычный 200 кГц, тут - да, чем больше килеватость лодки, тем ближе к мотору надо ставить, что бы не заглублять до появления фонтана. У себя (Волжанка 47), установил 200 кГц между реданами, заглубляю примерно вровень с днищем, даже чуть выше - брызги минимальные, дно не теряет до 62 км/ч (больше не идёт). А вот LSS поставил почти у стыка с бортом, таким образом что на ходу он воды не достаёт, а водоизмещающем режиме нормально показывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (31.43.42.---)
Дата: 12-07-15 18:17
Pioneer22 писал:
> Извиняюсь за возможно тупой вопрос, но зачем устанавливать LSS так низко, да ещё
> и близко к мотору,если в глиссирующем режиме от него толку нет. Обычный 200 кГц,
> тут - да, чем больше килеватость лодки, тем ближе к мотору надо ставить, что бы
> не заглублять до появления фонтана. У себя (Волжанка 47), установил 200 кГц
> между реданами, заглубляю примерно вровень с днищем, даже чуть выше - брызги
> минимальные, дно не теряет до 62 км/ч (больше не идёт). А вот LSS поставил почти
> у стыка с бортом, таким образом что на ходу он воды не достаёт, а водоизмещающем
> режиме нормально показывает.
Ну тут хозяин барин.
При правильном заглублении, датчик LSS не создает брызг, которые раздражают и не теряет дно.
Ну, а место установки связано еще с обводами и расстановкой реданов, то есть ставить нужно в месте, где на ходу будет минимум пузырей мешающих работе датчика .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 12-07-15 20:15
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> То, что кабель сломается прямо на выхода из датчика? Так он там таки сломается,
> не весь, а внутри какая то нежная жилка.
> Про обтекаемость, аналогично, так как при определенном заглублении датчика,
> будем иметь генератор пузырей при торчащем из торца датчика кабеле.
> Вам оно конечно виднее, но статистика вещь упрямая, а она у меня есть.
Ну, вероятно статистика у вас больше (чего, поломок?). В таком случае знаете (наверное) что в кабеле датчика все провода одинакового сечения и есть одна оголенная многопроволочная шина, вот она немного побольше. Они перевиты друг с другом и запас на излом имеется, так просто не переломишь. Там нет нежных жилок..
Про генератор пузырей:-), так можно за любой датчик сказать при излишнем заглублении. А в случае со структурником, который и так вешаешь выше вообще мимо:-).
Можно еще сказать чисто теоретически, что при выходе кабеля сзади поток воды постоянно тянет кабель за собой из датчика, в случае же входа спереди нагрузки вдавливающие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (31.43.42.---)
Дата: 12-07-15 20:24
mmg писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> > То, что кабель сломается прямо на выхода из датчика? Так он там таки
> сломается,
> > не весь, а внутри какая то нежная жилка.
> > Про обтекаемость, аналогично, так как при определенном заглублении датчика,
> > будем иметь генератор пузырей при торчащем из торца датчика кабеле.
> > Вам оно конечно виднее, но статистика вещь упрямая, а она у меня есть.
>
> Ну, вероятно статистика у вас больше (чего, поломок?). В таком случае знаете
> (наверное) что в кабеле датчика все провода одинакового сечения и есть одна
> оголенная многопроволочная шина, вот она немного побольше. Они перевиты друг с
> другом и запас на излом имеется, так просто не переломишь. Там нет нежных
> жилок..
> Про генератор пузырей:-), так можно за любой датчик сказать при излишнем
> заглублении. А в случае со структурником, который и так вешаешь выше вообще
> мимо:-).
> Можно еще сказать чисто теоретически, что при выходе кабеля сзади поток воды
> постоянно тянет кабель за собой из датчика, в случае же входа спереди нагрузки
> вдавливающие.
Даже спорить не хочу, вам виднее..
Просто задам вопрос.
Где ломается провод внутри кабеля у электро дрели или любого иного электро инструмента работающего от сети?
