|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:48:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:48:11 |
|
Автор: as10 (---.karelia.ru)
Дата: 11-03-05 22:26
Решил купить лодочный мотор небольшой мощности. Долго думал какой выбрать новый или б/у. Когда решил, что стоит брать только новый, но долго думал какой именно. Вроде бы не смотря на цену больше всего нравится Ямаха 3 силы. Есть ли опыт эксплуатации и какое вообще мнение? Может будут другие рекомендации по моторам такой мощности. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: as10 (---.karelia.ru)
Дата: 11-03-05 22:34
Не Хонда черезчур дорогая, да и к тому же 4-тактная, что не очень удобно для постоянной перевозки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 11-03-05 22:43
as10 сказал:
>
> Не Хонда черезчур дорогая, да и к тому же 4-тактная, что не
> очень удобно для постоянной перевозки.
Про постоянную перевозку. Никаких проблем с перевозкой у этой конкретной модели не возникает.
Четырехтактность напрягает раз в сезон, когда нужно масло поменять. Зато не надо регулярно мешать масло в баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: as10 (---.karelia.ru)
Дата: 11-03-05 22:47
Дешевле вроде бы не намного, но вот слышал много отрицательных отзывов. Или есть положительный опыт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 11-03-05 22:58
А johnson 3.5 рассматривается как вариант? 700$ стоит 13,5 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: as10 (---.karelia.ru)
Дата: 11-03-05 23:11
Слышал, что Johnson китайской сборки, правда более важным является, что в нашем городе официально продают все марки, кроме Johnson.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 11-03-05 23:18
У меня пока вообще опыта никакого нет, просто смотрел прайсы...
читал статьи...
Никто не ругает. Пишут проверенная несовременная конструкция, долговечная достаточно. Сильная унификация, за счет этого дешевле.
Типа с завода выходят гораздо дороже японцев, но доходят сюда дешевле, потому как на иппонцах много накручивают, а итальянцы менее престижны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 11-03-05 23:34
В Европе покупают, у нас же в России "свое отношение".
Отношение ИМХО можно иметь попробовав вещь.
Я не пробовал, не знаю.
Естесственно иппонцу можно доверять потому что он ИППОНЕЦ
и не может быть плохим, а итальянцу..только если ОН ХОРОШИЙ, потому что он как и американец ИМХО может быть любым
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: as10 (---.karelia.ru)
Дата: 11-03-05 23:40
Мне кажется, что при разнеце в цене в пару тыщ рублей лучше брать все-таки японца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: as10 (---.karelia.ru)
Дата: 12-03-05 00:31
а это сложно сказать, да и не важно, так как мы говорим о товарах широкого потребления, а тут у итальянцев проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: as10 (---.karelia.ru)
Дата: 12-03-05 00:54
Спросил про Ямаху, а про нее никто ничего и не сказал, а все свелось к обсуждению итальянской промышленности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Могучий (---.ip.PeterStar.net)
Дата: 12-03-05 01:41
Сам не имел ни Honda ни Yamaha ни Selva, у знакомых у которых у которых есть какой-нибудь из перечисленных "мальков" особых разочарований они не вызывали. Мое мнение что у такой машинки долно быть управление газом на румпеле, тогда можно ставить удлиннитель и наслаждаться удобством тролинга в полной мере (хотя и не на любой акватории), т.к. я рассматриваю данные моторчики как чисто троллинговые, тем не менее конечно удобно для использования на отдаленной охотбазе на прокатной Пеллле, и места в багажнике особо много не занимает и веслами маслать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S. (---.petroset.ru)
Дата: 12-03-05 02:59
Хороший мотор для малых ходов, но не тяговитый(по сравнению с аналогами)
Газ на румпеле, нейтраль, мелководный упор, термостат - такой комплектации у конкурентов нет.
Качество соответствует марке.
Недостатки - высокий вес и цена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 12-03-05 03:44
Герасим & Му-Му
>Культовая вещь это Хонда двушка
>Прибор воздушного охлаждения, со всеми вытекающими плюсами и минусами.
Мне ее этой зимой предлагали под мой "тузик". Отказался . Не раз был свидетелем процесса ее запуска - у меня просто столько здоровья не будет . Два раза за прошлое лето в очень платный сервис возили . Краска на баке от бензина вся скукожилась почему-то . Так понимаю , хозяина она просто достала .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 12-03-05 04:03
Ну не знаю.У меня с Хондой за сезон никаких проблем не было.Тролил по 8-10часов в день,глушил только для заправки(один раз в день).И краска с нее не слезает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 12-03-05 04:08
<Спросил про Ямаху, а про нее никто ничего и не сказал, а все свелось к обсуждению итальянской промышленности.<
НАШУ птиЧку попрошу, не обижать!!! (С) это про обсуждение Итальянской промышлености.
