|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:25:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:25:38 |
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 04-03-05 21:54
Граждане дорогие...
Дилетантский вопрос.
В поиске не нашел.
Каков может быть ориентировочно ресурс Стрелы при использовании качественного двухтактного масла и работы не на полном газу....
Масло вражеское, типа Штиль, Шеврон и т.п.
Литровая мощность примерно 28 л.с. на литр, то есть почти в 2 раза меньше чем у современных моторов
Что скажете?
ЗЫ прошу не бить ногами за дилетантские вопросы.
В инете прочитал все что нашел, но интересен практический опыт эксплуатации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-03-05 21:56
Полагаю, сложно найти человека, продолжительное время эксплуатировавшего "Стрелу" на двухтактном масле.
К тому же, знающего, что такое интернет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-03-05 22:26
Если не залупаться на 1:50, то ресурс должен быть около 500-600 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-03-05 23:06
Там материя тонкая :) Вообще автол в нее положено 1:16. Но с поправкой на качество масла можно и 1:20. Так как теплонапряженность низкая, то избыток масла будет давать нагар. Частично это можно скомпенсировать свечкой типа А10. Но я думаю, что самое оно будет туда лить 2Т масло 1:30. Стрела уже сделана на подшипниках качения. Так что работать должна как из пушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-03-05 23:16
Kira сказал:
>
> Но я думаю, что самое оно будет туда лить 2Т масло 1:30.
> Стрела уже сделана на подшипниках качения. Так что работать должна как из пушки.
Так вроде бы и 1:40 невредно. Согласно буржуйскому опыту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений44 (---.dialup.alkar.net)
Дата: 05-03-05 01:34
Здравствуйте Сан Саныч чтоб увеличить мото ресурс желательно полный газ давать не более получаса потом на 5минут сбрасывать обороты до половины после опять можно полный и перед тем как полный включать обязательно прогреть на малых оборотах особенно в холодной воде а у меня к вам вопрос по карбюратору см.фото латунный выход заткнутый бумажкой у меня там заглушка так и должно быть??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 05-03-05 02:08
Положение газа у нас было одно- ПОЛНЫЙ, и ничего ей не делалось годами.Не ломалась она.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 05-03-05 15:17
Вообще то там должен быть щтуцер, через который бенз поступает в карбюратор. Вилимо, на этом карбюраторе поменяли крышку поплавковой камеры (по диаметру и крепёжным дыркам подходят вихрёвские, ветерковские..), и бенз поступает сверху, а вместо "изначального" штуцера поставили заглушку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 05-03-05 17:17
Видимо от Ветерка, не родной, там вообще вроде вот этого отверстия нет снизу, я дома погляжу как конкретно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 05-03-05 17:19
Да...бензин поступает сверху, точно,наверно ветерковский карбюратор..
у родного в магазине сказали снизу бензин подавался вроде бы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 05-03-05 20:31
Саныч, мне кажется подход к Стреле у Вас немного некорректный: Однозначно мотор раритетный - стоит ли его назначать под тривиальную функцию - посудинку таскать... Иметь такой мотор - уже гордость коллеционера, новый, работающий... ресурс нужно беречь. А чтоб лодочку таскать лучше иметь маленький современный мотор - и тише , и чище... Я вот слепил под это ногу от Ветерка и голову Тукамси ( в подробностях - смотри поиском "гибрид") - расход минимальный, чисто и тихо; наработка на отказ - 1500часов! Это три Стрелы. Это тне к тому, что Стрела - плохо, а к тому что это уже история наша, а её нужно беречь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 05-03-05 21:00
С раритетом то...
Его ж тогда надо восстанавливать в ноль....
То есть красочку подбирать, магнето оригинальное ставить,
а то там и катушка новая стоит, и карбюратор от Ветерка...
и покрашен в синий цвет...
То есть чтоб восстановить надо много возиться.
И знать как выглядит в цвете оригинал, чего я даже не видел никогда
В принципе в фирме где брал, сказали есть ВСЕ ЗАПЧАСТИ от СТрелы, они даже сами что то делают...
Ну думаю на след год на профилактике попрошу надыбать оригинальных запчастей на нее для аутентизма :)
А пока проведу обкатку и оставлю.
Ездить на раритете жалко если честно, думаю летом возьму че нить другое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|