|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:10:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:10:32 |
|
Автор: LIFT (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-14 19:19
Всем время доброе! решили окрасить двигатель, мот полностью разбираю, красить буду в специализированном сервисе с сушкой, компоненты сказали привозить свои.
Вопрос какими? наиболее устойчивыми... грунтами, красками будет правильно сделать работу.
Родной окрас продержался верой и правдой с 2006, в некоторых местах пару царапин, просто серый цвет смотрю не актуален)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.251.---)
Дата: 06-10-14 19:36
капот решили убрать "ступеньку", и сделать более обтекаемый
============
И вкрячить под колпак четырёхтактник=))Или обтекаемый,как у Волгаря?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-14 20:00
Ну да=) мы типа за Еpos косим:)))))
Товарищ ходит на новый т40, я вообще... на фоне всех этих зализано красивых капотов самый Волгарь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-14 20:17
ИМХО родной симпатичнее - т.к. классика, а это всё дизайнерский изъёб и уродство, мода на такие вычурные формы пройдёт быстро - они чужеродны.Красить лучше всего эпоксидными ЛКМ по кислотному грунту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 06-10-14 20:19
Дабы в грех зимневечернего овцеложества не впасть, надо допреж всего положа руку на сердце ответить на вопрос "на х.я это нужно?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.ru)
Дата: 06-10-14 20:34
Главное не забыть бахрому по кругу приклеить, и назвать Бугати, тоха, как то не гламурно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-14 20:43
Кира в виду обстоятельств: разборки редуктора (замена шестерни перед-ход), бесплатных не трясущихся грамотных рук товарища-друга моляра у которого мотор зимует в цеху, подкинул идейку обновить внешний вид, ну и также готовлюсь стать обладателем новий Риб:)
Взвесив.. Риб, CMC Power-Lift (подарок), стальной винт (покупка), разобрать-собрать преобрести материалы, плевое дело.
Пусть рисует, мне то чё:)
хоть обрисуеться)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-14 20:49
варнак писал:
> Главное не забыть бахрому по кругу приклеить, и назвать Бугати, тоха, как то не
> гламурно.
а здесь и называть не надо, грамотей поймет по внутрянке)
или вовсе
бахрома вроде лишняя будет? да и вопрос не в ней
мне бЫ материалы какие прикупить) а уш с дизайном разберемся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-14 21:09
Меня вот всегда интересовал вопрос: почему из всей этой аэрографии на 99% прёт агрессия?Сплошные оскаленные морды, терминаторы, всепожирающее пламя, акулы вот?Жутиков пересмотрели?Банально, пошло и безвкусно(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-10-14 21:20
Ну да, ... и вместо строительного подшлемника на рыпалку едут кожаную, трёхгаллоновую, ковбойку одемшиии ! )))
А потом - отит, гайморит, и прочий гемморой ...
Толи дело -заячий треух! .. До меня его только заяц и носил ..)))
Кстати, как эта аэрография (ну, в смысле лаки, закрепители .. ) супротив родной покраски, держится? ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 06-10-14 21:30
Предлагаю тогда рассмотреть вариант не окраски, а раскраски.
Так как подавляющее большинство современных ПЛМ красятся по достаточно изощренной антикоррозийной схеме. И трогать заводское покрытие может оказаться чреватым проблемами.
1) качественно снять покрытие может быть очень сложно. Например заводское покрытие Джонсонов не взяла ни одна из доступных смывок. Пришлось долго и нудно вручную прошлифовывать. Чтоб выровнять поверхность там где прежний хозяин махал болгаркой и там где не подлез. Все еще осложнилось тем, что полная разборка была невозможна. Что затруднило и зачистку и шлифовку и смывку того сраного баллончика которым прежний хозяин навел глянец и более всего обезжиривание.
А процесс снятия старой краски с разобранного до винтика П22 я до сих пор вспоминаю с содроганием. Но там деваться было некуда. Старая краска отваливалась сама. Но это не сильно облегчало дело.
2) алюминиевые сплавы имеют плохую адгезию практически с любыми ЛКМ. На производстве это решается нанесением ЛКМ в электростатическом поле и горячей сушкой.
3) схемы приемлемые для корпусов не всегда пригодны для ПЛМ. Особенно на дейдвуде, который греется.
Так что если уж совсем свербит - скотчбрайтом заматовать, обезжирить чем-то на водной основе и покрасить чем-то типа автомобильных эмалей горячей сушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-14 21:47
Стас а камыши (комуфляж) не в моде, тут лодко светлая акула вроде по цвету неплохо, только улыбку добавить, а оскал убрать)))
Я склоняюсь больше к механике или биомеханике как оно правильней будет шестернки, и т.д. ну или внутрянка мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-14 21:50
> Так что если уж совсем свербит - скотчбрайтом заматовать, обезжирить чем-то на
> водной основе и покрасить чем-то типа автомобильных эмалей горячей сушки.