Пользовал две Итальянских машины: обе Альфы, обе 164, обе с 2.0 двигателем...... первая, выпуска 1989г., состояние идеальное, пользовал 2-ва с половиной года, вывод - великолепная машина, с лучшим мотором ((хотя многие называют лучшими моторами БМВовские), это не правда, с Альфовскими они и рядом не проходили..., сам уже шестой год ездию на БМВ). Денег машина вопреки распостраненному мнению не тянула вообче.
Апосля купил 164Super 2.0 1995г. в трошки замучаном состоянии...ёёёёёёёёппппппррррссссстттттт это была полная катастрофа, за полгода в машине я отремонтировал всё, кроме гидроусилителя.... вобчем за это время я вложил в машину ещё одну её стоимость, потома приостановился подумал... и продал её с потерей 40% вложеных денег... перекрестился и купил БМВ на чём и ездию по сей день(имеется ввиду марка).....
Дык к чему это я??? Да просто не нужно всех ровнять под одну линейку..., итальяшки делают великолепные машины, просто уход за ними нужен...
ЗЫ: на Женевском авто салоне представили Альфу 159..... МЕЧТА.... сам на ней ездить не буду, но жене пожалуй куплю.., ну просто шикарная машина и всё БМВ с ихними новомодными уродцами и рядом не стояли.. к сожалению :о(((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (194.220.60.---)
Дата: 12-03-05 04:13
По отзывам всех, кто с дело с "Yamaha 3 Malta", - очень грамотный мотор. A.S. точно и лаконично сформулировал его "++" и "---". Судя по всему, мотор скоро исчезнет из продажи, потому как снят с производства. Что касается информации по малым моторам за последние годы, самый полный обзор "мальков" приводился в "К и Я" №170 (зима 2000).
Кроме того можешь взглянуть статью Ссылка.. Это уже из опыта личной эксплуатации.
С уважением - Александр Киселев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелец (213.234.215.---)
Дата: 12-03-05 06:43
..имею на вооружении именно этот мотор
- гармоничный внешний вид,
- управление газом на румпеле,
- алюмин.. винт
- подбор винта с 5 по 8шаг
- винт с шагом 7-1/4 позволяет выводить среднюю ПВХ ни глисс
- винт с шагом 5-bs толкает 500кг при скорости около 10км/ч
- вес и кубатура сравни Д3.3 или М3.3
- пахнет адеколоном
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S. (---.petroset.ru)
Дата: 12-03-05 20:37
Ограничение продаж двухтактных моторов в замученных экологией странах Европы и Америки
и снятие с производства - две большие разницы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 12-03-05 21:04
Мой личный опыт подсказывает, что все эти промежeточный варианты - лишнее. У меня есть Ямаха-2 - самый легкий мотор. Менее 10кг. И газ на румпеле совсем не нужен у таких малюток. . Следующая ступень должна быть не менее 5 л.с.Далее 9,8-15.
Резюме: выбирай лучше либо 2л.с, либо 5л.с. Ямаха предпочтительнее.
Я имею также Сельвы 50л.с. и 15л.с. Опыт эксплуатации пока положительный. (тьфу-тьфу). Как вариант можно рассмотреть Сельву.
Вполне бюджетный вариант
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (194.220.61.---)
Дата: 12-03-05 22:01
Ограничение продаж - это само собой! До России оно еще не скоро дойдет. Но я имел ввиду именно снятие с производства модели Malta. Недавно промелькнула такая информация. Навскидку не вспомню где именно. Сам очень удивился, что Yamaha-motors решила отказаться от этой удачной игрушки. Если уточнишь по своим каналам, думаю, найдешь подтверждение этой информации.
С уважением - А.К.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелец (213.234.215.---)
Дата: 12-03-05 22:16
с 2005 г Yamaha начинает выпуск моторов малой мощности ниже 25л/с с автомиксом серии -NMHO...борьба за экологию и пр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S. (---.petroset.ru)
Дата: 13-03-05 00:24
Моделей с автомиксом ниже 20D не будет,
по крайней мере в 2005 г. однозначно.
Слухи о снятии MALTA с производства не более чем слухи,
многих вводит в заблуждение тот факт,
что на Россию он поставляется с надписью на капоте "3 А",
что собственно и является названием модели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-03-05 04:38
С этого года запущен в серию Тохас-3.5 - 4х тактный, с газом на румпеле, нейтралью, встроенным баком и прочими "эрогенными зонами" "чайников".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 14-03-05 05:13
<С этого года запущен в серию Тохас-3.5 - 4х тактный, с газом на румпеле, нейтралью, встроенным баком и прочими "эрогенными зонами" "чайников".<
Вес, вес в студию, чайники теперя всё больше пошли просвещённые и возбуждаются именно от веса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.252.141.---)
Дата: 14-03-05 05:16
Dimmon(дом) сказал:
> Вес, вес в студию, чайники теперя всё больше пошли
> просвещённые и возбуждаются именно от веса.
