|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:02:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:02:11 |
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 18-12-14 22:06
Здравствуйте коллеги водно-моторники !
Открыл новую тему не просто так, а по случаю ))
Долго-долго вытягивал я информацию от дистрьюбьюторов, наверняка догадываетесь какой фирмы, и всё-таки добился ответа.
На поставленный мною вопрос: каков моторесурс лодочных моторов мощностью 15 лс, соответственно 2-х и 4-х тактного ?
Был ответ: в своих расчётах можете смело опираться на следующие данные:
- для 2-х тактного 2000 моточасов
- для 4-х тактного 6000 моточасов.
Надеюсь, это информация будет полезна для вас друзья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.velton.ua)
Дата: 18-12-14 23:13
Ресурс зависит от режима работы, на одном одноцилиндровом 4-т моторе я перебирал и менял клапана и рокеры (сточились) где-то после 2000 часов (владелец называл наработку приблизительно). Мотор работает в основном в режиме тролинга. У 15-шек правда система смазки немного другая, там дольше должно ходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 19-12-14 00:22
vlad bagrov
тебя в очередной раз развели еб...ые продаваны....(((
как можно наступать на одни и те же грабли ?!
ПыС
Тебе ответили с пометкой "отвянь !"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 19-12-14 00:43
Batiok писал:
> vlad bagrov
> тебя в очередной раз развели еб...ые продаваны....(((
продаваны сайлорами тогргуют ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (46.229.140.---)
Дата: 19-12-14 00:54
6000 час у 4Т 15-ки это вряд ли, у большеобъёмных V6 ещё может быть. У ПЛМ дели пополам ресурс автомобильных двигателей, работающих в ненапряжённом режиме до 4000 об. Именно столько отработал мой Toyota 3VZ-FE до капремонта - 23 года, 575 000 км, около 14000 часов.
Обычно считалось всегда так, 2Т ПЛМ ресурс 2000 час, у 4Т - 4000 час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.141.---)
Дата: 19-12-14 01:36
Хм.
Если по 100 часов за сезон - есть шанс за свою жизнь укатать вговно мотор...
А если по 50 - то только внукам.... :-))
С одной стороны - вроде как и малореально.
С другой - древние моторы с ЦПГ в идеальном состоянии - не редкость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 19-12-14 01:49
У мотора кроме ЦПГ еще много чего есть.
2000 часов до капремонта агрегата я еще поверю. Но в 6000 - не дождетесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 19-12-14 02:20
vlad bagrov писал:
> Здравствуйте коллеги водно-моторники !
>
> Открыл новую тему не просто так, а по случаю ))
>
> Долго-долго вытягивал я информацию от дистрьюбьюторов, наверняка догадываетесь
> какой фирмы, и всё-таки добился ответа.
>
> На поставленный мною вопрос: каков моторесурс лодочных моторов мощностью 15 лс,
> соответственно 2-х и 4-х тактного ?
>
> Был ответ: в своих расчётах можете смело опираться на следующие данные:
> - для 2-х тактного 2000 моточасов
> - для 4-х тактного 6000 моточасов.
>
> Надеюсь, это информация будет полезна для вас друзья.
Это чушь, а не достоверная информация. Никто из дистрибьюторов никаких брендов такого сообщить не может потому что у него не может быть источника информации. Назначенного моторесурса современных моторов не существует. Производители зарубежной техники очень давно перешли на эксплуатацию техники "по состоянию" и понятия "назначенный межремонтный ресурс" для нее просто не существует. Даже для авиационных двигателей, не говоря уже о подвесных. Только почасовой и календарный регламент, и назначенный гарантийный срок.Поэтому тот кто озвучил Вам эти цифры как официальные данные-фантазер. Сама же цифра в 2000 часов для моторов средней мощности довольно объективна и основывается на данных статистики и действительно встречалась в заслуживающих доверия источниках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bиктop (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 19-12-14 03:38
В связи со сложившейся обстановкой в стране ,моторесурс плм будет еще больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.k-telecom.org)
Дата: 19-12-14 03:43
Сказки Венского леса....
Про 8000 мч, надо друзьям с Мерками распечатать и на НГ подарить))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 19-12-14 04:00
Bowling писал:
> Про 8000 мч, надо друзьям с Мерками распечатать и на НГ подарить))))))))))))
К НГ рановато, попридержи, к первому апреля лучше подойдёт))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 19-12-14 04:13
Дим, и чо ты там читаешь ?!....
желтая пресса (((
Неушто и сам этому веришь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.178.---)
Дата: 19-12-14 04:30
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 19-12-14 04:13
Дим, и чо ты там читаешь ?!....
желтая пресса (((
Неушто и сам этому веришь ?
==========
А-то=))))Как же всё таки приятно думать о хорошем=))))
Тем более,если это у Мерка,то Ямаха вообще вечная=)))
(пошёл окапываться=))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-14 04:46
Это одинаковый ресурс у 4тк моторов и с цепью и с ремнём?
Или их замена не считается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 19-12-14 04:54
Юра,это регламентные работы... Ну как смена масла или замена свечей...
К моторесурсу наверное никаким боком...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-14 05:05
Ну.... Я думал моторесурс - это когда повесил на транец, подсоединил цистерну бенза и 6000часов не глушишь! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 19-12-14 05:25
s494 писал:
> Ну.... Я думал моторесурс - это когда повесил на транец, подсоединил цистерну
> бенза и 6000часов не глушишь! )
так, столько месить воду, река нагреется, зимой льда не будет :-)))
Это аж цельных 250 суток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 19-12-14 05:27
Если обратиться к советским стандартам в том числе относящихся в надежности в машиностроении, то там существует такое понятие как наработка до отказа.
Этот параметр справедлив для любой техники, в том числе для лодочных моторов, ну и естественно и для Ямаха )))
Это как раз и есть тот случай когда выходят из строя (происходит отказ) свечи, ремни, мелкие поломки, которые в принципе не нарушают работоспособность механизма в целом.
К ресурсу эти отказы не имеют ни какого отношения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 19-12-14 05:37
MTBF (mean time between failures, среднее время наработки на отказ) существует в любой вещи "анжинерной работы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