Прошу прощения что пример не из лодкомоторной темы, но очень показательный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 12-07-15 22:53
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Просто задам вопрос.
> Где ломается провод внутри кабеля у электро дрели или любого иного электро
> инструмента работающего от сети?
> Прошу прощения что пример не из лодкомоторной темы, но очень показательный.
Мдаа, ну ладно. Из моего 15 летнего опыта работы с различными кабелями и соответствующего электроинструмента и оборудования не переломился в моих руках ни один. Кабеля соответствующие условиям применения - H05 RN и H07 RN. Жесткое использование перфораторов с нередким опусканием их с высоты за кабель.
Но много отремонтировал говноинструмента с непонятным питающим проводом, перелом изоляции с последующим замыканием - но там были трещины даже в неиспользуемом месте.
Но как сопоставим профиэлектроинструмент с кабелем датчика лодочного прибора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (31.43.42.---)
Дата: 12-07-15 22:59
Кабель ломается, вернее какая либо жила в нем, в месте постоянного перегиба и чем меньше радиус изгиба, тем быстрее.
В электро инструменте, это место аккурат вход в ручку самого инстремента, то есть место вхождения кабеля в корпус.
В остальном, ставьте датчики на свое усмотрение, ни кто ни к чему не принуждает. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 12-07-15 23:08
татарин писал:
> И так затестил я сегодня винт сузуки сталь 14 на 20. Лодка загружена полностью.
> Полный бак 140-150 литров, два аэратора, снасти, якоря, аккумуляторы, цепь
> нержавейка 30 метров лебедка и тд. Два человека в лодке 200 кг, тент сверху.
> Думаю 1300- 1500 кг. Скорость максимальная 62 км ч обороты 6200-6400 на
> максимальном триме. хз хорошо это или нет но как то так.
Сори за дезинформацию. Скорость была 63,1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 12-07-15 23:46
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Кабель ломается, вернее какая либо жила в нем, в месте постоянного перегиба и
> чем меньше радиус изгиба, тем быстрее.
> В электро инструменте, это место аккурат вход в ручку самого инстремента, то
> есть место вхождения кабеля в корпус.
Про инструм вроде все описал?
>
> В остальном, ставьте датчики на свое усмотрение, ни кто ни к чему не принуждает.
> Удачи.
Ну так и пытаюсь понять преимущества установки датчика задом наперед, может и мне так нужно? Но пока без конкретики. Еще раз перечитал инструкцию по установке датчика ЛСС, там кабель вообще не прорисован, т.е. установка на свое усмотрение.
Удачи и Вам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (31.43.42.---)
Дата: 12-07-15 23:54
Возвращаясь к нашим баранам.
Тогда как можно говорить, что датчик стоит не правильно (задом на перед) если даже в мануале, как оказалось нет четкого указания на этот счет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.149.9.64.misp.ru)
Дата: 13-07-15 00:16
Киря писал:
> sergey fild писал:
>
> > вынужден признать, лсс2 не кажет на большой скорости, только кажет глубину
>
> О чем я выше и говорил. Спасибо за эксперимент Сергей
> Сам был немного расстроен.
Я тебе выкладывал и сейчас ради тебя провёл испытания скорость 70 км/ч:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 13-07-15 00:34
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Возвращаясь к нашим баранам.
> Тогда как можно говорить, что датчик стоит не правильно (задом на перед) если
> даже в мануале, как оказалось нет четкого указания на этот счет?
Патаму что в этом случае приходится переключать в приборе стороны.
Можно услышать статистику поломок кабелей датчиков, собранную Вами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 13-07-15 00:39
serk 12, я вижу потерю показаний структуры, или это не так? черные полосы обвел красным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (31.43.42.---)
Дата: 13-07-15 00:45
mmg писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Возвращаясь к нашим баранам.
> > Тогда как можно говорить, что датчик стоит не правильно (задом на перед) если
> > даже в мануале, как оказалось нет четкого указания на этот счет?
>
> Патаму что в этом случае приходится переключать в приборе стороны.
> Можно услышать статистику поломок кабелей датчиков, собранную Вами?