И цену, цену в студию, иногда снимает возбуждение!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 14-03-05 09:25
А я мелких Сузуки 2-х тактников уже года два,как не видел.Из каких НЗ его раскопали ?
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 14-03-05 09:41
"С этого года запущен в серию Тохас-3.5 - 4х тактный, с газом на румпеле, нейтралью, встроенным баком и прочими "эрогенными зонами" "чайников".
они уже давным давно выпускают 4-х тактники 4,5,6 сил в одной базе.Он же Mercury,Mariner,Nissan. Как минимум больше 5 лет.Что это за 4-х тактник 3.5 непонятно!? Вес для интересующихся-25кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-03-05 14:37
Мотор -воздушник вчера перебирал. Ямаха толи 3 толи 5 японоконей, год не нашел но древняя.
Все работает, несмотря на внешнюю ухезанность, но шум......Когда запустили на улице, вороны в радиусе километр сорвались с деревьев с криком "да вы там совсем ох.....ли карррр...!!!!!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа (---.ufanet.ru)
Дата: 14-03-05 17:08
Пользую Хонду2 уже два года , сам мотор 97г , брал у товарища , состояние отличное , проблем никаких нет , никакая крака нигде не слазиет , шума не много , осенью и весной удобно греть руки - прелесть воздушного охлаждения , Будут вопросы , пиши .
Виталий . Уфа .
Нептун - 500 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.lsi.ru)
Дата: 14-03-05 17:36
Вчера читал последний номер Фарватера про поход киевлян в Турцию . Там то и дело в дневнике проскакивают фразы про то как Хонда-2 опять отказалась заводиться . В Турции ее сдавали в сервис , но все равно обратно из пролива выгребали на парусе . Это запрещено , поэтому инспекции объясняли что мотор факинг дэд .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 14-03-05 18:59
С.Б. сказал:
>
> Вчера читал последний номер Фарватера про поход киевлян в
> Турцию . Там то и дело в дневнике проскакивают фразы про то
> как Хонда-2 опять отказалась заводиться.
Я свою Хонду завожу практически всегда с первого рывка. Кроме меня ее никто (из моих солодочников) вообще завести не может. Ее чувствовать надо. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль Херсон (---.3logic.net)
Дата: 14-03-05 19:04
Ямаха Мальта у меня уже третий год. Доволен, (может потому что другими малыми моторами не пользовался, не счем сравнивать). Был косяк, летом им долго не пользовался и бензин из карба испарился и остался смоляной осадок, что приводило к залипанию иглы поплавка, после промывки все о кей. Остальные плюсы и минусы тебе уже расписали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 14-03-05 19:16
Герасим & Му-Му сказал:
>
> Я свою Хонду завожу практически всегда с первого рывка. Кроме
> меня ее никто (из моих солодочников) вообще завести не может.
> Ее чувствовать надо. :)
Ну дай же ты мне ее запустить из спортивного интереса хоть раз!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 14-03-05 19:22
Иван сказал:
>
> Ну дай же ты мне ее запустить из спортивного интереса хоть раз!
Я думаю, что проблемы возникают у товарищей, у которых плохо руки под дергалку заточены. Ну не дано...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга (62.183.50.---)
Дата: 15-03-05 03:07
2004 года, состояние - конфет, 500 евро.
Завелся с пол пинка, не работает, а шептает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (194.220.61.---)
Дата: 15-03-05 03:59
Second hand из Суоми всегда считался самым верным вариантом. Все из моих знамых, кто брал б/у у финнов, очень довольны. Правда, модель эта, явно не 2004 г. Эти двухтактные "четверки" сняли с производства где-то накануне 2000 г., а таких веселеньких цветов у Suzuki Marine не было и того дольше. Но, говорят, тогда делали лучше, чем сейчас, и если двигун провисел в гараже на хуторе у какого-нибудь Курво Ряхинена, то он практически новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 15-03-05 04:26
О,ГОСПОДИ, что ето???? Межгалактическая газонокосилка!!!!
Сражен наповал!!!
Вес в 17.5 кг у чайников вызывает стремительное обвисание всех членов :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыба (---.wall.soneralink.com)
Дата: 17-03-05 23:58
дима, при всём уважении, а где легче 4-х тактный с водяным охлаждением видел?
мотор видел в живую на выставке "Бот-шоу" в Хельсинки, на вид совсем не похож на "газонокосилку"!!! цвет просто супер, финны сказали, что появиться в середине лета, это скорее всего значит, что в этом сезоне их не будет!
