|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:53:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:53:11 |
|
Автор: sergei75 (---.72.202.166.178.krasnet.ru)
Дата: 07-09-15 14:05
Привет всем!!! Проблема такая Возвращаясь с рыбалки вечером увидел что стрелка вольтметра прыгает между 8 и 12 вольтами! При сбрасывании оборотов становится на место 14.5 вольт На моторе Ямаха веос стоит довесок то Ивана Подскажите где капать? Клеммы на предмет окиси и попробовать отцепить довесок ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.214.---)
Дата: 07-09-15 15:07
ИМХО никто не крякнул. Просто аккумулятор зарядился, и перестал "в себя брать", вот регулятор и отрубает (шунтирует) зарядные катушки для исключения перезаряда. Твой вольметр показывает это именно так. Если не прав - ИГ поправит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergei75 (---.72.202.166.178.krasnet.ru)
Дата: 07-09-15 17:03
Спасибо всё понял Просто первый раз такое увидел вот и поинтересовался что не так!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 07-09-15 17:13
Стабилизатор ПОДДЕРЖИВАЕТ напряжение именно на уровне 14-14.5 вольт,никакие колебания между 8 и 12 при этом не происходят,не пишите ерунды....
Сергей-для начала попробуй отключить довесок,потом расскажешь что это дало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergei75 (---.72.202.166.178.krasnet.ru)
Дата: 07-09-15 17:28
Шас уеду в командировку в пятницу отпишусь! Раньше после зарядки аккумулятора зарядным такого не было !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.78.---)
Дата: 07-09-15 21:35
Регулятор не может давать такого эффекта, поскольку он включен по переменному току
параллельно выходу генераторной катушки и отделен от аккумулятора диодным мостом штатного недорегулятора.
Поэтому даже если предположить, что регулятор сдох так, что полностью закоротил катушку в "ноль",
аккумулятор будет выдавать в бортсеть свои 12.5~12.8 вольт.
Ни о каком колебании напряжения между 8-ю и 12-ю вольтами не может быть и речи.
Если даже предположить "плавающую" неисправность регулятора,
напряжение будет колебаться в пределах 12.5~14.5 вольт, но не меньше,
если аккумулятор исправен и полностью заряжен.
Напряжение менее 12-ти вольт при исправном регуляторе можно измерить в том случае,
если аккумулятор перестанет выполнять свою буферную функцию:
или будет отключен из-за возникшего неконтакта,
или выйдет из строя по причине внутреннего обрыва.
Вот в этом направлении и нужно "копать".
Всё сказанное, разумеется, верно в случае правильного подключения регулятора
в строгом соответствии со схемой, приведенной в статье о регуляторах.
Схема простейшая, но... в случае с VEOS'ом подключение затруднено из-за особых разъемов,
о чем я всегда предупреждаю.
В случае слабых навыков в электротехнике возможны всякие ошибки, тогда результат непредсказуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergei75 (---.17.253.166.178.krasnet.ru)
Дата: 13-09-15 11:20
Привет всем!!! Наконец то кончился 3-х дневный дождь и попробовал все перечисленное в итоге замена аккумулятора помогла ! Аккум 08 года рождения помирает бедолага! поставил с машины и проблема исчезла! Всем спасибо! Тема закрыта!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.214.---)
Дата: 14-09-15 16:10
Serjic Samara писал:
> Перемычка между банками в акуме умерла.
>
Скорее подкорачивает одна банка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|