|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:47:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:47:17 |
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 28-02-05 23:57
Уважаемые! Просветите! Если я поставлю спарку то не будет ли наружный к повороту двигатель при повороте хватать винтом воздух? Захват воздуха я наблюдал при резком ( или резковатом) повороте даже с одним мотором. У кого есть опыт - поделитесь пожалуйста!
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-03-05 00:32
Доктор, когда я делаю вот так, у меня болит вот здесь. А вы не делайте вот так.
Я даже не думаю думать что такое можно отчебучить чтоб на П4 подхватить на одном моторе. Напрашивается вывод, что мотор у тебя висит не самым лучшим образом. Надо бы поглубже опустить. Или угол откидки отрегулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 01-03-05 00:37
6 лет ходил на спарке из Вихрей - таких фокусов, как захват воздуха винтом при поворотах, не наблюдал. Хотя я не любитель рысачить - *тише едешь, дальше будешь*.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey_G (---.dialup.g.com.ua)
Дата: 01-03-05 01:37
Лодка Сарепта, два Нептуна на третьей дырки, при повороте воздух мотор подхватывает, но очень редко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 01-03-05 01:51
Ну у меня подхватывает. Но на резких поворотах. Ну не закладывать резких поворотов да и все. и в волну сидеть в камышах и бояться. хотя если тапку в пол не топить, и не подхватывает....
Но у меня крым, он там по определению подхватывать будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 01-03-05 16:53
Эко вы меня. У меня тоже Сарепта, ходить приходится в волну. Нет на море камышей и тихих заводей. Мотор висит на том месте где и должен висеть. Конфигурацию транца я не переделывал. Поэтому и странно. Двигатель стоит на третьей дырке считая от транца. Так, ясен пень. Второй двигатель все равно сделан практически. Значит все равно спарку попробую. Еще вопрос: одного аккумулятора хватит или каждому по батарее? И еще: не нашел я пока конструкцию рулежки объединяющую двигатели в спарку таким образом чтобы можно было пользоваться парой или по одному в отдельности или без большой мороки вернуться на один двигатель. Тут приятель Сузуку купил и советует пойти его путем, а Вихри на якорь, ну прямо таки соблазн. Едва держусь. Вихри подарили незабываемые дни проведенные в гараже за верстаком до боли в ногах. Сросся уже с ними, жаль на якоря пускать ))))).
Укрепите в вере, а то лето близко!!!!
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 01-03-05 17:01
Черномор сказал:
>
> И еще: не нашел я пока конструкцию рулежки объединяющую двигатели в
> спарку таким образом чтобы можно было пользоваться парой или
> по одному в отдельности или без большой мороки вернуться на один двигатель.
Моя конструкция из статьи про ДУ не понравилась?
> Тут приятель Сузуку купил и советует пойти его путем, а Вихри на якорь, ну прямо таки соблазн.
Мое мнение - если деньги есть, и есть без особого напряга, нужно покупать лучшее.
Про напряг поясню: если ради покупки мотора придется отказаться от поездки в Египет
или отложить покупку шубы для жены на год - это не напряг.
Если влезать в многолетние долги - это тот самый напряг и есть.
А топить "Вихри" не надо. Лучше подарить-таки тому, кому они будут нужнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 01-03-05 17:56
Привет. 2*В30 на Сарепте не плохо. Индивидуальное! мнение что импортный мотор намного приятнее, но чтоб его мощьность была эквивалентна или более 2*В30. Спарка воздух хватала только на резких поворотах. Сарепта БОЛЬШОе судно, позволяет сидеть на корме и копаться с мотором даже когда подвешена спарка. Моторы откидывал на последнюю дыру. Схему рулежки позволяющую пользовать хоть один, хоть два мотора я описывал, если очень надо попробую прорваться в гараж и сфотать. В двух словах: если рулежка под один мотор, практически можно ничего не переделывать. Вешаешь два мотора, соединяешь их трубой , чтоб расстояние между центральными осями было 420 мм(могу ошибиться), а рулежку крепишь за центр этой соединяющей трубы. В случае чего, скидываешь мотор, снимаешь трубку и крепишь как обычно. Аккумулятора (обычного 45-60А) хватает для обох легко(если конечно они заводятся), причем когда один завелся, второй крутится легче на запуске. ДУ лучше газ разделить, я даже пользовал сброс одного когда дуришь с подхватом воздуха, чтоб тот который вывешивается не орал сильно. Рекомендую электрику моторов пустить через разъемы для прицепа(металлические), только распайку сделай одинаковую, тогда пофигу какой мотор куда вешать после перевозки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 01-03-05 18:23
Kira сказал:
> Я даже не думаю думать что такое можно отчебучить чтоб на П4
> подхватить на одном моторе. Напрашивается вывод, что мотор у
> тебя висит не самым лучшим образом. Надо бы поглубже
> опустить. Или угол откидки отрегулировать.
