|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:45:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:45:55 |
|
Автор: Дядя_Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 02:57
плазморез 220 В. режет все, что проводит ток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя_Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 02:59
вот так это работает. Резка нержавеющей стали толщиной 3 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя_Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 03:02
блок охлаждения горелки, работает под управление основного блока. Охлаждающая жидкость для минусовых температур -- водка производства одной из республик северного Кавказа. Емкость резервуара -- 6 бутылок по 0,5 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя_Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 03:03
редуктор. Левый манометр -- давление в баллоне, правый -- давление горелки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя_Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 03:04
ну а дальше, неспеша, варятся вот такие железяки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 28-02-05 05:57
Cтраннооо, а где ж Тохасы, я уж так к ним привык, прям чего то не хватает перед сном :о))))))
Про качество сварных швов по АМГ: начитался, самому стало интересно, у меня вырезался кусок заднего борта и вваривался местными умельцами новый "шматок", с лева остался родной - свареный на Бастере, по весне сфотаю для сравнения. Не ужто всё так плохо:о(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 28-02-05 06:00
ЗЫ://у меня вырезался кусок заднего борта// читать как :у меня вырезался кусок правого борта .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 15:21
Виктор привет.
Если про "подстаканники". Понятия не имею для чего. Принесли картинку - "вот такую надо, один в один". Самое тягостное - никто не может нарисовать двух линий на бумаге. Спрашиваю - "вот эскиз, поставь размер". Руками и ладонями чего-то замеряется от пола до гениталий, переворачивается в другую плоскость, и потом , всемирный жест всех рыбаков -"Во, во такой...."
"Белый пароход".
Это лично для себя, возможно и для работы - дайверы смотрели, говорят" гут" особенно его трейлерность и ширина кокпита в корме - 2.4метра Килограмм в 600 полностью готовй корпус с мотором надо уложиться." Пароходик" в стиле "харбор-таг". Материал АМг .Два стационарных спальных места, камбуз, отопитель.....
Эскизный проект мой. Компьтерный крой, основные расчеты - Боря Печатнов, это тот, что рисовал катамараны "Иван". Основные шаблоны вырезаны из фанеры лазером в одном подмосковном институте. Главная машина - 30-к четырехтатный 3х цилиндровый "Тохас", естественно. Сначала думал поставить яхтенный дизелек с" ногой", "вольва-пента" - но кусачий по деньгам гад. и все таки наверняка более шумный чем бензиновый, плохо переношу шум.
Главная проблема с мотором - уменьшить шум и вибрацию до значений советского холодильника. Мудрю сейчас колодец-транец на автомобильных подушках амортизаторах.Расчетная скорость - 12 км час при 3000об мотора, автономность по топливу - 700-1000км. Водоизмещение расчетное 1500.
В этом году не сброшусь - весна уже, "чайник" на нерест попер.
Зимой проболел долго, неуспел доварить корпус во время новогоднего затишья.
Виктор! "Водномоторные косилки" твои перебрали, моторы чумовые - компрессия до 10," Митсубиси" - япономать . Думаю к весне винт и струбцинку для транца сварим и попробуем на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-02-05 15:53
дядя Вася сказал:
>
> "Белый пароход".
> Это лично для себя, возможно и для работы - дайверы смотрели,
> говорят" гут" особенно его трейлерность и ширина кокпита в
> корме - 2.4метра Килограмм в 600 полностью готовй корпус с
> мотором надо уложиться." Пароходик" в стиле "харбор-таг".
> Материал АМг .Два стационарных спальных места, камбуз, отопитель.....
Почему не катамаран? Или катамаразм отступил?
Какой отопитель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 28-02-05 16:07
что сам не знаешь, можно и пиво, а можно ракеты повставлять и дергать за верёвочку под каждую стопку:-)),- шикарный салют получится, а вообще узнай, очень интересно , а народ похоже знает, поэтому и не спрашивают.
