|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:46:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:46:06 |
|
Автор: WLADiK (---.p14.col.ru)
Дата: 23-02-05 01:36
Воспользуюсь услугами специалиста для переделки ВАЗовского - шестёрочного тахометра для работы с двухтактным подвесным лодочным мотором.тел. 8-926-212-36-22 Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-02-05 09:00
Какой мотор и где вы с ним находитесь,если в районе Новой Зеландии - выезд на место за Ваш счет !!! ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (мск) (82.179.204.---)
Дата: 23-02-05 09:06
Если движок двухцилинровый, тахометр и без переделки будет показывать правильную цифру. Если есть 12в для питания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (мск) (82.179.204.---)
Дата: 24-02-05 06:55
Ну и какие проблемы? Движок с электрозапуском, т.е. 12в есть. Подключаешь массовый провод, 12в, а сигнальный к кнопке "стоп". Бедет показывать правильные обороты. Единственный нюанс, тахометр нужно брать от машины с электронным зажиганием (обязательно).
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (мск) (82.179.204.---)
Дата: 24-02-05 07:58
Да пофигу:) Дело в том, что у двухтактных движков искра вдвое чаще, чем у четырехтактных. Поэтому тахометр от чеырехцилинрового четырехтактника подходит к двухцилиндровому двухтактнику. В остальных случаях требуются доработки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-02-05 08:42
Не все так просто, на старых Сузах(30 л.с.) сигнал на тахометр идет от генераторных катушек с частотой 4 положительных импульса(амплитуда до 30-40вольт ) за оборот(по кол - ву магнитов).На кнопку "СТОП" из коммутатора подается с такой же частотой положительные импульсы амплитудой до 400 вольт.Форма всех этих импульсов - чистая (+)синусоида,если "шоховский" тах. сможет работать от таких сигналов - Ок, только частота будет все равно в два раза выше, и насколько он будет шунтировать напряжение "СТОПа" -я не знаю(может и на искру не останется).
На "свежих" моторах, сигнал на тах. иногда идет от коммутатора с "сигнальной"цепи, амплитуда там до 3 вольт - хватит ли таху от Ваза(он расчитан на высоковольтные импульсы возникающие при искрообразовании на катушке зажигания).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.t4n.sotline.ru)
Дата: 24-02-05 14:36
А вот если ТХ подключать на ямаху начала 90-х. 3цил. есть зеленый провод на тах? можно просто данный провод подключить на ТХ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (мск) (82.179.204.---)
Дата: 24-02-05 16:58
Честно сказать, я в тонкости не углублялся, осциллографом напряжение не смотрел. На моей лодке стоит тах. от газели(тогда не было шестерок с электронным зажиганием), работает, искра не страдает. Подключал его к Мерку25 и Яме15, то же самое. На Сузуках не пробовал.
>>>На "свежих" моторах, сигнал на тах. иногда идет от коммутатора с "сигнальной"цепи, амплитуда там до 3 вольт - хватит ли таху от Ваза
Я и не предлагаю подключать к сигнальной цепи, надо параллельно кнопке "стоп".
>>>(он расчитан на высоковольтные импульсы возникающие при искрообразовании на катушке зажигания).
Почему высоковольтные? Он же к первичной обмотке подключен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-02-05 17:01
Владимир (мск) сказал:
>
> Почему высоковольтные? Он же к первичной обмотке подключен?
Ну средневольтные.
Там 300~400 вольт, в вовсе не 12, как может показаться на первый взгляд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-02-05 18:36
Если тах фирменный ямаховский то именно к этому зеленому проводу он и подключается.Если тах от "шохи",можно попробовать включить к проводу . идущему на бобину(любую одну).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|