У меня как у Черномора комплект. Сарепта+В30. Хватает только так.
Мотор стоит штатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 01-03-05 18:37
Благодарю друзья!
Ивану: предложенная в статье рулежка, как мне кажется, не позволяет пользоваться двигателями раздельно. Или я что-то не уразумел. Сейчас полезу еще раз смотреть.
Борису: двигатели у меня будут основной 30ка, вспомогательный (он же и второй) 25ка. Дистанционное управление газом будет раздельное (троса и машинка уже заказаны). Обороты будем по тахометру контролировать через тумблер левый-правый. Электрика идентичная подключение через ШРы. К сожалению, у нас такое состояние воды, как на фото, бывает десять дней за лето. А обычно с утра тихо , а с обеда колбасня. Дует молдован, как у нас говорят. И тогда два двигателя никчему , даже одним в пол газа идти приходиться, т.к. с лодки норовит выкинуть. По этому двигатели должны откидываться поочередно, легко и без ключей с плоскогубцами. Может быть морочу вам всем голову и надо ходить всегда под двумя двигателями в пол газа на стандартных винтах всего-то и делов? Но если один гавкнул, то его сопротивление в неподнятом состоянии будет значительным, и добраться на базу может бензина не хватить:))))). А насчет импорта, то я понял так, что надо 50ку брать, хотя честно говоря на сороковку косился. Вес всетаки. А с другой стороны до лыж и всяких плюшек-покатушек дойдем. Вопрос времени.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 01-03-05 19:08
Андрею: - когда один в лодке, то в полный газ 5100 обороты, по спокойной воде, на непонятном винте (меньше по диаметру чем вихревский) 32-34 км/час по ЖПС. Терпимо, больше вроде и не хочется. Сижу на лавке глазею по сторонам. За сетями, ныряльщиками и рыбаками смотреть надо. Рулю путем перетаскивания своего веса по лавке с одного борта к другому. Если прямо, то по центру сидеть надо:)))) К рулю обращаюсь кода конкретно отвернуть надо. Когда в двоем, то скорость падат до 25-28 км/час.Но все меняется когда море не спокойное, а есть моменты когда вода сверху почти спокойная, а лодка не идет, это подводные течения себя так ведут. Утыкаешся как в подушку. Даже несколько раз смотрел не намотал ли на винт. Насчет расхода, даже не знаю что сказать. Бак у меня на 90 литров, как выхожу в море вылил 20 литров. Сколько его там болтается не знаю. Указатель уровня работает плохо. Пришлось погнуть рычаг при установке датчика, а пролить перед установкой баков не удосужился. А вынимать очень возни много. Лампочка мигать начинает когда в баке литров15 топлива. Так и езжу. Начнет мигать - дольем. Я бы сказал, что по бензину не грузит, я ожидал большего.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-03-05 19:32
Меня вклинило, что у него П4. Сарепта да. На одном моторе подхватывает. Надо сажать глубже. А на спарке все гораздо лучше получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 01-03-05 20:02
Т.е. ты хочешь сказать, что со спаркой будет меньше хватать?
Собираюсь поменять вихря на спарку нептунов. одного мало, а два - по бензину напрягать будет, да и как то к нептунам больне доверия. а так как по весне придется и сгнивную деревяшку транца менять, вот и задумываюсь - может его пониже опустить на пару сантиметров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 01-03-05 20:11
Черномор сказал:
>
> Андрею: - когда один в лодке, то в полный газ 5100 обороты,
> по спокойной воде, на непонятном винте (меньше по диаметру
> чем вихревский) 32-34 км/час по ЖПС.