А это что либо изменит?
По моему здесь имеет место обычный троллинг, а не поиск ответа на вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.149.9.4.misp.ru)
Дата: 13-07-15 00:53
Киря писал:
> serk 12, я вижу потерю показаний структуры, или это не так? черные полосы обвел
> красным
>
>
Там всё нормально, просто выбрал ближайший скриншот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: groover (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 13-07-15 03:17
mmg писал:
> Патаму что в этом случае приходится переключать в приборе стороны.
Смотрю на Ваш спор, и чего-то не понимаю. Рассуждая логически - если есть возможность " переключать в приборе стороны " , то ставить можно и так и так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 14-07-15 01:58
groover писал:
>
> Смотрю на Ваш спор, и чего-то не понимаю. Рассуждая логически - если есть
> возможность " переключать в приборе стороны " , то ставить можно и так и так.
Нет желания спорить - заинтересовал сам момент установки именно таким образом.
Есть только факты, приводя которые - в оконцовке тебя же обзывают тролем.
Продавец заикнулся о некоей статистике поломок? И привел пример по электроинструменту, я выложил свою именно по электропроводам. Также довел до сведения наполнение кабеля структурника, который разбирал самолично и что неких нежных жилок там нет и так просто они не переломятся вследствие их структуры внутри.
GRAND 360 ( с ноутбука ) есть простой вопрос именно к Вам - на вашей личной лодке установлен структурник и имеется ли личный опыт его использования?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (94.158.83.---)
Дата: 14-07-15 16:27
mmg писал:
> Продавец заикнулся о некоей статистике поломок?
> GRAND 360 ( с ноутбука ) есть простой вопрос именно к Вам - на вашей личной
> лодке установлен структурник и имеется ли личный опыт его использования?
И вам не хворать.
Для начала давайте поищем разницу, между простым продавцом и пользователем, владельцем лодки.
Я, как раз второй вариант, поэтому как говорится устриц ел.
Вот моя лодка для тех кто не в курсе.
По поводу наличия на моей лодке структуры, то честно отвечу, что нет. У меня ELIT 7 HDI стоит. Мне пока хватает при моих запросах.
На вопрос пользовался ли я структурой, то опять же честно отвечу, что Да.
По поводу нежных жилок, то в сетевом кабеле электро инструмента их тоже нет, а они таки ломаются. Далеко ходить не нужно, на производстве у нас, это регулярное место ремонта.
Так, что давайте прекращать засорять тему, так как тема эхолотов, это отдельная тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.186.---)
Дата: 14-07-15 18:12
GRAND 360 ( с ноутбука )
С вами все ясно, свое общение заканчиваю.
Как будто руки запачкал, мляха... фуу - мерзость какая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: groover (94.158.83.---)
Дата: 14-07-15 20:07
mmg писал:
> Как будто руки запачкал, мляха... фуу - мерзость какая.
Странная реакция у человека. Выходит, моего деда при виде такого автомобиля должно определенно вырвать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (94.158.83.---)
Дата: 14-07-15 20:08
mmg писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука )
> С вами все ясно, свое общение заканчиваю.
> Как будто руки запачкал, мляха... фуу - мерзость какая.
Вот уж, чудны дела твои Господи.
Я вот, символами своей родины Горжусь, поэтому не вижу ничего плохого в том, чтоб использовать их в декоре своей лодки.
К людям же, которые ради личной выгоды, готовы продать Родину и сжечь флаг своей страны, я испытываю не скрываемое презрение.
Главное, чтоб было чем и кем гордится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 14-07-15 20:12
А где можно найти ТТХ Finval 555? На оф. сайте этой модели нет почему-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 14-07-15 20:13
groover писал:
> Странная реакция у человека. Выходит, моего деда при виде такого автомобиля
> должно определенно вырвать.
А что с автомобилем не так? Не похож на флаг третьего рейха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (94.158.83.---)
Дата: 14-07-15 20:20
arkie писал:
> А где можно найти ТТХ Finval 555? На оф. сайте этой модели нет почему-то.
