|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:50:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:50:09 |
|
Автор: Ivan (---.p15.col.ru)
Дата: 03-02-05 05:04
Уважаемые спецы водники! Что за шлюпка, где устанавливалась, вообщем все о ней любую информацию, или ссылочку. Уж больно хочется о ней знать как можно больше.
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 03-02-05 05:11
ИМХО надпись эта обозначает что шлюпка находилась на пароходе под названем "Одесса!
А вот то что указано между шильдиками воспринимается как размер :))))
Но точно ясно, что вместительность 76 человек :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-02-05 08:58
...то получается, что это солидная посудина - 11х3.8 м!
А вообще, из списанных спасательных шлюпок отличные водоизмещающие катера получаются.
Разумеется, ее паспортная пассажировместимость не имеет ничего общего с вместимостью туристского катера.
Для достижения комфорта на борту ее следует делить на 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sly (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 03-02-05 10:08
Типа этой, только постарше лет на 20...
Вместимость, безусловно, пиковая (т.е. "как селедки в бочке")...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 03-02-05 10:32
...Слай, напомни, где это.
Не то, чтоб мне сильно надо было - просто люблю рассматривать разные плавсредства из любопытства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-02-05 11:33
Sly сказал:
>
> Это ж в Одессе наверное... :-|
...где взял фото (с красной шлюпкой)? Дата снимка?
Потому как пейзаж явно приморский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sly (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 03-02-05 11:44
Ivan сказал:
> Уж больно
> хочется о ней знать как можно больше.
Вот тебе две ссылки про "Одессу".
Ссылка.
Ссылка.
Видать неплохой пароход был.
А шлюпка - так она и в Африке шлюпка, что про нее узнавать...
Эта видать первоначально гребная была.
Т.е. спасаемые, или спасающиеся дергали такие П-образные железяки, и от этого винт крутился.
____________________________________________________________________
Вот, пока искал про твой пароход, наткнулся на пару текстов интересных, на "водномоторную" тематику.
___________________________________________________________________
23:40 - "Титаник" сталкивается с айсбергом в точке 41 градус 46 минут северной широты, 50 градусов 14 мин. западной долготы.
00:05 - отдан приказ расчехлить спасательные шлюпки и созвать членов экипажа и пассажиров к местам сбора.
00:15 - с "Титаника" передан первый радиотелеграфный сигнал с просьбой о помощи.
00:45 - выпущена первая сигнальная ракета, спущена на воду первая спасательная шлюпка (№ 7).
01:40 - выпущена последняя сигнальная ракета.
02:05 - спущена последняя спасательная шлюпка.
02:10 - переданы последние радиотелеграфные сигналы.
02:18 - гаснет электрическое освещение.
02:20 - "Титаник" затонул.
___________________________________________________________________
Моя вахта началась в 21.00. Вдруг, где-то в 21.10, раздались взрывы. Сначала я подумал, что мы наскочили на мины. Но позже узнал, что нас поразали торпеды, выпущенные советской подлодкой С-13, ей командовал Александр Маринеско. Тысячи людей впали в панику. Многие начали прыгать за борт, в ледяные воды Балтики. Сначала судно накренилось на правый борт, но затем выпрямилось, и в это время в лайнер попала еще одна торпеда, в район бака. Мы находились в районе побережья Штольпмюнде, Померания. Немедленно подали сигнал SОS и начали выпускать сигнальные ракеты.
Удар второй торпеды пришелся на участок судна, на котором размещался плавательный бассейн. Я хотел было вернуться в свою каюту и взять несколько личных вещей, но это было уже невозможно. Тысячи людей рвались с нижних палуб наверх, подгоняемые снизу потоками воды.
Карабкаясь наверх, люди беспрерывно и страшно кричали и толкались, те, кто упал, были обречены, их затаптывали насмерть. Никто не мог помочь беспомощным - беременным женщинам и раненым солдатам. Толпы людей брали штурмом спасательные шлюпки, и речи не было о исполнении знаменитой заповеди “Женщины и дети - первыми!”. Никто никому не подчинялся, верх брали те, кто был физически сильнее. Многие шлюпки, покрытые льдом, не могли быть спущены вообще, а я наблюдал, как у ряда спускаемых шлюпок обрывался один из фалиней, и шлюпка вываливала всех находящихся в ней людей вниз в ледяной ад. Лайнер продолжал погружаться в воду носом, релинги бака были уже под водой, и спуск шлюпок стал еще более затруднительным.
