|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:35:53 |
|
Автор: Kos2050 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-14 07:16
Вопрос к мастерам своего производственного дела. Сколько сегодняшняя среднерыночная стоимость в РФ по реконструкции К 2М, кто то может оценить работы и материалы под ключ из б/у заводского корпуса? Результат работы по аналогии с фото. Спасибо за оценку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.pppoe.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-14 16:09
Мое мнение,ничего не переделывать.
Смывать старую краску, красить по-новой, вешать мот, устанавливать редуктор на правую сторону, ну и эхолот,огни,помпу и чего душа пожелает :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 13-12-14 17:35
Ну тут главное - это где лодка будет эксплуатироваться.
Например на нашей Волге, с водохранилищем, где реальные условия предполагают нехилую волну, лодка с автокомпоновкой, на мой взгляд, предпочтительней.
А вот на какой нибудь Оке, вполне можно позволить себе и открытый нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-12-14 17:47
Batiok как хорошо что Вы тут есть
спасибо еще раз, все вопросы расставляете по местам в 3 секунды
а то я грешным делом возбудился глядя на фотки
но вы меня быстро остудили
мне эта лодка и нужна для того что бы быть на воде не взирая на погоду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 13-12-14 17:54
Добавлю,
конкретно К2М на попутной и длинной волне от 1-1.5 м, если идти около часа например, может спокойно 3-4 раза принять через стекло в кокпит (имея автокомпоновку) хорошую дозу воды.
Что будет если она будет иметь открытый в носу кокпит?......
Ну можно только посочувствовать той обстановке в которой будут находится плаватели, особенно те кто в первый раз отправился в путешествие с опытным капитаном :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 13-12-14 21:23
Вот тут по работам примерно 250 вышло. Но там и транец новый делали и все скуловые накладки меняли. Да и дырок немало подлатали.
В общем если брать всю такую работу, люди правильно сказали: около 200. Ещё хотелки в процессе добавятся наверняка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-14 21:52
Мдя..хоть я и любитель старых кастрюлек, но при таких ценах наверно лучше посмотреть новодел, ну или самому все делать, хотя не намного дешевле будет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kos2050 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-14 21:53
Под свои условия эксплуатации склоняюсь более к закрытому носу.
А если вешать сузуки 60 (4т) с короткой ногой (104 кг)? Как она пойдет с родным носом и транцем? И пойдет ли хорошо? Что лучше делать под этот мотор по лодке в целом? Грузить предполагаю при случае по полной. Спасибо за разумные предложения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 13-12-14 21:59
Штатный транец К2М вполне выдержит мотор в пределах 100-110 кг вообще без всяких переделок.
Если мотор будет тяжелее то потребуется изменить конструкцию с введением дополнительных креплений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 13-12-14 22:02
Мотор мощностью 60 лыс будет вполне пригоден для нормальной эксплуатации.
А учитывая, что Суз имеет грузовой редуктор, то вполне хватит этих 60 лыс и для тяжелой эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 13-12-14 22:05
ttemmich писал:
> Мдя..хоть я и любитель старых кастрюлек, но при таких ценах наверно лучше
> посмотреть новодел, ну или самому все делать, хотя не намного дешевле будет..
Сам подумай: всё, что хочешь кто то должен сделать. Кто то должен придумать. Кто то должен всё выполнить так, чтобы ты сказал:-" хорошо" и выплатил за это денежку. Сам то как думаешь, за 50 тыров кто нибудь возьмётся??? При всём при том работы там месяца на два-три.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 13-12-14 22:12
Наверно повторюсь,
если живешь на Оке, то вполне можно позволить себе вложиться в переделку К2М.
А если нужна лодка для серьезного водохранилища, то в данном случае будет невозможно получить дуракоустойчивую лодку из этого параходика, в этом случае лучше купить "железный" новодел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 13-12-14 22:17
Batiok писал:
> Наверно повторюсь,
> если живешь на Оке, то вполне можно позволить себе вложиться в переделку К2М.
> А если нужна лодка для серьезного водохранилища, то в данном случае будет
> невозможно получить дуракоустойчивую лодку из этого параходика, в этом случае
> лучше купить "железный" новодел.
Вполне логично.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 13-12-14 22:59
Недавно сравнительно переделывали такую Казанку- для морских переходов и прибрежных вод.. Основное внимание -незаливаемость носовой волной, сухие вещи и спальные места. Решение- полурубка, рулевой пост позади рубки(рулежка тросовая!), высокая посадка для лучшего обзора волновой обстановки. Стояночный тент на дугах закрывает весь кокпит. Под сиденьями капитана и пассажира-рундуки-бензобаки по 100 литров..Бюджет в пределах 50 тыс( в условиях судоремонтного предприятия) - это только работа..в течение примерно месяца... Полы в один уровень , фанера 8мм,руль,передний откидной люк,сиденья -с авторазборки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 13-12-14 23:13
ttemmich писал
>Мдя..хоть я и любитель старых кастрюлек, но при таких ценах наверно
> лучше посмотреть новодел, ну или самому все делать, хотя не намного дешевле будет..
Я вот тоже оказался любителем совковых кастрюль, как то для навески тяжелого мотора даже днище переклепал и усилил дополнительным набором.
Волга-матушка всему виной :)
Взялся засучив рукава, ты знаешь, самому то дешевле получается )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kos2050 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-14 23:59
Решение на фото - неплохой вариант, возможно с форточкой сделать.
Ссылка.
Каждый должен заниматься своим делом я так думаю, иначе пипец очень даже и к чему те же велосипеды.
Тут прочитал, что:
Мотор надо минимум 60 а лучше 70.С 55 скорость на пустой порядка 54-56.Вдвоем с грузом 200кг больше 50 не идет.Но согласен самая комфортная скорость 40-42 км.Лодка конечно мореходная но на встречку идет жестко.Корму надо изрядно укреплять.Мот только длинногий и корму зашить.