Всё очень просто. Лодка на стадии выхода в серию, поэтому до внесения всех изменений, она на сайте не появится. Продукт должен быть законченным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: groover (94.158.83.---)
Дата: 14-07-15 20:21
реакция.татарин писал:
> Не похож на флаг третьего рейха.
Совершенно согласен - НЕ ПОХОЖ. Потому и непонятна реакция
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 14-07-15 20:34
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Всё очень просто. Лодка на стадии выхода в серию, поэтому до внесения всех
> изменений, она на сайте не появится. Продукт должен быть законченным.
Да бог с ним с сайтом. Можете просто неофициально перечислить:
длина, ширина, вес оборудованной лодки, грузоподъёмность, углы килеватости? Конкретно той версии, что тут обсуждается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (94.158.83.---)
Дата: 14-07-15 20:59
Длина наибольшая - 5.55 м
Ширина наибольшая - 2.28 м
Вес пустой лодки без двигла - 650 кг
Максимальный вес - 1500 кг
Объем Ббака - 125 л
Килеватость : Транец - 19
Мидель- 23
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 14-07-15 21:04
arkie писал:
> Да бог с ним с сайтом. Можете просто неофициально перечислить:
> длина, ширина, вес оборудованной лодки, грузоподъёмность, углы килеватости?
> Конкретно той версии, что тут обсуждается.
Через месяц примерно (надеюсь справимся)) проект будет готов к серии. К этому времени традиционно открою тему о новой модели, подробно обо всем отчитаюсь и с благодарностью приму критику.
Сейчас же пока имеем:
19 на транце
660 кг лодка со всем "серийным тюнингом".
Чуть поправлю Руслана:
Габариты 5600/2280мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (94.158.83.---)
Дата: 14-07-15 21:11
Игорь ims писал:
> Чуть поправлю Руслана:
> Габариты 5600/2280мм.
Ну тут спорный вопрос, речь то о первых корпусах, а не о серийных лодках с последними изменениями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 14-07-15 23:07
прошу прощения, немного не в тему...но подскажите, пжлста, под какой топовый огонь установлена розетка? если можно номер по каталогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (94.158.83.---)
Дата: 15-07-15 00:13
MuMuNa писал:
> прошу прощения, немного не в тему...но подскажите, пжлста, под какой топовый
> огонь установлена розетка? если можно номер по каталогу.
Огонь из каталога Оскулати код 11.160.20
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 15-07-15 00:45
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Игорь ims писал:
>
>
> > Чуть поправлю Руслана:
> > Габариты 5600/2280мм.
>
> Ну тут спорный вопрос, речь то о первых корпусах, а не о серийных лодках с
> последними изменениями.
Гм... Что это вы там наизменяли в мое отсутствие? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 15-07-15 04:00
Игорь ims писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Игорь ims писал:
> >
> >
> > > Чуть поправлю Руслана:
> > > Габариты 5600/2280мм.
> >
> > Ну тут спорный вопрос, речь то о первых корпусах, а не о серийных лодках с
> > последними изменениями.
>
> Гм... Что это вы там наизменяли в мое отсутствие? )))
Речь о первых лодках, а не тех, которые будут на официальной презентации с внесенными косметическими изменениями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (37.29.74.---)
Дата: 15-07-15 05:00
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> MuMuNa писал:
>
> > прошу прощения, немного не в тему...но подскажите, пжлста, под какой топовый
> > огонь установлена розетка? если можно номер по каталогу.
> Огонь из каталога Оскулати код 11.160.20
Ок!!! Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IlioKLG (---.tis-dialog.ru)
Дата: 15-07-15 07:45
Про скорость вопрос. Может у Вас в милях в час стоит, а не в километрах на картплоттере скорость?
У меня в апреле этого года обкатка троллингового английского "корыта" Raider
Ссылка.
c Yamaha 100 - повторяю - на обкатке - 35 узлов, а это получается почти 65 км/ч, а после обкатки что в космос...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата: 16-07-15 06:14
IlioKLG писал:
> Про скорость вопрос. Может у Вас в милях в час стоит, а не в километрах на
> картплоттере скорость?