Некоторое время я стоял на палубе, наблюдая этот кошмар. Некоторые семьи и отдельные люди, у которых было личное оружие, предпочли застрелиться, нежели погибнуть гораздо более мучительной смертью в ледяной воде и мраке. А тысячи других продолжали цепляться за лайнер, в то время, как он продолжал погружаться.
Я думал, что мне не выбраться. Я прыгнул в воду и начал быстро отплывать в сторону, чтобы меня не затянуло в воронку. Сначала холод вообще не ощущался, и вскоре я смог зацепиться за брот переполненной спасательной шлюпки. Картина, мне открывшаяся, была воистину ужасной. Дети, на которых одели спасательные жилеты, переворачивались вниз головой, и над водой выдавались только их беспощно дрыгающиеся ноги. Кругом уже плавали мертвецы. Воздух был наполнен криками умирающих и призывами о помощи. В меня вцепилось двое детей, они кричали и звали родителей. Я ухитрился поднять их на борт шлюпки, но спаслись они или нет, я так и не узнал.
Затем я ощутил свою слабость - наступило переохлаждение. Я смог зацепиться за металлический спасательный плотик - на расстоянии приблизительно 50 ярдов от тонущего лайнера. Нос почти полностью погрузился, корма поднялась в воздух, а сотни людей все еще находились там, дико крича. Скорость погружения возрастала. Затем, вдруг, наступила мертвая тишина. Wilhelm Gustloff исчез под водой, унеся с собой жизни тысяч людей. Самая большая в истории мореплавания катастрофа длилась приблизительно 50 минут.
В течении приблизительно 20 минут, самых страшных минут в моей жизни, я просто куда-то плыл. Время от времени меня накрывала ледяная шуга. Крики вокруг меня становились все тише и раздавались все реже. Затем случилось то, что я считаю чудом. Я увидел надвигающуюся на меня тень и закричал, собравшись с последними силами. Меня заметили и подняли на борт.
Спас меня торпедный катер Т-36. Экипаж катера помогал нам, спасенным, всеми имеющимися средствами - горячий чай, массаж. Но многие спасенные умирали уже на борту, от переохлаждения и шока. Среди спасенных были и беременные, и так уж получилось, что членам экипажа пришлось попробовать себя в роли акушерок в ту ночь. Родилось трое детей.
Как я позже узнал, спаслось только 996 человек из приблизительно 8000 находившихся на борту.
Это несомненно была самая большая катастрофа в истории мореплавания, по сравнению с которой даже гибель «Титаника», столкнувшегося в 1913 году с айсбергом, - ничто.
Спустя десять дней лодка Маринеско потопила ещё один корабль, лайнер "Генерал фон Штойбен", погибло 3500 человек...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sly (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 03-02-05 11:52
Не сообразил, что ты про моё фото...
Отсюда взял:
Ссылка.
П.С. Кстати всем рекомендую сходить по ссылке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.p12.col.ru)
Дата: 03-02-05 15:08
Эта шлюпка не была гребной, в ней стоял 4Ч8.5/11, хозяин его выкинул и вырезал по центру шпангоуты и ящики пловучести, хотел сделать плав дачу, ну что то не заладилось. Теперь торгует ее, вот я и хочу сделать из нее туристический катер, поставить движок Д240 от беларуса МТЗ 80. Думаю на одну семью хватит:-). Шпангоуты я думаю можно восстановить, правда что то меня смущает, вроде лодка большая а шпангоуты сделаны из какого то материала вроде как пресованной бумаги. Думаю что фанера, эпоксидка и стеклоткань мне помогут:-). Что можете посоветовать?
С уважением Иван
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 03-02-05 18:02
Чёто не пойму ,что за материал?Пластик?
