|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:48:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:48:12 |
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 14-03-05 23:35
но простейший воздушный фильтр просто необходим.
Абсолютно не нужен. Надиры - результат подклинивания от перегрева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений.М (---.Te.NeT.UA)
Дата: 15-03-05 00:15
Простейший фильтр- хе!
только фильтр "нулевого сопротивления" и будет вам счастье.
спрашивал товарища а откель в цилиндры песок и пыль попадает? на море и реке вроде нет пыли, а он и говорит к когда ты лодку пылесосил? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (217.107.24.---)
Дата: 15-03-05 02:23
Навряд ли цилиндры надраны песком. Так как движок взят с рук - это скорее всего это результат эксплуатации предыдущим хозяином. После клина или поломки поменяли поршни и кольца и, как смогли, зачистили цилиндры. Воздушный фильтр на ПМ навряд ли необходим, просто надо ходить под колпаком, а вот топливный не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 16:40
Почему так категорично? Только!....? На мотоциклах ставятся фильтры на двухтактниках и ничего - работают. На старых мотоциклах стояли фильтры которые представляли из себя устройство размером с банку из под шпрот набитую путанкой из смоченной маслом лески. На море я не знаю, может там и немного песка, но на Волге все "интересные" в плане посещения объекты состоят исключительно из мелкого речного песка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 15-03-05 17:02
Поставил я в карбюратор модную решетку. Которая чегой-то там должна поляризовать, разворачивать электроны в нужном направлении и т.д. Так вот Вихрь с ней тянуть перестал совсем (воздуха не хватало). А дырки там были всяко больше, чем в воздушном фильтре... Так что не мешай мотору работать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 17:18
Дак эта решетка у тебя наверное електроны поворачивала не на тот угол, вот они и цеплялись друг за друга! А насчет фильтра есть такое словосочетание, называется проходное сечение, то есть, наверное не стоит пробовать ставить фильтр от мопеда, но вот например фильтр от мотороллера Муравей:
Здоровый правда, собака, нозато вполне современный с глушителем впуска и сухим фильтрующим элементом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 17:25
Если попробовать ставить, придется конечно дорабатывать, там крепление на карбюратор отличается от Вихревского, но сделать - вполне реально. У Муравья один цилиндр 200 куб см, скорее всего никаких проблем с нехваткой воздуха быть не должно. Можно, вероятно и какой нибудь самодельный бочонок извратиться сделать, единственно, надо фильтрующие элементы использовать или очень стандартные, или многоразовые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 15-03-05 17:33
Странно как трансформировалось первое мое сообщение. Давил , давил на клавиши, старался, и поди ж ты!:))))
Есть хорошая весть : цилиндры можно расточить под 0 группу. Поеду искать поршни! Так что Вихрю в смерти отказано. А фильтр ставить надо.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 17:41
Учти, кстати, что какая то фирма, но не завод производитель Вихрей, делает ремонтные поршни на эти самые Вихри. Качество изготовления, на первый взгляд - достаточно хорошее.Вот, например
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 15-03-05 20:12
Извини, Черномор, это я хотел на твое сообщение ответить, якобы его процитировал,
ответил, а в результате оказалось, что не ответил, а отредактировал.
Нечаянно получилось :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|