|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:31:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:31:17 |
|
Автор: DVS (---.customer.rt-comm.ru)
Дата: 26-02-05 14:55
Взял новую голову В-12, раньше на всех блоках цилиндров В-8,12, там где цифра 1 была сквозная полость, которая глушилась с низу картером, сейчас ее нет. Но это вобщем не принципиально. Вот не пойму ,почему нет отверстия из этой полости(там где вершина треугольника нарисована),диаметром где то 1.5мм. На своем старом В-12 72 года оно есть.
Короче я просверлил его там ,где оно вроде бы должно быть, иначе ведь не будет проточности воды под нижним цилиндром. Причем на прошлогодней голове то же самое, сезон проездил в принципе нормально( без отверстия).Вот интересует -это заводской косяк или так и должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVS (---.customer.rt-comm.ru)
Дата: 26-02-05 15:02
Масло купил вот такое коробку 20л по 85 руб за литр. Хватит на МС-20 ездить.Вроде не должна быть подделкой -в фирменном магазине Спектрол.Время покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVS (---.customer.rt-comm.ru)
Дата: 26-02-05 15:29
ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
СПЕКТРОЛ БАЙКЕР SAE F/M 4 JASO FB API TC
Полусинтетическое моторное масло Spectrol Biker предназначено для использования в охлаждаемых воздухом двухтактных двигателях мотоциклов, скутеров, снегоходов, лодочных моторов, мотокультиваторов и т.п., рабочим объемом до 500 см3.
Имеет высокую термостабильность, предотвращает появление высокотемпературных отложений на поршнях и залипания поршневых колец. Значительно снижает дымность выхлопа. Исключает появление нагара на свечах зажигания и способствует ровной и бесперебойной работе двигателя. Применяется как для предварительно подготовленных смесей топлива и масла, так и для систем впрыска масла. Пропорция смешивания должна соответствовать рекомендациям завода-изготовителя мототехники.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Наименование показателя норма Метод испытаний
1. Вязкость кинематическая при 100оC,мм2/c 10.0 - 11.0 ГОСТ 33
2. Вязкость кинематическая при 40оC,мм2/c макс. 60.0 - 65.0 ASTM D 2602
3. Индекс вязкости, не менее 130 ГОСТ 25371
3. Зольность сульфатная, %, не более 0.12 ГОСТ 12417
4. Щелочное число, мг КОН/г, не менее 1.5 ГОСТ 11362
5. Массовая доля воды, %. следы ГОСТ 2477
6. Температура вспышки в открытом тигле, oС, не ниже 205 ГОСТ 4333
8. Температура застывания, oС, не выше -42 ГОСТ 20282
9. Плотность при 20оС, кг/м3, не более 900 ГОСТ 3900
10. Массовая доля механических примеcей, %, не более 0.01 ГОСТ 6370
Отвечает требованиям ТУ 0253-025-06913380-99.
Изготовитель гарантирует соответствие масла требованиям настоящих ТУ в течение пяти лет при соблюдении условий транспортирования и хранения.
Это с сайта Спектрол
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 26-02-05 15:41
Ну на банке я не нашел ничего про ПЛМ, и и идет акцент на двигателя с воздушным охлаждением,
А у тебя что , подвесник с воздушным охлаждением?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVS (---.customer.rt-comm.ru)
Дата: 26-02-05 15:50
Идет упор на воздушники, т.к. подразумевается более высокие температуры двигателей, для водяного охлаждения полагаю еще лучше будет.У меня Ветерки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (мск) (82.179.204.---)
Дата: 26-02-05 15:59
Это не факт, что лучше. Масло для ПМ должно быть самое малозольное, т.к. из всех движков, у них самая низкая рабочая температура, и масло сгорает хуже всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 26-02-05 16:01
Послушать бы мнение специалистов.
Насколько лучше использовать масло , предназначенное для двигателей с воздушным охлаждением, на двигателях с водяным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 26-02-05 17:16
Я вот во всяких интернет-магазинах нахожу только отдельные детали,
и никто башку в сборе продавать не желает.
По отверстию.
Полагаю, что заводской косяк. Правда, я располагаю блоками не моложе 94-го года.
Хуже другое.
В месте, которое я указал стрелкой, водяной канал проходит слишком близко от канала перекачки конденсата.
И в какой-то прекрасный момент тоненькая перемычка прокладочки там пробивается и вода хлещет
непосредственно в цилиндры. Причем в оба (клапан перекачки, как правило, ощутимо травит в обратную сторону).
Причем мотор исправно тянет и прекрасно привозит домой из последнего рокового похода.
После чего тихо кончается в рундуке.
Так кончились оба моих "двенадцатых", правда, честно отработав по 5 лет (и сколько-то до меня у прежних хозяев).
Любил бы я "В-12", если б не дурацкая система охлаждения.
В остальном - замечательный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 26-02-05 19:51
Мы весь прошлый год отходили на Лукойловском МГД-14 стоимостью 106 руб за 4 литра... Ради прикола пробовал лить QuickSilver, те-же яйца вид сбоку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVS (---.customer.rt-comm.ru)
Дата: 27-02-05 01:29
Головы и все что угодно к Ветеркам в сборе и по запчастия продают у нас в Красноярске на Злобинском рынке автомобильном с контейнера, привозят непосредственно с Ульяновска.Голова в сборе 6500р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