а вообще, этот мотор сделан для продаж в Европе, т.к. в сл.году 2006, вводятся ограничения на продажу 2-х тактников, ограничение это мягко сказано, их запретят продовать совсем, поэтому в ЕСС, маленькие 4-х такт. будут хитом!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-03-05 04:13
Ни где не видел, это и печалит. Сейчас озадачился приобретением ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО резервного мотора, ИМХО для которого наименьший вес - главный показатель.
ЗЫ: в следствии выше указаных причин, созрел для изврата, то есть покупки маленького 2-т:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-03-05 04:37
Слава! (рыба)
Ты наверное не в теме, но "ЧАЙНИК" это понятие очень емкое, включает в себя как обычного гослужащего не получаещего зарплату месяцами, так и "баблотряса" с доходами с разным количеством Нулей.
Их обьединяет одно - смутное представление о технике, ориентация на мнение толпы, и дурацкое представление о "престижности"," соотношение цена-качество", количество лошадей на один затраченный бакс разделенное на килограммы металла" и прочая смурь из области псиатрии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-03-05 05:05
От "ЧАЙНИКА" второй категории - деду Васе - шёл бы ты куда подальше, вместе со своими дурацкими высказываниями и идеями..... тошнит уже ей богу..... уважать надо людей, которые тебя кормят (чайники которые), а не гадить им на голову.
ЗЫ:тут похоже некому тебе это прямо сказать, дык я скажу, а то народ, всё как то, вокруг да около.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-03-05 16:13
Слава (Рыба)
Для всех остальных будет наверное интересно фотокартинка без капота( расположение карбюратора), а также копии страниц из каталога "Parts List" чтобы глянуть конструкцию ГРМ, есть там ремень привода распредвала?, или он через шестерню от коленвала крутится и клапана с толкателями.
Как решена(или не решена) задача проливания масла при траспортировке?
По моему -это главная проблема для "чайников". Щюп уровня масла под капотом или снаружи? Или только лампочка?
Ремонт такого мотора будет стоить 70% от стоимости нового мотора(при езде без масла) - несуразные цены на запчасти болезнь ВСЕХ япономоторов. По моему это тактика "наркодиллеров" - сначала дай покурить и ширнуться по дешевке, а потом.....
Слышал что в Китае уже все мотоциклы с двухтактными моторами с обьемом свыше 50 куб в производстве запрещены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-03-05 16:21
дядя Вася сказал:
>
> Слышал что в Китае уже все мотоциклы с двухтактными моторами
> с обьемом свыше 50 куб в производстве запрещены.
А еще там уже запрещено хоронить покойников в землю, и широко налажено
производство дешевых ритуальных гробов из папье-маше (для кремации).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 18-03-05 17:14
Спасибо за инфу про гробы! а то мы совсем недавно горячо спорили про это, я утверждал - что если китайцы всех хоронят в землю, то там уже не земля, а мясная жижа, а мой оппонент уверял что они все же закапывают половину, а половину в реки кидают :)))) При этом оба мы понимали, что если сжигать их, то надо пол-страны засадить сухими дровами, т.к. на сжигание тела надо очень много дров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 18-03-05 19:37
но интересно, недавно по дискавери показывали Индию и специальную команду которая вылавливает трупы из реки, там традиция всех покойников кидать в реку. Говорили доходит по несколько десятков в день ловят и платят им по несколько баксов за труп, одна из самых прибыльных работ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.lsi.ru)
Дата: 18-03-05 20:58
Иван
> широко налажено производство дешевых ритуальных гробов из папье-маше (для кремации).
Раз уж пошел оффтоп ... У меня где-то валяется каталог итальянский , там гробы из ДВП . А из папье-маше - это круто . Это почти так же круто , как моторная лодка из папье-маше в книге , кажется , Романенко ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 18-03-05 21:35
Асланов Дмитрий сказал:
>
> При этом оба мы понимали, что если сжигать их, то надо пол-страны
> засадить сухими дровами, т.к. на сжигание тела надо очень много дров.
Нет, на угле сжигают. Китай очень богат углем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 18-03-05 21:42
С.Б. сказал:
>
> Это почти так же круто , как моторная лодка из папье-маше в книге , кажется , Романенко ...
Ты знаешь, если бы на моторной лодке отправляли в последний путь,
я был бы согласен и на папье-маше ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыба (---.wall.soneralink.com)
Дата: 18-03-05 23:17
Василий!
тот мотор который был у нас, уже уехал дальше в Норвегию на выставку, поэтому фоток под капотом сделать возможности нет, каталога з/ч пока тоже нет, потому что нет мотора, попробую нарыть какой-нибйдь тех.информации и обязатьльно выступлю с ней!!!
с уважением,
слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