Мы с тобой переписывлись на этот счет. У меня так же. Правда под голубым винтом я не мерил, потому что лень менять каждый раз. А с 4-мя она на глисс не выходит под ним.
Я спрашивал про нептуны.
> Терпимо, больше вроде и не хочется.
Скорость я бы тоже пережил, но нагруженная лодка с одним так не идет. 8-(
да и боязно далеко уходить с одним движком. тем более с вихрем. не нагребешься.... 8-)
Сижу на лавке глазею по сторонам. За сетями,
> ныряльщиками и рыбаками смотреть надо. Рулю путем
> перетаскивания своего веса по лавке с одного борта к другому.
хм... странно, мы вроде оба по центнеру.... 8-) кстати, я по носовой палубе свободно шастаю, и в лодку залажу садясь на лобовик.
> кода конкретно отвернуть надо. Когда вдвоем, то скорость
> падат до 25-28 км/час.
у меня - 31-32. (оранжевый винт, не красный, который грузовой)
> Насчет расхода, даже не знаю что сказать.
у меня честные 15 литров в час. по паспорту, мля... хожу только на полной дырке. если волна не совсем уж дурная.
> Бак у меня на 90 литров, как выхожу в море вылил 20 литров.
ты, кстати, куда его примостил? под задний рундук?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 01-03-05 20:42
Баки два штуки в нос запихнул. Мне один умный человек прошлой весной чертеж прислал. Из листа жержавейки два бака получились общей вместимостью 96 литров. Ну просто крысота! Правда теперь в носу места моловато, но мне все равно туда нечего класть.В заднем рундуке только аккумулятор стоит. Да 5 литров бензина для Тохацика. На всякий случай. Грести все таки на ней не шутошное дело. Вожу одно весло-гребок и то только для подачи сигнала бедствия:)))))
Пойду ка я датчик холла на МГ101 прилаживать. Попозжее откликнусь если чего.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 01-03-05 21:04
Во - Во.Черномор, откликнись пожалуйста, очень больная тема. Жду руководство к действию с нетерпением. У меня тоже есть МГ101 хочу ее туда же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Баев (---.iae.nsk.su)
Дата: 02-03-05 18:25
У меня тоже "Сарепта" с парой Вихрей, давно.
Пользую очень простую систему подсоединения штуртроса к вихрям - кусок цепи достаточной длины и в три звена (в центре и по боковым позициям - напротив болтов крепления штуртроса к моторам) вварено по "бобышке" с отверстием под болт. Моторы можно запросто откидывать хоть по одному, хоть оба, хоть на стоянке, хоть на ходу. Можно один снять и установить один в центре.
Конечно, пружины по краям цепи - обязательно.
Фото, к сожалению, нет.
С наилучшими...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей из Самары (194.84.206.---)
Дата: 02-03-05 19:42
как-то уже выкладывал это фото соединения двух вихрей - раскритиковали, сложная вроде.
На самом деле состоит из шпильки резьбовой, двух рулевых шарниров от снегохода и самодельной серьги, за кот трос цепляем.
Два сезона отходил с такой приблудой - ни разу не напрягся, надо двигатель поднять - просто поднимаем и идем на одном, только угол поворота чуть уменьшается.
Да, еще пришлось стандартные болты струбцин укоротить на 11 мм, ручки задевали (на снимке еще длинные)
Верхние гайки обязательно шплинтовать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 02-03-05 21:44
Алексею: это практически то, что мне надо! Пришлите мне на мыло фото повесомее пожалуйста! Не понял о каких гайках идет речь?Реверс сделан орригинально! А газ с возвратным тросом?
Константину: решение не плохое, но у меня уже штуртросы соединены и рубить их под цепь мне не охота. Помню как я их собирал лежа под торпедой вверх пузом, не...... повременю с резанием, попробую вариант предложенный ниже.
AlexA: мой друг, я ошибся не МГ101 а МВ1. Нюансы есть -отвечу позже!
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей из Самары (194.84.206.---)
Дата: 03-03-05 18:13
реверс и газ, площадки ДУ - стандартные, казаночные
на мыло отправил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей из Самары (194.84.206.---)
Дата: 03-03-05 18:19
реверс и газ, площадки ДУ - стандартные, казаночные
на мыло отправил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|