Приветствую всех!
Прикупил в этом году днепр в полне сносном состоянии. Цена 75т.р. Дороговота,но больше ничего не нашел... Про плююсы и минусы лодки знаю. По осени снял краску (смывкой) и окрасил temacoat rm40 & temadur 50 от tikkurila. поставил рулевой редуктор и трос под мотор. Теперь собственно стоит выбор какой купить мот. Осмотрев полностью рынок одназначного решения не сложилось, но больше всего склоняюсь к я20бес 4т. или я30деос 2т.. сам я не велик весом (около 70), ездить планирую максимум в 3 лица, чаще в 2. Водоем онего. Цели рыбалка и отдых на островах.
Про я30деос нет практически ни какой инфы, т.к. мотор только попал на наш рынок. Какова надежность автомикса? И примерная сравнительная характеристика расходов этих моторов. Если есть реальные альтернативы им, то готов выслушать, но мотором свыше 65 кг. считаю быстро убью лодку)))
У него кормовой лист слабый, если он дополнительно изнутри не усилен, его будет проминать внизу, куда же ему сорок сил?
Фанеру в транце хорошо проверил?
Бывают неприятные сюрпризы, приходит время мотор вешать , а там труха.
Есть Днепр,у знакомых ,слабое место соединение транца с днищем,мотор мерк 30 ..Максимум что удалось выжать-36 км ч.Правильно тут написали с любой 30 - будет грустно.
да,уточню,в месте соединения транца и днища,приклепан уголок,и при движении чем больше скорость тем больше "усы",как будто этот уголок играет роль аахренительного тормоза и прижимает нос лодки .
Днепр с Сузуки DT40 у моего товарища ходил очень хорошо. Прекрасная управляемость, скорость.
Разумеется, транец развалился после второго сезона (часов через 40-50).
Сама лодка мне не нравится - низкие сиденья, неудобный багажник.
Ну чтож, если 30 то будем пытаться найти 30))) Транцевая доска норм вроде - визуально изнутри не труха, да и при установке нептуна ничего не мялось и не гнулось)) Оттуда решение было не вскрывать его. Буду склоняться к 2т., т.к. 4т. слишком тяжело для него будет, да и дороговато, для меня. Только с фирмой определите. Понимаю что "бренд выбор личной религии", но из всех и понятия не имею какой взять. На сколько будет разниться расход 2т. от 4т.? Думаю смотреть буду в сторону 3х цилиндров, ведь поглаже я так понимаю будет работать? Ткните так сказать лицом куда надо, а то уже весь форум лопачу и не только, но однозначной картины не так и не сложилось)))
> Ну чтож, если 30 то будем пытаться найти 30))) Транцевая доска норм вроде -
> визуально изнутри не труха, да и при установке нептуна ничего не мялось и не
> гнулось)) Оттуда решение было не вскрывать его. Буду склоняться к 2т., т.к. 4т.
> слишком тяжело для него будет, да и дороговато, для меня. Только с фирмой
> определите. Понимаю что "бренд выбор личной религии", но из всех и понятия не
> имею какой взять. На сколько будет разниться расход 2т. от 4т.? Думаю смотреть
> буду в сторону 3х цилиндров, ведь поглаже я так понимаю будет работать? Ткните
> так сказать лицом куда надо, а то уже весь форум лопачу и не только, но
> однозначной картины не так и не сложилось)))
Из своего опыта.
Если о цене, то тут всё уже больше от диллеров зависит, и если они сделают приятную скидку, то вот и оно.
Бренды все в принципе каждый по своему хорошие.
Как бегает под 30 кой? - нормально, если волна, а она у нас на Финском заливе часто, в полный газ и не пойдёшь.
По глади, да, можно бы и по быстрее. А так, 40км вдвоём, один спереди, другой на заднем диване "балдеет".
Вдвоём спереди тесно, по уму надо бы ставить одно роскошное капитанское сидение и баста.
Понял, что главное в этом деле не перегружать корпус разными излишествами и будет скорость и выход на глиссирование лёгкий.
Дорожить? - можно, за штурвалом ничего не напрягает, те кто сзади сидят, немного жалуются на запах выхлопа и тарахтение. Иногда приходится им по два раза повторять )).
>>>Только с фирмой определите
Вот как раз фирма на мой сугубый взгляд, как раз поуху. У меня первый комплект был Днепр+Т30, жалел только об одном, что мот без трима. Все остальное полностью устраивало. Поэтому я бы именно на это внимание обратил.
>>>смотреть буду в сторону 3х цилиндров, ведь поглаже я так понимаю будет работать
Поглаже будет на холостых, много тебе на холостых тарахтеть приходится? Тут кстати где-то рядом темка, там пишут, что у 3ц моторов редуктор более скоростной обычно, а значит менее тяговитый. Для Днепра по-моему это будет не айс.
"Днепр с Сузуки DT40 у моего товарища ходил очень хорошо. Прекрасная управляемость, скорость.
Разумеется, транец развалился после второго сезона (часов через 40-50).
Сама лодка мне не нравится - низкие сиденья, неудобный багажник."
Не сиденья низкие, а пол высокий. Выкинь задний блок плавучести и будет бааальшой багажник.
По поводу места: вопрос решил снятием блока плавучести и сооружением сзади модъемного дивана под которым и место высвободилось и появился доступ из кокпита (вырезал окно) в пространство под рецессом. Теперь хочу там расположить пару канистр для плавучести. Но это так отступая от темы.
Мотор рассматриваю только новый. А вот по-поводу скидки дилера, то тут мне кажется нефиг ждать. Они дорожают и зимой и летом, мониторю уже давно. У ямы щас опять подорожание было летом. Про скидки - мнутся))) Посмотрим че будет, конец сезона все-таки.
был у меня Днепр сначала под вихрь 25, потом под Москва- 30.Пустое корыто со мной 80 кг. под 25 вылетало на глисс. моментально .Винт был шаг 300 полированый и обрезаный по диаметру до 230.Транец,конечно более 30 сил усиливать обязательно.Очень хорошая лодка ,попадал в реальный шторм ,залить не реально.Для скорости,или реданы клепать или ставить минимум 40 сил,и беречь на волне.
gvozd
Днепр - своеобразная, относительно килеватая лодка. Под мотором 30 л/с "летать" она не будет, будет просто "ходить". Если это устраивает, прислушайся к SAA.
Хорошо "ходить" начнет от 40 л/с и мин 700 кубиков объема мотора. Очень полезен трим!
Еще лучше 50 л/с. Но от 40 л/с и выше проблемы зарегистрировать.
Последние два варианта решают практически все проблемы загрузки, но требуют грамотной доработки транца и бережного обращения на волне.
Новый/не новый мотор, выбирать тебе.
Как владелец Днепра имею мнение, что развить приличную скорость под мощным мотом моно только по идеальной поверхности без волны (как в ролике), что бывает крайне редко. Скакать на волне под мощным мотом ни укого еще не получается - либо позвоночик в трусы высыпится либо заклепки из корпуса. Потому всю дурь свово мота ты сможешь заценить 1..2 раза в год, все остальное время будешь пилить наравне с лодкой под 30 4т мотом. Это и есть оптимум.