>
Кира Спасибо, пожалуй это мне и нужно. Завтра поеду тариться...
А лак не брать? и температуру сушки какую выдерживать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 06-10-14 21:58
Для многих владельцев лодок и катеров их суда являются не транспортным средством, а увеличителем пениса. Когда количество увеличителей вокруг доходит до некоторого критического количества, возникает необходимость еще больше увеличить пенис. Чтоб выделяться в толпе больших пенисов.
Отсюда и стремление перебрать мощность и стремление к установке "синих писилок".
В общем-то естественное стремление быть первым парнем на деревне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-14 22:06
Кира отлично сказано 
но про письки ладно, все ясно..
Сушка - температура сушки какая должна быть?
Лак- нужен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-14 22:17
Температура сушки разная для разных красок., от 60 до 120С.Покрась тогда виковской МЛ-1110, если её правильно запечь, то она глянцевая и по прочности эпоксидке почти не уступает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 06-10-14 22:39
Лак по потребности. В принципе лаком кроется только аэрография и металлик-покрытия. Температура сушки зависит от применимых ЛКМ.
Но имей ввиду, если сунуть в термокамеру агрегат в сборе, то можно кое что и попалить. В частности резинка колпака может пострадать. Всякие внешние пластиковые детали.
Хотя аэрографию никто не сушит в камере. А просто лаком сверху кроют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 06-10-14 23:03
Все понял спс., начну с малого - редуктор, грунт я так понимаю не нужен, в термокамере аккуратней, в случаи с аэрографией воспользоваться лаком,применим краску МЛ 1110, старую попробуем вышлефовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 07-10-14 00:24
родители красили в сервисе струбцину от ветра,тк родную испортили а другая была зелёная,им показалось не по фен шую надо что бы весь ветер был синим, притащили в малярку им покрасили грунт боди и краска краску подбирали колеровкой причём в баллоне сезон отработал краска как родная пластик не стали красить наклейки закажут, двиг в эту зиму пройдет рихтовку поддона покраску замену болтов на импорт
а я свой нептун обшарпанным оставлю, хочу найти пластиковый топор, кувалду или молоток чтоб вклеить в капот, у людей итак лица кривятся когда ободранный Н23 заводится с пол шнура и обгоняет иномарки а тут ещё и с топором в капоте, обгонят им не радостно,(ну кули хлам обогнал), обойдёшь, с недовольным лицом смотрят на свою иномарку,
имхо мотор должен быть "злым" "рабочим" а не гламурно-блестячим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 07-10-14 00:30
LIFT мотор то и так в родном цвете красивый,неброский, может годик другой повременить, понимаю был бы разноцветный попугай,или вид как будто его за машиной по гравийке тоскали лучше импортно-заводского думаю вряд ли лучше будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 07-10-14 01:36
deniss Р80-48АА может оно и верно будет,
теперь я в сомнениях.....
В правду покраска "оригинальная" еще серая, в прекрасном состоянии, похоже в те года красили удачно...не большая шагрень а так ,идеально...вот редуктор, царапины даже нет ....в этом сезоне как и прежнее 150 часов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maybach (2.94.22.---)
Дата: 07-10-14 03:53
Мотор ещё в хорошем состоянии..зачем перекрашивать? За модой не угонишся..Хотя я свой перекрашивал, правда у меня был совсем хлам..Красил черный металлик. Цвет кажется то ли млечный путь, то ли черный трюфель - точно не помню..Черная такая, с золотистыми блестками. На солнце клево блестит..Ну а грунт под краску брал вместе с лаком. На мотор, колпак и машинку ушло где то 300 грамм краски..А вот с наклейками проблема будет. В интернет магазине 3500 стоит. А в рекламном агенстве не совсем то получается..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 07-10-14 05:15
по мне так мотор в заводской окраске как то лучше выглядит,а крашенный сразу наводит на мысли ворованный,ушатаный,сборка редко кто заморачивается с художеством на норм движке,ну и смысл художеств должен быть в тему-а это дорого,на скорость не влияет,
Ну да и гордость должна быть в своем движке да мой порвет в куски вашего,а то весь такой красивый и тьфу,тьфу, на веслах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 07-10-14 17:43
А мне всегда стиль 'Стимпанк' симпатизировал! ;) ...
Вот, нравится чем-то этакое "латунно-блестюче-заклёпочно-чугунно-паровое" ... может, в сочетании с совколодкой и смотрелось-бы? ...Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