Там Roman вроде корпус катера барыжит метров 8-8,5!Мож интересно тебе будет!Выбор однако!:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никита кэп (82.142.168.---)
Дата: 03-02-05 18:20
Если тебе интересно, у нас в клубе много переделаных шлюпок, могу отсчелкать и скинуть тебе мылом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 03-02-05 19:03
Энди Крым В-30 Моск сказал:
>
> Просто сказаочная посудина. Жаль не люминь.
А почему жаль-то?
Практика моих земляков показала, что для тихоходных ботов пластик стопудово не хуже.
Тем более, что спасательные шлюпки сделаны на совесть.
На киль закрепляется нержавеющий швеллер (на реке наверняка пойдет и черный) и можно ничего не бояться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никита кэп (82.142.168.---)
Дата: 03-02-05 19:08
Энди!!! А ты слышал про алюминевую чуму????Многие мужики с этим столкнулись и теперь не рады, ято накупили алюминевые шлюбки!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-02-05 19:37
Слышал только про олово. Алюминевая чума для меня тёмный лес. А что это?
Электрохим корозия разных деталей или неоднородность сплава? В чём суть процесса? На форуме встречались сведения о выгнивании набора внутри Прогресса. Я счёл что это йз-за разных сплавов корпуса и набора. Кстати где то встречал, что если к здоровому олову поднести поражённое на расстояние, дай бог памяти, 5 микрон, то здоровое заражается. Причём подносили кажись через прокладку, недопускающую прямого контакта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никита кэп (82.142.168.---)
Дата: 03-02-05 19:42
Я могу описать этот процесс как: расслоение алюминия, а происходит это от разности потенциалов анод---катод.Самое интересное, что ее нельзя остановить!!!!!
Корпус начинает рассыпаться и превращается в белый порошок. Я не химик, поэтому описал своими словами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-02-05 20:06
Нет ничего вечного в этом материальном мире :((
Надеюсь, мне с моим Крымом, это в ближайшем будущем не грозит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 03-02-05 20:12
"...Разумеется, ее паспортная пассажировместимость не имеет ничего общего с вместимостью туристского катера...."
Реально, 8-метровая шлюпка пригодна для устройства четырёх постоянных спальных мест. Вот эта 12-метровая - возможно, шести.
Вообще, груглоскулость корпуса сильно крадёт полезный объём крпуса: открываешь рундук и видишь вместо ящика круглый борт. После остроскулой лодки это сильно поражает. Навскидку, в Прогресс можно набить барахла только раза в 2 меньше, чем 8-метровый вельбот. Ну не считая, что в вельботе уже есть застланные койки, мебель, просторная палуба и рулевая рубка.
Также сильно крадёт объём "вельботность". Водоизм. посуды с плоской транцевой кормой гораздо более вместительны и удобны для обустройства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 03-02-05 22:30
...а есть определенное сходство с видом вдоль западного берега Русского острова на NNO.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 03-02-05 23:00
Я вчера по карте глянул- расстояние- что мне с Тавайзы , что Вам с Родника- один черт. Давайте сходим бригадой. Кстати, по Роднику...
Я подумываю там на лето припарковаться. Что для этого нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey ks (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 04-02-05 00:14
У алюминиевых шлюпок есть еще прикол. В морской воде правда.
Ниоткуда начинает течь. Дыры образуются в самых неожиданных местах
диаметром в спичку. А начнет и до посинения.
Может сплав такой, а может индукция в морской воде наводится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 04-02-05 00:29
Толь катод,толи анод(как на двиглах иносанных)))У меня такую функцию
на Амуре порожек(видать спав отличался)но при хранении на подъемнике стальном(был контакт с корпусом)-результат отверстие с спич.головку(заклепал)но правда в месте возникновения отверстия было мех .повреждение-царапина!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 04-02-05 01:00
Алюминиевые шлюпки разные бывают: дюралевые (клёпанные) и из АМГ (сварные). У АМГ-шных никаких таких проблем вообще быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.p12.col.ru)
Дата: 04-02-05 04:01
Одессу хочет хозяин торговать за 2000 баксов, но там есть ньюанс, он вырезал шпангоуты и лодка стала складываться, поэтому он распер ее брусом, на фото видно это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.p12.col.ru)
Дата: 04-02-05 04:27
Никита!!! Если тебе не в тягость будет отсщелкай, мой адрес taran3@imail.ru,
Буду весьма благодарен.