___________________________________________
Совкоммоторы длиноногие что-ли были? Коротконогий суз 60 думаю работать будет, но есть видимо риск залиться при резкой остановке.
И транспортировка мота 104 кг на этом транце на 1500 км может быть проблемой, надо как-то подкреплять (стойка) и т.п. либо снимать мотор, чтоб не вывернуло крепежи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kos2050 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-12-14 00:16
Да..по поводу крыльев...слышал настоятельный совет по установке крыльев для К2М и моторов помощнее 50...Видимо смысл этого шага продиктован возможным опрокидыванием лодки при маневрах. Кто эксплуатирует лодку, укажите пожалуйста на маневренность лодки при моторе от 50 л.с. при разной загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 14-12-14 00:29
Kos2050
ответы по порядку:
1. коротконогий Сузу ты не зальешь даже если захочешь,
долгое время "гонял" на двух Вихрях, даже эти моторы ни когда не заливались накатывающей сзади волной.
2. Подпирать моторы наверно целесообразно, лодка не очень жесткая, и любая нештатная нагрузка на кронштейн транца не желательна.
3. Крылья (були) и всякая другая хрень не является нужным
4. Маневренность лодки обычная ...
но на скорости ты не захочешь поворачивать ....
она не кренится внутрь циркуляции, как это делают килеватые лодки,
её норовит вышвырнуть из поворота, процесс не стабильный.
Придется снижать скорость.
5. За много лет, ни разу не создалась чрезвычайная ситуация и возможность опрокидывания. Это бред.
Но, любую лодку можно утопить, если захочешь )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-14 00:35
ttemmich писал:
> Мдя..хоть я и любитель старых кастрюлек, но при таких ценах наверно лучше
> посмотреть новодел, ну или самому все делать, хотя не намного дешевле будет..
+++Это так кажется.За 300к +/- ты не купишь металлический новодел даже классом ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-187-11.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-14 00:53
всевидящий писал:
> Недавно сравнительно переделывали такую Казанку- для морских переходов и
> прибрежных вод.. Основное внимание -незаливаемость носовой волной, сухие вещи и
> спальные места. Решение- полурубка, рулевой пост позади рубки...
- очень понравилась. На мой вкус наилучшее классическое решение.
Жаль что фотография неважная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-187-11.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-14 02:25
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> ОФФ.Ты стартёр видел?Я размеры снял.
-Видел. Огромнейшее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kos2050 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-12-14 02:37
Теперь осталось найти мастеров в Московской области.
Еще раз спасибо Всем, кто отозвался подсказать добрым советом! Бум че-то делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-12-14 03:24
Batiok писал:
>
> Я вот тоже оказался любителем совковых кастрюль, как то для навески тяжелого
> мотора даже днище переклепал и усилил дополнительным набором.
> Волга-матушка всему виной :)
> Взялся засучив рукава, ты знаешь, самому то дешевле получается )))
Ну это понятно, я 2 лодки делал, все равно бюджет в принципе нормальный получается, пусть работа моя бесплатная, а вот материалы денег стоят, и не схалтурить никак, для себя любимого делаешь то)))
Пусть это не покупается, зато когда человек приезжает посмотреть, именно приезжает, а не ипет мозг по телефону, типа дорого, сразу начинает на прицеп затаскивать, чтоб наверно я не передумал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 14-12-14 04:55
Kos2050 писал:
> Вопрос к мастерам своего производственного дела. Сколько сегодняшняя
> среднерыночная стоимость в РФ по реконструкции К 2М, кто то может оценить работы
> и материалы под ключ из б/у заводского корпуса?
======================================
Тут если по уму надо деньги самому брать с таких горе-мастеров за такую работу, а не платить за нее.
Изуродовали лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 14-12-14 07:45
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> пр. Андрей писал:
>
> > ======================================
> > Тут если по уму
> +++Баба Яга всегда против)).Назначаешься форумной Бабой Ягой.
>
Как я понял начинается битва титанов? Очень интересно послушать...С одной стороны форумная Баба Яга а с другой то кто? Добрый молодец что ли...Спор то о чем? Как изнахратить лодку и срубить на этом бабок кил 200? Или сделать косметический ремонт с последующей покраской за 50? Я в случае чего буду на соседнем форуме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-12-14 07:53
Саныч, про изхреначить лодку уже все понятно, а вот насчёт косметики с покраской за писят спорно, я себе когда делал лодки, так вот если даже туже косметику делать на совесть, эбли и материалов будет не меньше, я по крайней мере не возьмусь, хотя видя мои лодки несколько предложений было, а те кто делает, да, дохрена просят, но там аренда, инструмент, зарплата, электричество, отопление, да много всего, был у меня сервис, знаю о чем говорю, некоторые тоже не понимали, почему за комп.диагностику надо косарь заплатить,потыкал типа кнопочки в компе и все, а то что мой прибор 600 тыс стоит и пр.никто и не задумывается, и это при том, что у меня клиент платил только за 100% результат,ничьи ошибки клиент никогда не оплачивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 14-12-14 08:09
Ну я не знаю...Купить Каз-2М за 50 тр и потратить на косметику 50 я считаю вполне нормально. Больше жаба не позволяет так исче и на мотор надо 250 рублев. Итого 350...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-12-14 08:14
Ну я тоже считаю что лучше купить туже волжанку, готовую пусть чуть меньше она, но каждый сходит с ума по своему, и я в какой-то степени понимаю их, так как сам отчасти такой, но когда летом увидел слегка огламуреный п2, стоимостью практически 230 тыр( лодка +ремонт) я честно окуел от услышанного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 14-12-14 09:18
ttemmich писал:
> Ну я тоже считаю что лучше купить туже волжанку, готовую пусть чуть меньше она,
> но каждый сходит с ума по своему, и я в какой-то степени понимаю их, так как сам
> отчасти такой, но когда летом увидел слегка огламуреный п2, стоимостью
> практически 230 тыр( лодка +ремонт) я честно окуел от услышанного.
