|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:43:24 |
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 05-03-05 01:13
Вот только не понятно, есть наработка какая-нибудь или они нулёвые. Скидка хорошая (если новые), но с запчастями - полный абзац.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 05-03-05 01:32
Смотря где ремонтировать.
В Питере отремонтируют в конторе "Русские моторы"
Там вообще что угодно восстановят кстати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 05-03-05 03:01
Типичная болезнь всех видимых мной раритетных Вольво-Пента( он же Кресчент,он же Монарх-все они производились на заводах Электро-Люкс)-очень гадкое качество хромирования блока цилиндров.Т.е. если у вас есть знакомые умельцы,которые могут проточить и отхромировать заново-то выбор за вами.А так,сколы хрома -постоянное явление.Запчастей не достать.Я когда-то перелопатил весь интернет в поисках коленвала для 3х цилиндрового Кресчент 50.Увы...Хотя справедливости ради стоит отметить,что по своим характеристикам современным моторам до этих раритетов как до луны пешком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 05-03-05 04:53
сврими руками весь общупал.И в динамике прочувствовал,замеряя скорость на катере с GPS.Мотор изумительный и карбы, как Вихрёвские, только поменьше. И это точно про него:
"Хотя справедливости ради стоит отметить,что по своим характеристикам современным моторам до этих раритетов как до луны пешком".
C уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