Что косилки рабочие хорошо, камень с сердца, покажешь что вышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 16:29
Иван.
для водоизмещающего катамарана нужна ДЛИНА, при 6.5 метрах не получается , "глистирующие" лодки меня НЕ интересуют как класс,
правильный ВОДОИЗМЕЩАЮЩИЙ катамарано - пароходик "дядя Ваня" получается для трейлерных перевозок громоздкий, дорогой и трудоемкий.
ВОДЫ у нас нет, нужно только на колесах.Без привязок к "клубам " и стоянкам, это местная специфика.Все "грабли" давно опробованы.
Предлагается регулярно работа, очень интересная с участием "пароходика" - но по воде не дойти. (например сьемка рекламы, сьемка эпизодов какого-то муд...кого сериала на озерце, итд).Для этого нужна остойчивая лодка с открытым широким кокпитом, лучше чем "харбор-таг" на глаза не попалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-02-05 17:22
А чего на Тохасах зациклился? Вот эти моторчики для неторопливых судов поинтереснее будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (195.5.158.---)
Дата: 28-02-05 22:34
Эта приблуда для троллинга. В стаканы ставится с десяток спиннингов, по бортам опускаются два кораблика на тросах. к тросам на специальных прищепках крепятся лески спиннингов. И на малом ходу по судаковым (лососевым) местам. По эффективности не намного превышает нашу саратовскую "дергалку". Зато какие капиталовложения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-02-05 23:30
Кира и Доцент.
Насчет понтов корявых - полностью согласен, особенно учесть" корабь" на который это ставиться.
Но что еще "корявее" - все эти килевато - глистирующие катера, которые нах. не нужны для такой рыбалки, сплошной гимморой, на малых оборотах все это хреново управляется и маленький мотор (тролиговый) еще одна дань тупому подражанию.
Для таких вещей умнее бот с длинной килевой линий и водоизмещающими обводами.
Иван.
Мне наклейки пох., как ты и сам хорошо уже знаешь.
Если ты найдешь ТТХ на 30-к - то там написано - 3(три) цилиндра).
Более уравновешенный мотор. Если бы у Ямахи был бы 30-к 4х цилиндровый взял бы его, наверное.
А 30-к новый, мне обошелся за полцены от аналогичной Ямахи.
Если бы у Ямахи не было "наценки за понт - 30%", цены бы ей не было....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 01-03-05 09:16
Вась, ты меня совсем не понял.
Я ж не про наклейки и понты толкую, а про повышенное передаточное отношение редуктора.
Надеюсь, не надо объяснять, какие это дает плюсы.
Хотя полцены-тоже аргумент серьезный. Лишние 5 сил компенсируют меньший КПД,
а спалить бензина на разницу в стоимости - это надо постараться.
Так что возможно ты прав в рамках своих конкретных граничных условий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-03-05 14:38
Иван.
Разница - в конструкции каленвала. 2х цилиндровый и 3х цилиндровый 4х тактник.
Даже в твоей табличке написано - "мотор с балансирами" , это примерно как в "Оке". А на ней я ездил несколько лет, а затем у меня был "Самурай" с 3х циндр. мотором, есть разница, и она совсем не в "лошадях", лошади мне пофигу, главное обьем и уравновешенность(вибрация).
И ямаха 2х цил. 4х такная у меня тоже была - совсем не было причин "покрываться мурашками от щастья" после 3000об.Отдал любителю "наклеек", а он ее через год тоже продал...
Вот 50-к 4х цилиндр карб.- вот это правильный мотор, но мне он тяжеловат.
Редуктор - не проблема, винт все равно грузовой в кольце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВМГ (---.mts-nn.ru)
Дата: 01-03-05 21:56
2 дядя Вася:
При резке плазмой, чем защищаете глаза?