Да уж.... Это считай 10 непричесанных Прогов. Так где же наши титаны? Неужто спать улеглись? Думаю денек сегодня будет жаркий! А может разойдутся по тихому....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-14 18:51
Сан&Саныч писал:
> Ну я не знаю...Купить Каз-2М за 50 тр и потратить на косметику 50 я считаю
> вполне нормально. Больше жаба не позволяет так исче и на мотор надо 250 рублев.
> Итого 350...
Ну 50 это вообще ни о чем.Стекло и тент вот и 50.Смывки шкурки и прочая химия с красками еще 20 минимум .Поехали дальше.Материал для транца и прочих усилений минимум 6-8.Метизы клепки захлопки еще троячок.Если люк путнячий в нос еще 5-6.Провода огни кнопочки фарки сирены помпы еще 3-5.Сиденья подушки минимум 6.Рулевая плюс трос еще 10.Если же скуловые менять и килевую с пятками то одних клепок на пятак уйдет.Не считая железок.Итого где то влегкую за сотку.Плюсом только если все это ты сошьёшь склепаешь смоешь покрасишь и соберёшь сам.Вот приблизительно скромненький ремонт без понтов и особых хотелок.В разных городах цена может варьироваться но скорее всего плюс минус десятка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-14 19:57
Тут ещё дело вот в чём.Средний работоспособный комплект из совколодки 4-5м, мотора 30-50 л.с. и прицепа продаётся за 150-300 тыр в зависимости от степени "тюнингованности".Сегмент этот очень популярен и востребован по причине того, что ничего из новодела или б/у импорта с аналогичными характеристиками за эти деньги не взять, к тому же новодел представляет из себя голое УГ из инкубатора.А оборудовать кокпит под свои хотелки - это личное дело каждого, а не "изнахрачивание лодки", как считают некоторые замшелые бабы-яги.Тем более. что возможностей для этого нынче море, совкокорпуса имеют приличный запас прочности, и далеко не всех устраивает типовая автокомпоновка.Я вот тоже хоть и хожу на самострое с автокомпоновкой, но последнее время очень положительно смотрю на двухконсольку - ну уж очень удобна под мои задачи))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 14-12-14 20:20
Я конечно понимаю что все логично и денех стоит, но к примеру за 200 с кем тыс я бы бзял беркута или салюта, а никак не п2, ну да, покрашен был как у кота яйца, рецесс самоотливной сделан грамотно, это единственное что понравилось там, остальное стекло, очень уж колхозное, сиденья стадионные, невзъябного веса конструкция вместо заднего рундука и борта зашиты оргалитом обтянутым дерьмонтином, ну да, ещё музыка и рулевка, тоже дешевенькие и огонечки и помпа, тек он как собака в итоге получился блестючий п2, поцене нормальной лодки, только новой, и в такойже комплектации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-14 20:33
Нет.Конечно можно отбросить тент новое стекло подушки сидушки модный окрас и прочие шалабухи.Но укрепление транца, устранение течей, хорошей рулевки это дело неизбежное потому конечно можно уложиться в полтос.И потом сообразно средствам и желаниям двигать процесс дальше.Глядишь чего то и нах не надо из того что подсмотрено у других.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-14 21:58
ttemmich писал:
> Я конечно понимаю что все логично и денех стоит, но к примеру за 200 с кем тыс я
> бы бзял беркута или салюта
> в итоге получился блестючий п2, по цене нормальной лодки,
> только новой, и в такойже комплектации.
+++Готов прямо сейчас за 200 тыс купить Беркута или Салюта длиной 4,7 м, с огромным багажником и удобными боковыми полочками-бардачками, укомплектованного тентом, стеклом, огнями, помпой, музыкой, сиденьями, мотором 40 л.с. с ДУ и приборами.Продай, брат, а?Даже со своим прицепом приеду.
В Питере есть контора "Северный Бриз", её хозяин - мой старый знакомый, он торгует Салютами.Так вот, Салют-480 голвый без мотора стоил у них летом 230 тыр, при этом он новодел во всей своей красе - грубо сваренный с торчащими углами и колхозными прихватками, тяжеленный, с простыми плоско-килеватыми обводами, требующий мощного для своих размеров мотора.Если его дооборудовать до состояния хотя бы того Прогресса, на котором мы последнее время в основном ходим, цена далеко за пол-ляма вылетит.С BERKUT S-JACKET примерно такая же картина.Так что не надо ля-ля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 14-12-14 22:15
Стас, цена летняя, беркут s капотный стоил 180, пусть он чуть поменьше, не суть, я думаю ты понял о чем я
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-14 22:27
Т.е. ты против добротной клёпаной лодки, разработанной коллективом грамотных конструкторов, испытанной в профильном НИИ с опытовым бассейном и сделанной из правильных материалов на предприятии оборонной авиапромышленности в период его расцвета, и за коряво сваренное ара-сварщиком за копейки из китайских некондиционных материалов по непонятному проекту в полуразвалившемся сарае на коленке кАрыто?Я правильно тебя понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 14-12-14 22:36
Нет не правильно, я против некоторых типа добротных лодок, которые изначально шедевром в принципе не являлись,ну не самая хорошая лодка п2, и когда за них начинают сломить несусветную цену, и как бы мне наши кастрюльки не нравились, за цену 200+ предпочту новодел.
Насчёт казы возможно не прав, там размер все поболее чем 4.5 м, и допускают что есть люди, готовые вложить в неё некоторую, пусть для кого-то не разумную сумму, но это из разряда хочу только ее))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 14-12-14 22:42
Тут ведь существуют некие сложившиеся ожидания стоимости совколодок, которые являются определяющими при покупке,
при этом чел ни когда не купит тот же прог изготовленный из золота и по золотой цене.
Есть некий предел разумной цены.
Все новоделы по определению дороже совколодок, особенно в сознании современных капитанов...