> У меня в апреле этого года обкатка троллингового английского "корыта" Raider
> Ссылка.
> c Yamaha 100 - повторяю - на обкатке - 35 узлов, а это получается почти 65 км/ч,
> а после обкатки что в космос...
Стесняюсь спросить. А у вас наверно на носу стоит 30 киллограмовый тролл мотор, четыре аккумулятора по 35 кг, два лайвелла по 100 литров, бак со 120 литрами бензина и на снастей киллограм 10-15?
И кстати, а как у вашей лодочки с остойчивостью? Что будет, если на один борт вчетвером навалиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.uti-ua.com)
Дата: 16-07-15 18:09
Пустая лодка под 115 ямахой 76 км/ч. Одно лицо, весна.
Но пустых лодок для спортивной рыбалки не бывает ).
Сергею же (тс) только предстоит играть с винтами. В полной загрузке + два хомячка-спортсмена он должен получить со своим мотором чуть более 75км/ч. Мой комплект увидит воду только через месяц. Тоже с С140 на транце. Тогда сделаю отчет по оптимальным уже самостоятельно подобраным винтам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (31.42.202.---)
Дата: 12-08-15 03:33
Чтобы не плодить новых тем продолжу здесь.
С очередной поставкой лодок пришел и Finval 545 второй серии в гражданском исполнении. Отличается от спортивной версии стандартным большим кокпитом, аэратор один носовой вместо двух на спортивном. Доступен для просмотра до субботы в сервисе, затем постоянно на стоянке около нашего павильона в ТЦ Экстрим на Смольной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey fild (85.172.5.---)
Дата: 12-08-15 05:20
Почти как я хотел :)не хватает 2 аэратора под задними сиденьями. Еще бы фото передней площадки , ну и пошел тогда копить гроши :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (31.42.202.---)
Дата: 12-08-15 07:52
Задний аэратор по табели о рангах только для членов профсоюза( участников PAL)....:)
Фото площадки под мотор и лебедку:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (83.220.236.---)
Дата: 18-08-15 13:53
8 крышек на передней палубе. И все с жуткими наружними петлями. Ужос((((.
Прости Игорь, за правду. Но с этим надо что то делать. И внешне и функционально это решение никуда не годится. Очень сильно страдает "конфетность" лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sulpitius (109.236.249.---)
Дата: 20-08-15 15:25
Добрый времени суток!
Прошу совета. Какой винт лучше поставить на Suzuki DF150? Лодка гражданский Finval 545.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (83.220.236.---)
Дата: 20-08-15 16:06
Sulpitius писал:
> Добрый времени суток!
> Прошу совета. Какой винт лучше поставить на Suzuki DF150? Лодка гражданский
> Finval 545.
Стальной, полированый.
А вот шаг, диаметр и количество лопастей стоит подбирать экспериментально, в зависимости от целей, средней загрузки и распределения веса по корпусу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sulpitius (109.236.249.---)
Дата: 20-08-15 16:17
Я в этом деле просто профан, первая лодка. Читаю форум и голова кругом идет.
Хотя бы плюс минус какой винт выбрать?
Стандартный, который идет с мотором хоть как то будет везти?
Заранее прошу прощения за безграмотность в этом вопросе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (83.220.236.---)
Дата: 20-08-15 16:37
Sulpitius писал:
> Я в этом деле просто профан, первая лодка. Читаю форум и голова кругом идет.
> Хотя бы плюс минус какой винт выбрать?
> Стандартный, который идет с мотором хоть как то будет везти?
> Заранее прошу прощения за безграмотность в этом вопросе.
Прощения просить тут не за что)))). Я столько советов наслушался от "знатоков" подбора винтов, и хоть бы один попал бы в результат))). Тут скорее даже как с женщинами надо поступать - выслушать и сделать наоборот)))).
Ставьте стандартный, предварительно записав параметры. Грузите катер и экспериментируйте. Все результаты записывайте. Потом можно будет сделать выводы и дать чуть более взвешеный ответ.