Режу в маске - не видно ничего. Попробовал в газовых очках (стекло Г-3) - всю ночь зайчиков ловил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-03-05 22:14
Иногда в очках, иногда в маске(хамелион).
Иван.
Ты бы вместо цитат, мне совершенно не нужных, нарисовал бы (ну и посчитал на кампьютире эстественно) ВИНТ для водяной косилки.(мотор "Шайтан-миксер" с головой "Mitsubisi" )
Есть вожможность отличиться и блеснуть мастерством в Практическом вопросе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 01-03-05 22:23
дядя Вася сказал:
>
> Иван.
> Ты бы вместо цитат, мне совершенно не нужных, нарисовал бы (ну и посчитал на кампьютире эстественно)
> ВИНТ для водяной косилки.(мотор "Шайтан-миксер" с головой "Mitsubisi" )
Василий, при всем уважении, порой совершенно поражает твое умение смотреть в книгу и видеть фигу.
Надеюсь, ты понимаешь, что для расчета винта нужны МОЩНОСТЬ и ОБОРОТЫ гребного вала,
о чем я, собственно, и напомнил тебе в письме. Письмо ты читал, потому как ответил.
Но, КАК ВСЕГДА, НЕ В ТЕМУ.
Я эти косилки в глаза не видел. Я даже не знаю их марку.
Сообщи мощность и обороты, и я посчитаю винт легко. Еще желательно знать ожидаемую скорость,
но это я и сам прикину, если скажешь, на какие лодки этот девайс будет ориентирован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-03-05 04:58
Иван.
Владивостока- Родина всех японокосилок,
Документов на них небыло, так как их на свалках не дают.
думаю что у них у всех одинаковый обьем и обороты - 1-1.2 лошадь и 5-6000 об. Лодка "Смарт-2" , 3 метра 20 кг,
Прояви эрудицию, смекалку, задействуй ресурсы интернета, подключи общественнсть - групповой интелект, смелее.
результаты ходовых испытаний с илюстрациями - пришлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-03-05 11:33
Диаметр 100 мм, шаг 60 мм, расчетная скорость ок. 10 км/ч.
Геометрия:
 
С профилировкой особо не заморачиваться, вырезать два лепестка и приварить к ступице.
Затем согнуть и напильником обшмурыгать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-03-05 16:08
Вань - чего-то не то.Старые журналы у меня тоже есть.
Нужен эскиз ( чертеж с размерами).
По моему форма лопастей должна быть как на Прибое-Салюте, чтобы не наматывать траву. Я винтов никогда не делал, думал ты знаешь как.
Но если сильно занятой проблема потепления климата - извини за беспокойство.
Виктор (Влад) привет.
А тебя не сохранилось случаем картинок тех моторов, с которых все началось? Если есть, кинь в почту
Интересно глянуть как сделано у "конкурентов".
Раскидал редуктор этих японокосилок, чума! При всей внешней ухезанности аппарата, шестерни с зацеплением по типу гипоидного без следов износа.
P.S /
Граждане, братья и сестры, россияне!
Хотелось вот найти "братьев по разуму" - тех кто страдает аналогичным диагнозом, сваркой . Есть конечно сайты австралийских и новозеландских самостройщиков "alloy" -ных лодок, но по причине моего убогово знания технического англицкого языка есть затруднения с общением.
Прошу у всех прощения за отсутствие интереса к укреплениям транцев и покраскам казанок.
Нужно быть терпимее друг к другу, учитывая наступление весны которое влечет как известно обострение всяких диагнозов.
Храни Вас Господь!
Андрей (АG)-если чего будет получаться пиши, интересно.
Если аппарат надумаешь покупать - напиши помогу, возьму на себя со скидкой, догадываюсь что ваш " местный дилер" обычный отморозок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-03-05 16:17
дядя Вася сказал:
>
> По моему форма лопастей должна быть как на Прибое-Салюте,
> чтобы не наматывать траву. Я винтов никогда не делал, думал ты знаешь как.