Поэтому это другая "продуктовая" ниша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 14-12-14 23:26
О чем и речь, между старой кастрюлей и новоделом, да ещё при одинаковой цене, выбор по моему очевиден, для меня например п4 по некоторым причинам лучше тогоже беркута, но если как много вижу таких начинают ломить за него хз сколько, типа тент дорогой, стекло, помпафонарики, а ещё больше радует когда говорят что он покрашен дорогой автокраской)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-12-14 00:01
За 180 тыр (стоимость укомплектованного оборудованного Прогресса или К5 с приличным мотором) Беркут будет голым, к тому же сам по себе он гораздо менее обитаем.Граница выбора по стоимости лежит в пределах 300 тыр, за эти деньги уже можно взять приличного финна б/у в таких же размерах.А все новоделы в пределах этой суммы - чудовищный суррогат, к сожалению, ситуация нынче такая, что на них есть спрос какой-никакой.Было бы с таможней чуть по другому - никто на это говно и не смотрел бы.Бюджетные комплектующие типа ДУ, огней и помп нынче все одинаковые из одной китайской бочки)).И про совколодки: они делились по задачам на несколько групп, внутри которых были свои лидеры и аутсайдеры.Хотя все отвечали своим задачам.Прогресс - безусловный шедевр, если вспомнить для чего он предназначался и под какой мотор разрабатывался, и использовать его по назначению, а не пытаться пересекать Тихий океан))).Здесь 100500 раз уже тёрлось, но повторюсь: это лодка туристская, для комфортного перемещения к местам отдыха на внутренних водоёмах в режиме глиссирования с мотором минимально возможной мощности и ночёвки среднестатистической семьи (т.е. 2-3 чел) с багажом.Ес-сно, некоторыми качествами разработчикам пришлось поступиться.Равных ей в своём классе просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 15-12-14 01:02
Может быть...180 это нормальная цена за комплект, но никак не за только лодку, какая бы она не была, сужу по себе,взял Обь м, в достаточно среднехорошем состоянии, за 50, плюс ещё 30 на все остальное, сделки, рулевка, поднять/ усилить транец, заменить накладку, ободрать/покрасить и сделать стекло, итого 80, и все в ней сделанное так как хочу я,и поскольку делал сам, за качество и материалов и работы спокоен. Вот этот вариант для меня приемлем,в тоже время одна контора, предлагала мне такую же лодку,типа под ключ мделанную но в худшем состоянии( более жеванная) за 180, а это уже ни в какие ворота, так как повторюсь новый беркут в такой же комплектации стоил столькоже.и не думаю что он будет хуже оби за теже деньги)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 15-12-14 02:31
Ага, особенно теперь....
А что будет после нового года, самому лешему известно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-14 03:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Стоимость голого совкокорпуса в хорошем состоянии как раз не должна превышать
> 50.
Да именно 50 а лучше 40 или 30.Только вот готов купить убитый совкокорпус Москвы 2 за 70 но вот хренушки никто таким доводам не внемлет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 15-12-14 04:28
Сан&Саныч писал:
> >
> Как я понял начинается битва титанов? Очень интересно послушать...
=========================================
Саныч, битва кого?,кого?, с кем?, ну рассмешил так рассмешил, я еще понимал бы если ты нас с kness противопоставил, так мы с ним и не закусимся никогда, потому как уважаем друг друга, уважаем труд друг друга, да и цель у нас одна, поднять из небытия как можно больше лодок и принести этим трудом людям радость, а пузырь то, ты что Саныч, это даже близко не равноценно, абсолютно разные "весовые" категории, тем более - разные цели, а как известно - солдат ребенка не обидит.)))
Ты когда нибудь видел чтоб я что то подобное выдал на гора?
Я даже затрудняюсь охарактеризовать данное чудо.
Лучше уж ничего не делать, чем такое.(((
Если кому действительно интересно по ценам - себестоимость реанимации-реставрации, это уж кому как нравится тот так пусть и назовет, хоть колхозтюнингом, без разницы, но конечная себестоимость вот такой лодки 70 тр, ну пускай с учетом инфляции на данный момент - 85-90тр.
До.
После.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-12-14 05:25
Да уж, блажен кто верует.Баба Яга ещё и в мире грёз живёт)).Стоимость, указанная автором Сарепты, если применить её к Питеру - это даже не враньё, это просто бред сумасшедшего.Могу до копейки расписать, что и как стоит у нас.Хотя сделано здорово, спору нет.Днепр с фото в итоге при весьма скромных запросах владельца по себестоимости почти в сотку обошёлся при ценнике за корпус 20 тыр.А уж при нынешнем повышении цен...
З.Ы.Окраска корпуса - дело сугубо индивидуальное.Меня, например, бесит унылая одноцветность, выделяющаяся на воде непонятным пятном.А ещё я напрочь не понимаю смысл наглухо тонированных стёкол.Дешёвые понты из 90-х?Тогда уж надо из алюминия делать и матовым винилом оклеивать - прочнее и понтовее по нынешним временам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slike (109.124.207.---)
Дата: 15-12-14 06:01
Добрый вечер!
Мне очень нравилась казанка 2м поэтому я купил и сделал рестайлинг в заводских условиях делал около 3 месяцев полностью снял краску передвинул лобовое стекло с выходом вперед сделал передние раскладные кресла сзади переделал и усилил транец рулевая система помпа слани тент и.т.д. Когда посчитал сумма оказалась практически такой же как я бы купил новую лодку хотя я делал практически все сам!
Мой совет максимум покрасить лодку и ничего не переделывать
Проще купить новую лодку!