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 04-02-05 04:30
Возникновение алюминиевой чумы завсит от размеров корпуса. С подобных размеров шлюпкой вопрос ясен, габариты не позволят хранить ее в закрытом помещении. Известно, что на открытом воздухе процесс коррозии протекает с ужасающей скоростью. Опыты показывали, что оставленная на открытом воздухе лодка, может полностью скорородировать за одну ночь, причем процесс не ограничиваеться только корпусом, но перикидывается на мотор, стекло и даже вещи оставленные в лодке. Напротив в закрытом, или хотя бы огороженном помещении можно практически не опасаться алюминиевой чумы. Что бы полностью обезопасить лодку, помещение должно быть оборудованно заземлением на пульт оперативного дежурного. По народным приметам от алюминиевой чумы помагает собачья шерсть, но только от крупной и злобной собаки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-02-05 09:02
К бригадиру стоянки обратиться и заключить договор.
Насчет расстояния - есть некоторая разница.
С Тавайзы можно идти под подветренным берегом всю дорогу,
а с Родника - пересекать Уссурийский залив в самом широком месте (40 км) прямо против ветра и волны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима (---.orient.net.ru)
Дата: 04-02-05 12:15
Мне кажется это офигеть как дорого.
Не так давно за 2,5 кб предлагали в Листвянке (Байкал) бот из шлюпки 8 метров с движком дизельным 2 литра от японского микроавтобуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никита кэп (82.142.168.---)
Дата: 04-02-05 17:02
Сделаю, но если ты из Москвы и есть машина мог бы к нам на базу приехать. я бы тебе там все показал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (195.210.145.---)
Дата: 04-02-05 18:25
Так это упрощает дело, конечно могу заехать, я из Москвы, и на машине.
Так что давай координаты:-), или давай созвонимся 89165932265.
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (195.210.145.---)
Дата: 04-02-05 18:28
Дима!!! я ведь тоже думаю что это дорого. ну вроде он будет торговаться, возможно скину еще цену.
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-02-05 20:57
У Мориса, отшкуренный корпус АМГ (Крым) покрылся точками, глубиной не превышающими тощину листа. Срочная окраска, результатов не дала. Была применена шерсть чёрного злобного кобеля. Результат не впечатлил. Путём проб и ошибок выявлена положительная тенденция устранения дефектов на корпусе с помощью рыжей шерсти злобной щенной суки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey ks (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 04-02-05 21:18
Возле Казанского моста, где раньше резали корабли, но там тока нет.
У меня 1500 рублей, поэтому вместо Одессы надо поискать другой вариант.
Тем более без банок, это просто презевватив. Я никак вырезать не буду.
Между банками 1.7 м х6=10м2. Некоторые всю жизнь живут в гостинках
12 м2. А то, что в Прогресс можно напихать столько сколько в бот,
вы пойдите на базар и купите петуха. Вот ему и будете голову за...
бивать. Особенно П2 это будет классная подводная лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (195.210.145.---)
Дата: 05-02-05 00:03
Согласен что презерватив, но у нас дешевле я думаю что не найдешь, может где то есть даже и бесплатные посудины, только бы вывезли их с территории, но где они эти места, так что довольствоваться буду этим, если договорюсь с хозяином, а лодка мне нравиться сама по себе.
Вот только может кто из самодельщиков подскажет как ее укрепить.
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey ks (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 05-02-05 00:17
А.что за водоем? У нас тоже многие вырезают. Потом пееборки и детали
рундуков все скрепят.И вообще стоянка Родник, где базируется Иван,
больше самодельно ботовая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (195.210.145.---)
Дата: 05-02-05 00:26
Сергей! Я смотрю на стоянке очень много водоизмещающих судов очень много. У нас на стоянке их очень мало, это в Москве, в Капотне.
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-02-05 11:00
Ivan сказал:
>
> Вот только может кто из самодельщиков подскажет как ее укрепить.