На спортивные 545 не смотрите. Вес, загрузка и задачи там принципиально другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 20-08-15 18:13
AlexCarrera, ты на каком моторе винте ходишь?
Sulpitius, у нас 150ки приходили со стальными винтами 23 и 25 шага...
У тебя какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 20-08-15 19:19
mmg писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука )
> С вами все ясно, свое общение заканчиваю.
> Как будто руки запачкал, мляха... фуу - мерзость какая.
Ну, какой Вы, батенька, эстет, однако.))))) А у меня вот тоже частенько жёлто - синие лодки получаются. И родственники в Христиновке Черкасской области живуть. И прапрапрапра(скоко там эти пра) дедушка, говорят, в сотне личной охраны гетмана Хмельницкого служил. А у Бандеров флаг то другой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sulpitius (109.236.249.---)
Дата: 20-08-15 19:20
Sulpitius, у нас 150ки приходили со стальными винтами 23 и 25 шага...
У тебя какой?
У меня пока никакой, сегодня еду заказывать. Вот интересно может при заказе можно выбрать какой то стандартный? Например 23 или 25... И мне какой лучше в таком случае я не знаю для этого корпуса. Осталось 4 часа до поездки в магазин. Подскажите уважаемые форумчане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 20-08-15 19:23
hallucinogen писал:
> AlexCarrera, ты на каком моторе винте ходишь?
>
> Sulpitius, у нас 150ки приходили со стальными винтами 23 и 25 шага...
> У тебя какой?
у меня Оптимакс - они без винтов продаются.
Сейчас стоял 4х лопастной Mercury Mercruiser Quicksilver REV4 14 5/8 R23
Хороший старт дает, очень уверенно управляется - полюбил я четырехлопастники. Но - недокручивает. И много. пока на 5000 тыс показал 83 кмч при полной загрузке ( 2 человека, 120 литров бенза, 3 аккума по 100а\ч и шмурдяка кг 30).
в полупогружном режиме не идет вообще - сразу скорость падает.
Сейчас поставил Ballistic Stainless Steel Propeller #345133-14 1/2 x 19 - пока на воде не был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 20-08-15 19:54
AlexCarrera, понял, Опти 150ка, еще и лифт! Показатели гуд!
Sulpitius, я бы взял 25й, мне нравится гонять., не знаю твоих задач, 23 более универсальный.
У нас бывало так, что 25винт на 175ках, которые вешают на SilverStarCabin, меняются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 20-08-15 20:43
Видел я эти пляски с бубном на воде. Показалось, что немного нос лодки низковато. По крайней мере для имеющейся волны. Чего то даже пофотал, но вот фотик куда то засунул. Наверное дома оставил.
С молодым человеком общался про рып. Они при нашем разговоре в наглую прямо под лодками шныряли.))))
Есть у меня на складе винт Solas HR Titan четырёхлопастной 14 х 21 Ямаха. Хотел предложить на тесты, но поскромничал.))))) Хотя, интересно было бы сравнить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 20-08-15 22:17
Матяж Владимир писал:
> Есть у меня на складе винт Solas HR Titan четырёхлопастной 14 х 21 Ямаха.
> Хотел предложить на тесты, но поскромничал.))))) Хотя, интересно было бы
> сравнить...
+++++++
А я бы не отказался от попробовать, жаль, что поскромничали.
а рыбы да, очень наглые у вас в Казани))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.skif.com.ua)
Дата: 20-08-15 22:30
Матяж Владимир писал:
> Видел я эти пляски с бубном на воде. Показалось, что немного нос лодки
> низковато. По крайней мере для имеющейся волны. Чего то даже пофотал, но вот
> фотик куда то засунул. Наверное дома оставил.
> С молодым человеком общался про рып. Они при нашем разговоре в наглую прямо под
> лодками шныряли.))))
> Есть у меня на складе винт Solas HR Titan четырёхлопастной 14 х 21 Ямаха.