Да и как оказалось у Казанки есть неприятные моменты с мощными двигателями в поворот входит с серьезными переставками того и гляди перевернется да и по волне как оказалась идет она совсем не очень хорошо если идешь даже со скоростью 50км в час дает о себе знать угол килеватостью на транце очень маленький!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kanzler64 (---.san.ru)
Дата: 15-12-14 06:10
Да и как оказалось у Казанки есть неприятные моменты с мощными двигателями в поворот входит с серьезными переставками того и гляди перевернется
...а ты на авто при повороте тоже на полный тапок руль крутишь?не сбавляя газа?
а на волне,да на боковой,параллельно мне шёл Нептун-500 с 80-кой,так он,бедный даже курс не мог держать-его нос волной поворачивало,а мы прошли на пол-газа на переходном...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slike (109.124.207.---)
Дата: 15-12-14 06:23
Kanzler64 писал:
> Да и как оказалось у Казанки есть неприятные моменты с мощными двигателями в
> поворот входит с серьезными переставками того и гляди перевернется
> ...а ты на авто при повороте тоже на полный тапок руль крутишь?не сбавляя газа?
> а на волне,да на боковой,параллельно мне шёл Нептун-500 с 80-кой,так он,бедный
> даже курс не мог держать-его нос волной поворачивало,а мы прошли на пол-газа на
> переходном...
Я понимаю что задел твою любимую лодку но она к сожалению не идеал прости!
Но к радости время не стоит на месте и люди придумывают новые лодки которые превосходят по ходовым качествам старые!
О казанке остались теплые воспоминания но я её продал!
Не буду сравнивать её с другими лодками дабы не устраивать срач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kanzler64 (---.san.ru)
Дата: 15-12-14 06:30
Прощаю!)))сочетание мореходности с грузоподъёмностью на данный мотор в идеале...ей бы быть пошире на 15-20см и потопчины ещё чуть-чуть....а внутри корыта-лишь бы руки были...!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slike (109.124.207.---)
Дата: 15-12-14 06:35
Kanzler64 писал:
> Прощаю!)))сочетание мореходности с грузоподъёмностью на данный мотор в
> идеале...ей бы быть пошире на 15-20см и потопчины ещё чуть-чуть....а внутри
> корыта-лишь бы руки были...!
Вот и выходит что бы немного переделать лодку нужно денег больше чем купить новую!
Тогда смысл переделывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-14 06:57
Slike писал:
> Добрый вечер!
> Мне очень нравилась казанка 2м поэтому я купил и сделал рестайлинг в заводских
> условиях делал около 3 месяцев полностью снял краску передвинул лобовое стекло с
> выходом вперед сделал передние раскладные кресла сзади переделал и усилил
> транец рулевая система помпа слани тент и.т.д. Когда посчитал сумма оказалась
> практически такой же как я бы купил новую лодку хотя я делал практически все
> сам!
>
> Мой совет максимум покрасить лодку и ничего не переделывать
> Проще купить новую лодку!
>
> Да и как оказалось у Казанки есть неприятные моменты с мощными двигателями в
> поворот входит с серьезными переставками того и гляди перевернется да и по волне
> как оказалась идет она совсем не очень хорошо если идешь даже со скоростью 50км
> в час дает о себе знать угол килеватостью на транце очень маленький!
Про какой мотор идет речь?Если 100лыс то разговор ясен.Но свою просто проверял когда повесил простенькую я55.Так вот с полной ответственностью утверждаю.Проводил опыт неоднажды.НА ПОЛНОМ ГАЗУ закладывал полный поворот руля.Да из лодки кружки вылетают но лодка при52км в час ни имеет ни малейшего намека на желание перевернуться.Корма проваливается лодка задирает нос но нихуя никуда не сваливается.Так что уважаемый вы либо не пробовали либо придумываете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slike (109.124.207.---)
Дата: 15-12-14 07:12
SKV писал:
> Про какой мотор идет речь?Если 100лыс то разговор ясен.Но свою просто проверял
> когда повесил простенькую я55.Так вот с полной ответственностью
> утверждаю.Проводил опыт неоднажды.НА ПОЛНОМ ГАЗУ закладывал полный поворот
> руля.Да из лодки кружки вылетают но лодка при52км в час ни имеет ни малейшего
> намека на желание перевернуться.Корма проваливается лодка задирает нос н
> никуда не сваливается.Так что уважаемый вы либо не пробовали либо придумываете.
У вас дорогой нестыковки то кружки слетают то никуда не сваливается вы уже определитесь что у вас на самом деле происходит!
Я говорил о переставке лодки при резком повороте! (Это как раз то что кружки слетают)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-14 07:19
Slike писал:
> SKV писал:
>
>
> > Про какой мотор идет речь?Если 100лыс то разговор ясен.Но свою просто проверял
> > когда повесил простенькую я55.Так вот с полной ответственностью
> > утверждаю.Проводил опыт неоднажды.НА ПОЛНОМ ГАЗУ закладывал полный поворот
> > руля.Да из лодки кружки вылетают но лодка при52км в час ни имеет ни малейшего
> > намека на желание перевернуться.Корма проваливается лодка задирает нос н
> > никуда не сваливается.Так что уважаемый вы либо не пробовали либо
> придумываете.
>
> У вас дорогой нестыковки то кружки слетают то никуда не сваливается вы уже
> определитесь что у вас на самом деле происходит!
> Я говорил о переставке лодки при резком повороте! (Это как раз то что кружки
> слетают)
Читайте внимательнее.Кружки вылетают а вот лодка собака такая не хочет переворачиваться.А уж про всякие переставки и прочую муру не хочу даже говорить.ЭТА ЛОДКА ПРИ СКОРОСТИ 55 КМ В час абсолютно предсказуема управляема и безопасна при любом маневре.Жесткий шторм не рассматриваем.Не наводите тень на плетень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slike (109.124.207.---)
Дата: 15-12-14 07:31
> Читайте внимательнее.Кружки вылетают а вот лодка собака такая не хочет
> переворачиваться.А уж про всякие переставки и прочую муру не хочу даже
> говорить.ЭТА ЛОДКА ПРИ СКОРОСТИ 55 КМ В час абсолютно предсказуема управляема и
> безопасна при любом маневре.Жесткий шторм не рассматриваем.Не наводите тень на
> плетень.
