|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:42:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:42:16 |
|
Автор: Хопёр (95.84.16.---)
Дата: 12-09-15 14:28
Правда, а крылья зачем с 55кой на такой лодке? Легче взлетать и лететь низенько, низенько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 12-09-15 15:09
Думаю крылья затем, чтобы сделать движение мотора в воде более ровным, чтобы его откидка сильнее влияла на корпус лодки.
Обратил внимание (хотя может такой ракурс фото) что мотор довольно сильно заглублен. То есть чем ни больше площадь плиты под водой, тем ровнее идёт мотор, тем при движении можно сильнее приподнять нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 12-09-15 15:47
Сколько же он весить стал со всем этим убранством,и какая скорость с таким монстром на транце?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Загзаг (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-09-15 12:31
Ну,так не надо-у него такая хотелка,у вас- моторы на мазуте(прикольно) но ,-не конкретно(крекинг нефти ), у меня (trim & Tilk).Стекло - удобно , хорошо видно (уход проще),ну не бил человек их(трипл. ,Что сталь.),да и загрузить нос судна надо,то и крылья,еще бак и акум в нос и лодку на метр больше,- тогда все оправдано(но опасно).Можно и були пришить,устойчивость бу.а ,как с непотопляемостью ?камера КамАЗа в бомбо- люк.Ваще, комплект -только по прямой,транец и прокладка под мотор -не айс(5 точек опоры-надо сплошную(алюминия-хрупок(нагрузки мак)), и крепить транец (встань на него и по разкачивай(если идет,а сама лодка нет)-значит надо усиливать-без вариантов.а так,хорошо, у меня хуже- но практичнее .Скорость на Воронеже сколько?Наверно -55 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 14-09-15 03:16
Ух, шайтан-Воронеж)))
У меня сороковка с тримом стоит - полный газ даю по прямой, когда уже нос от воды оторвал - скорость 52 км/ч.
А тут 55-ка - сильные ощущения)))
Под таким тентом как в парной летом.
У меня хоть калитка есть и окошки открываются - чуть пригреет солнышко - душегубка становится под тентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.129.---)
Дата: 14-09-15 03:41
Загзаг писал:
> Ну,так не надо-у него такая хотелка,у вас- моторы на мазуте(прикольно) но ,-не
> конкретно(крекинг нефти ), у меня (trim & Tilk).Стекло - удобно , хорошо видно
> (уход проще),ну не бил человек их(трипл. ,Что сталь.),да и загрузить нос судна
> надо,то и крылья,еще бак и акум в нос и лодку на метр больше,- тогда все
> оправдано(но опасно).Можно и були пришить,устойчивость бу.а ,как с
> непотопляемостью ?камера КамАЗа в бомбо- люк.Ваще, комплект -только по
> прямой,транец и прокладка под мотор -не айс(5 точек опоры-надо
> сплошную(алюминия-хрупок(нагрузки мак)), и крепить транец (встань на него и по
> разкачивай(если идет,а сама лодка нет)-значит надо усиливать-без вариантов.а
> так,хорошо, у меня хуже- но практичнее .Скорость на Воронеже сколько?Наверно -55
> ?
Игнат? Мяун? Поток сознания, ничем не ограниченный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor66 (213.87.127.---)
Дата: 14-09-15 16:02
она полностью проклеина пп на толщину в 5 см киль борта ют потопить невозможно пробовал на испытаниях бак стоит один на 75 на юте другой на 50 в носу две помпы сиденья очень удобны ноги выдвигаются в перед ходил до 200 км как дома на диване масса катера с топливом 380кг скорость крейсерская 65 макси 86 расход 28 литров крылья для выхода на глисс очень четко маневрирует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor66 (213.87.127.---)
Дата: 14-09-15 16:10
не боится волны тряски за счет уплотнения нет тихо идет обшил морским ковролином помыть два ведра воды. Гимс предоставил документы с расчетами на судорем заводе заверил как разработки по усилению корпуса транца допустимость мотора до 70 так что запас есть изнутри корпуса проварены все швы и усилены все переборки по ячейкам в 20см
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