Принципиальных проблем нет. Все равно придется разбивать внутренний объем
на отдельные помещения, делать внутреннюю мебель и пайолы. Прочность корпусу придадут
несколько рамных переборок, днищевых флоров и стенок рундуков и прочей мебели.
Все это должно быть тщательно подогнано и приформовано к зачищенным участкам обшивки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (195.210.145.---)
Дата: 05-02-05 16:01
Георгич!!!! Болоьшое спасибо, я так и думал, правда сомнения были, ведь первый раз буду этим заниматься, так что эпоксидка, стеклоткань, фанера, и много для этого время должные ее оживить:-).
С уважением Иван.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey ks (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 05-02-05 23:22
Да у нас вообще во Владивостоке много водоизмещающих,
моторных яхт и просто яхт, даже на родном для Ивана Роднике
моторные лодки занимают скромный уголок.
В наших условиях все преимущества моторных лодок частенько
заканчиваются с началом дутья свежего ветерка.
В Амурском заливе быстро разгоняется короткая крутая волна
и любая самая килеватая мотолодка сбрасывает ход
и лупит владельцев сидушками по тупам, так что мысли плавно
текут в сторону чего то большого и надежного.
Один раз в сезоне сбросил- один поднял и весь сезон все кастрюли
и ласты готовы к употреблению в любое время дня и ночи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-02-05 23:48
Преимущества мотолодок всегда при них, то бишь, при нас.
1. Да, на большой волне лодки бьет, но на ботах как минимум половина экипажа блюет в это самое время.
2. Скорость имеет очень большое значение. Ботчиков дальше Воеводы, можно встретить крайне редко.
Фактически, походы выходного дня на расстояние более 20 км на водоизмещающих ботах весьма нерациональны,
поэтому мы и наблюдаем толкотню этих посудин в Новике и Филипповке, когда они стоят в "месте отдыха" борт о борт.
3. Из-за большой осадки подходить и стоять на боте можно не у всякого берега.
И вообще, водоизмещающий бот хорош для человека с массой свободного времени:
пенсионера, художника, писателя и т.п.
Большинству же горожан, не избалованных подобным счастьем, глиссирующая лодка предоставляет
бОльшие возможности для отдыха.
Кстати, мотолодок на нашей стоянке больше, чем ботов, просто места лодки занимают меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey ks (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 06-02-05 00:00
Не обижайся Иван Георгиевич. Я тебя просчитал и чутка
куснул. Зима -скучно. Хотя у меня решилась проблема с ликстричеством,
бот никуда пристраивать не надо, а наоборот планирую везти туда гараж.
Ждемс немного потеплее и впереди много дел.
А потом посмотрим. 12 км в часх4 и вся Славянка в кармане.
Двигаешь в пятницу часиков в 18.
До Римского Корсакова 8 часов.
И удовольствие получаешь от процесса мореплавания.
А так я за 14 часов, с купанием в озере в Хабаровке
с гон ном и уже другие пейзажи.
Где тысячи гаражей.
Японский автомобиль их убил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey ks (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 06-02-05 22:52
, поставить движок Д240 от беларуса МТЗ 80. Думаю на одну семью хватит:-).
Такие дизели очень большие по весу мощности и
шумности. Лучше дизель автомобильный японский. Вон SKR
берет в Москве из Владивостока
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый,Амур-м,Волга (82.207.62.---)
Дата: 07-02-05 04:28
Энди!Я у себя на Амуре видел коррозию алюминия,после 2-3 лет стоянки на берегу с водой в корпусе!Алюминий днища в месте присоединения шпангоутов превращается в пудру напоминающую табачный пепел!По совету бывалых зачистил до блеска мет щеткой,обработал преобразователем,до матового цвета,промыл,просушил и покрасил ПФ-кой:Помогло,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-02-05 09:42
Лысый! Помогло лишь потому, что кисточка для покраски была из шерсти щенной суки :)))
Я ещё вспомнил во что превратились алюмин трубы, которые мой батя заложил в цемент, разводя электрику в гараже. И Морису сказал о своём предположении, что точки у него видимо от силикитной пыли с плит перекрытия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