Добрейший я уже говорил что спорить не собираюсь казанка уже пройденный мной этап и вкладывать деньги в её реконструкцию и доведению её до ума нет никакого ФИНАНСОВОГО смыла проще купить новую лодку с более интересными характеристиками
А если вам нравиться ездить на Казанке и ловить кружки, да божешь мой,ради Бога !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kanzler64 (---.san.ru)
Дата: 15-12-14 20:05
SKV писал:
> Slike писал:
>
> > Добрый вечер!
> > Мне очень нравилась казанка 2м поэтому я купил и сделал рестайлинг в заводских
> > условиях делал около 3 месяцев полностью снял краску передвинул лобовое стекло
> с
> > выходом вперед сделал передние раскладные кресла сзади переделал и усилил
> > транец рулевая система помпа слани тент и.т.д. Когда посчитал сумма оказалась
> > практически такой же как я бы купил новую лодку хотя я делал практически все
> > сам!
> >
> > Мой совет максимум покрасить лодку и ничего не переделывать
> > Проще купить новую лодку!
> >
> > Да и как оказалось у Казанки есть неприятные моменты с мощными двигателями в
> > поворот входит с серьезными переставками того и гляди перевернется да и по
> волне
> > как оказалась идет она совсем не очень хорошо если идешь даже со скоростью
> 50км
> > в час дает о себе знать угол килеватостью на транце очень маленький!
> Про какой мотор идет речь?Если 100лыс то разговор ясен.Но свою просто проверял
> когда повесил простенькую я55.Так вот с полной ответственностью
> утверждаю.Проводил опыт неоднажды.НА ПОЛНОМ ГАЗУ закладывал полный поворот
> руля.Да из лодки кружки вылетают но лодка при52км в час ни имеет ни малейшего
> намека на желание перевернуться.Корма проваливается лодка задирает нос но нихуя
> никуда не сваливается.Так что уважаемый вы либо не пробовали либо придумываете.
....мля,я тоже попробую....вот поеду один,и грамм 300 съем...)))полюбасу ...и ещё кобру!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-12-14 00:24
Slike писал
>Да и как оказалось у Казанки есть неприятные моменты с мощными
> двигателями в поворот входит с серьезными переставками того и
>гляди перевернется да и по волне как оказалась идет она совсем не
>очень хорошо если идешь даже со скоростью 50км в час дает о себе
>знать угол килеватостью на транце очень маленький!
Согласен на все 100, что на хорошем ходу резко поворачивать не станешь, обязательно сбавишь газ, неприятные ощущения.
Как ты сказал "переставками" - точная характеристика )))
Ну только конечно она не перевернется, мы ей не дадим )))
И жесткий ход имеется особенно при косой набегающей волне, чуть меньше если идти мордой на волну....режет носом.
Абсолютно не годится (наверно как и многие совкокастрюли) для большой воды.
Собственно это была одна из причин, что я вдруг пересел на более килеватую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-12-14 01:01
Интересно, а под тридцаткой она будет совсем грустная? Или нет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kos2050 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-12-14 01:12
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-12-14 00:24
Что значит не годится для большой воды? Поясните пожалуйста конкретным примером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-14 01:34
buss@mail.ru писал:
> Интересно, а под тридцаткой она будет совсем грустная? Или нет ?
На н23 очень даже глиссирует с тремя человеками но в пустой лодке.С м30 уверенно тянет троих уже с грузом.Двое на в30 с барахлом бежит шустрее прога2 с той же нагрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-12-14 01:59
Kos2050 писал
>Что значит не годится для большой воды? Поясните пожалуйста конкретным примером.
Вот ролик 2012 года.
Это среднестатистическая погода во второй половине лета ближе к осени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-12-14 02:00
Вот еще,
остановился, чтобы по фотографировать окружающую обстановку.
Ну тут, можно только в режиме троллинга.......
Иначе яйца натрясешь (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-12-14 02:05
А вот для сравнения, ровная вода.
Это те условия в которых обитает основная водномоторная братия....
Если судить, по обычновыкладываемым роликам среднестатистических юзеров.
Тоже 2012 год.
В хорошую погоду )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-12-14 02:20
Вот - большая вода.....
Это когда навигационный знак - это не обычный привычный всем бакен,
а осевой буй, находящийся на фарватере и х.з. на каком километре от берега....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kanzler64 (---.san.ru)
Дата: 16-12-14 02:46
бывает,и по дороге раздувает,или идёт такая буча,что лучше с честью сделать ноги,чем с позором получить ...зды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-12-14 02:54
пр. Андрей писал:
> Тонировка как тонировка, мне нравится, просто пленку клеить надо хорошую, я клею
> Лумар.
Я тонированный поликарбонат использую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-12-14 02:54
Да вот к стати иллюстрация открытой лодки в штормовых условиях.
Это моя двух консолька.
Закрывал навигацию в период осенних штормов.
Если кто внимательно посмотрит, лодка через каждую минуту носом берет приличное количество воды.
Надеюсь понятно преимущество классической автокомпановки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 16-12-14 02:59
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Я тонированный поликарбонат использую.
>
============================
Я поликарбонат вообще не использую, только настоящее оргстекло, собственно и квинтет так же нигде не использую, только хороший металл, я не тюнингер, я можно сказать реставратор, стараюсь чтобы как можно больше на лодке было родного, ну или хотя бы аналогичного родному.
На корову хоть какое седло с изумрудами не одень, она всеравно арабским скакуном не станет, так что не зачем на сов.лодки вбухивать непонятные вещи, вот и бюджет будет нормальный и лодки легенькими, как и заложенно было в ТЗ изначально перед теми кто их проектировал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-12-14 03:10
Оргстекло колется и царапается, а квинтет практичен - не скользит.Веса он прибавляет минимум.Я как раз не стремлюсь к оригиналу, а стараюсь ликвидировать некоторые врождённые недостатки, но без фанатизма.
