|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:59:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:59:27 |
|
Автор: Анатоль 63rus (---.opera-mini.net)
Дата: 12-10-14 20:05
Прошу помощи зала. Байлайнер 2050., 6,3 метра, двигатель Меркрузер 150 л.с. возраст 15 лет.На что обращать внимание при осмотре и стот ли вообще связываться с таким катером. Есть реальные пользователи, подскажите пожалуйста сколько может стоить реально а не хотелки продавца и покупателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 13-10-14 01:32
Что подсазать при столь неопределенных вводных? Движок какой? Колонка какая? Комплектация лодки? Где ходила и сколько?
На форуме полно советов по покупке лодок б/у. Капри в этом плане ничем не отличается от прочих. Поиск и некоторая усидчивасть даст ответ на большинство вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.54.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 13-10-14 01:44
В позапрошлом году пришлось ремонтировать БАЙ. Не помню уже какой. Так вот у чела весь правый борт был в мелких, еле заметных трещинках. Причем снаружи была тонкая, еле заметная , как волосок чёрточка. При вскрытии обнаруживалось отслоение гелькоута от ламината. После вскрытия всех "волосинок" всё днище и правый борт были разрисованы как в страшном сне. Полностью пришлось снимать необрастайку и местами до 0.5 м2 гелькоута.
Да, забыл сказать : катеру было 8-9 лет.
Я это к тому, что корпус тоже хорошо смотреть надо. Особенно в местах, где набор с корпусом стыкуется. Лучше, если смотреть будет спец. В Самаре ,думаю , можно найти такого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатоль 63rus (---.opera-mini.net)
Дата: 13-10-14 14:33
Спасибо большое. По корпусу понятно.Осмос,трещины. А по мотору и колонке, куда смотреть, ну так сказать именно их слабые места? Не маловато 150 лошадок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 13-10-14 18:58
Откуда мощность 150? Там обычно V-6 190-225 л.с. Карб или инжектор. Открытая или закрытая система. Может быть 4 ц 130 л.с.
По колонке - слабое место гофры, трос переключения и опорный подшипник кардана. У двигателя осмотр стандартный. Плюс обрати внимание на коллектора - на 15 летней лодке могут его потребовать замены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dragon3877 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-10-14 19:14
Желательно знать какой мотор стоит.
По колонке смотреть ВСЕ! Гофры рвутся, подшипник транцевой сборки, гребной вал ( бывает трескается вдоль) главную верхнюю пару,
сальники гребного вала.
По мотору в первую очередь коллектора, гусь - гуси, головку - головки, если система охлаждения двухконтурная - холодильник, фильтр смотри.
Коллектора текут часто внутрь - чревато прогаром поршней.
смотри на свечи - ржавые - вероятно течет бошка
Короче лучше смотр все пристально и желательно чтоб смотрел знающий человек. Т.к. ломаться там есть чему, а стоит все неприлично дорого.
Корпус это отдельная тема. Много уже написано по пластику - поищи и найдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-14 03:39
Это мало ему, катался на таком - еле ползет. И явно его насиловали, т.е. всегда ходили на полном. Рядная четверка, говорят, лучший из меркрузеров, но за 15 лет и он сдохнуть может. Ну и по лодке - в "каюте" пробовал лечь? она очень тесная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (91.220.120.---)
Дата: 14-10-14 04:08
Если мотор 3.0 и он после 98 года, то колонка на 99% стоит Alpha One Generation 2. Колонка распространенная.
Гофры - не то что слабое место, это определенного рода расходник. Каждые года 3 надо менять. Их там 3 штуки.
Около 6500 за все вместе с транцевой прокладкой.
Подшипник транцевый тоже не проблема. Просто его нужно раз в сезон шприцевать.
Главное при покупке уделить внимание мотору.
Его надо хорошо проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|