Я тоже никогда винтов не делал.
Но обращаю внимание на тот медицинский факт, что винты Салюта и Прибоя отличаются крайне низким КПД
по сравнению с винтами всех других моторов.
Не заморачивайся чертежом для такой малой мощности. Меньше слов - больше дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 02-03-05 16:28
> Виктор (Влад) привет.
> А тебя не сохранилось случаем картинок тех моторов, с которых все началось?
Это были не мои картинки, может Иван "поиском" поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-03-05 09:12
Сообщение Мао:
Василий, мои это фотки были. Там винт- просто "пуля" с приваренными 2мя лепестками. Диаметр мм 60-80. Я тоже думаю- не заморачивайся, а сделай штуки 2-3 пробных и методом "тыка" - подберется то, что надо. Ты бы посмотрел - какие жуткие самоделошные "винты" наши орлы применяют- не заморачивался бы с расчетами.
Вот, если разглядишь чего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-03-05 19:44
Понятно.Олег спасибо за картинку.
Будем попробовать.Под него в эскизах и лодка придумана - надувной каячек с " внешним паойлом", чтобы таскать безбоязненно на веревке по перекатам., а там где "глубины" больше 75мм там на " косилкомоторе" без сццания остаться без винта или редуктора.
Но раньше следующего декабря врядли соберусь склеить.
Правильно говорят -"больная голова рукам покоя не дает".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 03-03-05 20:23
Ты давай клей, нам такая "корова" тоже нужна, а косилок еще накосим.
ЗЫ Мой зять , увидав гору косилок в моём автобусе, пытался отнять пару, но я отстоял, так он оббегал все базары и тоже себе купил- доволен:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 03-03-05 22:17
Василий, вот тут у меня еще идея: взять готовый винт от какого-нибудь маленького моторчика. Он будет явно "тяжелым" для этой газонокосилки. ПодрезАть на токарном станке до получения оптимальных параметров.
Ой, вля, головастый я мужик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-03-05 05:45
Не, Олег, не пойдет.
Все винты от обычных моторов имеют большой диаметр ступицы ну и шаг совсем не тот .
Сварю я винт, мне так проще - фломастером нарисую и резачком плазменным, это примерно как ножницами из бумаги.
Еще нужно выточить новую нижнюю опору, думал есть картинки готового решения, чтобы не изобретать велосипед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-03-05 15:46
Спасибо Сергей.
Я это все давно видел, видел так-же и живой "девил" на выставке по цене Жигулей.
Поразговаривал с "менеджером" - вооо "лапши " получил, про "ноу -хау", высокие технологи и еще хрен знает про что.Но когда я ему назвал место где делается эта "хонда" и сколько она стоит и из чего и как примерно сварена эта железяка - погруснел и отвернулся, "чудак".Слышал что в Краснодаре кто-то уже наладился делать аналогичные - оно и понятно , по плавням больше ничего не ездит.Сколько стоит "краснодарский девил" не знаю.
У меня также валяется недоделанные два таких мотора 5.5лс и 9лс.(китайские хонды). Обычно чего зимой не доделаешь то весно-летом уже нет времени.
А самое главное - мотор этот специфический и должен идти в КОМПЛЕКТЕ со специальной лодкой, это у америкасов правильно продумано.
На простой серийной надувнушке - это бред, так как имеется статистика по ремнту лодок после Карелии, например.
Езда по мелким речкам - это отдельная тема. Достаточно интересная.Все что удалось найти по ней - это америкосы и новозеланцы делаю специальные аппараты.
Это почти проскодонные лодки и почти всегда водометы.Аэробот - это почти уже самолет (по цене, расходу, шуму, опасности итд).
Саня (SKR) обещал подогнать водометик под китайский "воздушник" а корпусочек мы бы сварили из 4-ки АМг, но пропал, последний раз звонил из больницы, болеет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