З.Ы.Когда квинтета не было - клеил, например, пенорезину.Никогда не случалось с мокрой палубы или потопчины наворачиваться?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 16-12-14 03:14
пр. Андрей писал:
> Тонировка как тонировка, мне нравится, просто пленку клеить надо хорошую, я клею
> Лумар.
Абалдеть! А мне буса затонировали "супер пленкой", как с наружи, так изнутри ничего не видно. ))
Андрей, почему оргстекло, а не поликарбонат, царапается? Сейчас орг модно называть "акриловое", или это не одно и тоже? Как у него с "желтением" на солнце?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.rezerv.ionitcom.ru)
Дата: 16-12-14 07:20
Да так бы. :)
А почему в боковой треугольный ветровичок прозрак такой деребасовский по сравнению с передним квадратным?
По моему вкусу Пузырь67(Весёлый посёлок) делает с изюминкои приятно посмотреть т.к. бледно синий и любимый многими серый без каких либо контрастов уже набили оскомину.
После отмены тех. осмотров автомобилей все больше появляется машин покрашенных в несколько цветов что тоже определенно радует глаз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.rezerv.ionitcom.ru)
Дата: 16-12-14 07:29
пр. Андрей Нет желания обидеть мастера, мой вердикт: "чистый инкубатор". Боюсь ошибиться но по моему Прогрессы даже с завода шли в двух цветных исполнениях и даже наносились какие то узоры третьего цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 16-12-14 07:46
По мне тоже синий не айс, но у него даже Нива в этом цвете. Либо много краски, либо это уже навсегда. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.rezerv.ionitcom.ru)
Дата: 16-12-14 08:05
)Либо много краски,(
Художник из меня говенный, но слово палитра знакомо с уроков рисования начальной школы. И докупив немного нужных цветов делаем мир менее однотонным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 18-12-14 04:49
Сииний конечно неплохо.НО....В наших широтах в июле августе неудачная посадка гарантирует яичницу из двух яиц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.126.165.109.donpac.ru)
Дата: 18-12-14 05:12
SKV писал:
> Сииний конечно неплохо.НО....В наших широтах в июле августе неудачная посадка
> гарантирует яичницу из двух яиц.
На какое синее место не надо сесть? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 18-12-14 05:20
GenRen писал:
> SKV писал:
>
> > Сииний конечно неплохо.НО....В наших широтах в июле августе неудачная посадка
> > гарантирует яичницу из двух яиц.
>
> На какое синее место не надо сесть? :)
Попробуй на палубу где нибудь в 14.30 - 14.37.Самый будет оно.Дерзай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 18-12-14 05:28
Слова "в наших широтах" ассоциирую с моряком смотрящим вдаль и держащим в руках секстан )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.14.---)
Дата: 18-12-14 05:35
Ещё Г. Форд рассуждал насчёт цвета. Перефразируя его можно сказать, что палуба катера может быть любого цвета, если этот цвет белый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 18-12-14 05:44
Batiok писал:
> Слова "в наших широтах" ассоциирую с моряком смотрящим вдаль и держащим в руках
> секстан )))
Без обид но секстант.а ШИРОТЫ они есть широты.И когда на улице 35 то палуба такого цвета около 75 градусов.Голой жопой больно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.126.165.109.donpac.ru)
Дата: 18-12-14 05:55
SKV писал:
> GenRen писал:
>
> > SKV писал:
> >
> > > Сииний конечно неплохо.НО....В наших широтах в июле августе неудачная
> посадка
> > > гарантирует яичницу из двух яиц.
> >
> > На какое синее место не надо сесть? :)
> Попробуй на палубу где нибудь в 14.30 - 14.37.Самый будет оно.Дерзай...
Зачем? На люке при откидке экст.пенополистирол. На борт? Я увидел только Ваш антипод к синему цвету. В осеннее время, это наоборот нагревается солнцем, что не лишнее для холодных выездов. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 18-12-14 12:43
SKV писал
> ......Без обид но секстант....
Ну конечно без обид....у этого прибора есть два равноправных названия
секстан (секстант) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 18-12-14 16:29
66 писал:
> пр. Андрей Нет желания обидеть мастера, мой вердикт: "чистый инкубатор".
===========================================
Не инкубатор, а характерный росчерк пера.)))
Сразу видно из под кого лодка вылезла.)))
Много этих лодок уже по речкам России бегает.
А так то - да, этой краски еще есть сколько то, не на одну лодку хватит.)))
Пробовал я отойти от собой же установленных правил, не хрена ничего хорошего из этого не получилось.(((
Чисто однотонно синие лодки намного эффективнее смотрятся.
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-14 16:46
А осенью на тёплой тёмной палубе приятно сидеть.)))))
Всё зависит от широты местоюзанья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 19-12-14 04:33
Может я опять кого то раздражаю но рифлёнка нагревается сильне поверхности окрашенной св серой краски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 19-12-14 05:56
А лично мне вообще не нравится такое явление как рифленка (((
И не важно где она прицеплена.
Примитивный бульдозерный стиль (((
Слишком напоминает казенные ступеньки технологических лестниц и проходов на производстве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 19-12-14 06:10
Batiok писал:
> А лично мне вообще не нравится такое явление как рифленка (((
> И не важно где она прицеплена.
> Примитивный бульдозерный стиль (((
> Слишком напоминает казенные ступеньки технологических лестниц и проходов на
> производстве.
мне тоже не нравится...
тогда вопрос....
чем обшить нос у крым-3 чтоб усилить его и не скользко было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.53.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 19-12-14 13:18
firs писал:
> мне тоже не нравится...
> тогда вопрос....
> чем обшить нос у крым-3 чтоб усилить его и не скользко было?
Ну если не нравится рифлёнка, тогда "Квинтет".))))))))))))))))))))))