> Хотел предложить на тесты, но поскромничал.))))) Хотя, интересно было бы
> сравнить...
Володь, а когда это ты там общался? Я ведь тоже там был, жаль что не встретились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.232.---)
Дата: 20-08-15 22:52
А ты аккурат рысачил на лодке по акватории, а мы с Володей и Русланом на пирсе стояли, общались :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 20-08-15 23:42
Colonel писал:
> А ты аккурат рысачил на лодке по акватории, а мы с Володей и Русланом на пирсе
> стояли, общались :)
Не рысачил, а искал косяки в своих первых новых моделях... пока вы на пирсах общались ))).
Вообще сложно это было: ходить три дня с тремя конкурирующими командами на тренировках и на протяжении всех этих дней молчать. Особенно некомфортно было когда во время тренировки одна команда проходила в паре десятков метров от точки, на которой я уже был с другими вчера или позавчера. Что подумает о тебе "вчерашняя" команда, если увидит "сегдняшних" ЗДЕСЬ и со мной в лодке...
Всем меня принявшим в Казани в свое судно большое спасибо за потраченное на меня время и за доверие. Низкий поклон - для вас это было однозначно сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 21-08-15 04:29
Прости Игорь, что не дал тебе ДШСЕ покатать перед туром - но ты же видишь, что у нас твориться? Вдруг бы они нам вяленую щуку подложили?
Хотя мог бы быть сценарий и похуже - представь бы этот редуктор под тобой бы крякнул? От была бы история.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.kyivstar.net)
Дата: 21-08-15 04:44
Меньше всего беспокоюсь о приметах - если к ним прислушиваться, можно и на воду не выходить ;).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата: 14-09-15 15:58
В пятницу поставил на своем 555 рекорд - 85 кмч. И думается мне это еще не предел- просто на Оке под Озерами мелковато и стремно гонять было.
Загрузка: четыре АКБ - три по 100 а/ч в нижнем среднем рундуке и один 120 а/ч в заднем у мотора. Две зарядки DualPro 2PS под консолью капитана и альтернатор MinnKota на 3 АКБ под штурманской. На носу MotorGuide Xi5. Полный бак 120 литров, шмурдяка киллограмм 20 и два человека.
Моментально выпрыгивает на глиссирование, если на 4тысячах оборотах прожать ручку, то чувствуется толчок в спину от Mercury Optimax 150.
И таки да. Это Ballistic 14.5 x 19. Чумовой винт, даже звук у мотора стал другой!
Концепцию предложил Евгений Бродягин, он же все у себя и собирал. Спасибо ему и его ребятам большое!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 14-09-15 17:46
hallucinogen писал:
> Поздравляю! :^)
> Пулялки так и должны ехать.
Спасибо! Вот думаю теперь на Ballistic 14-3/8 х 21 попробовать. Мне кажется получится оптимально по максималке, да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 14-09-15 17:57
Если есть такая возможность, конечно пробуй.
У тебя спортивный снаряд, добивайся нужных тебе характеристик.
Кто первый встал (на точку), того и тапки. Если нужен хороший прием и отрыв на старте, то максималка потом...
Засекай время от 0-85. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andredd (---.ln.rinet.ru)
Дата: 14-09-15 19:53
Дабы не плодить новых тем, отпишусь здесь по поводу датчиков.
1. Зачем изобретать велосипед, если американцы уже давно все придумали. Лорики их производства, собственно и идей с размещением датчиков куча, начиная от размещения как у Дениса на катере, заканчивая отдельно докупаемыми встраевыми в днище тюненными датчиками для Лорика.
У меня тоже немного брызжет, но это стандартное размещение датчиков эхолота:
Ссылка.
2. Эхолот HDS Gen3 не предназначен для пользования на скорости, для получения лучших показателей скорость не должна превышать 15-20км/ч, это написано в мануале.
Со специальными датчиками, встраиваемыми в днище, можно добиться получения данных о глубине и ТОЛЬКО. Структурскан не сможет считать данные на скорости. Опять же все написано в мануале Лорика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