Кстати , разный бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 19-12-14 15:01
Я тоже не особый фанат рифленки и прочих квинтетов, но иногда приходиться применять ее, помимо нескользячности у неё есть ещё такое преимущество как доступность, практически везде можно купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.232.---)
Дата: 19-12-14 15:33
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> На Днепре с полосами явно переборщено.
>
===============================
Ну вот что сказать - раз ты Южанка-2 от Днепра отличить не можешь, вот про это я и говорил изначально - разные "весовые" категории.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-14 18:10
По твоей "суперчёткой фотке" и с такого ракурса, да с нештатным стеклом - действительно не отличу.Мысли же читать пока не умею.А про весовые категории ты прав - меня на моноцвете и убойной тонировке пока что не заклинило))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 20-12-14 04:54
У меня рифленка несет чисто техническое назначение.Годики бегут ножки уже не такие ловки стали и !@#$%^нуться на скользкой паоубе уже не хочеться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 20-12-14 17:02
Ни когда не считал палубу на козах скользкой.
А на тот случай когда все же есть желание как то усилить "сцепление" ножек с палубой, есть более эстетические методы нежели грубая рифленка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 21-12-14 00:37
GenRen писал:
> Андрей, почему оргстекло, а не поликарбонат, царапается? Сейчас орг модно
> называть "акриловое", или это не одно и тоже? Как у него с "желтением" на
> солнце?
========================================
Оргстекло и акрил - это разные вещи, изначально отличить можно порой только при резке.
Вот этому лоб.стеклу больше 10 лет, оно из оргстекла.
Боюсь даже представить что будет с поликарбонатом за такой срок, две-три поездки под тентом и он уже весь в царапках, лечится конечно феном, но во первых - напряжно каждый раз его греть, а во вторых - видимость становится как в зеркалах комнаты смеха, искаженная, не уродуйте глаза.
Единственный минус оргстекла, гнуть его нежелательно, да и гемморойно, поэтому сегменты всегда прямые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.yota.ru)
Дата: 21-12-14 00:44
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> По твоей "суперчёткой фотке" и с такого ракурса, да с нештатным стеклом -
> действительно не отличу.Мысли же читать пока не умею.
===========================================
Ладно, тогда маленький ликбез - у Днепра на борту две горизонтальные выштамповки, а у Южанка-2 их - три.)))
Про килеватость уж молчу, лет может через ...надцать начнешь на глаз отличать.)))
Правда проживет ли совдеп еще столько, мой то моноцвет точно проживет, и в два раза больше проживет, за остальной - не скажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-12-14 02:34
Вот понтомёт.На твоей фотке не видно ни подштамповок, не килеватости.И Крым с оргстеклом больше 10 лет у забора простоял, ни разу на воде не побывав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 21-12-14 03:53
Batiok писал:
> Вот еще суровые кадры....
>
>
>
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
Дым п..де а ни какие это не суровые кадры.
Вот когда например на проге или к5х идешь на В30 против волны в водоизмещайке на оборотах чуть более холостых(чисто чтобы не заглох) против волны, и когда нос всплыть не успевает и его сантиметров на 30-40 периодически волной захлестывает а встречная волна чуть ли не стеной кажется, и о глисе даже мысль в голову не приходит, вот это в моем понимании действительно сурово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 21-12-14 05:55
Batiok писал:
> Ни когда не считал палубу на козах скользкой.
> А на тот случай когда все же есть желание как то усилить "сцепление" ножек с
> палубой, есть более эстетические методы нежели грубая рифленка.
Видишь ли приходилось прыгать с мостка на лодку.Ну так на базе лодочной устроено было.Чем ниже вода тем длиннее прыжок.До двух метров спокойно доходило.И разок в сырую погоду прилично приложился спиной об утку.Так что пришлось подстраховаться.Сначала сделал только справа потому как на этот борт приходилось скакать потом чисто для симметрии прилепил и налево.Ни разу не жалею.И считаю что какой то синтетический коврик прилепленный вместо рифленки будет в проигрыше по любым своим свойствам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 21-12-14 17:02
zev написал
> Дым п..де а ни какие это не суровые кадры.
Cуровые кадры это по характеру восприятия (смеркается, ветер,
неуютно ), а отнюдь не штормовая погода.
Да и где ты видишь глисс ?
Так , что зря ты здесь ругаешься матом ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 22-12-14 19:47
>>>вкладывать деньги в её реконструкцию и доведению её до ума нет
>>>никакого ФИНАНСОВОГО смыла проще купить новую лодку с
>>>более интересными характеристиками
Ну если взять вторую Казанку за полтинник и еще полтинник в нее вложить, то получается лодка за 100 рублей. Где и чего можно купить за 100 рублей "с более интересными характеристиками"? Просто интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 22-12-14 20:00
ЕСЛИ взять лодку за 50 И ещё в 50 уложиться в ремонт/ реконструкцию, тады да, а вот когда 100 просят за корыто и ещё 180-200( этт по средней оценке) то нах не нужна, чисто имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 22-12-14 20:21
Получается логический ряд:
50 + 50 =100, а больше нах. не надо....
т.е. для кастрюльки должны быть адекватные стоимости корпуса вложения в её доработку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-12-14 04:12
Batiok писал:
> Получается логический ряд:
> 50 + 50 =100, а больше нах. не надо....
>
> т.е. для кастрюльки должны быть адекватные стоимости корпуса вложения в её
> доработку.
Ряд твой конечно красивый.Только 50+50 Это прог 2 лохматого года который ты за следущие 50 кое как в божий вид приведешь.Но к2м к сожалению в этом ряду не стояла и близко.Эти домыслы похожи на рекламу..Это фантастика сынок...100+100 Это похоже на правду.Так что кого корежит от СССР ских лодок вам не не подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 23-12-14 04:27
Ну меня то в этом уличить не получится :)
Вот, параходики, и они не продаются....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
